車輛廣告投放計價參考值的計算方法及裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種車輛廣告費用參考值的計算方法和裝置，通過借助現代的GPS導航技術以及電子地圖技術，對車輛廣告的投放進行空間和時間上的結合分析，從而能夠更加準確地對每個車輛的廣告費用進行分配。解決了傳統車輛廣告投放計價不準確的問題。
【專利說明】
車輛廣告投放計價參考值的計算方法及裝置
技術領域
[0001 ]本發明設及一種車輛廣告投放計價參考值的計算方法及裝置。
【背景技術】
[0002] 車輛作為人們出行時的一種普遍的交通工具，具有超強的流動性，其蹤跡遍及城 市的每一個大街小巷。在車輛上投放廣告信息能夠為司機、行人、乘客等受眾提供很好的廣 告展示效果。
[0003] 目前，傳統的車輛的廣告投放費用通常都是先根據整個廣告區域在不同時段時的 廣告展示效果預先設定相應的廣告資費標準，然后再按照車輛行駛的時段得出。但是在現 實情況中，車輛的廣告展示效果還與車輛行駛的地段或路線等多方面因素相關。傳統車輛 的廣告投放費用的計算方法顯然無法準確地計算出車輛的廣告投放費用。
【發明內容】
[0004] 針對現有技術的不足，本發明提供了一種車輛廣告投放計價參考值的計算方法和 裝置，能夠解決傳統計算車輛的廣告投放費用不準確的問題。
[0005] 為實現上述目的，本發明的技術方案具體是運樣實現的： 一種車輛廣告投放計價參考值的計算方法，包括： 將廣告區域劃分成多個網格，確定每個網格內包含的坐標值范圍； 獲取廣告區域的POI信息和車輛的GI^記錄； 基于POI信息和車輛的GI^記錄建立網格廣告投放價值表； 基于網格廣告投放價值表和車輛的GI^記錄計算每個車輛的廣告投放的計價參考值。
[0006] 本發明的優點是通過對廣告區域進行網格化的劃分W及對廣告區域內的POI信息 和車輛的GI^記錄的綜合分析，同時考慮了行駛時段、行駛地段或路線對車輛廣告展示效果 的影響，為車輛廣告投放費用提供了一個合理的計價參考值，便于車輛廣告投放費用的準 確計算。
[0007] 本發明進一步的設置為： 所述建立網格廣告投放價值表的步驟具體包括:基于POI信息確定每個網格內的POI狀 況;基于車輛的GPS記錄確定每個網格在不同時間段時的車輛行駛狀況；W及基于每個網格 內的POI狀況W及每個網格在不同時間段時的車輛行駛狀況確定每個網格在不同時間段時 的網格廣告投放價值;基于每個網格在不同時間段時的廣告投放價值建立網格廣告投放價 值表。
[000引本發明進一步的設置為： 所述每個網格內的POI狀況包括每個網格內的POI數量;所述每個網格在不同時間段時 的車輛行駛狀況包括每個網格在不同時間段時，網格內途經或逗留的車輛的總時長。
[0009]本發明一種車輛廣告投放計價參考值的計算裝置，包括劃分模塊、獲取模塊、建表 模塊W及計算模塊； 劃分模塊，將廣告區域劃分成多個網格，確定每個網格內包含的坐標值范圍； 獲取模塊，獲取廣告區域的POI信息和車輛的GI^記錄； 建表模塊，基于POI信息和車輛的GI^記錄建立網格廣告投放價值表； 計算模塊，基于網格廣告投放價值表和車輛的GPS記錄計算每個車輛的廣告投放的計 價參考值。
[0010] 本發明進一步的設置為： 所述建表模塊還包括:P〇I單元，基于POI信息確定每個網格內包含的POI狀況;GPS單 元，基于車輛的GPS記錄確定每個網格在不同時間段時的車輛行駛狀況;運算單元，基于每 個網格內的POI狀況W及每個網格在不同時間段時的車輛行駛狀況確定每個網格在不同時 間段時的網格廣告投放價值;建表單元，基于每個網格在不同時間段時的廣告投放價值建 立網格廣告投放價值表。
[0011] 本發明進一步的設置為： 所述每個網格內的POI狀況包括每個網格內的POI數量;所述每個網格在不同時間段時 的車輛行駛狀況包括每個網格在不同時間段時，網格內途經或逗留的車輛的總時長。
【附圖說明】
[0012] 圖1為本發明的車輛廣告費用參考值的計算方法的流程框圖； 圖2為圖1中步驟105的具體步驟的流程框圖； 圖3為本發明的車輛廣告費用參考值的計算裝置的結構框圖； 圖4為圖3中建表模塊的結構框圖； 圖5位本發明實施例中POI在某區域內的空間分布示意圖； 圖6為本發明實施例中某廣告車輛在某區域內的運行軌跡示意圖。
【具體實施方式】
[0013] 為使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚，W下參照附圖并舉實施例，對本發 明作進一步詳細說明。
[0014] 本發明車輛廣告費用參考值的計算方法的實施例如圖1所示： 包括： 步驟101，將廣告區域劃分成多個網格，確定每個網格內包含的坐標值范圍；考慮到上 下班高峰時間段及算法的復雜度，本實施例中優選將地圖區域劃分成等邊的300米X300米 的網格； 步驟102,獲取廣告區域的POI信息和車輛的GI^記錄； 步驟103,基于POI信息和車輛的GI^記錄建立網格廣告投放價值表； 步驟104,基于網格廣告投放價值表和車輛的GI^記錄計算每個車輛的廣告投放的計價 參考值。
[0015] 本實施例中所述的POI (Point of Interest,興趣點）是指電子地圖上的某個地 標，用W標示出該地所代表的政府部口、商業機構（如超市、餐廳、酒店、醫院等）、旅游景點 (如公園、公共廁所等）、交通設施(如車站、停車場等)等場所。所述的POI信息至少包括了每 個POI的名稱、類別、經度、締度等信息，POI的數據項信息如表1所示： 表1
通常，在POI(特別是一些特定類別的POI，如商鋪、餐飲等類別)大量存在的區域其廣告 受眾較多，所WPOI的數量可W作為判斷該區域廣告網格廣告投放價值的一項指標。現今市 面上有很多POI的數據提供廠商，如百度、谷歌、高德等，可W通過下載方式獲取POI數據，也 可W通過API的方式訪問第S方POI數據庫來獲取POI數據。
[0016]本實施例中所述的時間段為將全天24個小時進行劃分得到的多個連續的時間段 中的其中一個時間段，每個時間段的時間長度可W相同，也可W不同，但是通常上下班高峰 期的時間段的長度為2個小時，考慮到計算的復雜度，本實施例優先采用W2個小時為間隔 將全天24個小時劃分為12個時間段的方案。
[0017]本實施例中所述的廣告車輛的GPS記錄至少包括了廣告車輛的ID信息、GPS記錄的 時間點、GPS經度、GPS締度等信息，所述的廣告車輛的GPS記錄可W是事先保存在本地數據 庫中的數據，也可W是通過接口遠程獲取的數據。GPS記錄的數據項信息如表2所示： 表2
所述的廣告車輛的GPS記錄是指記錄了廣告車輛全天或多天GPS信息的歷史數據。通 常，在廣告車輛途經或逗留的時長和較長的區域其廣告受眾較多，所W可W作為判斷該區 域網格廣告投放價值的另一項指標。
[001引在本發明實施例中： 所述建立網格廣告投放價值表的步驟具體如圖2所示，包括:步驟201，基于POI信息確 定每個網格內的POI狀況;步驟202,基于車輛的GI^記錄確定每個網格在不同時間段時的車 輛行駛狀況;步驟203, W及基于每個網格內的POI狀況W及每個網格在不同時間段時的車 輛行駛狀況確定每個網格在不同時間段時的網格廣告投放價值;步驟204,基于每個網格在 不同時間段時的網格廣告投放價值建立網格廣告投放價值表。
[0019]在本實施例中優選根據W下公式得出每個網格在不同時間段時的網格廣告投放 價值：
其中A為在某時間段中某網格的網格廣告投放價值，P為該網格內的POI數量，P為該廣 告區域的POI總數量，t為在該時間段中該網格內廣告車輛途經或逗留的時長和，N為在廣告 區域中全天運行的廣告車輛的總數量，T為在廣告區域中全天運行的廣告車輛的運行時間 和 所述公式中參數的設置同時考慮了網格內的POI數量和廣告車輛途經或逗留的時長和 的多少，因此能夠較為準確地計算某網格在某時間段時的網格廣告投放價值。
[0020]在本發明實施例中： 所述每個網格內的POI狀況包括每個網格內的POI數量;所述每個網格在不同時間段時 的車輛行駛狀況包括每個網格在不同時間段時，網格內途經或逗留的車輛的總時長。
[0021 ]例如，POI在城市某區域內的空間分布情況，如圖5所不，圖5中的小方塊代表了各 個P0I，廣告區域被虛線劃分成了多個網格，每個網格內的小方塊數量代表了所述網格內的 roi數量。
[0022] 又例如，如圖6所示，假設某區域在某時間段時的車輛運行軌跡，一廣告車輛在該 時間段時自A點行駛進入某網格，自B點行駛出所述網格(僅經過一次該網格）。所述廣告車 輛在該過程中所花費的時間為該網格在該時間段時，網格內途經或逗留的車輛的總時長。 如果所述廣告車輛在該時間段內多次途徑所述網格，則該網格在該時間段時，網格內途經 或逗留的車輛的總時長應該是該廣告車輛每次途徑或逗留該網格時的時長的總和。
[0023] 本發明所得出的每個廣告車輛的廣告投放的計價參考值具有很好的參考性，可W 根據每個廣告車輛對應的計價參考值對車輛廣告投放費用進行合理分配。例如，通過某個 廣告車輛的計價參考值在所有廣告車輛的計價參考值總和中的比值，然后將該比值與車輛 廣告總投放費用相乘便可準確地得出該廣告車輛產生的廣告費用。
[0024] 本發明車輛廣告投放的計價參考值的計算裝置的實施例如圖3所示，包括劃分模 塊301、獲取模塊302、建表模塊303 W及計算模塊304; 劃分模塊301，將廣告區域劃分成多個網格，確定每個網格內包含的坐標值范圍； 獲取模塊302,獲取廣告區域的POI信息和車輛的GI^記錄； 建表模塊303，基于POI信息和車輛的GI^記錄建立網格廣告投放價值表； 計算模塊304,基于網格廣告投放價值表和車輛的GI^記錄計算每個車輛的廣告投放的 計價參考值。
[0025] 所述劃分模塊優選根據W下公式確定每個網格內包含的坐標值范圍： 設r為某網格內的一坐標點，設所述坐標點的坐標值為<longi化de，latitude〉，設網 格所在的坐標系的基準點的坐標值為<IeftLongitude , IeftLatitude〉，網格的寬度為 Wi化h，網格的長度是height,則r所在的網格編為： gridCx = (int)((Iongitude-IeftLongitude)Zwidth)； gridCy = (int)((latitude-leftLatitude)/height)。
[0026] 確定每個網格內包含的坐標值范圍便于將坐標點歸類到所在的網格編號。
[0027] 在本實施例中： 所述建表模塊303如圖4所示，還包括:POI單元401，基于POI信息確定每個網格內包含 的POI狀況;GPS單元402,基于車輛的GPS記錄確定每個網格在不同時間段時的車輛行駛狀 況;運算單元403,基于每個網格內的POI狀況W及每個網格在不同時間段時的車輛行駛狀 況確定每個網格在不同時間段時的網格廣告投放價值;建表單元404,基于每個網格在不同 時間段時的網格廣告投放價值建立網格廣告投放價值表。
[0028] 在本實施例中： 所述每個網格內的POI狀況包括每個網格內的POI數量;所述每個網格在不同時間段時 的車輛行駛狀況包括每個網格在不同時間段時，網格內途經或逗留的車輛的總時長。
[0029] W上所述，僅為本發明的較佳實施例而已，并非用于限定本發明的保護范圍，凡在 本發明的精神和原則之內所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范 圍之內。
【主權項】
1. 一種車輛廣告投放計價參考值的計算方法，其特征在于:包括： 將廣告區域劃分成多個網格，確定每個網格內包含的坐標值范圍； 獲取廣告區域的POI信息和車輛的GPS記錄； 基于POI信息和車輛的GPS記錄建立網格廣告投放價值表； 基于網格廣告投放價值表和車輛的GPS記錄計算每個車輛的廣告投放的計價參考值。2. 根據權利要求1所述的車輛廣告投放計價參考值的計算方法，其特征在于:所述建立 網格廣告投放價值表的步驟具體包括:基于POI信息確定每個網格內的POI狀況;基于車輛 的GPS記錄確定每個網格在不同時間段時的車輛行駛狀況；以及基于每個網格內的POI狀況 以及每個網格在不同時間段時的車輛行駛狀況確定每個網格在不同時間段時的網格廣告 投放價值;基于每個網格在不同時間段時的網格廣告投放價值建立網格廣告投放價值表。3. 根據權利要求2所述的車輛廣告投放計價參考值的計算方法，其特征在于:所述每個 網格內的POI狀況包括每個網格內的POI數量;所述每個網格在不同時間段時的車輛行駛狀 況包括每個網格在不同時間段時網格內途經或逗留的車輛的總時長。4. 一種車輛廣告投放計價參考值的計算裝置，其特征在于:包括劃分模塊、獲取模塊、 建表模塊以及計算模塊； 劃分模塊，將廣告區域劃分成多個網格，確定每個網格內包含的坐標值范圍； 獲取模塊，獲取廣告區域的POI信息和車輛的GPS記錄； 建表模塊，基于POI信息和車輛的GPS記錄建立網格廣告投放價值表； 計算模塊，基于網格廣告投放價值表和車輛的GPS記錄計算每個車輛的廣告投放的計 價參考值。5. 根據權利要求4所述的車輛廣告投放計價參考值的計算裝置，其特征在于:所述建表 模塊還包括:POI單元，基于POI信息確定每個網格內包含的POI狀況;GPS單元，基于車輛的 GPS記錄確定每個網格在不同時間段時的車輛行駛狀況;運算單元，基于每個網格內的POI 狀況以及每個網格在不同時間段時的車輛行駛狀況確定每個網格在不同時間段時的網格 廣告投放價值;建表單元，基于每個網格在不同時間段時的廣告投放價值建立網格廣告投 放價值表。6. 根據權利要求5所述的車輛廣告投放計價參考值的計算裝置，其特征在于:所述每個 網格內的POI狀況包括每個網格內的POI數量;所述每個網格在不同時間段時的車輛行駛狀 況包括每個網格在不同時間段時，網格內途經或逗留的車輛的總時長。
【文檔編號】G06Q30/02GK105956885SQ201610317447
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月16日
【發明人】王振宇
【申請人】溫州市鹿城區中津先進科技研究院