純電動物流車收派路徑自動識別系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了純電動物流車收派路徑自動識別系統。涉及純電動物流車物流收派技術領域，該系統的純電動物流車在派出收取用戶寄件時，物流收派監控管理單元能根據派出的純電動物流車所處的位置和純電動物流車當前的電量以及用戶的寄件位置來決定是否通知該純電動物流車去取件。包括物流收派監控管理單元和設置在收派路徑上供純電動物流車充電的若干個充電樁，物流收派監控管理單元包括服務器以及與服務器連接的一號無線收發器，每個充電樁的充電控制端分別與物流收派監控管理單元通信連接；在純電動物流車上設有控制器以及分別與控制器連接的二號無線收發器、語音提示器、GPS定位儀、GPS導航儀和電池電量監測模塊。
【專利說明】
純電動物流車收派路徑自動識別系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及純電動物流車物流收派技術領域，具體涉及一種純電動物流車收派路徑自動識別系統。
【背景技術】
[0002 ]目前的純電動物流車收派一般是用戶電話給物流收派中心電話，然后物流收派中心派出純電動物流車直接去用戶處取件。這種單一的派車收件不僅浪費資源，還大大浪費時間。當純電動物流車派出后，在純電動物流車經過的路徑上如果有用戶需要寄件，也要重新派出純電動物流車去取件，對單輛純電動物流車來講，單輛純電動物流車不能得到充分的利用造成浪費。對物流公司來講，對每個用戶單一的派車，增加了用車的成本。由于純電動物流車的動力來源于電池，派車還得考慮純電動物流車的電量是否能夠滿足純電動物流車來回的用電量。因此，設計一種純電動物流車在派出收取用戶寄件時，物流收派監控管理單元能根據派出的純電動物流車所處的位置和純電動物流車當前的電量以及用戶的寄件位置來決定是否通知該純電動物流車去取件的純電動物流車收派路徑自動識別系統顯得非常必要。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型是為了解決現有純電動物流車不能充分利用，造成浪費的不足，提供一種純電動物流車在派出收取用戶寄件時，物流收派監控管理單元能根據派出的純電動物流車所處的位置和純電動物流車當前的電量以及用戶的寄件位置來決定是否通知該純電動物流車去取件的純電動物流車收派路徑自動識別系統。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]純電動物流車收派路徑自動識別系統，包括物流收派監控管理單元和設置在收派路徑上供純電動物流車充電的若干個充電粧，所述物流收派監控管理單元包括服務器以及與服務器連接的一號無線收發器，每個充電粧的充電控制端分別與物流收派監控管理單元通信連接;在純電動物流車上設有控制器以及分別與控制器連接的二號無線收發器、語音提示器、GPS定位儀、GPS導航儀和電池電量監測模塊，電池電量監測模塊與純電動物流車的動力電池的監測端連接。
[0006]本方案的純電動物流車在派出收取用戶寄件時，物流收派監控管理單元能根據派出的純電動物流車所處的位置和純電動物流車當前的電量以及用戶的寄件位置來決定是否通知該純電動物流車去取件。
[0007]本方案在使用前要預先將純電動物流車的車牌編號存儲在服務器中。本方案在使用時，當有用戶打電話給物流收派監控管理單元說需要寄件時，物流收派監控管理單元調取儲在服務器中的車牌編號，讓對應車牌編號的純電動物流車去用戶處去取件。在派出純電動物流車前，物流收派監控管理單元通過一號無線收發器和二號無線收發器給純電動物流車的控制器發送一個電量檢測信號，控制器立即讓電池電量監測模塊對動力電池的電量進行監測，并把電量監測結果上傳到物流收派監控管理單元，物流收派監控管理單元通過計算用戶取件點到派車點之間的路徑距離判斷是否派出該純電動物流車去取件。如果純電動物流車的電量滿足取件要求即可派出該車去取件，如果純電動物流車的電量不滿足取件要求則重新更換一輛電量滿足取件用電量的純電動物流車去取件。
[0008]當純電動物流車到用戶處去取件的過程中，GPS定位儀每隔設定時間就對該純電動物流車進行定位，并把定位結果上傳到物流收派監控管理單元。
[0009]當純電動物流車到用戶處去取件的過程中，如果有新用戶打電話給物流收派監控管理單元說也需要寄件時，那么物流收派監控管理單元根據純電動物流車所在的位置和新用戶的寄件位置決定是否呼叫該純電動物流車去取新用戶的寄件。如果該純電動物流車的電量滿足去取新用戶的寄件，則由物流收派監控管理單元通知該純電動物流車去取新用戶的寄件。如果該純電動物流車的電量不能滿足去取新用戶的寄件，但在去新用戶的路徑上有充電粧，物流收派監控管理單元判斷充電粧上是否有充電空位，如果有充電空位，物流收派監控管理單元給純電動指令，充電粧為純電動物流車預留一個充電空位。如果沒有充電空位，物流收派監控管理單元就不通知該純電動物流車去取新用戶的寄件。物流收派監控管理單元可另外通知其它純電動物流車去取新用戶的寄件。
[0010]用戶的寄件位置由物流收派監控管理單元發給純電動物流車上的GPS導航儀，純電動物流車上的工作人員即可借助GPS導航儀找到用戶的寄件位置。當物流收派監控管理單元給純電動物流車發送信號時，純電動物流車上的語音提示器發出語音提示，工作人員即可自動聽見物流收派監控管理單元發來的指令信息，使用方便簡單。
[0011]作為優選，在每個充電粧上分別設有預定提示燈。預定提示燈便于純電動物流車上的工作人員知道物流收派監控管理單元為其預定的是哪個充電粧，使用方便簡單。
[0012]作為優選，在純電動物流車上還設有與控制器連接的顯示器。顯示器便于純電動物流車上的工作人員查看，使用方便簡單。
[0013]作為優選，在純電動物流車上還設有與控制器連接的存儲器。存儲器便于純電動物流車上的工作人員對信息的存儲，使用方便簡單。
[0014]作為優選，在純電動物流車上還設有與控制器連接的查看按鍵。查看按鍵便于純電動物流車上的工作人員對信息的調取查看，使用方便簡單。
[0015]本實用新型具有如下有益效果:
[0016]本實用新型的純電動物流車在派出收取用戶寄件時，物流收派監控管理單元能根據派出的純電動物流車所處的位置和純電動物流車當前的電量以及用戶的寄件位置來決定是否通知該純電動物流車去取件。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的一種電路原理連接結構示意框圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0019]實施例，純電動物流車收派路徑自動識別系統，參見圖1所示，包括物流收派監控管理單元I和設置在收派路徑上供純電動物流車2充電的若干個充電粧3，所述物流收派監控管理單元包括服務器4以及與服務器連接的一號無線收發器5，每個充電粧的充電控制端分別與物流收派監控管理單元通信連接;在純電動物流車上設有控制器6以及分別與控制器連接的二號無線收發器7、語音提示器8、GPS定位儀9、GPS導航儀10和電池電量監測模塊11，電池電量監測模塊與純電動物流車的動力電池16的監測端連接。在每個充電粧上分別設有預定提示燈12。在純電動物流車上還設有與控制器連接的顯示器13。在純電動物流車上還設有與控制器連接的存儲器14。在純電動物流車上還設有與控制器連接的查看按鍵15ο
[0020]本實例的純電動物流車在派出收取用戶寄件時，物流收派監控管理單元能根據派出的純電動物流車所處的位置和純電動物流車當前的電量以及用戶的寄件位置來決定是否通知該純電動物流車去取件。
[0021 ]本實例在使用前要預先將純電動物流車的車牌編號存儲在服務器中。本方案在使用時，當有用戶打電話給物流收派監控管理單元說需要寄件時，物流收派監控管理單元調取儲在服務器中的車牌編號，讓對應車牌編號的純電動物流車去用戶處去取件。在派出純電動物流車前，物流收派監控管理單元通過一號無線收發器和二號無線收發器給純電動物流車的控制器發送一個電量檢測信號，控制器立即讓電池電量監測模塊對動力電池的電量進行監測，并把電量監測結果上傳到物流收派監控管理單元，物流收派監控管理單元通過計算用戶取件點到派車點之間的路徑距離判斷是否派出該純電動物流車去取件。如果純電動物流車的電量滿足取件要求即可派出該車去取件，如果純電動物流車的電量不滿足取件要求則重新更換一輛電量滿足取件用電量的純電動物流車去取件。
[0022]當純電動物流車到用戶處去取件的過程中，GPS定位儀每隔設定時間就對該純電動物流車進行定位，并把定位結果上傳到物流收派監控管理單元。
[0023]當純電動物流車到用戶處去取件的過程中，如果有新用戶打電話給物流收派監控管理單元說也需要寄件時，那么物流收派監控管理單元根據純電動物流車所在的位置和新用戶的寄件位置決定是否呼叫該純電動物流車去取新用戶的寄件。如果該純電動物流車的電量滿足去取新用戶的寄件，則由物流收派監控管理單元通知該純電動物流車去取新用戶的寄件。如果該純電動物流車的電量不能滿足去取新用戶的寄件，但在去新用戶的路徑上有充電粧，物流收派監控管理單元判斷充電粧上是否有充電空位，如果有充電空位，物流收派監控管理單元給純電動指令，充電粧為純電動物流車預留一個充電空位。如果沒有充電空位，物流收派監控管理單元就不通知該純電動物流車去取新用戶的寄件。物流收派監控管理單元可另外通知其它純電動物流車去取新用戶的寄件。
[0024]用戶的寄件位置由物流收派監控管理單元發給純電動物流車上的GPS導航儀，純電動物流車上的工作人員即可借助GPS導航儀找到用戶的寄件位置。當物流收派監控管理單元給純電動物流車發送信號時，純電動物流車上的語音提示器發出語音提示，工作人員即可自動聽見物流收派監控管理單元發來的指令信息，使用方便簡單。
[0025]上面結合附圖描述了本實用新型的實施方式，但實現時不受上述實施例限制，本領域普通技術人員可以在所附權利要求的范圍內做出各種變化或修改。
【主權項】
1.一種純電動物流車收派路徑自動識別系統，其特征是，包括物流收派監控管理單元(I)和設置在收派路徑上供純電動物流車(2)充電的若干個充電粧(3)，所述物流收派監控管理單元包括服務器(4)以及與服務器連接的一號無線收發器(5)，每個充電粧的充電控制端分別與物流收派監控管理單元通信連接;在純電動物流車上設有控制器(6)以及分別與控制器連接的二號無線收發器(7)、語音提示器(8)、GPS定位儀(9)、GPS導航儀(10)和電池電量監測模塊(11)，電池電量監測模塊與純電動物流車的動力電池(16)的監測端連接。2.根據權利要求1所述的純電動物流車收派路徑自動識別系統，其特征是，在每個充電粧上分別設有預定提示燈(12)。3.根據權利要求1所述的純電動物流車收派路徑自動識別系統，其特征是，在純電動物流車上還設有與控制器連接的顯示器(13)。4.根據權利要求1所述的純電動物流車收派路徑自動識別系統，其特征是，在純電動物流車上還設有與控制器連接的存儲器(14)。5.根據權利要求1所述的純電動物流車收派路徑自動識別系統，其特征是，在純電動物流車上還設有與控制器連接的查看按鍵(15)。
【文檔編號】G06Q50/28GK205507864SQ201620179542
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月9日
【發明人】于小兵, 張田, 廖欽, 陳琳
【申請人】杭州新時空電動汽車有限公司