特高壓輸電線路進站檔三維電氣距離校驗方法
【專利摘要】本發明公開了一種特高壓輸電線路進站檔三維電氣距離校驗方法，包括以下步驟：步驟S1、根據設計需求在相應位置添加相應線路段、塔基及出線構架樁位；步驟S2、新建特高壓線路中所用桿塔及門架結構，新建所用絕緣子串、導線結構；步驟S3、新建當前線路工程情況下的氣象條件；步驟S4、選定所需使用的導地線型號和選定電壓等級下的塔型及相應的絕緣串；步驟S5、選定相應的導地線型號及參數、氣象條件、桿塔、門架及相應的絕緣子串后在樁位上進行立塔并架線；步驟S6、建模成功，進行線間距離測量校驗和設計調整。本發明的三維電氣距離校驗方法可實現準確的進站檔三維電氣距離測量校驗,可調整線路設計，方便快捷，靈活性好，可靠性高。
【專利說明】
特高壓輸電線路進站檔Ξ維電氣距離校驗方法
技術領域
[0001] 本發明設及電力傳輸技術領域，尤其設及一種特高壓輸電線路進站檔Ξ維電氣距 離校驗方法。
【背景技術】
[0002] 進站檔線路交叉跨越距離及導線間距需要通過空間計算來判斷是否滿足規程規 范要求的安全凈距，詳細的Ξ維計算要耗費大量時間，工程設計中一般借助于簡化計算，結 合工程經驗進行判斷。而Ξ維設計軟件，可將運種異面空間的交叉直觀展現，并進行嚴密的 Ξ維電氣校核，測量任意兩個物體的空間距離W及導地線對地垂直距離，方便校核進站檔 線路的相間距離及其他空間距離。因此Ξ維設計軟件相比傳統二維方式更加精確、形象、直 觀，大大提高觀賞性，具有一定的優越性。
[0003] 利用普通的Ξ維繪圖軟件繪制Ξ維圖形較為復雜，耗時較多，且導地線弧垂曲線 等特性不易控制，《道亨SLW3D架空送電線路Ξ維設計系統》軟件具有較為準確的Ξ維建模 能力，但僅具有1 lOkV~500kV電壓等級通用設計庫及相應的線路設計等工程，功能單一，設 計不便。
【發明內容】
[0004] 有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明提供一種特高壓輸電線路進站檔Ξ維電氣距 離校驗方法，本方法對于lOOOkV交流特高壓線路利用《道亨SLW3D架空送電線路Ξ維設計系 統》軟件Ξ維視圖和Ξ維測距的功能，進行Ξ維建模，實現準確的進站檔Ξ維電氣距離測量 校驗。本發明的建模軟件利用測量地形文件在實際地形上建模將更具準確性，且實際設計 過程中若相間距離不符合要求，可通過進站檔的導線換位、調整桿塔高度、移位等形式調整 線路設計，方便快捷。
[0005] 為實現上述目的，本發明提供了一種特高壓輸電線路進站檔Ξ維電氣距離校驗方 法，包括W下步驟：
[0006] 步驟S1、打開測量所得的地形文件，任意選定軟件中一個電壓等級建模，根據設計 需求在相應位置添加相應線路段、塔基及出線構架粧位；
[0007] 步驟S2、在"編輯工程數據庫"中相應選定的電壓等級中新建特高壓線路中所用桿 塔及口架結構，新建所用絕緣子串、導線結構；
[000引步驟S3、在"編輯氣象區庫"中重新建當前線路工程情況下的氣象條件；
[0009] 步驟S4、在"準備庫中"選定所需使用的導地線型號和選定電壓等級下的塔型及相 應的絕緣串；
[0010] 步驟S5、在"設計向導"中選定相應的導地線型號及參數、氣象條件、桿塔、Π 架及 相應的絕緣子串后在粧位上進行立塔并架線；
[0011] 步驟S6、建模成功，進行線間距離測量校驗和設計調整，W確定距離是否符合規范 及設計要求。
[0012] 進一步地，所述步驟S2中所用桿塔及口架結構應保證相應的結構尺寸與特高壓線 路實際所用一致。
[0013] 進一步地，所述步驟S5中在"設計向導"中選定相應的導地線型號及參數的參數類 型包括分裂數、新線系數、安全系數、年平系數。
[0014] 進一步地，所述步驟S6中建模成功后通過Ξ維視圖直觀顯示特高壓線路進站檔的 情況。
[0015] 本發明的有益效果：
[0016] 1、本方法對于lOOOkV交流特高壓線路利用《道亨SLW3D架空送電線路Ξ維設計系 統》軟件Ξ維視圖和Ξ維測距的功能，進行Ξ維建模，實現準確的進站檔Ξ維電氣距離測量 校驗；
[0017] 2、本發明的建模軟件利用測量地形文件在實際地形上建模將更具準確性，且實際 設計過程中若相間距離不符合要求，可通過進站檔的導線換位、調整桿塔高度、移位等形式 調整線路設計，方便快捷。
[0018] W下將結合附圖對本發明的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，W 充分地了解本發明的目的、特征和效果。
【附圖說明】
[0019] 圖1為本發明的方法流程圖；
[0020] 圖2為本發明的特高壓線路進站檔結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021] 如圖1、2所示，一種特高壓輸電線路進站檔Ξ維電氣距離校驗方法，其特征在于， 包括W下步驟：
[0022] 步驟S1、打開測量所得的地形文件，任意選定軟件中一個電壓等級建模，根據設計 需求在相應位置添加相應線路段、塔基及出線構架粧位；
[0023] 步驟S2、在"編輯工程數據庫"中相應選定的電壓等級中新建特高壓線路中所用桿 塔及口架結構，新建所用絕緣子串、導線結構；
[0024] 步驟S3、在"編輯氣象區庫"中重新建當前線路工程情況下的氣象條件；
[0025] 步驟S4、在"準備庫中"選定所需使用的導地線型號和選定電壓等級下的塔型及相 應的絕緣串；
[0026] 步驟S5、在"設計向導"中選定相應的導地線型號及參數、氣象條件、桿塔、Π 架及 相應的絕緣子串后在粧位上進行立塔并架線；
[0027] 步驟S6、建模成功，進行線間距離測量校驗和設計調整，W確定距離是否符合規范 及設計要求。
[0028] 進一步地，所述步驟S1中使用測量所得地形文件，結果更為精準。也可W下面方法 替代:大多數情況下進展檔地形較為平坦，因此在沒有實際測量地形情況下可W使用軟件 算例中的地形進行建模計算校驗。運在工程可行性研究等前期階段沒有測量數據情況下具 有一定優勢。
[0029] 進一步地，所述步驟S2中所用桿塔及口架結構應保證相應的結構尺寸與特高壓線 路實際所用一致。新建塔型輸入參數主要包括導線排列型式、水平線間距、導地水平距、地 線支架高、上下導線距、中下導線距、導平投影、導垂投影。一般特高壓絕緣子串結構較為復 雜，對于進站檔Ξ維電氣距離校驗，可W使用結構相對簡單、長度相同的絕緣子串代替。
[0030] 進一步地，所述步驟S3中所用氣象條件主要輸入低溫、大風、年平、覆冰、高溫、安 裝、雷電、操作等工況下氣象條件。
[0031] 進一步地，所述步驟S5中在"設計向導"中選定相應的導地線型號及參數的參數類 型包括分裂數、新線系數、安全系數、年平系數。孤立檔計算參數中導地線的過牽引長度均 設置為0.15m，降溫數值根據實際使用導地線型號。
[0032] 進一步地，所述步驟S6中建模成功后通過Ξ維視圖直觀顯示特高壓線路進站檔的 情況，包括相間最小距離數值及位置，最小垂直距離等，本例中相間最小距離為10.19m。
[0033] 本實施例的建模采用如下結構參數：
[0034] 構架尺寸：
[0035]
[0036] 終端塔采用《國家電網公司輸變電工程通用設計lOOOkV輸電線路分冊》中的 10GB3-SDJ1塔型，導線：8 X化/G1A-630/45;地線:JLB20A-240，采用對應10GB3模塊的設計 氣象組合。
[0037] 綜上所述，本方法對于lOOOkV交流特高壓線路利用《道亨SLW3D架空送電線路Ξ維 設計系統》軟件Ξ維視圖和Ξ維測距的功能，進行Ξ維建模，實現準確的進站檔Ξ維電氣距 離測量校驗。本發明的建模軟件利用測量地形文件在實際地形上建模將更具準確性，且實 際設計過程中若相間距離不符合要求，可通過進站檔的導線換位、調整桿塔高度、移位等形 式調整線路設計，方便快捷。
[0038] W上詳細描述了本發明的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無 需創造性勞動就可W根據本發明的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術 人員依本發明的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可W得到的 技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。
【主權項】
1. 一種特高壓輸電線路進站檔三維電氣距離校驗方法，包括以下步驟： 步驟S1、打開測量所得的地形文件，任意選定軟件中一個電壓等級建模，根據設計需求 在相應位置添加相應線路段、塔基及出線構架粧位； 步驟S2、在"編輯工程數據庫"中相應選定的電壓等級中新建特高壓線路中所用桿塔及 門架結構，新建所用絕緣子串、導線結構； 步驟S3、在"編輯氣象區庫"中重新建當前線路工程情況下的氣象條件； 步驟S4、在"準備庫中"選定所需使用的導地線型號和選定電壓等級下的塔型及相應的 絕緣串； 步驟S5、在"設計向導"中選定相應的導地線型號及參數、氣象條件、桿塔、門架及相應 的絕緣子串后在粧位上進行立塔并架線;所述步驟S5中在"設計向導"中選定相應的導地線 型號及參數的參數類型包括分裂數、新線系數、安全系數、年平系數； 步驟S6、建模成功，進行線間距離測量校驗和設計調整，以確定距離是否符合規范及設 計要求。2. 根據權利要求1所述的特高壓輸電線路進站檔三維電氣距離校驗方法，其特征在于， 所述步驟S2中所用桿塔及門架結構應保證相應的結構尺寸與特高壓線路實際所用一致。3. 根據權利要求1所述的特高壓輸電線路進站檔三維電氣距離校驗方法，其特征在于， 所述步驟S6中建模成功后通過三維視圖直觀顯示特高壓線路進站檔的情況。
【文檔編號】G06F17/50GK105824982SQ201510507414
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年8月18日
【發明人】李帥波, 李艷
【申請人】上海電力設計院有限公司