合理安排拼車人員座位的方法及其拼車方法
【專利摘要】本發明公開了一種合理安排拼車人員座位的方法，包括：乘客發出出行需求并選擇加入或新建拼車組；根據乘客的選擇確認乘客的身份；根據身份安排乘客的座位。與現有技術相比，通過本發明的方法，乘客的座位安排是根據自己的出行需求及選擇所確定的，可以使得乘客在確認拼車前有更多的選擇，且由于拼車組的加入或建立，使得在確認拼車及上車前乘客與乘客之間具有更多的選擇，這樣更容易選到自己滿意的座位，也使得在拼車過程中座位的安排更加合理，避免了因座位問題而產生不必要的矛盾。本發明同時公開了一種基于合理安排拼車人員座位的拼車方法。
【專利說明】
合理安排拼車人員座位的方法及其拼車方法
技術領域
[0001]本發明涉及拼車技術領域，更具體地涉及一種合理安排拼車人員座位的方法及其拼車方法。
【背景技術】
[0002]隨著科技的發展及市場需求，各種拼車軟件被廣泛運用，如Uber同行、滴滴拼快車、滴答拼車及易信拼車。目前，上述拼車軟件的大致操作流程是:坐車用戶(即乘客)登錄該軟件并發起拼車請求，后臺接受該拼車請求并根據拼車請求所包含的具體信息(如用戶當前地址及目的地等)通知司機，司機根據通知聯系乘客。具體地，在乘客使用上述拼車軟件時，以Uber同行為例，軟件提供給乘客的選擇一般只有是否選擇與人拼車選項以及拼車人數選項，若乘客選擇同意與人拼車且拼車人數為I，則后臺會安排另一位乘客與該乘客同行。
[0003]從上述拼車軟件的操作流程可以看出，在乘客上車前，乘客與司機之間、乘客與同行拼車乘客之間并沒有任何直接的交流，后臺提供給乘客的選項也僅限于上述兩項(是否拼車及拼車人數)，更沒有對乘客的座位進行合適的安排。這樣，當拼車的多位乘客上車后，很可能因為座位問題而發生一些不必要的矛盾。
[0004]因此，有必要提供一種合理安排拼車人員座位的方法及其拼車方法來克服上述缺陷。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于提供一種合理安排拼車人員座位的方法及其拼車方法，以合理安排拼車人員的座位，避免因座位安排不合理而產生不必要的矛盾。
[0006]為實現上述目的，本發明提供了一種合理安排拼車人員座位的方法，包括:
[0007]乘客發出出行需求并選擇加入或新建拼車組；
[0008]根據乘客的選擇確認乘客的身份；
[0009]根據身份安排乘客的座位。
[0010]與現有技術相比，本發明的方法先通過乘客發出出行需求并選擇加入或新建拼車組，之后根據乘客的選擇確認其身份，最后根據身份安排乘客的座位;通過該方法，乘客的座位安排是根據自己的出行需求及選擇所確定的，可以使得乘客在確認拼車前有更多的選擇，且由于拼車組的加入或建立，使得在確認拼車及上車前乘客與乘客之間具有更多的選擇，這樣更容易選到自己滿意的座位，也使得在拼車過程中座位的安排更加合理，避免了因座位問題而產生不必要的矛盾。
[0011 ]具體地，出行需求包括出發時間及目的地，所述身份包括組長和普通乘客。
[0012]具體地，組長具有強制普通乘客退出及關閉當前剩余座位的權限，組長及乘客具有攜帶他人乘車的權限。
[0013]具體地，根據乘客的選擇確認乘客的身份具體為:
[0014]當乘客選擇加入拼車組，則確認乘客為普通乘客；
[0015]當乘客選擇新建拼車組，則確認乘客為組長。
[0016]具體地，根據身份安排乘客的座位具體為:
[0017]當乘客為組長，則安排副駕座；
[0018]當乘客為普通乘客，則根據乘客加入拼車組的時間順序依次安排后排右邊座、后排左邊座及后排中間座。
[0019]相應地，本發明還提供了一種基于合理安排拼車人員座位的拼車方法，包括:
[0020]乘客發出出行需求并選擇加入或新建拼車組；
[0021 ]根據乘客的選擇確認乘客的身份；
[0022]根據身份安排乘客的座位；
[0023]判斷乘客是否上車；
[0024]根據判斷結果開始計費；
[0025]乘客下車時支付費用。
[0026]與現有技術相比，本發明的拼車方法先通過乘客發出出行需求并選擇加入或新建拼車組，之后根據乘客的選擇確認其身份并根據身份安排乘客的座位，再判斷乘客是否上車，當上車后開始計費并最后在乘客下車時支付費用;通過該方法，乘客的座位安排是根據自己的出行需求及選擇所確定的，可以使得乘客在確認拼車前有更多的選擇，且由于拼車組的加入或建立，使得在確認拼車及上車前乘客與乘客之間具有更多的選擇，這樣更容易選到自己滿意的座位，也使得在拼車過程中座位的安排更加合理，避免了因座位問題而產生不必要的矛盾。此外，由于拼車過程中座位得到了合理的安排，使得費用的計算及支付也更加合理。
[0027]具體地，出行需求包括出發時間及目的地，所述身份包括組長和普通乘客。
[0028]具體地，組長具有強制普通乘客退出及關閉當前剩余座位的權限，組長及乘客具有攜帶他人乘車的權限。
[0029]具體地，根據乘客的選擇確認乘客的身份具體為:
[0030]當乘客選擇加入拼車組，則確認乘客為普通乘客；
[0031]當乘客選擇新建拼車組，則確認乘客為組長。
[0032 ]具體地，根據身份安排乘客的座位具體為:
[0033]當乘客為組長，則安排副駕座；
[0034]當乘客為普通乘客，則根據乘客加入拼車組的時間順序依次安排后排右邊座、后排左邊座及后排中間座。
[0035]通過以下的描述并結合附圖，本發明將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本發明的實施例。
【附圖說明】
[0036]圖1為本發明合理安排拼車人員座位的方法流程圖。
[0037]圖2為用戶第一界面圖。
[0038]圖3為用戶第二界面圖。
[0039]圖4為用戶第三界面圖。
[0040]圖5為用戶第四界面圖。
[0041 ]圖6為本發明基于合理安排拼車人員座位的拼車方法流程圖。
【具體實施方式】
[0042]現在參考附圖描述本發明的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。
[0043]需要說明的是，本發明方法中的拼車具體指拼出租車或轉車，并不包括搭乘私家車的順風車。
[0044]請參考圖1，本發明合理安排拼車人員座位的方法包括:
[0045]SlOl，乘客發出出行需求;具體地，如圖2所示，乘客登錄拼車軟件并在點擊預約拼車后進入如圖2所示的界面，乘客在此界面上輸入自己的出發時間、出發地及目的地等請求，也可將終端當前所定位的地理位置作為出發地(如圖所示顯示出發地為“您的位置”)；具體地，在圖2中，乘客選擇出發時間為現在，出發地為您的位置，目的地為坂田華為基地，當確認上述信息后就點擊“開始”，之后便進入如圖3所示的界面。在圖3中，包括了“新的組隊”及多個已有組隊(包括“周星馳”、“Angelababy”、“劉德華” “王菲”、“那英”)，且在界面上同時顯示了已有組隊的目的地及具乘客當前位置的距離。
[0046]S102，乘客選擇加入或新建拼車組;具體地，乘客在圖3所示界面中進行選擇。
[0047]S103，根據乘客的選擇確認乘客的身份;具體地，當乘客選擇新建拼車組，則出現如圖4所示的界面，此時該乘客被確認為組長，當乘客選擇加入圖3中的任一已有組隊時則出現如圖5所示的界面，此時該乘客被確認為普通乘客。
[0048]S104，根據身份安排乘客的座位;具體為，當乘客為組長，則安排副駕座；當乘客為普通乘客，則根據乘客加入拼車組的時間順序依次安排后排右邊座、后排左邊座及后排中間座。例如，普通乘客A、B、C加入拼車組的時間依次為9: 20、9:25、9:26，則依次為乘客A、B、C對應地安排座位后排右邊座、后排左邊座及后排中間座。需要說明的是，上述為普通乘客安排座位的方式為系統所默認的，當然普通乘客也可以根據車上的空位情況自己進行調整。
[0049]需要說明的是，在本發明中，組長具有強制普通乘客退出及關閉當前剩余座位的權限，組長及乘客具有攜帶他人乘車的權限及更換座位的權限，上述安排座位的方式是系統后臺所默認的。當組長或普通乘客攜帶他人乘車時，可由組長或普通乘客在提出出行請求時一并新增攜帶多人乘車的信息，并具體寫明攜帶的人數，這樣后臺會將組長或乘客作為一個團體，為其安排合適的座位數。進一步地，組長攜帶他人乘車時可以為所攜帶的人選擇座位，在APP的操作界面上在線為其選擇其中一個座位即可。此外，組長和乘客還可以改變自己的座位，選擇另外一個空座位，關閉之前的座位即可，且不管是組長還是普通乘客都可根據剩余座位情況，進行在線選擇。進一步地，如果組長退出拼車組，按加入拼車組的時間順序，由剩下的組員擔任組長。
[0050]與現有技術相比，通過本發明合理安排拼車人員座位的方法，乘客的座位安排是根據自己的出行需求及選擇所確定的，可以使得乘客在確認拼車前有更多的選擇，且由于拼車組的加入或建立，使得在確認拼車及上車前乘客與乘客之間具有更多的選擇，這樣更容易選到自己滿意的座位，也使得在拼車過程中座位的安排更加合理，避免了因座位問題而產生不必要的矛盾。
[0051]相應地，本發明還提供了一種基于合理安排拼車人員座位的拼車方法，如圖6所示，包括:
[0052]S601，乘客發出出行需求并選擇加入或新建拼車組；
[0053]S602，根據乘客的選擇確認乘客的身份；
[0054]S603，根據身份安排乘客的座位；
[0055]S604，判斷乘客是否上車;具體地，當乘客上車后，與一般的拼車軟件一樣，司機會操作軟件已表示此次拼車的開始;在本發明中，當后臺監測到司機已啟動本次拼車過程，則判斷為乘客已上車，否則判斷乘客并未上車，繼續處于等待狀態。
[0056]S605，根據判斷結果開始計費；具體地，當判斷出乘客已上車，則開始計費;在某些具體實施例中，可以通過車載打表器進行計費，也可通過手機等終端所安裝的app軟件進行計費。
[0057]S606，乘客下車時支付費用。
[0058]需要說明的是，步驟S601至S603屬于合理安排拼車人員座位部分，已在前面進行了詳述，故在此不再贅述。而步驟S604至S606部分與現有拼車軟件的計費部分類似，屬于本領域技術人員所熟知的范疇，故在此也不再贅述。
[0059]與現有技術相比，通過本發明的拼車方法，乘客的座位安排是根據自己的出行需求及選擇所確定的，可以使得乘客在確認拼車前有更多的選擇，且由于拼車組的加入或建立，使得在確認拼車及上車前乘客與乘客之間具有更多的選擇，這樣更容易選到自己滿意的座位，也使得在拼車過程中座位的安排更加合理，避免了因座位問題而產生不必要的矛盾。此外，由于拼車過程中座位得到了合理的安排，使得費用的計算及支付也更加合理。
[0060]以上結合最佳實施例對本發明進行了描述，但本發明并不局限于以上揭示的實施例，而應當涵蓋各種根據本發明的本質進行的修改、等效組合。
【主權項】
1.一種合理安排拼車人員座位的方法，其特征在于，包括: 乘客發出出行需求并選擇加入或新建拼車組； 根據所述乘客的選擇確認所述乘客的身份； 根據所述身份安排所述乘客的座位。2.如權利要求1所述的合理安排拼車人員座位的方法，其特征在于，所述出行需求包括出發時間及目的地，所述身份包括組長和普通乘客。3.如權利要求2所述的合理安排拼車人員座位的方法，其特征在于，所述組長具有強制所述普通乘客退出及關閉當前剩余座位的權限，所述組長及乘客具有攜帶他人乘車的權限。4.如權利要求3所述的合理安排拼車人員座位的方法，其特征在于，根據所述乘客的選擇確認所述乘客的身份具體為: 當所述乘客選擇加入拼車組，則確認所述乘客為普通乘客； 當所述乘客選擇新建拼車組，則確認所述乘客為組長。5.如權利要求4所述的合理安排拼車人員座位的方法，其特征在于，根據所述身份安排所述乘客的座位具體為: 當所述乘客為組長，則安排副駕座。6.一種基于合理安排拼車人員座位的拼車方法，其特征在于，包括: 乘客發出出行需求并選擇加入或新建拼車組； 根據所述乘客的選擇確認所述乘客的身份； 根據所述身份安排所述乘客的座位； 判斷所述乘客是否上車； 根據判斷結果開始計費； 所述乘客下車時支付費用。7.如權利要求6所述的基于合理安排拼車人員座位的拼車方法，其特征在于，所述出行需求包括出發時間及目的地，所述身份包括組長和普通乘客。8.如權利要求7所述的基于合理安排拼車人員座位的拼車方法，其特征在于，所述組長具有強制所述普通乘客退出及關閉當前剩余座位的權限，所述組長及乘客具有攜帶他人乘車的權限。9.如權利要求8所述的基于合理安排拼車人員座位的拼車方法，其特征在于，根據所述乘客的選擇確認所述乘客的身份具體為: 當所述乘客選擇加入拼車組，則確認所述乘客為普通乘客； 當所述乘客選擇新建拼車組，則確認所述乘客為組長。10.如權利要求9所述的基于合理安排拼車人員座位的拼車方法，其特征在于，根據所述身份安排所述乘客的座位具體為: 當所述乘客為組長，則安排副駕座。
【文檔編號】G06Q50/10GK106096994SQ201610374672
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年5月30日
【發明人】別業輝, 羅莉莎
【申請人】別業輝