一種遠程識別停車場道閘間射頻信號相互干擾的解決方法

一種遠程識別停車場道閘間射頻信號相互干擾的解決方法
【專利摘要】本發明公開了一種遠程識別停車場道閘間射頻信號相互干擾的解決方法，當遙感讀頭被設置成A通道狀態時，A遙感讀頭持續不斷地發出A低頻編碼信號，并只接收A高頻編碼信號；A遙感卡平常處于休眠待機狀態，當A汽車攜帶A遙感卡駛入A通道時，到達A遙感讀頭的低頻磁場感應距離內，從而A遙感卡被喚醒而進入工作狀態，A遙感卡發射A高頻編碼信號，A遙感讀頭接收A高頻編碼信號，其將收到的A高頻編碼信號與原先存入的數據進行比對分析，當比對成功，則控制A閘機開閘放行；反之則不開閘；B遙感卡進入B通道的工作原理同上。本發明采用低頻磁場感應來喚醒磁場遙感卡，由于磁場在空氣中的傳播損耗很大，可以較為準確地控制感應區域的范圍。
【專利說明】—種遠程識別停車場道閘間射頻信號相互干擾的解決方法

【技術領域】
[0001]本發明涉及停車場道閘控制設備領域，尤其涉及到一種遠程識別停車場道閘間射頻信號相互干擾的解決方法。

【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車保有量大幅增長，對于停車場道閘實行不停車遠程識別管理成為急需解決的問題，現有市場主流的幾種有源不停車遠程識別管理系統，如藍牙系統、紅外加藍牙系統、ETC.P系統等。
[0003]由于上述各系統的射頻通信采用的是高頻或微波頻段，其傳播距離都無法精準控制，也未采取有效的防干擾措施，因此不可避免地在相鄰道閘間存在射頻信號相互干擾，造成誤開閘等問題，特別是在同向多道閘的環境下，射頻信號相互干擾的情況就更為嚴重，這是停車場管理行業的一大難題。


【發明內容】

[0004]本發明的目的在于克服上述現有技術中的不足而提供一種結構簡單，性能穩定，安全可靠的遠程識別停車場道閘間射頻信號相互干擾的解決方法。
[0005]本發明是通過如下方式實現的:
[0006]一種遠程識別停車場道閘間射頻信號相互干擾的解決方法，其特征在于:
[0007]在進出雙向通道或同向相鄰通道的A通道和B通道之間安裝有A遙感讀頭、A閘機和B遙感讀頭、B閘機，A遙感讀頭控制A閘機的開閘，B遙感讀頭控制B閘機的開閘；A遙感讀頭與B遙感讀頭二者之間的間距為3?10米，A遙感讀頭和B遙感讀頭的低頻磁場感應半徑各為2?3米；當遙感讀頭被設置成A通道狀態時，A遙感讀頭持續不斷地發出A低頻編碼信號，并只接收A高頻編碼信號；A遙感卡平常處于休眠待機狀態，當A汽車攜帶A遙感卡駛入A通道時,到達A遙感讀頭的低頻磁場感應距離內，從而A遙感卡被喚醒而進入工作狀態，A遙感卡的低頻接收天線接收A遙感讀頭發射的低頻編碼信號，并通過低頻接收放大電路傳輸給遙感卡單片機電路;A遙感卡的遙感卡單片機電路控制RF高頻發射電路通過高頻發射天線發出A高頻編碼信號，A遙感讀頭的高頻接收天線將收到的A高頻編碼信號經RF高頻接收電路放大處理后送給遙感讀頭單片機電路，遙感讀頭單片機電路將收到的A高頻編碼信號與原先存入的數據進行比對分析，當比對成功，則通過數據轉換電路向A閘機輸出開閘數據信號，控制A閘機開閘放行；反之則不開閘；
[0008]當A遙感卡被A遙感讀頭喚醒后，除了發出A高頻編碼信號，完成上述開閘功能，同時A遙感卡的低頻接收天線轉為專一接收狀態，即保持只接收A低頻編碼信號，拒收其它低頻編碼信號，或轉為關閉狀態，即不收也不發；此專一接收狀態或關閉狀態持續10?30秒后自動恢復到初始休眠待機狀態；確保此時進入A通道的A遙感卡直至遠離A通道都不會因再次收到其它的低頻編碼信號而發出配對的其它高頻編碼信號；進而杜絕了誤將相鄰閘機打開的現象；
[0009]B遙感卡進入B通道的工作原理同上。
[0010]本方法中的低頻編碼信號通信采用低頻磁場通信，由于低頻磁場在空氣中的傳播損耗很大，因此低頻磁場通信的距離可精準控制；在實際應用中可根據停車場通道的具體情況，調控遙感讀頭的低頻磁場有效感應距離，即可以確保進入本通道的遙感卡只接收本通道的遙感讀頭發射的低頻編碼信號，并發出只有本通道的遙感讀頭才能接收的高頻編碼信號。
[0011]本方法中的高頻編碼信號通信是采用射頻通信，由于射頻電磁波在空氣中的傳播損耗很小，故射頻通信的距離很難精準控制，特別是在停車場管理系統的應用上，對進出雙向通道，或者是并行同向多通道，其相鄰的遙感讀頭相距一般在2?4米，要做到射頻間互不干擾，這樣的控距精度對射頻通信而言是無能為力的；為此本方法采用以下措施來解決相鄰通道射頻間相互干擾的問題:
[0012]a、先低頻磁場喚醒，后射頻對碼，即遙感讀頭先發射低頻磁場喚醒信號，后接收被喚醒的遙感卡發射的配對的射頻對碼信號；利用低頻磁場感應距離可精準控制的特性，在多通道的復雜環境下，有效控制了多卡被喚醒，多卡齊發射頻信號的復雜干擾現象，起減少干擾源作用山、設置在被本通道低頻編碼信號喚醒的遙感卡，只能發射本通道的遙感讀頭才能接收的高頻編碼信號，起區分射頻信號源的作用；c、不同通道的遙感讀頭采用不同編碼，確保本通道的遙感讀頭只接收被本通道的遙感讀頭發射的低頻編碼信號所喚醒的遙感卡發出的與本通道配對的高頻編碼信號，而拒收其它通道的遙感卡發出的其它高頻編碼信號；從而解決了在復雜的環境下射頻信號間互不干擾的難題。
[0013]本發明的有益效果在于:本發明的低頻編碼信號傳輸是采用低頻磁場通信，由于低頻磁場在空氣中的傳播損耗很大，因此低頻磁場通信的距離可精準控制。在實際應用中可根據停車場通道的具體情況，調控本發明遙感讀頭的低頻磁場有效感應距離，即可以做到進入本通道的遙感卡只接收本通道的遙感讀頭發射的低頻磁場編碼信號，并發出只有本通道的遙感讀頭才能接收的高頻編碼信號。
[0014]本發明的高頻編碼信號通信是采用射頻通信，由于射頻電磁波在空氣中的傳播損耗很小，故射頻通信的距離很難精準控制，特別是在停車場管理系統的應用上，對進出雙向通道，或者是并行同向多通道，其相鄰的遙感讀頭相距一般在2?4米，要做到高頻互不干擾，這樣的控距精度對射頻通信而言是無能為力的。為此本發明采用以下措施:
[0015]a、先低頻磁場喚醒，后射頻對碼，即遙感讀頭先發射低頻磁場喚醒信號，后接收被喚醒的遙感卡發射的配對的射頻編碼信號；利用低頻磁場感應距離可精準控制的特性，在多通道的復雜環境下，有效控制了多卡被喚醒，多卡齊發射頻信號的復雜干擾現象，起減少干擾源作用。b、設置在被本通道低頻編碼信號喚醒的遙感卡，只能發射本通道的遙感讀頭才能接收的射頻編碼信號，起區分射頻信號源的作用。C、不同通道的遙感讀頭采用不同編碼，確保本通道的遙感讀頭只接收被本通道的遙感讀頭發射的低頻編碼信號所喚醒的遙感卡發出的與本通道配對的高頻編碼信號，而拒收其它通道的遙感卡發出的其它高頻編碼信號，以解決相鄰通道射頻間相互干擾的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1本發明結構示意圖；
[0017]圖2本發明原理圖。

【具體實施方式】
[0018]現結合附圖，詳述本發明【具體實施方式】:
[0019]如圖1、圖2所示，一種遠程識別停車場道閘間射頻信號相互干擾的解決方法，在進出雙向通道或同向相鄰通道的A通道和B通道之間安裝有A遙感讀頭、A閘機和B遙感讀頭、B閘機，A遙感讀頭控制A閘機的開閘，B遙感讀頭控制B閘機的開閘；A遙感讀頭與B遙感讀頭二者之間的間距為3?10米，A遙感讀頭和B遙感讀頭的低頻磁場感應半徑各為2?3米；當遙感讀頭被設置成A通道狀態時，A遙感讀頭持續不斷地發出A低頻編碼信號，并只接收A高頻編碼信號；A遙感卡平常處于休眠待機狀態，當A汽車攜帶A遙感卡駛入A通道時，到達A遙感讀頭的低頻磁場感應距離內，從而A遙感卡被喚醒而進入工作狀態，A遙感卡的低頻接收天線接收A遙感讀頭發射的低頻編碼信號，并通過低頻接收放大電路傳輸給遙感卡單片機電路;A遙感卡的遙感卡單片機電路控制RF高頻發射電路通過高頻發射天線發出A高頻編碼信號，A遙感讀頭的高頻接收天線將收到的A高頻編碼信號經RF高頻接收電路放大處理后送給遙感讀頭單片機電路，遙感讀頭單片機電路將收到的A高頻編碼信號與原先存入的數據進行比對分析，當比對成功，則通過數據轉換電路向A閘機輸出開閘數據信號，控制A閘機開閘放行；反之則不開閘；當A遙感卡被A遙感讀頭喚醒后，除了發出A高頻編碼信號，完成上述開閘功能，同時A遙感卡的低頻接收天線轉為專一接收狀態，即保持只接收A低頻編碼信號，拒收其它低頻編碼信號，或轉為關閉狀態，即不收也不發；此專一接收狀態或關閉狀態持續10?30秒后自動恢復到初始休眠待機狀態；確保此時進入A通道的A遙感卡直至遠離A通道都不會因再次收到其它的低頻編碼信號而發出配對的其它高頻編碼信號；進而杜絕了誤將相鄰閘機打開的現象；B遙感卡進入B通道的工作原理同上。
[0020]本方法中的低頻編碼信號通信采用低頻磁場通信，由于低頻磁場在空氣中的傳播損耗很大，因此低頻磁場通信的距離可精準控制；在實際應用中可根據停車場通道的具體情況，調控遙感讀頭的低頻磁場有效感應距離，即可以確保進入本通道的遙感卡只接收本通道的遙感讀頭發射的低頻編碼信號，并發出只有本通道的遙感讀頭才能接收的高頻編碼信號。
[0021]本方法中的高頻編碼信號通信是采用射頻通信，由于射頻電磁波在空氣中的傳播損耗很小，故射頻通信的距離很難精準控制，特別是在停車場管理系統的應用上，對進出雙向通道，或者是并行同向多通道，其相鄰的遙感讀頭相距一般在2?4米，要做到射頻間互不干擾，這樣的控距精度對射頻通信而言是無能為力的；為此本方法采用以下措施來解決相鄰通道射頻間相互干擾的問題:
[0022]a、先低頻磁場喚醒，后射頻對碼，即遙感讀頭先發射低頻磁場喚醒信號，后接收被喚醒的遙感卡發射的配對的射頻對碼信號；利用低頻磁場感應距離可精準控制的特性，在多通道的復雜環境下，有效控制了多卡被喚醒，多卡齊發射頻信號的復雜干擾現象，起減少干擾源作用山、設置在被本通道低頻編碼信號喚醒的遙感卡，只能發射本通道的遙感讀頭才能接收的高頻編碼信號，起區分射頻信號源的作用；c、不同通道的遙感讀頭采用不同編碼，確保本通道的遙感讀頭只接收被本通道的遙感讀頭發射的低頻編碼信號所喚醒的遙感卡發出的與本通道配對的高頻編碼信號，而拒收其它通道的遙感卡發出的其它高頻編碼信號；從而解決了在復雜的環境下射頻信號間互不干擾的難題。
[0023]本發明的遙感卡的主要功能:遙感卡平常處于休眠待機狀態，當收到A低頻編碼信號時被喚醒，此后遙感卡發出A高頻編碼信號，同時低頻接收天線轉為專一接收狀態或關閉狀態，專一接收狀態即保持只接收A低頻編碼信號，拒收其它低頻編碼信號；此狀態持續10?30秒后自動恢復到休眠待機狀態。
[0024]同理，遙感卡當收到B低頻編碼信號時被喚醒，此后遙感卡發出B高頻編碼信號，同時低頻接收轉為專一接收狀態或關閉狀態，即保持只接收B低頻編碼信號，拒收其它低頻編碼信號，處于關閉狀態即不收也不發。此狀態持續10?30秒后自動恢復到休眠待機狀態。
[0025]本發明的遙感讀頭的主要功能:遙感讀頭平時處于初始工作狀態，即持續不斷地發出低頻編碼信號，并持續不斷地接收高頻編碼信號。投入使用時，將遙感讀頭設置成不同的通道狀態，當設置成A通道狀態時，A遙感讀頭只發A低頻編碼信號，并只接收A高頻編碼信號，而不接收來自其它遙感卡發出的其它高頻編碼信號；當收到對應的本通道高頻編碼信號，并經與原先存入的數據進行比對分析后，去控制相應的閘機開或不開；比對成功則開，比對不成功則不開。
[0026]實施時:如圖1所示:攜帶A遙感卡的A汽車從A通道駛入，必先進入A遙感讀頭的A低頻磁場感應區域，必定先收到A低頻編碼信號而被喚醒，并發射A高頻編碼信號，最后完成自動遙感開啟A通道的A閘機目的。當A遙感卡完成開閘程序后，自動轉為專一接收狀態或關閉狀態，專一接收狀態即保持只接收A低頻編碼信號，拒收其它低頻編碼信號；關閉狀態即不收也不發。此狀態保持10?30秒，這10?30秒時間足夠保證A汽車駛出B遙感讀頭的B低頻磁場感應區，10?30秒后A遙感卡自動恢復到休眠待機狀態；反向通行原理同上。只有當A遙感卡穿過A遙感讀頭的A磁場感應區域,進入B遙感讀頭的B低頻磁場感應區域，才有可能被B遙感讀頭喚醒，并發出B射頻信號，才會出現進入A通道的A遙感卡誤將B通道的B閘機打開；采用本申請方案此種情況是不會發生的。
【權利要求】
1.一種遠程識別停車場道閘間射頻信號相互干擾的解決方法，其特征在于: 在進出雙向通道或同向相鄰通道的A通道和B通道之間安裝有A遙感讀頭、A閘機和B遙感讀頭、B閘機，A遙感讀頭控制A閘機的開閘，B遙感讀頭控制B閘機的開閘；A遙感讀頭與B遙感讀頭二者之間的間距為3?10米，A遙感讀頭和B遙感讀頭的低頻磁場感應半徑各為2?3米；當遙感讀頭被設置成A通道狀態時，A遙感讀頭持續不斷地發出A低頻編碼信號，并只接收A高頻編碼信號；A遙感卡平常處于休眠待機狀態，當A汽車攜帶A遙感卡駛入A通道時，到達A遙感讀頭的低頻磁場感應距離內，從而A遙感卡被喚醒而進入工作狀態，A遙感卡的低頻接收天線接收A遙感讀頭發射的低頻編碼信號，并通過低頻接收放大電路傳輸給遙感卡單片機電路;A遙感卡的遙感卡單片機電路控制RF高頻發射電路通過高頻發射天線發出A高頻編碼信號，A遙感讀頭的高頻接收天線將收到的A高頻編碼信號經RF高頻接收電路放大處理后送給遙感讀頭單片機電路，遙感讀頭單片機電路將收到的A高頻編碼信號與原先存入的數據進行比對分析，當比對成功，則通過數據轉換電路向A閘機輸出開閘數據信號，控制A閘機開閘放行；反之則不開閘； 當A遙感卡被A遙感讀頭喚醒后，除了發出A高頻編碼信號，完成上述開閘功能，同時A遙感卡的低頻接收天線轉為專一接收狀態，即保持只接收A低頻編碼信號，拒收其它低頻編碼信號，或轉為關閉狀態，即不收也不發；此專一接收狀態或關閉狀態持續10?30秒后自動恢復到初始休眠待機狀態；確保此時進入A通道的A遙感卡直至遠離A通道都不會因再次收到其它的低頻編碼信號而發出配對的其它高頻編碼信號；進而杜絕了誤將相鄰閘機打開的現象； B遙感卡進入B通道的工作原理同上。
2.根據權利要求1所述的一種遠程識別停車場道閘間射頻信號相互干擾的解決方法，其特征在于:本方法中的低頻編碼信號通信采用低頻磁場通信，由于低頻磁場在空氣中的傳播損耗很大，因此低頻磁場通信的距離可精準控制；在實際應用中可根據停車場通道的具體情況，調控遙感讀頭的低頻磁場有效感應距離，即可以確保進入本通道的遙感卡只接收本通道的遙感讀頭發射的低頻編碼信號，并發出只有本通道的遙感讀頭才能接收的高頻編碼號。
3.根據權利要求1所述的一種遠程識別停車場道閘間射頻信號相互干擾的解決方法，其特征在于:本方法中的高頻編碼信號通信是采用射頻通信，由于射頻電磁波在空氣中的傳播損耗很小，故射頻通信的距離很難精準控制，特別是在停車場管理系統的應用上，對進出雙向通道，或者是并行同向多通道，其相鄰的遙感讀頭相距一般在2?4米，要做到射頻間互不干擾，這樣的控距精度對射頻通信而言是無能為力的；為此本方法采用以下措施來解決相鄰通道射頻間相互干擾的問題: a、先低頻磁場喚醒，后射頻對碼，即遙感讀頭先發射低頻磁場喚醒信號，后接收被喚醒的遙感卡發射的配對的射頻對碼信號；利用低頻磁場感應距離可精準控制的特性，在多通道的復雜環境下，有效控制了多卡被喚醒，多卡齊發射頻信號的復雜干擾現象，起減少干擾源作用；b、設置在被本通道低頻編碼信號喚醒的遙感卡，只能發射本通道的遙感讀頭才能接收的高頻編碼信號，起區分射頻信號源的作用；c、不同通道的遙感讀頭采用不同編碼，確保本通道的遙感讀頭只接收被本通道的遙感讀頭發射的低頻編碼信號所喚醒的遙感卡發出的與本通道配對的高頻編碼信號，而拒收其它通道的遙感卡發出的其它高頻編碼信號；從而解決了在復雜的環境下射頻信號間互不干擾的難題。
【文檔編號】G06K9/00GK104200208SQ201410487492
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月22日 優先權日:2014年9月22日
【發明者】陳敏一, 郭榕, 顏常青 申請人:福建省天鼎電子技術有限公司