用于提供信息服務給移動終端裝置的網絡系統的制作方法

專利名稱：用于提供信息服務給移動終端裝置的網絡系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于將一服務器或一主計算機保留的各種信息通過一網絡提供給一移動終端裝置的系統。
近年來，各種數據被數字化且記錄為一數據庫，通過利用一計算機可從該數據庫獲取所期望的數據。同時，計算機在尺寸上已被小型化而變得可便攜并可安裝在車上。主計算機相互連接的網絡的改進及無線電基礎設施的加強使得用戶可自由地在任何場所從給定的計算機獲取數據。
然而，當可訪問的信息量是浸沒的(immerse)時，所需信息和不需要信息之間的辨別較復雜，且當需要時不能容易地獲取適當的信息。
因此，本發明的一目的在于提供一系統，允許用戶容易地獲取所需的信息。
本發明的另一目的在于提供一系統，其當用戶通過步行或乘車來到一不熟悉的建筑、設施、地方或局部區域時，提供給該用戶以可對他/她的行動給予幫助的信息。
根據本發明的第一方面，提供有一種信息服務系統，包括一移動終端裝置和一信息服務裝置，所述移動終端裝置包括專用信息存儲裝置(20,117)，用于存儲專用信息，傳輸裝置(10,12,111,118)，用于將所述專用信息存儲裝置(20,117)中存儲的專用信息傳輸給所述信息服務裝置，接收裝置(10,12,111,118)，用于接收來自所述信息服務裝置的信息，及輸出裝置(18,113)，用于輸出(例如，顯示和打印)由所述接收裝置(10,12,111,118)接收的信息，所述信息服務裝置包括數據庫(70,72,74,143)，用于存儲有關若干地方的信息，檢索裝置(64,66,142)，用于接收自所述移動終端裝置傳輸的專用信息并根據所述專用信息，自所述數據庫檢索有關一特定地方的信息作為用戶咨詢的信息以確定該用戶將要前往的一地方，及答復裝置(60,62,14),用于將由所述檢索裝置(64,66,142)檢索的信息傳輸給所述移動終端裝置。
例如，所述專用信息存儲裝置(20)存儲利用一公共設施的信息；所述數據庫(70,72,74)存儲有關所述公共設施中若干設備的位置的位置信息；所述檢索裝置(64,66)包括用于接收自所述移動終端裝置傳輸的專用信息并根據所述專用信息自所述數據庫(70,72,74)檢索有關所述若干設備中至少一個的位置的位置信息；及所述答復裝置(60,62)包括用于將由所述檢索裝置(64,66)檢索的位置信息作為地圖信息傳輸給所述移動終端裝置。
例如，所述專用信息存儲裝置(20)存儲火車票信息作為所述專用信息；所述信息服務裝置通過與所述移動終端裝置的通信而從所述專用信息存儲裝置(20)讀出所述火車票信息，并將有關一火車位置的位置信息連同一車場的地圖一起傳輸給所述移動終端裝置，所述火車位置對應于所述火車票信息及用戶將搭乘的一火車；及所述移動終端裝置還包括地圖輸出裝置，用于根據自所述信息服務裝置傳輸的位置信息，輸出所述地圖，在所述地圖上示出了所述火車位置。
例如，所述專用信息存儲裝置(20)存儲有關年齡和愛好中至少之一的個人信息作為所述專用信息；所述傳輸裝置(10,12)將所述專用信息存儲裝置(20)中存儲的個人信息傳輸給所述信息服務裝置；所述檢索裝置(64,66)接收自所述移動終端裝置傳輸的個人信息并根據所述個人信息自所述數據庫(70,72,74)檢索有關所述若干設備中至少一個的位置的位置信息；及所述答復裝置(60,62)將所述檢索裝置(64,66)根據所述個人信息檢索的位置信息傳輸給所述移動終端裝置。
所述檢索裝置(64,66)可使用基于當前時間的一時間元素作為一條件，從所述數據庫(70,72,74)檢索所述位置信息。
所述移動終端裝置可還包括用于輸出一地圖的地圖輸出裝置(18,113)，和輸出控制裝置(10,14,111,112)，用于控制所述地圖輸出裝置(18,113)輸出所述地圖，在所述地圖上示出了來自所述信息服務裝置的被檢索的信息。
所述移動終端裝置可還包括用于測量時間的測量裝置(114)；及當所述時間測量裝置(114)測量到一預定時間時，所述傳輸裝置(111,118)請求所述檢索裝置(142)執行檢索。
所述移動終端裝置可還包括距離檢測裝置(120)，用于檢測所述移動終端裝置移過的距離；及當所述距離檢測裝置(111,120)檢測到所述移動終端裝置已移過一預定距離時，所述傳輸裝置(111,118)請求所述檢索裝置(142)執行檢索。
根據本發明的第二方面，提供有一種與移動終端裝置進行通信的信息服務裝置，包括數據庫(72,74,76,143)，存儲有關若干地方的各種信息；接收裝置(60,62,141)，用于通過與所述移動終端裝置的通信，接收所述移動終端裝置中存儲的專用信息；檢索裝置(64,66,142)，用于根據由所述接收裝置(60,62,141)接收的專用信息，自所述數據庫(70,72,74,143)檢索信息作為所述移動終端裝置的用戶咨詢的信息以確定該用戶將前往的場所；及傳輸裝置(60,62,141)，用于將由所述檢索裝置(64,66,142)檢索的信息傳輸該所述移動終端裝置。
例如，所述信息服務裝置被配置在一公共設施中，并與在所述公共設施中移動的所述移動終端裝置進行通信所述數據庫(70,72,74,143)存儲有關所述公共設施中若干設備的位置的位置信息；當所述接收裝置(60,62)接收到由用戶輸入的信息時，所述檢索裝置(64,66,142)根據由用戶輸入的信息，自所述數據庫(70,72,74,143)檢索有關所述若干設備中至少一個的位置的位置信息，且所述傳輸裝置(60,62)將所述檢索裝置(64,66)根據由用戶輸入的信息檢索的位置信息傳輸給所述移動終端裝置。
所述傳輸裝置(60,62)可將由所述檢索裝置(64,66)檢索的位置信息傳輸給所述移動終端裝置，該位置信息在所述移動終端裝置的一輸出端上被輸出作為示出所述若干設備中至少一個的位置的地圖。
根據本發明的第三方面，提供有一種移動終端裝置，包括通信裝置(12,118)，用于執行數據通信；存儲裝置(20,117,135)，用于存儲專用信息；請求裝置(10,12,111,118)，用于當一預定地方條件被滿足作為所述移動終端裝置的移動結果時，將所述存儲裝置(20,117,135)中存儲的專用信息輸出給一預定外部裝置作為提供相關信息的一請求；通信控制裝置(10,111)，用于控制所述通信裝置(12,118)接收所述預定外部裝置在對所述請求的答復中所發出的包括位置信息在內的被檢索的信息；及輸出裝置(18,113)，用于輸出一地圖，在所述地圖上一對應位置處示出了所述接收的信息。
所述移動終端裝置還可包括導航裝置(112)，用于使所述輸出裝置(113)輸出所述移動終端裝置的當前位置周圍的一區域的一地圖，所述地圖上示出了所述當前位置。
所述移動終端裝置還可包括時間測量裝置(111,114)，用于測量時間；及當所述時間測量裝置(111,114)測量到一預定時間時，所述請求裝置(111,118)根據所述專用信息，請求所述預定外部裝置執行檢索。
例如，所述移動終端裝置還可包括距離檢測裝置(120)，用于檢測一車輛行駛的一行駛距離；及當所述行駛距離檢測裝置(120)檢測到一預定的行駛距離時，所述請求裝置(111,118)根據所述專用信息，請求所述預定外部裝置執行檢索。


圖1為概略地顯示根據本發明的第一實施例的信息服務系統的結構的方框圖；圖2為顯示根據該第一實施例的便攜式裝置8的結構的示意圖；圖3為例示根據該第一實施例的便攜式裝置8的存儲器20中存儲的各種數據的結構的示意圖；圖4為顯示根據該第一實施例的終端裝置4的結構的方框圖；圖5為例示自終端裝置4獲取的并顯示在便攜式裝置8的屏幕上的服務數據的示意圖；圖6為表示通過檢票門時根據該第一實施例的便攜式裝置8的操作的流程圖；圖7為表示根據該第一實施例的終端裝置4的操作的流程圖；圖8為表示該第一實施例的終端裝置4執行一附帶(attendant)數據檢索過程的步驟的流程圖；圖9為概略地顯示根據本發明的第二實施例的一汽車導航裝置的結構的方框圖；圖10為概略地顯示根據該第二實施例的一PDA的方框圖；圖11為例示圖10中所示的PDA的個人數據庫中的數據的示意圖；圖12為概略地顯示根據該第二實施例的服務中心140的結構的方框圖；圖13為顯示數據庫143存儲的一文件的例子的示意圖；圖14為說明根據該第二實施例的被提供以信息的汽車導航裝置的操作的流程圖；圖15為說明根據該第二實施例的在該汽車導航裝置和該服務中心之間進行通信的過程(1)的流程圖；圖16為說明根據該第二實施例的在該汽車導航裝置和該服務中心之間進行通信的過程(2)的流程圖；圖17為例示被輸入給圖9中所示的汽車導航裝置的驅動數據的示意圖；及圖18為例示被提供以信息的汽車導航裝置的顯示的示意圖。
以下將參照一例子說明第一實施例，在該例子中，在用戶隨身帶有一便攜式計算機的情況下，一信息服務系統被應用于作為公共設施的鐵路車站。
圖1為概略地顯示根據本發明的第一實施例的信息服務系統的結構的方框圖。該系統包括一終端裝置4和一便攜式裝置8。
該終端裝置4被安裝在一車站的檢票門處，例如，與通過該檢票門的一用戶攜帶的便攜式裝置8進行通信。當終端裝置4從便攜式裝置8獲取起票的作用的數據時，終端裝置4執行門打開和關閉控制，與此同時，終端裝置4將對使用該設施時具有幫助的信息提供給該用戶。下面將描述細節。
除了起到確定一火車的票的作用外，便攜式裝置8還具有向該用戶顯示自終端裝置4提供的信息的作用，在下將予詳細說明。
便攜式裝置8為一小尺寸的計算機，其操作由一存儲介質中存儲的程序控制。該便攜式裝置8也可被形成為一薄的、便攜的卡式裝置。
圖2為顯示該便攜式裝置8的結構的方框圖。便攜式裝置8包括一CPU10、一通信部分12、一存儲單元14、一輸入部分16、一顯示部分18和一存儲器20。
CPU10控制整個便攜式裝置8,CPU10的操作由存儲單元14或存儲器20中存儲的程序所控制。CPU10根據控制程序控制各個部分，從而使便攜式裝置8發揮作用。
通信部分12在便攜式裝置8通過檢票門時在CPU10的控制下，通過紅外線或無線電波發送各種數據給終端裝置4并自終端裝置4接收各種數據。
存儲單元14存儲例如用于控制CPU10的操作的各種程序和數據。
輸入部分16是一用戶將一指令等輸入給其以使用該便攜式裝置被授予的功能，并控制對應于該便攜式裝置8上設置的各鍵的輸入操作的部分。
顯示部分18使一屏幕顯示自終端裝置4發送的數據內容、利用該便攜式裝置8的功能中所用的信息等等。
存儲器20起到用于CPU10的操作的工作存儲器的作用，并也存儲程序和各種數據。這些各種數據包括鐵路車票數據20a和個人數據20b。該鐵路車票數據20a包含有起車票作用的數據。該個人數據20b是涉及具有該便攜式裝置8的個人的數據。
圖3A和3B例示了存儲器20中存儲的各種數據的結構。圖3A圖示了鐵路車票數據20a。該鐵路車票數據20a包含有鐵路公司名稱數據30、票種數據31、區間數據32、日期/時間數據33、火車名稱數據34和預定座位數據35。鐵路公司名稱數據30確定發出該票的鐵路公司的名稱。票種數據31確定該票的種類(確定該票是普通車票、快車票、預定座位票或其他等)。區間數據32表示起點和終點。日期/時間數據33表示當該票是一預定座位票時該用戶打算乘作的火車的發車日期及時間，或表示當該票是一非預定座位車票時該票的有效期。火車名稱數據34確定當該票一預定座位票時該用戶打算乘作的火車名稱。預定座位數據35確定當該票一預定座位票時哪一座位以被預定。該鐵路車票數據20a在車站或旅行公司的購票窗口購票繳費時被輸入。
圖3B示出了個人數據20b。該個人數據20b包含有涉及擁有或使用該便攜式裝置8的個人的信息(個人1、2、…)，和涉及他/她愛好的信息(愛好1、2、…)。涉及個人的信息的例子是“年齡”和“性別”，而涉及他/她愛好的信息的例子是“香煙”和“咖啡”個人數據由用戶預先進行登記。
圖4為顯示包括若干被配置在一車站中的終端裝置4的一系統的結構的方框圖。這些終端裝置4被安裝在該車站的若干檢票門處，并經一通信線50與一調度表數據庫72、一車場地圖數據庫74和一附帶(attendant)信息數據庫76相連。
各終端裝置4包括一CPU60、一通信部分62、一存儲單元64、一網絡連接部分66、一門控制部分68和一存儲器70。
CPU60控制整個終端裝置4,CPU60的操作由存儲器70中存儲的程序控制。CPU60根據存儲單元64或存儲器70中存儲的控制程序控制各個部分，從而使終端裝置4發揮作用。通過計數操作時鐘，CPU60可用作為測量當前時間等的計時器。
通信部分62在便攜式裝置8通過一檢票門時，在CPU60的控制下，通過紅外線或無線電波將各種數據發送給該便攜式裝置8并自該便攜式裝置8接收各種數據。
存儲單元64存儲例如用于控制CPU60的操作的各種程序和數據。
根據自CPU60提供的一指令，網絡連接部分66從經一網絡連接至其的數據庫檢索所需的信息。
根據鐵路車票數據20a的內容正確與否，門控制部分68執行用于打開/關閉該用戶通過的檢票門的控制操作。
存儲器70起到用于CPU60的操作的工作存儲器的作用。
調度表數據庫72存儲一火車調度表中包含的內容。該調度表數據庫72中存儲的信息包括火車的名稱、發車時間、終點及位置(站臺)和與這些火車相關的附帶信息。
車場地圖數據庫74存儲顯示一車站車場的結構并包括站臺、樓梯、檢票門等的位置的地圖數據。
附帶信息數據庫76存儲涉及該車站車場中的各種設備的附帶信息。該附帶信息包含有有關例如餐廳、咖啡館、衛生間、公用電話間、樓梯及自動升降梯的信息。
圖5示出了顯示屏幕80根據便攜式裝置8從終端裝置4獲取的數據而顯示車站車場的地圖的狀態。例如，顯示屏幕80顯示作為鐵路車票數據20a和個人數據20b而被存儲的數據的內容、各種設定的菜單(用于輸入個人數據等)和表示從終端裝置4獲取的其他信息的圖象等(它的例子將在后予以描述)。
如圖5所示，便攜式裝置8具有一功能鍵82和一驅動鍵84。
功能鍵82是一用于在登記個人數據20b時將各種設定指令給至便攜式裝置8以使用便攜式裝置8的功能的鍵。驅動鍵84是一用于使便攜式裝置8啟動其功能的鍵。
下面將參照流程圖描述根據第一實施例的利用設施的系統的操作。
圖6是說明便攜式裝置8在通過一檢票門時是如何操作的流程圖。圖7是說明終端裝置4的操作的流程圖。圖8是說明終端裝置4執行附帶數據檢索過程中的步驟的流程圖。
當安裝在一檢票門處的終端裝置4檢測到便攜式裝置8的接近時，終端裝置4使通信部分62發送一對車票的請求(圖7，步驟B1)。
當便攜式裝置8的CPU10通過通信部分12接收到來自終端裝置4的對車票的請求時(圖6，步驟A1)，便攜式裝置8通過通信部分12將存儲器20中存儲的且包含鐵路車票數據20a的車票數據發送給終端裝置4(步驟A2)。而且，CPU10確定存儲器20是否存儲個人數據20b(步驟A3)。當CPU10確定存儲器20存儲個人數據20b時，便攜式裝置8通過通信部分12將個人數據20b發送給終端裝置4(步驟A4)。
當終端裝置4從便攜式裝置8接收到鐵路車票數據20a時(步驟B2)，終端裝置4經網絡連接部分66參看調度表數據庫72中存儲的數據，并確定例如圖3A所示的數據是否正確(步驟B3)。
當終端裝置4在步驟B2中未接收到對請求車票的答復的車票數據時，或當終端裝置4在步驟B3中確定接收的車票數據的內容不正確時，終端裝置4執行一報警過程(步驟B4)。在該報警過程中，設置有未圖示的輸出單元(例如燈、顯示器、揚聲器等)的終端裝置4使該輸出單元輸出一警報，或通過通信部分62將一報警數據發送給便攜式裝置8，以警告便攜式裝置8。
當終端裝置4在步驟B3中確定接收到的鐵路車票數據是正確的，則確定是否連同鐵路車票數據20a一起接收到個人數據20b(步驟B5)。當終端裝置4在步驟B5中確定連同鐵路車票數據20a一起接收到個人數據20b時，終端裝置4將接收到的個人數據存儲在存儲器70中(步驟B6)。
接著終端裝置4的CPU60通過網絡連接部分66從車場地圖數據庫74讀出車場地圖數據(步驟B7)。根據從便攜式裝置8接收的鐵路車票數據20a中包含的鐵路公司名稱數據30、票種數據31、火車名稱數據34和預定座位數據35等，CPU60識別該用戶將乘坐火車的地方(站臺)，并將確定該位置地方的引導數據添加至該車場地圖數據(步驟B8)。
然后，根據鐵路車票數據20a中包含的日期/時間數據33及當前時間數據，CPU60確定該當前時間和火車的發車時間之間的間隔是否短于一預定的時間周期，換言之，確定該當前時間和火車的發車時間之間的間隔是否短到該用戶應直接去火車發車的地方(步驟B9)。
當CPU60在步驟B9確定當前時間和火車的發車時間之間的間隔短于一預定的時間周期時，CPU60通過通信部分62將在步驟B8中已被添加有引導數據的車場地圖數據發送給便攜式裝置8(步驟B10)。
便攜式裝置8確定在步驟B10從終端裝置4發出的服務數據，在此情況下，確定添加有引導數據的車場地圖數據是否已被接收到(步驟A5)。當便攜式裝置8在步驟A5中確定服務數據已被接收到，CPU10使顯示部分8基于該服務數據顯示一車場地圖(步驟A6)。在該車場地圖中，該用戶將乘坐的火車的發車的地方，更具體地，乘車站臺和其位置被使用任意預定的標記、字符等示出。當便攜式裝置8在步驟A5中確定未接收到服務數據時，便攜式裝置終止處理。
在終端裝置4在步驟B10中將服務數據發送給便攜式裝置8后，終端裝置4使門控制部分68打開檢票門以使該用戶能通過(步驟B11)。
CPU60在步驟B9中確定當前時間和該用戶將乘坐的火車的發車時間之間的間隔不短于一預定的時間周期時，終端裝置4執行附帶數據檢索過程(步驟B12)。例如，終端裝置4通過圖8的流程圖中所示的步驟執行該附帶數據檢索過程。假設從便攜式裝置8獲取的個人數據包含有例如圖3中所示的年齡信息“55歲”和愛好信息“香煙”的信息。
首先，終端裝置4的CPU60確定個人信息中包含的年齡信息是否不小于存儲單元64中預設的“60歲”(步驟C1)。當該年齡信息不小于“60歲”時，終端裝置4從附帶信息數據庫76中檢索有關一自動升降梯的位置的自動升降梯位置信息，并將該自動升降梯位置信息添加至車場地圖數據(步驟C2)。
接著，CPU60確定個人數據是否包含有愛好信息“香煙”(步驟C3)。CPU60在步驟C3中確定個人數據包含有愛好信息“香煙”時，CPU60從附帶信息數據庫76中檢索有關抽煙場所的位置的抽煙場所位置信息，并將該抽煙場所位置信息添加至車場地圖數據(步驟C4)。
而且，根據鐵路車票數據20a中包含的日期/時間數據33和當前時間，CPU60確定從當前時間起的在該當前時間和該用戶將乘坐的火車的發車時間之間的間隔是否不小于1個小時(步驟C5)。當CPU60在步驟C5中確定該間隔不小于1個小時時，它從附帶信息數據庫76中獲取涉及該用戶可消耗時間直至火車發車的餐廳的餐廳引導信息，并將該餐廳引導信息添加至車場地圖數據(步驟C7)。
當CPU60在步驟C5中確定在該當前時間和發車時間之間的間隔小于1個小時時，該COU60接著確定該間隔是否不小于30分鐘(步驟C6)。當CPU60在步驟C6中確定該間隔不小于30分鐘時，CPU60從附帶信息數據庫76中獲取涉及該用戶可消磨時間直至火車發車的咖啡館的咖啡館引導信息，并將該咖啡館引導信息添加至車場地圖數據(步驟C8)。
當CPU60在步驟C6中確定該間隔小于30分鐘時，CPU60從附帶信息數據庫76中獲取公用電話間引導信息，并將該公用電話間引導信息添加至車場地圖數據(步驟C9)在上述附帶數據檢索過程中，根據當前時間和火車發車時間之間的間隔確定待被添加的引導信息(餐廳引導信息、咖啡館引導信息、和公用電話間引導信息)。然而，可根據個人數據的內容從對應于各個時區的多個選擇中選擇待被添加的引導信息。
在步驟C9后，通過通信部分62將添加有引導數據和附帶數據的車場地圖數據發送給便攜式裝置8(步驟B10)。
當便攜式裝置完整地接收到該服務數據時，終端裝置4使門控制部分68打開該檢票門以使該用戶通過(步驟B11)。
在該實施例的信息服務系統中，如上所說明的，便攜式裝置8將其存儲的鐵路車票數據20a和個人數據20b發送給終端裝置4，終端裝置4根據其接收到的數據內容，將服務數據發送給便攜式裝置8，且便攜式裝置8顯示自終端裝置4發送的服務數據。
該實施例的便攜式裝置8可將使用戶有效地利用車站車場中設置的設備的適當信息發送給用戶。
下面將參照圖5描述如上所述的便攜式裝置80的顯示屏顯示的服務數據的一個例子。
為了便于理解，假設確定火車的日期和火車的發車時間13:45已被設定在鐵路車票數據20a中作為日期/時間數據。個人數據20b如圖3B中所示。
還在此情況下，鐵路車票數據20a和個人數據20b在圖6中所示的步驟A2和A4中被發送給終端裝置4。在圖7中所示的步驟B3中，終端裝置4根據在步驟B2中接收的鐵路車票數據20a，參考調度表數據庫72并識別火車將發車的站臺。假定火車將從3號站臺發車。在步驟B8中，表示在步驟B3中被識別的3號站臺的位置的引導信息被添加至在步驟B7中讀出的車場地圖數據庫。在步驟B9中，例如是1300的當前時間和鐵路車票數據20a確定的發車時間13:45被相互比較，并確定該當前時間和發車時間之間的間隔是否小于一預定時間段。然后在步驟B12執行附帶數據檢索過程，其細節被示出在圖8中。
而且，在步驟C3，確定個人數據20b包含愛好信息“香煙”，且接著在步驟C4，抽煙場所位置信息被添加在車場地圖數據。
而且，在步驟C5和C6，確定當前時間和發車時間之間的間隔小于1個小時但不小于30分鐘，因此在步驟C8，咖啡館引導信息被添加至車場地圖數據。
在步驟B10，終端裝置4將添加有引導數據的車場地圖數據發送給便攜式裝置8。
在步驟A5，便攜式裝置8的顯示部分18接收在步驟B10發送的，被添加有引導數據的車場地圖數據。根據接收的數據，在步驟A6，一車場地圖被顯示在顯示屏幕80上。
如圖5所示，在步驟B5被添加至車場地圖數據的表示站臺位置的站臺位置數據90、表示抽煙場所的抽煙場所數據92、和表示咖啡館的咖啡館數據94連同車場地圖數據一起被顯示在顯示屏幕80上。通過識別與便攜式裝置8進行通信的終端裝置4而識別便攜式裝置8在車站車場的當前位置，且確定該便攜式裝置8的當前位置的當前位置信息96被顯示在顯示屏幕80上。
由于個人數據20b包含有年齡信息“55歲”。在圖5的步驟C1中被確定該年齡小于60歲，因此，無自動升降梯位置信息被添加至車場地圖數據。因此，無表示自動升降梯的數據被顯示在圖5中所示的顯示屏幕80上。
在第一實施例中，例示了個人數據20b中包含的年齡和愛好“香煙”。然而，也可采用任何其他的個人信息。附帶信息數據庫76被與個人數據20b中設定的各個信息相關聯地被檢索，如果在附帶信息數據庫76中有對應的信息，它將作為服務數據被發送給便攜式裝置8。
而且，根據第一實施例，在30分鐘的間隔基礎上，換言之，根據用戶在發車前所等候的時間是小于30分鐘、不小于30分鐘但小于1個小時還是不小于1個小時，選擇餐廳引導信息、咖啡館引導信息和公用電話間引導信息中之一，且選擇的引導信息被添加至車場地圖數據。然而，時間間隔和待被添加的信息并不限于此，可依據方便自由地確定。
而且，例示了作為一公共設施的車站對第一實施例進行了說明。然而，本發明可應用于其他的公共設施。例如機場、港口、政府部門、圖書館、體育場、音樂廳等。在例如體育場、音樂廳等通過買票預定座位的公共設施的情況下，可通過將票信息登記在第一實施例的便攜式裝置8中并將終端裝置4設置在入口處而實行與前述相同的操作。
終端裝置4可不僅安裝在象檢票門的公共設施的入口處，還可安裝在這些設施內或周圍的給定位置。
在第一實施例中，作為便攜式裝置8的信息輸出方式，例示了在顯示部分18的控制下顯示車場地圖。然而，也可采用其他的輸出方式。例如，終端裝置可發出聲音數據給便攜式裝置8，且便攜式裝置8可輸出聲音或執行打印(終端裝置4可將字符信息、數據等發送給便攜式裝置8，而便攜式裝置8可將字符信息/數據轉換成聲音數據)。
終端裝置4和便攜式裝置8在第一實施例中執行的上述步驟可通過將這些程序以計算機可執行的程序的形式寫入例如磁盤(軟盤、硬盤等)、光盤(CD-ROM、DVD等)和半導體存儲器的記錄介質中，例如通過提供具有這些記錄介質的終端裝置4和便攜式裝置8而被實現。也可能通過任何通信介質將控制程序傳送給終端裝置4和便攜式裝置8。實現本發明的裝置的計算機讀取記錄介質中記錄的控制程序，并執行上述步驟，它們的操作由控制程序控制。
在第一實施例中，從終端裝置4發送給便攜式裝置8的數據被顯示在顯示部分18上。然而，輸出數據的方法可是任意的。例如，數據可通過便攜式裝置8中設置的打印機被打印出來，其也可通過被轉換成聲音后通過揚聲器被輸出。
第二實施例下面將說明在用戶使用汽車行駛的情況下，一信息服務系統的例子。
根據第二實施例的該系統包括被安裝在作為移動終端裝置的汽車上且具有雙向通信功能的一車載導航裝置110、和經一網絡將信息發送給該移動終端裝置的一服務中心140。
圖9為概略地顯示上述車載導航裝置的結構的方框圖。
該車載導航裝置110具有一CPU111、一GPS單元112、一顯示部分113、一時鐘部分114、一輸入部分115、一RAM116、帶有一存儲介質117a的一存儲單元117、一通信部分118、一接口119、一里程表120和一燃料傳感器121等。
CPU(中央處理單元)111將從系統程序中選擇的一應用程序存儲在RAM116的一程序存儲區中并將它們對應的各種應用程序存儲在存儲單元117中。CPU11將來自GPS單元112、里程表120、燃料傳感器1 21等的各種指令或數據存儲在RAM116中。根據該提供的指令或數據，CPU111根據存儲單元117中存儲的應用程序執行各種處理，并將處理的結果存儲在RAM116中。
當汽車在行駛中時，計算機根據周期地從GPS單元112提供的當前位置數據，計算確定汽車的當前位置的當前位置坐標，并從存儲單元117的存儲介質117a中檢索表示一預定比例的地圖并包含當前位置坐標的地圖數據。CPU111在顯示部分113的顯示裝置上將該地圖數據顯示為該汽車的當前位置周圍的一區域的地圖。
而且，CPU111執行一行駛輔助過程(在后將參照圖14至16的流程圖進行描述)，將執行與輸入行駛數據相關聯的檢索的請求發送給服務中心140，接收服務中心140對該請求進行答復所發送的包括位置信息的檢索結果，并在地圖上顯示該檢索結果。
GPS(全球定位系統)單元112通過安裝在汽車上的專用天線，接收來自至少三個同步衛星的緯度信息和經度信息，并將通過計算汽車的絕對位置(經度、緯度)所獲得的當前位置數據輸出給CPU111。
顯示部分113具有一顯示裝置113a、和其中通過CPU被存儲有作為圖象數據的地圖數據的VRAM113b，顯示裝置113a根據VRAM113b中存儲的地圖數據顯示一地圖等。
時鐘部分114具有時間測量功能并將當前時間提供給CPU111。輸入部分115具有一光標鍵、一數字輸入鍵和各種功能鍵等，并將一對應于被按壓的鍵的按鍵信號輸出給CPU111。
RAM116具有用于存儲指定的應用程序、一輸入指令、輸入數據和處理結果等的一工作區。
存儲單元117具有存儲一程序、數據等且是一磁/光存儲介質或一半導體存儲器的存儲介質117a。該存儲介質117a可被固定地設置在存儲單元117中，或被可拆卸地設置在其中。
存儲介質117a存儲系統程序、它們對應的各種應用程序、各種數據輸入、檢測和通信過程、及由各個處理程序處理的數據等。
而且，存儲介質117a預存通過將地圖中道路位置數字化(以數字值表示)而獲得的地圖數據。存儲介質117a還存儲有關與地圖數據相關聯的加油站的信息。
存儲介質117a中存儲的程序和數據等可以是車載導航裝置110從經通信線路等連接到該車載導航裝置110的另一裝置接收的的程序和數據。上述經通信線路等連接到該車載導航裝置110的另一裝置可以設置具有這樣一存儲介質的一存儲單元，且該存儲介質中存儲的程序和數據等可通過通信線路被該車載導航裝置11所利用。
通信部分118是一通過無線電進行數據通信，并具有根據IrDA(紅外線數據聯系)通信協議進行短距離通信的紅外線通信功能和進行與服務中心的雙向通信的無線電通信功能的單元。
接口119接收來自里程表120的輸出，并在將其進行例如A/D轉換的處理后提供給CPU111。
里程表120是一檢測汽車行駛的距離并將表示測量的行駛距離的數據通過接口119輸出給CPU111的傳感器。
燃料傳感器121檢測汽油(天然氣)的余量和潤滑油的余量，并將檢測的余量數據通過接口119輸出給CPU111。
圖10為概略地顯示PDA(個人數字助手)130的結構的方框圖。PDA130是一具有調度表管理功能和地址記錄簿功能等的便攜式計算機。在第二實施例中，PDA130作為將終點信息和有關乘坐在該汽車上的人員的個人信息提供給車載導航裝置110的單元進行操作。
例如，PDA130包括一CPU131、一顯示部分132、一輸入部分133、一RAM134、帶有一存儲介質135a的一存儲單元135、和一通信部分136。
CPU(中央處理單元)131執行存儲單元135中存儲的程序，并將程序執行的結果存儲在RAM134中。
顯示部分132具有顯示各種數據的一LCD顯示屏。
輸入部分133例如具有各種功能鍵和用于用筆輸入數據的一圖形輸入板(與顯示屏形成為一體)。使用這些鍵/或該筆，數據被輸入給輸入部分133(包括用筆手寫的字符的識別)。
存儲單元135具有存儲程序、數據等且是一磁/光存儲介質或一半導體存儲器的存儲介質135a。該存儲介質135a可被固定地設置在存儲單元135中，或被可拆卸地設置在其中。
該存儲介質135a存儲系統程序、各種應用程序和處理的數據等。存儲介質135a還存儲地址記錄簿數據、如圖11中所示的個人數據。圖11中所示的個人數據包含有“名稱”、“電話號碼”、“地址”、“喜愛的食品”和“業余愛好”項。
通信部分136是一具有根據IrDA通信協議的紅外線通信功能并執行與車載導航裝置10進行短距離數據通信的單元。
圖12為概略地顯示服務中心140的結構的方框圖。服務中心140具有一通信單元141、一信息檢索單元142和一數據庫143。
通信單元141執行基于一預定通信協議的雙向無線電通信。
信息檢索單元142是一具有CPU、ROM和RAM等的計算機(未示出)。對來自例如車載導航裝置的一外部裝置的檢索請求進行答復，信息檢索單元142從數據庫143檢索相應的數據。例如，當信息檢索單元142接收到來自車載導航裝置110的對執行與相鄰區域中的一餐廳相關聯的檢索的請求時，信息檢索單元142從數據庫143檢索有關這樣一餐廳的信息，并發送檢索得到的信息進行答復。
數據庫143是一涉及各種信息的綜合數據文件的集。圖13為顯示數據庫143中存儲的一文件的例子的示意圖。圖13中所示的文件涉及餐廳數據，且各個數據項“店名”、“地點”、“菜單”、“種類”和“營業時間”被相互關聯地存儲。
例如，在數據“餐廳A”的情況下，該餐廳A所位于的地點是“XXX鎮，x區”，烹飪種類是“意大利菜”，及營業時間為“24小時”。
下面將描述根據第二實施例的操作。
圖14為說明汽車導航裝置110從服務中心140接收行駛輔助信息的過程的流程圖。圖15為說明圖14中所示的通信過程(1)(步驟S5)的流程圖。圖16為說明圖14中所示的通信過程(2)(步驟S10)的流程圖。
圖17例示了輸入行駛數據，而圖18例示了汽車導航裝置110的顯示器113a顯示的內容。
在圖14中，通過按壓輸入部分115或通過與PDA的數據通信，圖17中所示的行駛數據(日期、目的地、駕駛員和同車伙伴的業余愛好和喜愛的食品等)被輸入給汽車導航裝置110(步驟S1)。
具體地，通過按壓輸入部分113，日期“11/3”、目的地“豬苗代”、同伴C先生的業余愛好“繪畫”和喜愛的食品“意大利菜”被輸入。輸入的數據被存儲入存儲單元117。
上述數據也可從PDA130輸入。在此情況下，行駛數據可利用PDA130中存儲的調度數據及PDA130中存儲的地址記錄簿數據中包含的與同伴(C先生)相關的數據項而被生成。調度數據包含預定日期“11/3”和駕駛的目的地，而地址記錄簿數據包含同伴的個人信息，例如姓名、地址、喜愛的食品(意大利菜)和業余愛好(繪畫)等。PDA生成的行駛數據通過通信部分136被發送給汽車導航裝置110。接收到的行駛數據被存儲在存儲單元117中。
接著，CPU111自燃料傳感器121檢測剩余燃料量數據(步驟S2)。然后，根據步驟S2中檢測到的該剩余燃料量數據，CPU111確定該汽車是否能到達目的地(步驟S3)。當CPU111在步驟S3確定該汽車能到達目的地時，進到步驟S5。當CPU111在步驟S3確定該汽車不能到達目的地時，進到步驟S4。在步驟S4中，CPU111從存儲介質117a檢索有關附近加油站(GS)的信息，并連同該汽車的位置一起，將該信息顯示在顯示器113a上顯示的地圖的對應位置，如圖18A所示。在圖18A中，加油站N、I和J被示出在地圖上。
在步驟S5中執行通信過程(1)。下面將參照圖15的流程圖詳細描述通信過程(1)。
在圖15中，汽車導航裝置110首先通過通信部分118將在步驟S1中自存儲單元117輸入的目的地數據和業余愛好數據作為檢索請求發送給服務中心140(步驟S20)。例如，汽車導航裝置110發送目的地數據“豬苗代”和業余愛好數據“繪畫”作為檢索請求。
當服務中心140從汽車導航裝置110接收到作為檢索請求的目的地數據和業余愛好數據時(步驟P20)，服務中心140根據接收到的數據從數據庫143檢索有關位于目的地附近的滿足該業余愛好的設施等的信息(步驟P21)，并將檢索結果發送給作為檢索請求發送方的汽車導航裝置110(步驟P22)。例如，服務中心140根據目的地數據“豬苗代”和業余愛好數據“繪畫”從數據庫143檢索有關豬苗代附近的藝術博物館的信息，并將檢索到的信息發送給汽車導航裝置110。
當汽車導航裝置110自服務中心140接收到該檢索結果時(步驟S21)，它將該檢索結果存儲在RAM116中(步驟S22)，終止通信過程(1)并進到圖14中所示的步驟S6。
在步驟S6中，CPU從存儲介質117a抽取對應于檢索結果的包括一場所(位于目的地附近的滿足該業余愛好的設施等)的一組地圖數據，并在顯示器113a上顯示一地圖，如圖18B所示。同時，CPU111在地圖上示出上述場所以告知駕駛員及同車的其他人滿足該業余愛好的一設施位于目的地附近。(在此情況下，如果汽車導航裝置110接收到附帶信息，例如該設施等的歷史、地址等時，CPU111也可在地圖上顯示該附帶信息。)在圖18B所示的例子中，與該業余愛好(繪畫)有關的一藝術博物館被示出在地圖上。
接著，CPU111在顯示器113a上顯示該汽車當前位置周圍區域的地圖，并在地圖上顯示表示該汽車的當前位置和行進方向。當汽車移動時，CPU111根據汽車的移動卷動地圖。為了實現此，VRAM113b上的地圖數據被移位，且其他所需的地圖數據被從存儲介質117a讀出并被在VRAM113b的空區上被展開(步驟S7)。
當汽車處于運動中時，汽車導航裝置110執行通常的導航顯示操作，并經常地檢查時間、行進距離和燃料量。更具體地，CPU111自時鐘區檢查時間數據，并確定是否到一預定時間，例如午餐時間(12:00)(步驟S8)。當CPU111在步驟S8確定已到該預定時間，進到執行通信過程(2)的步驟S10。當CPU111在步驟S8確定未到該預定時間，CPU111檢測里程表120的輸出，并確定汽車是否已行進一預定距離，例如100km(步驟S9)。當CPU111在步驟S9確定汽車已行進該預定的距離時，進到執行通信過程(2)的步驟S10。當CPU111在步驟S9確定汽車未行進該預定的距離時，CPU111自燃料傳感器121檢測剩余燃料量數據，并確定剩余燃料是否足以使汽車到達目的地(步驟S12)。當CPU111在步驟S12確定剩余燃料是足夠的時，返回到步驟S7并重復一檢查過程。
當CPU111在步驟S12確定剩余燃料不夠時，進到步驟S13并顯示一指示缺少燃料的信息。同時，CPU111從存儲介質117a檢索有關汽車的當前位置附近的加油站(GS)的信息，并在顯示的地圖上的相應位置顯示這些加油站(GS)。然后，CPU111返回到步驟S7。
下面將參照圖16的流程圖詳細描述執行通信過程(2)的步驟S10。
當在步驟S8確定已到該預定時間(例如午餐時間12:00)時，汽車導航裝置110將在步驟S1輸入的喜愛的食品數據發送給服務中心140作為檢索請求(步驟S30)。
當服務中心140接收到來自汽車導航裝置110的作為檢索請求的喜愛的食品數據時(步驟P30)，CPU111從數據庫143檢索有關位于當前位置附近的提供該喜愛的食品等的餐廳的信息(步驟P31)，并將檢索結果發給汽車導航裝置110作為答復(步驟P32)。如果C先生喜愛的食品為意大利菜，因此CPU111從數據庫143檢索有關位于當前位置附近的意大利菜餐廳的信息，并將檢索得到信息發給汽車導航裝置110。
當汽車導航裝置110接收到來自服務中心140的檢索結果時(步驟S31)，汽車導航裝置110將該檢索結果存儲在RAM116中(步驟S32)，終止通信過程(2)并進到圖14中所示的步驟S11。
在步驟S11中，如圖18C所示，在顯示器113a上顯示的地圖的相應位置示出汽車的當前位置附近的提供駕駛員和同車的其他人員喜愛的食品的一餐廳，以告知駕駛員等人在當前位置附近有這樣一餐廳。這樣，可在午餐時間自動地顯示駕駛員和同車的其他人員喜愛的食品的任一地方以使旅途變得愉快。在此情況下，如果接收到，也可顯示餐廳A附帶信息(例如菜單、可推薦的菜種等)。在圖18C中，與喜愛的食品(意大利食品)相關地示出一意大利菜餐廳。
接著處理流程進到步驟S7，并重復上述步驟。
當在步驟S9中確定汽車已行駛預定的距離之后在步驟S10中執行通信過程(2)時，由于行駛了過長的時間而使駕駛員和同車人員感到疲勞。考慮到此，執行與剩余時間等相關的檢索的請求可被發送給服務中心140，并可在通信過程(2)中自服務中心140獲取與剩余時間等相關地執行的檢索的結果。
這些附圖中示出的流程圖為示例，可在不超出本發明的精神和范圍的前提下進行變化和改型。
在第二實施例中，汽車導航裝置110與服務中心140進行通信。然而，PDA可執行與服務中心140的通信。在此情況下，PDA130可將一執行與行駛數據相關的檢索的請求發送給服務中心140，自服務中心140接收檢索結果，并將檢索結果發送給汽車導航裝置。
權利要求
1.一種信息服務系統，包括一移動終端裝置和一信息服務裝置，所述移動終端裝置包括專用信息存儲裝置(20,117)，用于存儲專用信息，傳輸裝置(10,12,111,118)，用于將所述專用信息存儲裝置(20,117)中存儲的專用信息傳輸給所述信息服務裝置，接收裝置(10,12,111,118)，用于接收來自所述信息服務裝置的信息，及輸出裝置(18,113)，用于輸出由所述接收裝置(10,12,111,118)接收的信息，所述信息服務裝置包括數據庫(70,72,74,143)，用于存儲有關若干地方的信息，檢索裝置(64,66,142)，用于接收自所述移動終端裝置傳輸的專用信息并根據所述專用信息，自所述數據庫檢索有關一特定場所的信息作為用戶咨詢的信息以確定該用戶將要前往的一地方，及答復裝置(60,62,14)，用于將由所述檢索裝置(64,66,142)檢索的信息傳輸給所述移動終端裝置。
2.根據權利要求1的信息服務系統，其中所述專用信息存儲裝置(20)存儲利用一公共設施的信息；所述數據庫(70,72,74)存儲有關所述公共設施中若干設備的位置的位置信息；所述檢索裝置(64,66)包括用于接收自所述移動終端裝置傳輸的專用信息并根據所述專用信息自所述數據庫(70,72,74)檢索有關所述若干設備中至少一個的位置的位置信息；及所述答復裝置(60,62)包括用于將由所述檢索裝置(64,66)檢索的位置信息作為地圖信息傳輸給所述移動終端裝置。
3.根據權利要求2的信息服務系統，其中所述專用信息存儲裝置(20)存儲火車票信息作為所述專用信息；所述信息服務裝置通過與所述移動終端裝置的通信而從所述專用信息存儲裝置(20)讀出所述火車票信息，并將有關一火車位置的位置信息連同一車站車場的地圖一起傳輸給所述移動終端裝置，所述火車位置對應于所述火車票信息用戶將搭乘的一火車；及所述移動終端裝置還包括地圖輸出裝置，用于根據自所述信息服務裝置傳輸的位置信息，輸出所述地圖，在所述地圖上示出了所述火車位置。
4.根據權利要求2的信息服務系統，其中所述專用信息存儲裝置(20)存儲有關年齡和愛好中的至少之一的個人信息作為所述專用信息；所述傳輸裝置(10,12)將所述專用信息存儲裝置(20)中存儲的個人信息傳輸給所述信息服務裝置；所述檢索裝置(64,66)接收自所述移動終端裝置傳輸的個人信息并根據所述個人信息自所述數據庫(70,72,74)檢索有關所述若干設備中至少一個的位置的位置信息；及所述答復裝置(60,62)將所述檢索裝置(64,66)根據所述個人信息檢索的位置信息傳輸給所述移動終端裝置。
5.根據權利要求2的信息服務系統，其中所述檢索裝置(64,66)使用基于當前時間的一時間元素作為一條件，從所述數據庫(70,72,74)檢索所述位置信息。
6.根據權利要求1的信息服務系統，其中所述移動終端裝置還包括用于輸出一地圖的地圖輸出裝置(18,113)，和輸出控制裝置(10,14,111,112)，用于控制所述地圖輸出裝置(18,113)輸出所述地圖，在所述地圖上示出了來自所述信息服務裝置的被檢索的信息。
7.根據權利要求6的信息服務系統，其中所述移動終端裝置還包括用于測量時間的測量裝置(114)；及當所述時間測量裝置(114)測量到一預定時間時，所述傳輸裝置(111,118)請求所述檢索裝置(142)執行檢索。
8.根據權利要求6的信息服務系統，其中所述移動終端裝置還包括距離檢測裝置(120)，用于檢測所述移動終端裝置移過的距離；及當所述距離檢測裝置(111,120)檢測到所述移動終端裝置已移過一預定距離時，所述傳輸裝置(111,118)請求所述檢索裝置(142)執行檢索。
9.一種與移動終端裝置進行通信的信息服務裝置，包括數據庫(72,74,76,143)，存儲有關若干地方的各種信息；接收裝置(60,62,141)，用于通過與所述移動終端裝置的通信，接收所述移動終端裝置中存儲的專用信息；檢索裝置(60,66,142)，用于根據由所述接收裝置(60,62,141)接收的專用信息，自所述數據庫(70,72,74,143)檢索信息作為所述移動終端裝置的用戶咨詢的信息以確定該用戶將前往的地方；及傳輸裝置(60,62,141)，用于將由所述檢索裝置(64,66,142)檢索的信息傳輸給該所述移動終端裝置。
10.根據權利要求9的信息服務裝置，其中所述信息服務裝置被配置在一公共設施中，并與在所述公共設施中移動的所述移動終端裝置進行通信；所述數據庫(70,72,74,143)存儲有關所述公共設施中若干設備的位置的位置信息；當所述接收裝置(60,62)接收到由用戶輸入的信息時，所述檢索裝置(64,66,142)根據由用戶輸入的信息，自所述數據庫(70,72,74,143)檢索有關所述若干設備中至少一個的位置的位置信息，且所述傳輸裝置(60,62)將所述檢索裝置(64,66)根據由用戶輸入的信息檢索的位置信息傳輸給所述移動終端裝置。
11.根據權利要求10的信息服務裝置，其中所述傳輸裝置(60,62)將由所述檢索裝置(64,66)檢索的位置信息傳輸給所述移動終端裝置，該位置信息在所述移動終端裝置的一輸出端上被輸出作為示出所述若干設備中至少一個的位置的地圖。
12.一種移動終端裝置，包括通信裝置(12,118)，用于執行數據通信；存儲裝置(20,117,135)，用于存儲專用信息；請求裝置(10,12,111,118)，用于當一預定地方條件被滿足作為所述移動終端裝置的移動結果時，將所述存儲裝置(20,117,135)中存儲的專用信息輸出給一預定外部裝置作為提供相關信息的一請求；通信控制裝置(10,111)，用于控制所述通信裝置(12,118)接收所述預定外部裝置在對所述請求的答復中所發出的包括位置信息的被檢索的信息；及輸出裝置(18,113)，用于輸出一地圖，在所述地圖上一對應位置處示出了所述接收的信息。
13.根據權利要求12的移動終端裝置，還包括導航裝置(112)，用于使所述輸出裝置(113)輸出所述移動終端裝置的當前位置周圍的一區域的一地圖，所述地圖上示出了所述當前位置。
14.根據權利要求13的移動終端裝置，其中所述移動終端裝置還包括時間測量裝置(111,114)，用于測量時間；及當所述時間測量裝置(111,114)測量到一預定時間時，所述請求裝置(111,118)根據所述專用信息，請求所述預定外部裝置執行檢索。
15.根據權利要求13的移動終端裝置，其中所述移動終端裝置還包括距離檢測裝置(120)，用于檢測一車輛行駛的一行駛距離；及當所述行駛距離檢測裝置(120)檢測到一預定的行駛距離時，所述請求裝置(111,118)根據所述專用信息，請求所述預定外部裝置執行檢索。
全文摘要
一系統具有一存儲個人信息的便攜式裝置(8)和一將信息提供給該便攜式裝置(8)的終端裝置(4)。通過與便攜式裝置(8)的通信,被配置在一設施中的終端裝置(4)讀出便攜式裝置(8)中存儲的個人信息,并將有關該設施中用戶可利用的設備的信息發送給便攜式裝置(8)。當終端裝置(4)被配置在鐵路車站的檢票門處時,在用戶通過檢票門的同時,終端裝置(4)將有關該車站中用戶可利用的設備的信息發送給用作為票的便攜式裝置(8)。具有上述系統,在用戶步行或驅車到一不熟悉的地方或區域時,對用戶的行動提供幫助的信息可被提供給便攜式裝置(8)。
文檔編號G06F19/00GK1216132SQ9880011
公開日1999年5月5日 申請日期1998年2月6日 優先權日1997年2月7日
發明者田木実 申請人:卡西歐計算機株式會社