車輛細(xì)分市場識(shí)別方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)與流程

本申請涉及車聯(lián)網(wǎng)，特別是涉及一種車輛細(xì)分市場識(shí)別方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。

背景技術(shù)：

1、在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速發(fā)展的背景下，車輛細(xì)分市場識(shí)別技術(shù)成為研究的熱點(diǎn)。車輛細(xì)分市場識(shí)別技術(shù)旨在通過分析車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，識(shí)別不同車輛的運(yùn)輸行為模式，進(jìn)而對車輛進(jìn)行市場細(xì)分。這一技術(shù)對于優(yōu)化車輛運(yùn)營管理、提升運(yùn)輸效率以及制定市場策略具有重要意義。

2、盡管目前的一些技術(shù)在車輛細(xì)分市場識(shí)別方面取得了一定的進(jìn)展，但仍存在一些局限性：側(cè)重于行程信息，未充分利用車輛的其他相關(guān)信息，如車輛配置、索賠及運(yùn)行信息。未能充分考慮車輛間的相關(guān)關(guān)系，這可能影響市場細(xì)分的全面性和準(zhǔn)確性。

3、因此，亟需一種車輛細(xì)分市場識(shí)別方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，能夠充分利用車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，提高市場細(xì)分的全面性和準(zhǔn)確性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對上述技術(shù)問題，提供一種能夠充分利用車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，提高市場細(xì)分的全面性和準(zhǔn)確性的車輛細(xì)分市場識(shí)別方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。

2、第一方面，本申請?zhí)峁┝艘环N車輛細(xì)分市場識(shí)別方法，包括：

3、獲取車輛的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)；

4、利用所述車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，分別構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)關(guān)系、邊關(guān)系和節(jié)點(diǎn)屬性，獲得車輛細(xì)分市場識(shí)別的知識(shí)圖譜；

5、根據(jù)所述車輛細(xì)分市場識(shí)別的知識(shí)圖譜，進(jìn)行深度學(xué)習(xí)獲得車輛細(xì)分市場識(shí)別模型；

6、利用所述車輛細(xì)分市場識(shí)別模型，對不屬于所述車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中的車輛進(jìn)行細(xì)分市場識(shí)別。

7、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)包括車輛信息、車輛之間的相關(guān)信息和車輛細(xì)分市場標(biāo)簽；所述利用所述車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，分別構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)關(guān)系、邊關(guān)系和節(jié)點(diǎn)屬性，獲得車輛細(xì)分市場識(shí)別的知識(shí)圖譜，包括：

8、根據(jù)所述車輛信息構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)關(guān)系，根據(jù)所述車輛之間的相關(guān)關(guān)系構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的邊關(guān)系，根據(jù)所述車輛細(xì)分市場標(biāo)簽構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)屬性，獲得車輛細(xì)分市場識(shí)別的知識(shí)圖譜。

9、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車輛信息包括車輛配置信息和各類速度區(qū)間的運(yùn)行數(shù)據(jù)；所述根據(jù)所述車輛信息構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)關(guān)系，包括：

10、對所述車輛配置信息進(jìn)行獨(dú)熱編碼，并且與所述各類速度區(qū)間的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)合，獲得車輛特征；

11、利用所述車輛特征，構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)關(guān)系。

12、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車輛之間的相關(guān)關(guān)系包括車輛之間相同的閉環(huán)路線和歷史索賠數(shù)據(jù)；所述根據(jù)所述車輛之間的相關(guān)關(guān)系構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的邊關(guān)系，包括：

13、分別根據(jù)所述閉環(huán)路線和所述歷史索賠數(shù)據(jù)，構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的邊關(guān)系。

14、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述車輛之間的相關(guān)關(guān)系包括車輛之間的相似路線；所述根據(jù)所述車輛之間的相關(guān)關(guān)系構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的邊關(guān)系，包括：

15、獲取車輛之間相同的行程端點(diǎn)和停車點(diǎn)；

16、根據(jù)所述行程端點(diǎn)和所述停車點(diǎn)，獲取車輛之間的行程路線相似度；

17、根據(jù)相似度高于預(yù)設(shè)閾值的行程路線，構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的邊關(guān)系。

18、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述獲取車輛的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，包括：

19、根據(jù)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的車輛和數(shù)據(jù)上傳的時(shí)間范圍，獲取車輛的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)。

20、第二方面，本申請還提供了一種車輛細(xì)分市場識(shí)別裝置，包括：

21、獲取模塊，用于獲取車輛的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)；

22、圖譜構(gòu)建模塊，用于利用所述車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，分別構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)關(guān)系、邊關(guān)系和節(jié)點(diǎn)屬性，獲得車輛細(xì)分市場識(shí)別的知識(shí)圖譜；

23、模型構(gòu)建模塊，用于根據(jù)所述車輛細(xì)分市場識(shí)別的知識(shí)圖譜，進(jìn)行深度學(xué)習(xí)獲得車輛細(xì)分市場識(shí)別模型；

24、識(shí)別模塊，用于利用所述車輛細(xì)分市場識(shí)別模型，對不屬于所述車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中的車輛進(jìn)行細(xì)分市場識(shí)別。

25、第三方面，本申請還提供了一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)以下步驟：

26、獲取車輛的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)；

27、利用所述車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，分別構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)關(guān)系、邊關(guān)系和節(jié)點(diǎn)屬性，獲得車輛細(xì)分市場識(shí)別的知識(shí)圖譜；

28、根據(jù)所述車輛細(xì)分市場識(shí)別的知識(shí)圖譜，進(jìn)行深度學(xué)習(xí)獲得車輛細(xì)分市場識(shí)別模型；

29、利用所述車輛細(xì)分市場識(shí)別模型，對不屬于所述車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中的車輛進(jìn)行細(xì)分市場識(shí)別。

30、第四方面，本申請還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)以下步驟：

31、獲取車輛的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)；

32、利用所述車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，分別構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)關(guān)系、邊關(guān)系和節(jié)點(diǎn)屬性，獲得車輛細(xì)分市場識(shí)別的知識(shí)圖譜；

33、根據(jù)所述車輛細(xì)分市場識(shí)別的知識(shí)圖譜，進(jìn)行深度學(xué)習(xí)獲得車輛細(xì)分市場識(shí)別模型；

34、利用所述車輛細(xì)分市場識(shí)別模型，對不屬于所述車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中的車輛進(jìn)行細(xì)分市場識(shí)別。

35、第五方面，本申請還提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)以下步驟：

36、獲取車輛的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)；

37、利用所述車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，分別構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)關(guān)系、邊關(guān)系和節(jié)點(diǎn)屬性，獲得車輛細(xì)分市場識(shí)別的知識(shí)圖譜；

38、根據(jù)所述車輛細(xì)分市場識(shí)別的知識(shí)圖譜，進(jìn)行深度學(xué)習(xí)獲得車輛細(xì)分市場識(shí)別模型；

39、利用所述車輛細(xì)分市場識(shí)別模型，對不屬于所述車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中的車輛進(jìn)行細(xì)分市場識(shí)別。

40、上述車輛細(xì)分市場識(shí)別方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，通過綜合車輛的多種運(yùn)行數(shù)據(jù)，構(gòu)建的知識(shí)圖譜能夠更全面地描述車輛的特征和行為模式，從而提高車輛市場細(xì)分的準(zhǔn)確性和可靠性。細(xì)分市場識(shí)別模型能夠幫助企業(yè)更好地理解不同用戶群體的需求，為市場策略制定、產(chǎn)品研發(fā)和營銷活動(dòng)提供數(shù)據(jù)支持。準(zhǔn)確的市場細(xì)分有助于優(yōu)化車輛運(yùn)營管理，比如通過識(shí)別不同細(xì)分市場的特定需求，可以更有效地進(jìn)行車輛調(diào)度和維護(hù)服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的分析和知識(shí)圖譜的構(gòu)建，有助于提升車輛的智能化水平，增強(qiáng)車輛安全性能，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的車身穩(wěn)定控制。

技術(shù)特征：

1.一種車輛細(xì)分市場識(shí)別方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)包括車輛信息、車輛之間的相關(guān)信息和車輛細(xì)分市場標(biāo)簽；所述利用所述車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，分別構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)關(guān)系、邊關(guān)系和節(jié)點(diǎn)屬性，獲得車輛細(xì)分市場識(shí)別的知識(shí)圖譜，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述車輛信息包括車輛配置信息和各類速度區(qū)間的運(yùn)行數(shù)據(jù)；所述根據(jù)所述車輛信息構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)關(guān)系，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述車輛之間的相關(guān)關(guān)系包括車輛之間相同的閉環(huán)路線和歷史索賠數(shù)據(jù)；所述根據(jù)所述車輛之間的相關(guān)關(guān)系構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的邊關(guān)系，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述車輛之間的相關(guān)關(guān)系包括車輛之間的相似路線；所述根據(jù)所述車輛之間的相關(guān)關(guān)系構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的邊關(guān)系，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取車輛的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，包括：

7.一種車輛細(xì)分市場識(shí)別裝置，其特征在于，所述裝置包括：

8.一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的方法的步驟。

9.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的方法的步驟。

10.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛細(xì)分市場識(shí)別方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。所述方法包括：獲取車輛的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)；利用所述車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，分別構(gòu)建知識(shí)圖譜結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)關(guān)系、邊關(guān)系和節(jié)點(diǎn)屬性，獲得車輛細(xì)分市場識(shí)別的知識(shí)圖譜；根據(jù)所述車輛細(xì)分市場識(shí)別的知識(shí)圖譜，進(jìn)行深度學(xué)習(xí)獲得車輛細(xì)分市場識(shí)別模型；利用所述車輛細(xì)分市場識(shí)別模型，對不屬于所述車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中的車輛進(jìn)行細(xì)分市場識(shí)別。采用本方法能夠充分利用車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，提高市場細(xì)分的全面性和準(zhǔn)確性。

技術(shù)研發(fā)人員：韓怡梅,韓劍平,鄧建春,柏雪,戚樂樂
受保護(hù)的技術(shù)使用者：一汽解放汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/31