一種基于電子車牌的二義性路徑識別系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電子不停車收費系統領域，尤其是二義性路徑識別系統領域，具體來講涉及一種基于電子車牌的二義性路徑識別系統。
【背景技術】
[0002]二義性路徑識別系統，是指在二義性路段，安裝讀寫單元，通過無線鏈路與安裝在車輛上的路徑標識卡或車載電子標簽進行通訊，讀取信息并將標識站信息寫入路徑標識卡或車載電子標簽。
[0003]現有的二義性路徑識別系統存在著一些弊端，如:
[0004](一 )所有車輛必須安裝路徑標識卡或車載電子標簽，提高了系統運行成本
[0005]現有的二義性路徑識別系統，信息來源于路徑識別卡或車載電子標簽，如果不安裝讀路徑標識卡或車載電子標簽，就無法進行路徑標識。
[0006]( 二)系統功能的實現必須要在路徑標識卡或車載電子標簽內寫入路徑標識信息
[0007]只有在路徑標識卡或車載電子標簽內寫入路徑標識信息后，才知道車輛的行駛路徑，否則二義性路徑識別功能無法實現。
[0008](三)車輛在二義性路徑行駛時，存在倒卡現象
[0009]由于路徑識別卡與車輛并非唯一綁定，車輛為了少繳費，不同車輛之間存在倒卡，使應交的費用大量流失。
【實用新型內容】
[0010]鑒于以上問題，本實用新型提供一種克服上述問題或者至少部分解決上述問題的一種基于電子車牌的二義性路徑識別系統。
[0011]本實用新型提供了一種基于電子車牌的二義性路徑識別系統，所述系統包括:電子車牌讀寫單元1、電子車牌讀寫單元2、電子車牌讀寫單元N、路徑標識控制器、路網中心數據服務器，其特征是，所述電子車牌讀寫單元1、所述電子車牌讀寫單元2、所述電子車牌讀寫單元N分別安裝在車道路面上方，分別與路徑標識控制器連接，讀取交通斷面通過車輛的電子車牌信息，所述路徑標識控制器與所述路網中心數據服務器相連，將車輛的路徑信息上傳給路網中心數據服務器。
[0012]本實用新型的有益效果在于，一種基于電子車牌的二義性路徑識別系統，通過電子車牌讀寫單元僅僅讀取電子車牌信息，無需進行寫入操作，解決了車輛必須安裝路徑標識卡或車載電子標簽的問題，避免了車輛倒卡及套牌車與車輛信息不符的問題。
[0013]與同類產品相比較，本實用新型具有的優勢:
[0014](一 )所述的二義性路徑識別系統無需安裝路徑識別卡或車載電子標簽；
[0015]( 二 )所述的二義性路徑識別系統無需對路徑識別卡或車載電子標簽進行寫入操作；
[0016](三)電子車牌信息與車輛信息唯一綁定，杜絕了車輛倒卡行為；
[0017](四)針對套牌車輛，通過所述電子車牌讀寫單元就可以獲取車輛正確的信息，確保車輛信息與車牌信息的一致。
[0018]綜上所述，本實用新型解決了車輛必須安裝路徑標識卡或車載電子標簽的問題，解決了車輛倒卡及套牌車與車輛信息不符的問題。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1、為本實用新型系統結構框圖；
[0021]圖2、為本實用新型單車道結構布局圖；
[0022]圖3、為本實用新型三車道結構布局圖。
【具體實施方式】
[0023]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0024]如圖1所示，本實施例的系統結構框圖，包括:
[0025]102電子車牌讀寫單元1:安裝于道路路面上方，對應I車道安裝，用于讀取在I車道內行駛車輛的電子車牌信息；
[0026]103電子車牌讀寫單元2:安裝于道路路面上方，對應2車道安裝，用于讀取在2車道內行駛車輛的電子車牌信息；
[0027]104電子車牌讀寫單元N:安裝于道路路面上方，對應N車道安裝，用于讀取在第N車道內行駛車輛的電子車牌信息；；
[0028]101路徑標識控制器:與電子車牌讀寫單元1、電子車牌讀寫單元2、電子車牌讀寫單元N相連，用于獲取電子車牌讀寫單元讀取的電子車牌信息，并將路徑信息與電子車牌對應；
[0029]100路網中心處理器，是安裝路網中心機房，與101路徑標識控制器相連，用于獲取對應了路徑信息的電子車牌。
[0030]如圖2所示，本實施例的單車道結構布局圖
[0031]102電子車牌讀寫單元1:在二義性路徑的適當位置，安裝于道路路面上方，采用路側立桿安裝方式，通過無線鏈路，讀取在車道內行駛車輛的電子車牌信息；
[0032]101路徑標識控制器:安裝在路側立桿的外側，與電子車牌讀寫單元I相連，用于獲取電子車牌讀寫單元I讀取的電子車牌信息，并將路徑信息與車子車牌對應；
[0033]100路網中心處理器，是安裝路網中心機房，與101路徑標識控制器相連，用于獲取對應了路徑信息的電子車牌。
[0034]如圖3所示，本實施例的三車道結構布局圖
[0035]102電子車牌讀寫單元1:在二義性路徑的適當位置，安裝于道路路面上方，采用門架安裝方式，對應I車道安裝，通過無線鏈路，讀取在I車道內行駛車輛的電子車牌信息;
[0036]103電子車牌讀寫單元2:在二義性路徑的適當位置，安裝于道路路面上方，與102電子車牌讀寫單元I安裝在同一個門架上，對應2車道安裝，通過無線鏈路，讀取在2車道內行駛車輛的電子車牌信息；
[0037]104電子車牌讀寫單元N:在二義性路徑的適當位置，安裝于道路路面上方，與103電子車牌讀寫單元2安裝在同一個門架上，對應第N條車道安裝，通過無線鏈路，讀取在第N車道內行駛車輛的電子車牌信息；
[0038]101路徑標識控制器:安裝在電子車牌讀寫單元安裝門架的外側，與電子車牌讀寫單元1、電子車牌讀寫單元2、電子車牌讀寫單元N相連，用于獲取電子車牌讀寫單元讀取的電子車牌信息，并將路徑信息與車子車牌對應；
[0039]100路網中心處理器，是安裝路網中心機房，與101路徑標識控制器相連，用于獲取對應了路徑信息的電子車牌。
[0040]本實用新型中應用了具體實施例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【主權項】
1.一種基于電子車牌的二義性路徑識別系統，所述系統包括:電子車牌讀寫單元I (102)、電子車牌讀寫單元2 (103)、電子車牌讀寫單元N(104)、路徑標識控制器(101)、路網中心數據服務器(100)，還包括安裝于車輛上的電子車牌，其特征在于:通過電子車牌讀寫單元讀取交通斷面通過車輛的電子車牌，并通過路徑標識控制器將車輛的路徑信息上傳給中心服務器。2.根據權利要求1所述的基于電子車牌的二義性路徑識別系統，其特征在于，所述電子車牌用于存儲車輛的車牌信息。3.根據權利要求1所述的基于電子車牌的二義性路徑識別系統，其特征在于，所述電子車牌讀寫單元N(104)表示為多套電子車牌讀寫單元，具體數量與車道數相一致。4.根據權利要求1所述的基于電子車牌的二義性路徑識別系統，其特征在于，所述電子車牌讀寫單元I (102)、所述電子車牌讀寫單元2 (103)、所述電子車牌讀寫單元N(104)分別安裝在車道路面上方，通過讀取交通斷面內通過車輛的電子車牌獲取車牌信息并與自身唯一的ID號一起發送到路徑標識控制器(101)。5.根據權利要求1所述的基于電子車牌的二義性路徑識別系統，其特征在于，所述路徑標識控制器(101)讀取不同電子車牌單元上傳的車牌信息和設備ID信息，按照車牌信息進行分類存儲，并上傳到路網中心數據服務器(100)。6.根據權利要求1所述的基于電子車牌的二義性路徑識別系統，其特征在于，所述路網中心數據服務器(100)讀取路徑標識控制器上傳的分類信息獲得車輛的路徑信息，用于二義性識別。
【專利摘要】本實用新型提供了一種基于電子車牌的二義性路徑識別系統，所述系統包括：電子車牌讀寫單元1、電子車牌讀寫單元2、電子車牌讀寫單元N、路徑標識控制器、中心服務器，其特征是，所述電子車牌讀寫單元1、所述電子車牌讀寫單元2、所述電子車牌讀寫單元N分別安裝在車道路面上方，分別與路徑標識控制器連接，讀取交通斷面通過車輛的電子車牌，所述路徑標識控制器與所述中心服務器相連，將車輛的路徑信息上傳給中心服務器，解決了車輛必須安裝路徑標識卡或車載電子標簽的問題，避免了車輛倒卡及套牌車與車輛信息不符的問題。
【IPC分類】G06K17/00
【公開號】CN204650556
【申請號】CN201520352716
【發明人】劉勁松, 王平
【申請人】北京萬集科技股份有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月27日