一種手持盒的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及網絡信息設備技術領域，主要是提供便攜的手持盒，實現系統數據的便捷交互、處理及顯示。
【背景技術】
[0002]當前市場上主流的商用掌上電腦(PDA)主要針對環境條件較好的陸地建筑物室內環境下使用，而對于艦船等惡劣環境條件，由于受溫度、濕度、氣壓、沖擊、干擾等影響，使用的安全性和穩定性會大大降低。對于艦用等惡劣環境條件，目前還沒有采取更加防范的設計措施。
[0003]正是因為當前商用PDA不能按照有關軍用標準規范要求，通過相應的試驗考核，并在艦用惡劣環境下(如震動、沖擊、鹽霧、電磁干擾等)穩定工作，所以很難應用到軍艦上，這是制約行業發展的缺陷。
【實用新型內容】
[0004]鑒于此，本實用新型的目的是提供一種新型的手持盒盒，該設備在滿足軍用標準規范環境適應性要求和系統對設備技術性能要求的前提下，可在惡劣環境下可靠穩定地工作。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案如下:
[0006]—種手持盒，其特征在于:主要由航空插座板、一體化機殼、觸摸屏、按鍵、電池和主機六部分組成；
[0007]所述一體化機殼由殼體、前面板、后蓋板組成；所述前面板采用嵌入式安裝在殼體上，并在接縫處采用環氧導電膠粘連，在前面板上安裝觸摸屏和按鍵；所述后蓋板采用螺釘或卡扣的方式扣蓋在殼體的背部，搭接處采用導電襯墊進行電磁兼容屏蔽；
[0008]所述一體化機殼內表面采用噴砂-鍍鎳-防腐漆處理；
[0009]在所述一體化機殼的底部安裝航空插座板，在機殼的里部安裝電池和主機，所述航空插座板與主機之間有適配的線纜連接，航空插座板上有對外接口。
[0010]在所述后蓋板上設置有手持套。
[0011 ] 所述一體化機殼采用鋁合金材料。
[0012]所述前面板的表面沿邊緣向中心略向下凹陷，觸摸屏設置在凹陷處。
[0013]所述航空插座板通過導電材料實現與機殼的電密封。
[0014]在所述手持盒的電源輸入端裝有軍用直流濾波器。
[0015]濾波器輸入和輸出線均采用屏蔽線，并分離走線；且濾波器保證良好接地。
[0016]本實用新型的效果在于:通過使用該手持盒設備，可以有效地解決艦用環境下對設備散熱、抗振動與沖擊、三防、電磁兼容性等方面的要求，滿足艦載電子信息系統對便攜手持信息采集和顯示設備的需求，提高系統信息采集和顯示手段，提升設備對環境的適應能力。
[0017]本實用新型的其它優點將在后面的【具體實施方式】中有所描述。
【附圖說明】
[0018]圖1是手持盒盒的前觀立體圖；
[0019]圖2是手持盒的后觀立體圖；
[0020]圖3是手持盒工作原理圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步描述，本領域的技術人員應當理解，這僅是一個為解釋說明本實用新型技術方案而給出的較佳實施例而已，不應以此作為限制。
[0022]首先，從結構上來講，如圖1所示，手持盒設備主要由航空插座板1、一體化機殼2、觸摸屏3、按鍵4、電池5和主機6共六部分組成。該設備主要完成信息采集和顯示的功能。
[0023]手持盒主要采用軍用主機進行一體化加固設計而成。這種軍用主機具有較高的性能，通常應用于軍用艦船電子設備，可適應艦用環境需求。
[0024]—體化機殼2由殼體21和前面板22、后蓋板23組成，外殼整機材料選用招合金。殼體21由數控機床一次性整體加工。前面板采用嵌入式安裝在殼體上，并在其接觸的接縫處采用環氧導電膠粘連，有效防止電磁波的泄露。前面板22的表面沿邊緣向中心略向下凹陷，以保護面板，同時也是因為在前面板上安裝了觸摸屏3和按鍵4的緣故，有效保護觸摸屏和按鍵。后蓋板23可以采用螺釘或卡扣的方式扣蓋在殼體的背部，搭接處采用導電襯墊進行電磁兼容屏蔽。由于要拆卸和安裝主機模塊和電池等，所以后蓋板不能用膠粘。進一步講，為了手拿方便，在后蓋板上還設置了手持套24，如圖2所示。
[0025]在機殼的底部安裝了航空插座板1，航空插座板與機殼內部的電器件取得電連接，使得插座板成為設備對外連接的窗口。
[0026]在機殼的里部安裝了電池5和主機6。電池5為主機6供電，航空插座板1與主機6之間有適配的線纜連接，航空插座板1上有對外接口。觸摸屏和鍵盤與主機之間均有電控電路連接。觸摸屏3、按鍵4、電池5、主機6都安裝在印制底板7上，通過印制底板取得電關聯。印制底板7上還有對外接口，如數據接口 8、存儲接口 9、網絡接口 10等，這些接口都通過航空插座板與外界連接。手持盒的工作原理如圖3所示。
[0027]進行一體化結構設計后的手持盒在滿足計算性能不變的前提下，還增強了對環境適應性能力(如防振、防水、防霉菌、防鹽霧，防電磁輻射等等)。本實用新型采用的主要技術措施如下:
[0028]1.抗振動與沖擊設計
[0029]在殼體開孔處采取加強工藝，電纜連接器全部選用軍用航空連接器，確保設備滿足技術要求中的振動、沖擊條件。對內部線纜，在與主機模塊連接的一端采用水晶頭連接，并在水晶頭上安裝了固定用金屬夾，在線纜與航空插座板連接的一端則采用固定焊接的方式。
[0030]內部電路板的分立元件采用點專用膠的方法進行固定，專用膠指1345膠。
[0031]2.三防設計
[0032]在高溫、高濕、高鹽環境中，濕、熱、鹽氣體會對手持盒造成腐蝕和結水，影響手持盒正常可靠工作，因此必須對設備進行有效的三防設計:
[0033]a)內部電路板組裝前全部進行三防處理，方法是噴三防油漆；
[0034]b)內部電路板的分立元件采用點專用膠1345膠進行固定；
[0035]c)手持盒內壁進行三級處理(噴砂-鍍鎳-防腐漆)。
[0036]3.電磁兼容設計
[0037]手持盒電磁兼容的設計重點在對手持盒的殼體和電纜進行電磁兼容性設計，綜合利用屏蔽、濾波、接地等技術，重點對RE102和CE101的抑制進行優化設計，保證電磁兼容性指標(按照GJB151A — 97中規定:RE102指10kHz?18GHz電場輻射發射，CE101指25Hz?10kHz電源線傳導發射)。
[0038]屏蔽設計
[0039]手持盒屏蔽設計主要靠機殼屏蔽及電纜屏蔽保證。屏蔽分為電場屏蔽和磁場屏蔽，機殼屏蔽選用具有良好的電場屏蔽性能、磁場屏蔽性能的高導電材料。具體措施如下:
[0040]a)殼體和面/蓋板選用高導電的鋁合金材料；
[0041]b)基體表面采用導電處理并在連接縫隙采用導電襯料有效解決電場屏蔽的問題；表面導電處理是指在噴漆前進行導電氧化的工藝環節(鍍鎳)；
[0042]c)對外航空插座通過導電材料實現與機殼的電密封；
[0043]d)在設備與前面板之間用環氧導電膠粘連，這樣有效地防止了
[0044]電磁波的泄露。
[0045]濾波設計
[0046]a)在所述手持盒的電源輸入端都裝有軍用直流濾波器，具有優異的共模和差模抑制能力，對電源線對尖峰干擾具有良好的抑制作用；濾波器連接在電源輸入端，固定在導電金屬表面上，位置靠近電源入口處；
[0047]b)濾波器輸入和輸出線均采用屏蔽線，并分離走線，嚴禁捆扎在一起，避免形成回路；
[0048]c)濾波器保證良好接地。
[0049]電纜輻射抑制
[0050]a)電源線采用屏蔽導線；
[0051]b)電纜屏蔽通過選擇屏蔽電纜、雙絞線電纜、對電纜合理布局并外加防波套解決；加防波套是指在電纜膠皮外增加金屬材料的外套，起到電磁輻射抑制作用；
[0052]電纜合理布局是指在機箱內部布線時按照強電弱電分離，交流電與直流電分離，信號強弱分區布線的原則進行設計，并盡量在交流電進線輸入端設置濾波器；
[0053]c)在電纜上加裝EMI吸波磁環消除尖峰干擾。吸波磁環為標準件，市購成品。
[0054]綜上所述，本實用新型能夠對設備采取有效三防設計、抗振動與沖擊設計等措施，使設備可適應有關軍用標準規定的艦用惡劣環境；能夠對設備綜合利用屏蔽、濾波等技術措施，使其具有良好的電磁兼容性。
【主權項】
1.一種手持盒，其特征在于:主要由航空插座板、一體化機殼、觸摸屏、按鍵、電池和主機六部分組成； 所述一體化機殼由殼體、前面板、后蓋板組成；所述前面板采用嵌入式安裝在殼體上，并在接縫處采用環氧導電膠粘連，在前面板上安裝觸摸屏和按鍵；所述后蓋板采用螺釘或卡扣的方式扣蓋在殼體的背部，搭接處采用導電襯墊進行電磁兼容屏蔽； 所述一體化機殼內表面采用噴砂-鍍鎳-防腐漆處理； 在所述一體化機殼的底部安裝航空插座板，在機殼的里部安裝電池和主機，所述航空插座板與主機之間有適配的線纜連接，航空插座板上有對外接口。2.根據權利要求1所述的手持盒，其特征在于:在所述后蓋板上設置有手持套。3.根據權利要求1所述的手持盒，其特征在于:所述一體化機殼采用鋁合金材料。4.根據權利要求1所述的手持盒，其特征在于:所述前面板的表面沿邊緣向中心略向下凹陷，觸摸屏設置在凹陷處。5.根據權利要求1所述的手持盒，其特征在于:所述航空插座板通過導電材料實現與機殼的電密封。6.根據權利要求1所述的手持盒，其特征在于:在所述手持盒的電源輸入端裝有軍用直流濾波器。7.根據權利要求6所述的手持盒，其特征在于:濾波器輸入和輸出線均采用屏蔽線，并分離走線；且濾波器保證良好接地。
【專利摘要】本實用新型涉及一種手持盒，適用于野外操作使用，主要用于數據的采集和存儲。主要由航空插座板、一體化機殼、觸摸屏、按鍵、電池和主機六部分組成；一體化機殼采用電磁屏蔽和抗振、防腐處理。在機殼的底部安裝航空插座板，航空插座板與主機之間有適配的線纜連接，使得對外接口全部通過航空插座板展露。通過使用該種手持盒，可以有效地解決惡劣環境下對設備散熱、抗振動與沖擊、三防、電磁兼容性等方面的要求，滿足艦載電子信息系統對便攜手持信息采集和顯示設備的需求。
【IPC分類】G06F1/16
【公開號】CN205015807
【申請號】CN201520805979
【發明人】劉廣, 秦遠輝, 顧桔, 王明輝, 陳雷
【申請人】中國船舶工業系統工程研究院
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月16日