客運專線施工風險控制預警系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種客運專線施工風險控制預警系統。它包括檢測報警子系統，用于獲取監測反饋信息，對施工工程的可靠度進行確認、調整對應參數、驗證或改進設計施工方案；風險預報子系統，用于將安全工程數據與設定的安全閾值進行比對確定施工風險等級，生成對應的預警條件；預案配置子系統，用于實時監控危險源，在事故發生時對比預警條件，發送事故信息，并修改應急預案。本發明能夠實現對施工風險防控情況全面、及時、準確的把握，提高施工管理水平，實現一線施工業務工作的計算機化，提高施工效率。
【專利說明】
客運專線施工風險控制預警系統
技術領域
[0001]本發明屬于工程施工技術領域，具體涉及一種客運專線施工風險控制預警系統。
【背景技術】
[0002]隨著鐵路工程建設的發展，鐵路工程建設質量保證和安全性能越來越得到重視，無線傳輸技術、數據挖掘、數據分析和處理等信息化技術在工程施工期和運營期的應用逐漸增加，將信息化與鐵路工程建設有機融合是勢在必行。目前工程建設數據處理過程比較分散，無法統一管理，無法實現風險監控，因此，組織搭建鐵路工程建設信息化平臺、實現風險預警和統計查詢等功能是目前工程建設急需解決的難題。
【發明內容】
[0003]本發明的目的就是為了解決上述【背景技術】存在的不足，提供一種客運專線施工風險控制預警系統。
[0004]本發明采用的技術方案是:一種客運專線施工風險控制預警系統，包括
[0005]檢測報警子系統，用于根據接收的與質量和安全有關的工程數據和施工參數獲取監測反饋信息，對施工工程的可靠度進行確認、調整對應參數、驗證或改進設計施工方案；
[0006]風險預報子系統，用于將工程數據和施工參數與設定的安全閾值進行比對確定施工風險等級，生成對應的預警條件；
[0007]預案配置子系統，用于實時監控危險源，在事故發生時對比預警條件，發送事故信息，并修改應急預案。
[0008]進一步地，所述預案配置子系統還包括用于調用已有的視頻監控實時監控危險源;事故發生時，對比預警條件，根據提示的信息發布程序，將信息迅速發送出去，同時提供統計分析功能用于評估事故損失以及影響范圍與大小、修改應急預案并進行保存;在恢復重建階段進行重建方案的審查與評估。
[0009]進一步地，還包括跟蹤檢查子系統，用于根據工程數據和施工參數實時檢查施工安全，并對安全檢查發現的安全問題進行閉環處置全過程管理。
[0010]進一步地，所述閉環處置全過程管理包括對安全檢查問題整改的動態跟蹤及閉環控制、通知書和指令書管理、安全檢查信息查詢及統計分析和安全檢查管理各類統計報表。
[0011]進一步地，還包括事故處理子系統，用于記錄或修改事故處理過程中的事故信息。
[0012]更進一步地，還包括安全文檔子系統，用于對系統內部的文檔進行加密，同時設置用戶查詢權限。
[0013]本發明能實現對施工風險防控情況全面、及時、準確的把握，提高施工管理水平，實現一線施工業務工作的計算機化，提高施工效率，規范施工工藝流程，保存現場施工證據、實現對施工人員的監督和管理。同時，該系統自動生成施工安全信息模型，實現了施工過程時變結構和支撐體系的安全分析，進度、資源、成本的沖突分析和預測，以及相應的預警機制和決策支持。實現客運專線安全快速高質量施工，并大量節約人力和物力，有利于決策科學化、減少風險因素、規避風險事故、提高建設參與方的風險管理意識和風險管理能力，從而達到控制風險減少損失的目的。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明的系統框圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本發明，但它們不對本發明構成限定。
[0016]如圖1所示，本發明包括監測報警子系統1、風險預報子系統2、預案配置子系統3、跟蹤檢查子系統4、事故處理子系統5和安全文檔子系統6。各子系統相互獨立，又互有聯系，風險預報系統通過監測預警系統報警信息進行風險預報推送，事故處理子系統根據預案配置系統和跟蹤檢查子系統進行事故的處理、調查和閉合，而安全文檔系統對各子系統的安全文件進行加密管理。
[0017]監測報警子系統I與通過現場施工技術人員收集實時監控量測報告、隧道掌子面地質素描及超前地質預報報告，將其上傳至系統平臺，通過監測了解施工方法的實際效果，并對其進行適用性評價，以獲取的監測反饋信息為依據，對隧道和橋梁工程的可靠度進行確認，調整相應的開挖、支護參數等，驗證或改進設計、施工方案。
[0018]風險預報子系統2內置安全閾值模塊，用于將安全工程數據與設定的安全閾值進行比對確定施工風險等級，根據安全閾值將風險等級分為四級:I級(特別嚴重)、II級(嚴重HII級(較嚴重)，IV級(一般)依次用紅色、橙色、黃色和綠色表示。
[0019]預案配置子系統3包括危險源監控、預警行動、信息報告與處理等等。系統可以調用已有的視頻監控等系統，用于實時監控危險源;萬一有事故發生時，能對比預警條件，根據提示的信息發布程序，將信息迅速發送出去。系統可以提供統計分析功能用于評估事故損失以及影響范圍與大小，也可方便的修改應急預案并進行保存。在恢復重建階段，可利用系統進行重建方案的審查與評估。
[0020]跟蹤檢查子系統4主要功能包括分級分類的安全檢查發現的安全問題閉環處置全過程管理，對安全檢查問題整改的動態跟蹤及閉環控制，通知書和指令書管理，安全檢查信息查詢及統計分析，安全檢查管理各類統計報表。安全檢查工作寫實錄入后，系統根據其相關業務處理規則進入不同信息處理流程，各級相關人員通過批轉、上報、整改、反饋、審核、打回等問題處理業務環節對安全問題進行處理，并最終銷號，不同責任單位分別完成各自的處理，構成完整的安全問題信息處理全過程閉環管理和控制。
[0021]在事故處理子系統5中，管理員根據事故進行調查得出的調查報告，上傳調查報告事故認定書等相關附件資料。通過錄入、修改、補錄、下發、轉發，上報發生的事故信息，并將事故信息推送到項目負責人，通過在系統平臺由各級用戶依據權限查詢相關信息。
[0022]安全文檔子系統6通過“安全管理”模塊進行實施，通過安全文檔子系統可以對文檔進行加密處理，各級用戶根據權限和密碼查詢下載相關文檔信息。
[0023]本發明控制預警系統將鐵路工程建設中與質量和安全有關的工程數據和施工參數上傳至該平臺，并對數據進行分析處理，實現風險預警和統計查詢等功能，做到質量控制心中有數。其中監測報警子系統和風險預報子系統，組合成監測系統的核心，進行監測數據的采集、處理、綜合分析和預警發布。該系統研究定義了施工管理領域涉及的人力、機械、材料等資源信息模型，通過建立將資源信息模型與施工計劃、成本和施工場地信息模型進行關聯的信息集成機制，構建施工優化信息模型分析施工資源與施工工期之間的動態關系以及不與施工工期之間的動態關系以及不確定性事件對工程工期的影響，實現了合理工期條件下的施工資源和場地的優化以及在一定資源和場地條件下對施工工序進行優化。該系統自動生成施工安全信息模型，實現了施工過程時變結構和支撐體系的安全分析，進度、資源、成本的沖突分析和預測，以及相應的預警機制和決策支持。實現客運專線安全快速高質量施工，并大量節約人力和物力。
[0024]本說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。
【主權項】
1.一種客運專線施工風險控制預警系統，其特征在于:包括 檢測報警子系統，用于根據接收的與質量和安全有關的工程數據和施工參數獲取監測反饋信息，對施工工程的可靠度進行確認、調整對應參數、驗證或改進設計施工方案； 風險預報子系統，用于將工程數據和施工參數與設定的安全閾值進行比對確定施工風險等級，生成對應的預警條件； 預案配置子系統，用于實時監控危險源，在事故發生時對比預警條件，發送事故信息，并修改應急預案。2.根據權利要求1所述的一種客運專線施工風險控制預警系統，其特征在于:所述預案配置子系統還包括用于調用已有的視頻監控實時監控危險源;事故發生時，對比預警條件，根據提示的信息發布程序，將信息迅速發送出去，同時提供統計分析功能用于評估事故損失以及影響范圍與大小、修改應急預案并進行保存;在恢復重建階段進行重建方案的審查與評估。3.根據權利要求1所述的一種客運專線施工風險控制預警系統，其特征在于:還包括跟蹤檢查子系統，用于根據工程數據和施工參數實時檢查施工安全，并對安全檢查發現的安全問題進行閉環處置全過程管理。4.根據權利要求3所述的一種客運專線施工風險控制預警系統，其特征在于:所述閉環處置全過程管理包括對安全檢查問題整改的動態跟蹤及閉環控制、通知書和指令書管理、安全檢查信息查詢及統計分析和安全檢查管理各類統計報表。5.根據權利要求1所述的一種客運專線施工風險控制預警系統，其特征在于:還包括事故處理子系統，用于記錄或修改事故處理過程中的事故信息。6.根據權利要求1所述的一種客運專線施工風險控制預警系統，其特征在于:還包括安全文檔子系統，用于對系統內部的文檔進行加密，同時設置用戶查詢權限。
【文檔編號】G06Q10/06GK105930968SQ201610242437
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月19日
【發明人】王瀟瀟, 盧海軍, 劉衛, 馮德定
【申請人】中交第二航務工程局有限公司