一種面向散貨輪的能效管理數據采集系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種面向散貨輪的能效管理數據采集系統，包括：至少一個終端設備、至少一個數據采集設備、公共信息設備以及通訊接口轉換器，所述終端設備與所述公共信息設備連接，所述數據采集設備與所述公共信息設備直接連接或者通過所述通訊接口轉換器與所述公共信息設備連接；本實用新型實現對船舶眾多能效管理數據(船舶狀態數據、水文氣象數據、主推進柴油機狀態數據、輔助設備狀態數據、燃油消耗數據)的采集、傳輸。
【專利說明】
一種面向散貨輪的能效管理數據采集系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及船舶技術領域，尤其涉及一種面向散貨輪的能效管理數據采集系統。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的高速發展，全球氣候日益變暖逐步被國際社會所關注，如何有效控制溫室氣體排放成為全球溫室氣體減排的重中之重。航運作為一種傳統且相對低碳的運輸方式逐步為國際社會廣泛關注，因此國際海事組織(MO)海洋環境保護委員會(MEPC)推出“船舶能效管理計劃(SEEMP)”，制定“船舶能效設計指數(EEDI)”和“船舶能效營運指數(ΕΕ01)”兩項指標，將“船舶能效管理計劃(SEEMP)”納入MARPOL公約附則六強制實施。SMEEP旨在引導、幫助航運企業建立和完善具有行業特色的能效管理體系，使船舶能效管理數據可測量、監控和驗證，并得到持續改進優化，以盡快適應并滿足國家主管機關、國際組織、行業組織對船舶“環保、低碳”的強制性要求及指導性建議。
[0003]為了實現能效管理數據的監控，需要定期采集底層數據，包括硬件、船端軟件和岸端軟件，同步船岸數據，實現設備工況監測、航行狀態監測、能效監測等功能。現有技術中，有些數據的才具需要通過人工，效率低，并且采集的信息也不全面。
【實用新型內容】
[0004]鑒于上述的分析，本實用新型旨在提供一種向散貨輪的能效管理數據采集系統，用以解決現有人工采集數據效率低并且未全面采集的問題。
[0005]本實用新型的目的主要是通過以下技術方案實現的:
[0006]本實用新型提供了一種面向散貨輪的能效管理數據采集系統，包括:至少一個終端設備、至少一個數據采集設備、公共信息設備以及通訊接口轉換器，所述終端設備與所述公共信息設備連接，所述數據采集設備與所述公共信息設備直接連接或者通過所述通訊接口轉換器與所述公共信息設備連接。
[0007]進一步第，所述終端設備為以下終端的一個或多個:
[0008]駕控臺交互設備、集控臺交互設備、衛星通訊設備和延伸終端。
[0009]進一步第，所述數據采集設備為以下設備的一個或多個:
[0010]燃油流量計、軸功率儀、主機遙控系統、機艙監測報警系統、液艙遙測閥門遙控系統、配載儀、全球定位系統、風速風向儀、自動舵、電羅經、測深儀、計程儀、船舶自動識別系統、便攜式設備、振動處理盒和轉速處理盒。
[0011]進一步地，所述便攜式設備、所述振動處理盒和所述轉速處理盒與所述公共信息設備直接連接，其他數據采集設備通過通訊接口轉換器與所述公共信息設備連接。
[0012]本實用新型有益效果如下:
[0013]本實用新型實現了對船舶眾多能效管理數據(船舶狀態數據、水文氣象數據、主推進柴油機狀態數據、輔助設備狀態數據、燃油消耗數據)的采集、傳輸。
[0014]本實用新型的其他特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分的從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優點可通過在所寫的說明書、權利要求書、以及附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。
【附圖說明】
[0015]附圖僅用于示出具體實施例的目的，而并不認為是對本實用新型的限制，在整個附圖中，相同的參考符號表示相同的部件。
[0016]圖1為本實用新型實施例所述系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖來具體描述本實用新型的優選實施例，其中，附圖構成本申請一部分，并與本實用新型的實施例一起用于闡釋本實用新型的原理。
[0018]如圖1所示，圖1為本實用新型實施例所述系統的結構示意圖，本實用新型實施例所述面向散貨輪的能效管理數據采集系統，包括:至少一個終端設備、至少一個數據采集設備、公共信息設備以及通訊接口轉換器，其中，終端設備與公共信息設備連接，數據采集設備與公共信息設備直接連接或者通過通訊接口轉換器與公共信息設備連接。
[0019]其中，該終端設備主要進行采集的能效管理數據的顯示，可以為以下終端的一個或多個:
[0020]駕控臺交互設備、集控臺交互設備、衛星通訊設備和延伸終端。
[0021]該數據采集設備主要完成數據采集及預處理工作，可以為以下設備的一個或多個:
[0022]燃油流量計、軸功率儀、主機遙控系統、機艙監測報警系統、液艙遙測閥門遙控系統、配載儀、全球定位系統、風速風向儀、自動舵、電羅經、測深儀、計程儀、船舶自動識別系統、便攜式設備、振動處理盒和轉速處理盒。其中，便攜式設備、振動處理盒和轉速處理盒與所述公共信息設備直接連接，其他數據采集設備通過通訊接口轉換器與公共信息設備連接。
[0023]其中燃油流量計是采集船舶主推進柴油機、發電柴油機以及鍋爐的燃油消耗量、燃油密度、燃油溫度等信息，軸功率儀是采集船舶主推進軸系的功率、扭矩、轉速和推力等信息，主機遙控系統是采集船舶推進控制信號以及報警信息，機艙監測報警系統是采集船舶眾多設備的熱力參數以及報警信息，液艙遙測閥門遙控系統是采集船舶液艙液位、液艙溫度以及閥門遙控的信息，配載儀是采集船舶貨物信息、船體性能參數等信息，全球定位系統是采集船舶航速、航向、位置等信息，風速風向儀是采集船舶所處海域的風速、風向等信息，自動舵是采集船舶操舵信息，電羅經是采集船舶航向信息，測深儀是采集船舶所處海域的水深?目息，計程儀是米集船舶航程?目息，船舶自動識別系統是米集船舶本船以及它船等信息，便攜式設備和振動處理盒是采集船舶眾多設備的振動信息，轉速處理盒是采集船舶主推進柴油機的瞬時轉速信號。
[0024]公共信息設備，主要用于完成終端設備和數據采集設備的銜接功能，收集數據采集設備傳來的能效管理數據并存儲。
[0025]通訊接口轉換器，是完成上述眾多數據協議的標準化，并把數據內部傳輸到公用信息平臺上做數據存儲。
[0026]終端設備，主要作為能效管理數據采集系統的交互終端，進行采集的能效管理數據的顯示。該終端設備至少包括以下一個或多個設備:
[0027]駕控臺交互設備、集控臺交互設備、衛星通訊設備和延伸終端。
[0028]綜上所述，本實用新型實施例提供了一種船舶能效管理數據采集系統，實現對船舶眾多能效管理數據(船舶狀態數據、水文氣象數據、主推進柴油機狀態數據、輔助設備狀態數據、燃油消耗數據)的采集、傳輸，為后續實現對船舶能效管理數據的監測、監控、評估做好準備工作。底層數據來源不僅包括現有船舶眾多復雜系統的參數狀態信息和船舶人員活動信息，而且包括新增特殊傳感器信息、便攜設備采集的信息以及岸基轉發數據信息。并且，本實用新型將對船舶信息進行全面感知，加入一些特有傳感器，保證能效管理數據監測的全面性，并對全船數據統一編碼、統一存儲，便于數據的分析。
[0029]雖然已經詳細說明了本實用新型及其優點，但是應當理解在不超出由所附的權利要求所限定的本實用新型的精神和范圍的情況下可以進行各種改變、替代和變換。而且，本申請的范圍不僅限于說明書所描述的過程、設備、手段、方法和步驟的具體實施例。本領域內的普通技術人員從本實用新型的公開內容將容易理解，根據本實用新型可以使用執行與在此所述的相應實施例基本相同的功能或者獲得與其基本相同的結果的、現有和將來要被開發的過程、設備、手段、方法或者步驟。因此，所附的權利要求旨在它們的范圍內包括這樣的過程、設備、手段、方法或者步驟。
[0030]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種面向散貨輪的能效管理數據采集系統，其特征在于，包括:至少一個終端設備、至少一個數據采集設備、公共信息設備以及通訊接口轉換器，所述終端設備與所述公共信息設備連接，所述數據采集設備與所述公共信息設備直接連接或者通過所述通訊接口轉換器與所述公共信息設備連接。2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述終端設備為以下終端的一個或多個: 駕控臺交互設備、集控臺交互設備、衛星通訊設備和延伸終端。3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述數據采集設備為以下設備的一個或多個: 燃油流量計、軸功率儀、主機遙控系統、機艙監測報警系統、液艙遙測閥門遙控系統、配載儀、全球定位系統、風速風向儀、自動舵、電羅經、測深儀、計程儀、船舶自動識別系統、便攜式設備、振動處理盒和轉速處理盒。4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，其中，所述便攜式設備、所述振動處理盒和所述轉速處理盒與所述公共信息設備直接連接，其他數據采集設備通過通訊接口轉換器與所述公共信息設備連接。
【文檔編號】G06Q10/06GK205486256SQ201620238829
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月25日
【發明人】劉成明, 邱伯華, 蔣云鵬, 魏慕恒, 何曉, 朱武
【申請人】中國船舶工業系統工程研究院