專利名稱：一種基于產出導向的城市公共交通績效評價方法
技術領域：
本發明屬于信息管理技術領域，涉及一種基于產出導向的城市公共交通績效評價方法，所述方法將數據包絡分析DEA模型應用于城市公交績效評價中，體現產出導向的原則。
背景技術：
交通是城市社會經濟活動的命脈，它對城市的經濟發展和社會進步起到了決定性的作用。伴隨著我國的綜合國力和經濟實力不斷增長，城市化、機動化、現代化的進程不斷加快，我國的一些大城市已經慢慢步入了擁擠的時代。私人小汽車和區域商業貿易的迅速增加，人口的迅速膨脹以及與日劇增的城市化壓力，道路基礎設施的不足以及出行者沒有完全支付道路的使用成本等。這些城市現代化進程中帶來的種種問題都直接或者間接地造成了城市交通的過度擁擠。城市的過度擁擠帶來的則是長時間的交通癱瘓，肆無忌憚的尾氣排放，極高頻率的事故發生。面對這些亟需解決的問題，建立一個以公共交通為主導的城市交通發展模式就顯得尤為必要。合理組織并利用城市中公共的大眾交通工具，使城市交通系統有條不紊地運行，以滿足城市居民必要的生產和生活需要。總之，在全世界各個大都市的發展戰略中，發展公共交通已成為人們的默契共識。城市公共交通是一種準公共產品，具有建設、經營和服務的特性，其發展水平直接影響到城市整體功能的發揮和可持續發展。一方面，公交是一種重要的公用事業，地方監管部門對公交行業的績效進行評價，能為建立激勵監管機制奠定基礎，這有助于減輕信息不對稱問題的影響并在公交行業內引入充分的競爭，從而激勵公交企業改善經營管理，降低運營成本，提高服務質量。另一方面，為了避免政府對公交的盲目補貼導致公交企業工作效率低下，建立一個有效且可行的績效考核評價體系也很有必要。建立有效的績效評價體系能夠保證公交企業正常運營，確保公共交通為市民出行提供優質服務。此外，資源的有限性和社會對公交服務需求的日益增長，決定了公交線路的績效對于整個公交系統的運營和發展具有重要意義，績效評估的結果還可以作為政府財政補貼的一項重要參考依據，在各條線路之間合理分配資源，特別是實施符合科學發展觀以及可持續性發展戰略的理念都具有十分重要的現實意義。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在于克服現有技術的不足，針對公交公司的績效評價問題，提出了一種基于產出導向的城市公共交通績效評價方法。所述方法將數據包絡分析DEA模型應用于城市公交績效評價中，體現產出導向的原則。為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是:一種基于產出導向的城市公共交通績效評價方法，其過程如下:設定DMU為公交企業，DM%表示第j家公交企業，j=l, 2，...，n，n為自然數；Xij表示第j家公交企業消耗i種投入，i=l, 2，...，m, m為自然數表示第j家公交企業的r種產出，r=l, 2，...，t，t為自然數；基于數據包絡分析DEA方法，第j個公交企業的效率Ej及要使其達到有效時投入產出的模型為:BCC 模型:
權利要求
1.一種基于產出導向的城市公共交通績效評價方法，其特征在于，其過程如下: 設定DMU為公交企業，DM%表示第j家公交企業，j=l, 2，...，n，n為自然數；xu表示第j家公交企業消耗i種投入，i=l, 2，...，m, m為自然數；yn_表示第j家公交企業的r種產出，r=l, 2，...，t，t為自然數；基于數據包絡分析DEA方法，第j個公交企業的效率Ej及要使其達到有效時投入產出的模型為: BCC模型:
全文摘要
本發明提出了一種基于產出導向的城市公共交通績效評價方法，所述方法在產出導向的前提下構建城市公共交通績效評價模型，利用數據包絡分析DEA的方法對城市公共交通進行績效評價，考慮在不增加資源投入的情況下，如何增加產出以達到公交企業的績效有效。實驗驗證了績效評價模型的可行性，結果表明數據包絡分析DEA模型可以得到科學的績效評價結果和提供績效改進的方向。各公交企業通過節約資源、提高乘客滿意度，不僅可以提高自身的績效，提高公交分擔率，而且對節能減排、綠色交通具有積極的意義。
文檔編號G06Q10/06GK103246960SQ20131019428
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月22日 優先權日2013年5月22日
發明者王海燕, 王國祥, 于榮, 鄭繼媛, 唐潤, 馬暉瑋 申請人:南京財經大學