專(zhuān)利名稱(chēng)：多功能檢驗(yàn)門(mén)禁器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種檢票裝置，本實(shí)用新型也涉及一種門(mén)禁裝置。
背景技術(shù)：
目前，在各種場(chǎng)所使用的需經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)才能進(jìn)入的門(mén)票或入場(chǎng)券，在通過(guò)檢驗(yàn)時(shí)多數(shù)還采用傳統(tǒng)的人工檢驗(yàn)。人工檢驗(yàn)不僅檢驗(yàn)通過(guò)速度慢、效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且對(duì)假票、錯(cuò)票難以準(zhǔn)確識(shí)別，不可避免地會(huì)出現(xiàn)漏票、逃票現(xiàn)象，造成經(jīng)濟(jì)上的損失、管理上的混亂。雖然已有一些自動(dòng)檢驗(yàn)設(shè)備、門(mén)禁系統(tǒng)、監(jiān)控裝置出現(xiàn)。但是這些裝置普遍存在著配置零亂，功能分設(shè)，雖可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)使用，但布線(xiàn)復(fù)雜、人性化程度差，往往給接受檢驗(yàn)的人造成被監(jiān)視的感覺(jué)。而在一些高速公路收費(fèi)站等處安裝使用的靠彈簧驅(qū)動(dòng)的門(mén)禁裝置的結(jié)構(gòu)龐大，主要還是依靠人來(lái)控制，不易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、功能齊全、安裝使用方便的多功能檢驗(yàn)門(mén)禁器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括機(jī)殼，在機(jī)殼中安裝有數(shù)據(jù)處理與控制箱和門(mén)禁機(jī)構(gòu)，機(jī)殼的前方設(shè)置有信號(hào)采集機(jī)構(gòu)，所述的門(mén)禁機(jī)構(gòu)的組成包括攔阻裝置和安裝在機(jī)殼底部的伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出軸與攔阻裝置之間設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，信號(hào)采集機(jī)構(gòu)、伺服電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與數(shù)據(jù)處理與控制箱相連。
本實(shí)用新型還可以包括這樣一些結(jié)構(gòu)特征1、所述的攔阻裝置是攔阻桿，攔阻桿鉸接在機(jī)殼上部，伺服電機(jī)的輸出軸與攔阻裝置之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于機(jī)殼上部的攔阻桿從動(dòng)滑輪，安裝在電機(jī)軸上的調(diào)桿臂，調(diào)桿臂的兩端分別連接攔阻桿拉動(dòng)帶，攔阻桿拉動(dòng)帶的另一端與攔阻桿相連。
2、所述的攔阻裝置是攔阻閘，機(jī)殼的上下分別設(shè)置有上托軌架和下托軌架，攔阻閘設(shè)置于上下托軌架之間，伺服電機(jī)的輸出軸與攔阻裝置之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在伺服電機(jī)輸出軸上的主動(dòng)齒輪、安裝在攔阻閘上的從動(dòng)齒輪、安裝在下托軌架上的中間齒輪，連接于主動(dòng)齒輪、中間齒輪和從動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)鏈。
3、在同一機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)平行的攔阻閘。
4、在上托軌架上預(yù)設(shè)有攔阻桿從動(dòng)滑輪安裝支點(diǎn)和攔阻桿安裝孔。
5、所述的信號(hào)采集機(jī)構(gòu)是門(mén)票檢驗(yàn)器、攝像監(jiān)視器、紅外線(xiàn)感應(yīng)器或者是重量感應(yīng)器中的一種或者是其組合。
本實(shí)用新型以伺服電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)攔阻裝置，可以方便地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，其攔阻裝置可以縮回到機(jī)殼內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)將攝像監(jiān)控、票務(wù)檢驗(yàn)、門(mén)禁攔阻等功能設(shè)置于一體。既能完成合法的監(jiān)控，又可使受檢者感到一種人文關(guān)懷服務(wù)，快捷方便地通過(guò)檢驗(yàn)，避免在入口處形成擁堵產(chǎn)生錯(cuò)檢、漏票、逃票等給經(jīng)營(yíng)單位造成的不必要損失，同時(shí)又可減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。本實(shí)用新型的裝置可以通過(guò)與中心計(jì)算機(jī)的聯(lián)網(wǎng)，實(shí)施對(duì)售票、驗(yàn)票的全流程管理，隨時(shí)了解票務(wù)銷(xiāo)售、檢驗(yàn)過(guò)程情況，進(jìn)行自動(dòng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總，信息儲(chǔ)存。為了增添檢驗(yàn)與門(mén)禁的人性化程度，體現(xiàn)人文關(guān)懷，對(duì)受檢者的尊重，機(jī)殼可以設(shè)計(jì)成人體形狀、動(dòng)植物形狀或者是卡通形狀等，與自然形成協(xié)調(diào)。本實(shí)用新型的裝置適用于影劇院、博覽會(huì)場(chǎng)館、旅游園區(qū)景點(diǎn)、體育比賽場(chǎng)館以及車(chē)船航空等涉及票務(wù)方面的服務(wù)領(lǐng)域。結(jié)構(gòu)緊湊、功能齊全、安裝使用方便，操作簡(jiǎn)單、容易掌握。
圖1是本實(shí)用新型的第一種實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的第二種實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖舉例對(duì)本實(shí)用新型做更詳細(xì)地描述結(jié)合圖1，多功能檢驗(yàn)門(mén)禁器的組成包括機(jī)殼1。在機(jī)殼中安裝有數(shù)據(jù)處理與控制箱和門(mén)禁機(jī)構(gòu)。機(jī)殼的前方設(shè)置有信號(hào)采集機(jī)構(gòu)，其信號(hào)采集機(jī)構(gòu)包括門(mén)票檢驗(yàn)器和攝像監(jiān)視器，當(dāng)然也可以在機(jī)殼的前方設(shè)置紅外線(xiàn)感應(yīng)器以及在機(jī)殼前方的地面上設(shè)置重量感應(yīng)器。門(mén)禁機(jī)構(gòu)的組成包括攔阻裝置和安裝在機(jī)殼底部的伺服電機(jī)4。攔阻裝置是攔阻桿3，攔阻桿通過(guò)軸13鉸接在機(jī)殼上部，伺服電機(jī)的輸出軸與攔阻裝置之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于機(jī)殼上部的攔阻桿從動(dòng)滑輪12，安裝在電機(jī)軸上的調(diào)桿臂7，調(diào)桿臂的兩端分別連接攔阻桿拉動(dòng)帶14，攔阻桿拉動(dòng)帶的另一端與攔阻桿相連。信號(hào)采集機(jī)構(gòu)、伺服電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與數(shù)據(jù)處理與控制箱相連。
結(jié)合圖2和圖3，多功能檢驗(yàn)門(mén)禁器的組成包括機(jī)殼1。在機(jī)殼中安裝有數(shù)據(jù)處理與控制箱22和門(mén)禁機(jī)構(gòu)。機(jī)殼的前方設(shè)置有信號(hào)采集機(jī)構(gòu)，其信號(hào)采集機(jī)構(gòu)包括門(mén)票檢驗(yàn)器21和攝像監(jiān)視器26，當(dāng)然也可以在機(jī)殼的前方設(shè)置紅外線(xiàn)感應(yīng)器以及在機(jī)殼前方的地面上設(shè)置重量感應(yīng)器。門(mén)禁機(jī)構(gòu)的組成包括攔阻裝置和安裝在機(jī)殼底部的伺服電機(jī)4。攔阻裝置是攔阻閘2，機(jī)殼的上下分別設(shè)置有上托軌架10和下托軌架8，攔阻閘設(shè)置于上下托軌架之間。伺服電機(jī)的輸出軸與攔阻裝置之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在伺服電機(jī)輸出軸上的主動(dòng)齒輪6、安裝在攔阻閘上的從動(dòng)齒輪16、安裝在下托軌架上的中間齒輪15，連接于主動(dòng)齒輪、中間齒輪和從動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)鏈17。在同一機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)平行的攔阻閘。信號(hào)采集機(jī)構(gòu)、伺服電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與數(shù)據(jù)處理與控制箱相連。
結(jié)合圖2，在上一實(shí)施例的基礎(chǔ)上，在上托軌架上預(yù)設(shè)有攔阻桿從動(dòng)滑輪安裝支點(diǎn)12和攔阻桿安裝孔13。可以實(shí)現(xiàn)攔阻桿與攔阻閘之間的互換。
權(quán)利要求1.一種多功能檢驗(yàn)門(mén)禁器，它包括機(jī)殼，在機(jī)殼中安裝有數(shù)據(jù)處理與控制箱和門(mén)禁機(jī)構(gòu)，機(jī)殼的前方設(shè)置有信號(hào)采集機(jī)構(gòu)，其特征是所述的門(mén)禁機(jī)構(gòu)的組成包括攔阻裝置和安裝在機(jī)殼底部的伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出軸與攔阻裝置之間設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，信號(hào)采集機(jī)構(gòu)、伺服電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與數(shù)據(jù)處理與控制箱相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能檢驗(yàn)門(mén)禁器，其特征是所述的攔阻裝置是攔阻桿，攔阻桿鉸接在機(jī)殼上部，伺服電機(jī)的輸出軸與攔阻裝置之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于機(jī)殼上部的攔阻桿從動(dòng)滑輪，安裝在電機(jī)軸上的調(diào)桿臂，調(diào)桿臂的兩端分別連接攔阻桿拉動(dòng)帶，攔阻桿拉動(dòng)帶的另一端與攔阻桿相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能檢驗(yàn)門(mén)禁器，其特征是所述的攔阻裝置是攔阻閘，機(jī)殼的上下分別設(shè)置有上托軌架和下托軌架，攔阻閘設(shè)置于上下托軌架之間，伺服電機(jī)的輸出軸與攔阻裝置之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在伺服電機(jī)輸出軸上的主動(dòng)齒輪、安裝在攔阻閘上的從動(dòng)齒輪、安裝在下托軌架上的中間齒輪，連接于主動(dòng)齒輪、中間齒輪和從動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)鏈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能檢驗(yàn)門(mén)禁器，其特征是在同一機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)平行的攔阻閘。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的多功能檢驗(yàn)門(mén)禁器，其特征是在上托軌架上預(yù)設(shè)有攔阻桿從動(dòng)滑輪安裝支點(diǎn)和攔阻桿安裝孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任何一項(xiàng)所述的多功能檢驗(yàn)門(mén)禁器，其特征是所述的信號(hào)采集機(jī)構(gòu)是門(mén)票檢驗(yàn)器、攝像監(jiān)視器、紅外線(xiàn)感應(yīng)器或者是重量感應(yīng)器中的一種或者是其組合。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能檢驗(yàn)門(mén)禁器，其特征是所述的信號(hào)采集機(jī)構(gòu)是門(mén)票檢驗(yàn)器、攝像監(jiān)視器、紅外線(xiàn)感應(yīng)器或者是重量感應(yīng)器中的一種或者是其組合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供的是一種多功能檢驗(yàn)門(mén)禁器。它包括機(jī)殼，在機(jī)殼中安裝有數(shù)據(jù)處理與控制箱和門(mén)禁機(jī)構(gòu)，機(jī)殼的前方設(shè)置有信號(hào)采集機(jī)構(gòu)，所述的門(mén)禁機(jī)構(gòu)的組成包括攔阻裝置和安裝在機(jī)殼底部的伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出軸與攔阻裝置之間設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，信號(hào)采集機(jī)構(gòu)、伺服電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與數(shù)據(jù)處理與控制箱相連。本實(shí)用新型以伺服電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)攔阻裝置，可以方便地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。適用于影劇院、博覽會(huì)場(chǎng)館、旅游園區(qū)景點(diǎn)、體育比賽場(chǎng)館以及車(chē)船航空等涉及票務(wù)方面的服務(wù)領(lǐng)域。
文檔編號(hào)G07B15/02GK2724112SQ20042001877
公開(kāi)日2005年9月7日 申請(qǐng)日期2004年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月13日
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