視頻圖像捕獲和車輛的識別的制作方法

視頻圖像捕獲和車輛的識別的制作方法
【專利摘要】一種用于捕獲、分類并隨后觀看車輛的軌道圖像記錄的方法和設(shè)備，該方法包括按照任意適合順序的以下步驟：使用成像裝置(11、15)沿相對于成像裝置的多個方位捕獲車輛的軌道移動圖像記錄；參照圖像捕獲期間對于成像裝置外部可見的車輛唯一標(biāo)識符，來存儲和分類捕獲的每個車輛的軌道圖像記錄，以提供對于車輛而言唯一的連續(xù)圖像記錄，其中車輛唯一標(biāo)識符例如是車輛許可證號或登記號；并且其后選擇性地顯示(12)車輛的軌道圖像。
【專利說明】視頻圖像捕獲和車輛的識別
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及視頻捕獲領(lǐng)域，具體涉及用于經(jīng)由網(wǎng)站呈現(xiàn)的車輛視頻圖像捕獲。
【背景技術(shù)】
[0002]已知車輛特許經(jīng)銷商使用網(wǎng)站來顯示與它們正銷售的車輛有關(guān)的信息。目的在于通過使得潛在消費者能夠觀看存貨車輛來吸引消費者。該信息可以包括對每個車輛加以描述和示出的文本和/或數(shù)字照片，盡管提供視頻剪輯已經(jīng)變得日益普遍。
[0003]在US2009 / 0160930中示出了一種用于從各個角度記錄安裝在車輛轉(zhuǎn)臺上的機(jī)動車的數(shù)字圖像。然后，在記錄處理開始之前，將每個記錄的圖像與唯一車輛標(biāo)識符(例如，車輛底盤號)相結(jié)合地存儲在數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)存儲器中，使得在記錄會話結(jié)束處，記錄的幀與涉及不同車輛的另一這樣的會話開始之前選擇的唯一標(biāo)識符有關(guān)，從而對于每個車輛，捕獲的數(shù)據(jù)與唯一標(biāo)識符分別匹配。然而，這種特定系統(tǒng)的缺點在于，在用于控制視頻攝像機(jī)8的計算機(jī)5再次可用于針對另一車輛的另一記錄序列時，必須向圖像處理計算機(jī)15發(fā)送所有記錄的幀，導(dǎo)致系統(tǒng)延遲。
[0004]典型地，這樣的捕獲系統(tǒng)將針對每個車輛的媒體內(nèi)容合并到然后經(jīng)由潛在消費者的web瀏覽器被顯示的網(wǎng)頁中。捕獲內(nèi)容的過程典型地包括:將經(jīng)由上/下坡道將車輛駕駛到轉(zhuǎn)臺上，并且然后隨著轉(zhuǎn)臺平臺的選擇給車輛拍攝照片或視頻。
[0005]典型地，內(nèi)容是流媒體內(nèi)容，并且在轉(zhuǎn)臺的全360度軌道旋轉(zhuǎn)期間對車輛進(jìn)行拍攝，以便提供軌道圖像，使得消費者可以從各個角度觀看到車輛。
[0006]該過程工作量大并且耗時，相當(dāng)重要的原因是經(jīng)銷商通常以從標(biāo)準(zhǔn)(默認(rèn))角度(即，預(yù)定軌道開始位置)示出的車輛開始提供每個視頻。這種視角被認(rèn)為以有利位置示出車輛，并且因此使其更吸引潛在買方。因此，在每個捕獲會話開始處(即，當(dāng)已經(jīng)沿著坡道將車輛駕駛到轉(zhuǎn)臺上以便進(jìn)行拍照和/或拍攝)，轉(zhuǎn)臺必須旋轉(zhuǎn)，使得車輛相對于攝像機(jī)處于適當(dāng)?shù)奈恢?。這典型地涉及通過按鈕來操作轉(zhuǎn)臺的技術(shù)人員，以將車輛調(diào)動到適當(dāng)?shù)拈_始位置。
[0007]一旦車輛處在默認(rèn)開始位置，就可以發(fā)起圖像捕獲處理。技術(shù)人員必須發(fā)起轉(zhuǎn)臺的旋轉(zhuǎn)以及開啟必要的照明設(shè)備，并且經(jīng)由攝像機(jī)開始記錄。在圖像捕獲處理期間，通過轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)車輛，直到已經(jīng)記錄和存儲了所需的數(shù)據(jù)量(例如，平臺的一個完整旋轉(zhuǎn)期間車輛的視頻)為止。
[0008]一旦技術(shù)人員認(rèn)為已經(jīng)記錄了所需的數(shù)據(jù)量，技術(shù)人員使轉(zhuǎn)臺停止并且通過停止攝像機(jī)來結(jié)束視頻/圖像捕獲。技術(shù)人員通過機(jī)械手段(例如，按壓按鈕或開關(guān)以操作攝像機(jī)/轉(zhuǎn)臺)進(jìn)行上述操作。一旦拍攝完成，拍攝期間用于照亮車輛的照明設(shè)備必須關(guān)閉或斷電。
[0009]然后將車輛從轉(zhuǎn)臺移開。然而，轉(zhuǎn)臺不可能在車輛對準(zhǔn)上/下坡道時停止，因此必須旋轉(zhuǎn)平臺，使得車輛處在正確位置以將車輛駛離轉(zhuǎn)臺。同樣，這需要即使大量工作和時間來調(diào)動轉(zhuǎn)臺。[0010]然后將媒體內(nèi)容(典型地，流視頻內(nèi)容)處理成分組，并且上載到服務(wù)器，以經(jīng)由經(jīng)銷商網(wǎng)站觀看。
[0011]因此，消費者能夠瀏覽和觀看經(jīng)銷商的車輛庫存，而不必親自去展廳。清楚地，這樣的便捷性對于經(jīng)銷商而言是極有價值的營銷手段。
[0012]然而，執(zhí)行以下過程需要技術(shù)人員大量的時間和工作:在每個捕獲會話開始處定位車輛，將轉(zhuǎn)臺的旋轉(zhuǎn)與攝像機(jī)的操作同步，停止旋轉(zhuǎn)和圖像捕獲，在適當(dāng)時間接通和/或關(guān)斷必要照明設(shè)備，并且定位車輛以從轉(zhuǎn)臺移開。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]因此，本發(fā)明的目的在于使上述過程自動化并簡化，以便最小化技術(shù)人員操控機(jī)械設(shè)備所需的時間和工作(具體地，與轉(zhuǎn)臺上的車輛定位和攝像機(jī)操作相關(guān))。所需的技術(shù)人員時間/工作越少，每天就可以拍攝更多車輛。這繼而提供了節(jié)省成本的優(yōu)點。
[0014]根據(jù)本發(fā)明，提供了一種用于捕獲、分類并隨后觀看車輛的軌道圖像記錄的方法，所述方法包括按照任意適合順序的以下步驟:使用成像裝置沿相對于成像裝置的多種方位捕獲車輛的軌道移動圖像記錄；參照圖像捕獲期間對于成像裝置外部可見的車輛唯一標(biāo)識符，來存儲和分類捕獲的每個車輛的軌道圖像記錄，以提供對于車輛而言唯一的連續(xù)圖像記錄，其中車輛唯一標(biāo)識符例如是車輛許可證號或登記號；并且其后選擇性地顯示車輛的軌道圖像。
[0015]便利地，通過參照每個車輛的唯一標(biāo)識符來分類捕獲的每個車輛的軌道圖像記錄的步驟包括以下步驟:包含驗證算法，通過驗證算法在車輛周圍的不同角度位置處提取車輛唯一標(biāo)識符的多個讀數(shù)，獲得多個結(jié)果，并且提高與實現(xiàn)其精度有關(guān)的置信等級，例如，通過匹配軌道圖像記錄中的12個車號牌讀數(shù)來驗證整個記錄期間的圖像內(nèi)容僅與該車輛有關(guān)。
[0016]可以通過相關(guān)聯(lián)的算法舍棄或降級被感知為給定大小以下的號碼，來進(jìn)一步提高號碼識別的置信等級。這一點在以下方面是特別有用的特征:例如，通過使用在停車場中的軌道圖像捕獲，該方法可以離開車輛轉(zhuǎn)臺使用；圖像識別硬件和/或軟件不足以捕獲其他車輛以及目標(biāo)車輛的圖像；以及可以合理地假定距成像裝置的相對距離使得記錄的字母和/或號碼比目標(biāo)車輛上的字母和/號碼小。
[0017]便利地，車輛唯一標(biāo)識符的提取和編碼與成像裝置的操作無關(guān)，使得在完成針對車輛的軌道圖像記錄的獲得時，可以在針對在前車輛的提取和編碼過程仍在進(jìn)行的同時，記錄針對另一車輛的后續(xù)軌道圖像記錄。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]現(xiàn)在僅通過示例并且參照附圖描述本發(fā)明的實施例，在附圖中:
[0019]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的高級概述的流程圖。
[0020]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的系統(tǒng)的更詳細(xì)流程圖。
[0021]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的示例登錄屏幕的屏幕截圖。
[0022]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的初始對話屏幕的屏幕截圖。
[0023]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的設(shè)置對話屏幕的屏幕截圖。[0024]圖6示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的主對話屏幕的屏幕截圖，包括外部和內(nèi)部攝像機(jī)分別所觀看到的車輛的相鄰?fù)獠亢蛢?nèi)部視圖，以及‘記錄’按鈕。
[0025]圖7和8示出了點擊‘記錄’按鈕之后圖6的主對話屏幕的屏幕截圖。
[0026]圖9示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的對話屏幕的屏幕截圖，該屏幕指示當(dāng)前不會會話結(jié)束，并且提供‘開始’按鈕以輔助另一捕獲會話的開始。
[0027]圖10示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的許可證驗證屏幕的屏幕截圖。
【具體實施方式】
[0028]轉(zhuǎn)向圖1，本發(fā)明的目的在于提供一種更效率的裝置，通過最小化視頻攝像機(jī)和/或轉(zhuǎn)臺操作者所需的輸入來產(chǎn)生和傳遞與車輛有關(guān)的媒體內(nèi)容。本發(fā)明包括對執(zhí)行軟件的計算機(jī)處理器的使用，該計算機(jī)處理器以自動方式控制轉(zhuǎn)臺、內(nèi)部和/或外部照明設(shè)備和攝像機(jī)。在本文描述的示意實施例中，視頻攝像機(jī)安裝在車輛的外部，以捕獲車輛外部的移動圖像。在另一實施例中，圍繞車輛行走的技術(shù)人員可以手持?jǐn)z像機(jī)。備選或附加地，攝像機(jī)可以安裝在車輛內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)內(nèi)部吊索上，以捕獲車輛內(nèi)部的圖像。任一方式的目的在于提供車輛的軌道視頻圖像記錄。
[0029]因此，在圖1中示出了本發(fā)明的過程一般概述，在圖1中，沿著坡道將汽車駕駛到轉(zhuǎn)臺上，并且用戶指示系統(tǒng)的軟件組件執(zhí)行媒體捕獲會話(即，僅需要一個指令或輸入來使軟件將車輛調(diào)度到相對于攝像機(jī)的正確開始位置，開始旋轉(zhuǎn)、照明和記錄、結(jié)束旋轉(zhuǎn)、并在適當(dāng)時間點處照明和記錄，并且定位車輛以經(jīng)由坡道移開)。
[0030]圖2示出了該過程的擴(kuò)大圖，包括可以在記錄已經(jīng)完成之后執(zhí)行的過程階段。
[0031]在使用中，技術(shù)人員(即，用戶)將要記錄的車輛沿坡道駕駛到轉(zhuǎn)臺的可旋轉(zhuǎn)平臺(如圖1的步驟I所示)上。技術(shù)人員然后可以離開車輛，并且移至與包括本發(fā)明的其他系統(tǒng)組件通信的控制臺或屏幕。
[0032]該系統(tǒng)圖像用戶界面，圖像用戶界面設(shè)計為盡可能簡化和最小化。由于僅允許授權(quán)(許可)用戶訪問系統(tǒng)，因此首先向技術(shù)人員呈現(xiàn)登錄屏幕，在圖3中示出了登錄屏幕的示意。技術(shù)人員必須提供用戶名2和口令3，當(dāng)點擊提交按鈕4時，由系統(tǒng)識別屬于授權(quán)用戶的用戶名和口令。
[0033]一旦技術(shù)人員成功登錄，就允許技術(shù)人員訪問對他授權(quán)的那些系統(tǒng)特征或組件。如以下更詳細(xì)說明的，該系統(tǒng)可以包括多個特征，并且給定用戶可以選擇預(yù)訂那些特征中的所有或僅一些。因此，在成功登錄時，系統(tǒng)檢查技術(shù)人員的特權(quán)狀態(tài)，并且使得能夠訪問預(yù)訂的系統(tǒng)組件。
[0034]對于授權(quán)技術(shù)人員訪問的每個系統(tǒng)組件，可以存在多種設(shè)置，包括用于配置用戶與核心系統(tǒng)(即，視頻捕獲組件)的交互的設(shè)置(即，參數(shù))。用戶設(shè)置存儲在系統(tǒng)上的文件中，并且可以由用戶經(jīng)由圖形用戶界面中提供的選擇進(jìn)行訪問(以觀看和/或改變)。在附圖的示意屏幕截圖中，可以經(jīng)由菜單條上提供的下拉菜單來訪問設(shè)置。
[0035]其他設(shè)置可以包括對可以使用的視頻格式的選擇，或者從多個設(shè)備中選擇使用哪個攝像機(jī)。也可以包括其他設(shè)置，并且本發(fā)明并不意在限于該方面。例如，可以包括與車輛的照明(照射)有關(guān)的設(shè)置。
[0036]圖5示出了顯示用戶會話設(shè)置的屏幕的示例。在該示意中，屏幕7的左側(cè)顯示了管理用戶視頻捕獲會話的一般參數(shù)。用戶可以根據(jù)他的需要或偏好來改變這些參數(shù)。例如，可以通過改變框9中的值來改變?yōu)槊總€車輛進(jìn)行的視頻記錄的長度。還可以改變啟動時轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)的時間量(以下更詳細(xì)說明)。
[0037]在圖5中，屏幕8的右側(cè)顯示與以下討論的可選系統(tǒng)特征有關(guān)的設(shè)置。
[0038]因此，在成功登錄時，獲取用戶設(shè)置文件，并且加載到存儲器中，以在會話期間配置與系統(tǒng)的交互。一旦用戶點擊初始對話屏幕上的‘新會話’按鈕6，視頻捕獲會話就開始(如圖1和4的步驟5所示)。
[0039]在這點上，對系統(tǒng)中包括的攝像機(jī)執(zhí)行初始檢查，以確保攝像機(jī)工作并準(zhǔn)備投入使用。在系統(tǒng)軟件和接收器(例如，flexiPanel藍(lán)牙接收器)之間建立連接，以使得能夠向轉(zhuǎn)臺發(fā)送‘開始’和‘停止’命令，以開始/結(jié)束旋轉(zhuǎn)。在會話開始處發(fā)起該連接并且保持開啟，直到用戶結(jié)束會話為止。
[0040]既然用戶已經(jīng)成功登陸，已經(jīng)加載會話設(shè)置，就與轉(zhuǎn)臺建立藍(lán)牙連接，并且捕獲會話開始。
[0041]在開始記錄之前，系統(tǒng)可以通過接通照明設(shè)備或中將照明調(diào)高到期望級別來控制照明設(shè)備，使得在捕獲會話期間可以適當(dāng)?shù)卣樟淋囕v。
[0042]向技術(shù)人員呈現(xiàn)如圖6、7和8所示的主對話屏幕。對話屏幕示出了轉(zhuǎn)臺上攝像機(jī)11所觀看到的外部車輛的預(yù)覽。如果由于用戶已經(jīng)預(yù)定了該系統(tǒng)特征因此還在使用可選內(nèi)部攝像機(jī)，則在屏幕12上也呈現(xiàn)來自內(nèi)部攝像機(jī)的視圖。在點擊‘記錄’按鈕14時，視頻捕獲開始。在捕獲會話的持續(xù)時間內(nèi)在屏幕上保持預(yù)覽，并且實時更新。
[0043]軟件經(jīng)由藍(lán)牙連接指示轉(zhuǎn)臺開始旋轉(zhuǎn)。一旦轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)已經(jīng)達(dá)到最優(yōu)速度(由用戶設(shè)置所確定)，則系統(tǒng)指示所選攝像機(jī)開始記錄15。記錄持續(xù)用戶設(shè)置指定的時間長度，并且進(jìn)度條13向用戶示出記錄過程進(jìn)行中，并且還提供剩余要完成的記錄的長度的指示。在系統(tǒng)上本地存儲記錄。可以向用戶呈現(xiàn)文本消息(例如，‘階段1:記錄’或‘階段2:分析’)以指示系統(tǒng)當(dāng)前執(zhí)行哪個過程階段。如果遇到錯誤，則記錄停止并且顯示錯誤消息。
[0044]一旦已經(jīng)記錄了指定的視頻長度，攝像機(jī)就停止記錄15a，用戶經(jīng)由‘會話完成’屏幕(9)將該事件通知16給用戶。在該時間點車輛可以駛離轉(zhuǎn)臺。系統(tǒng)還可以在拍攝完成關(guān)閉(或調(diào)暗)照明設(shè)備。捕獲會話中系統(tǒng)調(diào)整照明級別的時間點也可以改變。
[0045]一旦記錄階段已經(jīng)完成，處理階段就開始。對存儲的視頻進(jìn)行編碼17以準(zhǔn)備用于通過上載器模塊上載到web服務(wù)器。靜止圖像的提取也可以在處理階段期間執(zhí)行，并且可以使用傳統(tǒng)號碼識別設(shè)備(例如，在畫.nd1-rs.com可獲得的號碼識別設(shè)備)。然而，US2009 / 0160930中描述的系統(tǒng)與本發(fā)明之間的重要不同是:本發(fā)明在時間上更高效的能力在于，只要視頻攝像機(jī)停止記錄目標(biāo)車輛，軟件就執(zhí)行車號牌識別提取、對圖像的編碼和后續(xù)上載、以及提取的針對該車輛的唯一標(biāo)識符(典型地，登記號)，盡管應(yīng)理解在沒有車號牌的情況下也可以在目標(biāo)車輛的外部使用其他唯一標(biāo)識符，例如具有不可能進(jìn)行臨時復(fù)制的足夠數(shù)字的隨機(jī)產(chǎn)生的號碼。
[0046]還應(yīng)當(dāng)注意，在物理站點處初始安裝本發(fā)明的系統(tǒng)時，需要對系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)以準(zhǔn)備用于第一次使用。如上所述，汽車經(jīng)銷商典型地偏愛以在相對于攝像機(jī)特定、預(yù)定角度定位的車輛開始視頻剪輯。然而在每個站點處，轉(zhuǎn)臺和攝像機(jī)的定位可以略微不同，并且從一個站點到另一站點車輛接近轉(zhuǎn)臺的方向可以不同。因此，在安裝時，轉(zhuǎn)臺可以操作為，手動旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺直到車輛在正確初始(默認(rèn))對準(zhǔn)中。在系統(tǒng)內(nèi)記錄旋轉(zhuǎn)時間的長度，使得在每個會話的開始處，系統(tǒng)在記錄之前‘知道’必須將轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)特定角度，以將車輛調(diào)動到正確的開始位置。
[0047]一旦已知這種所需的旋轉(zhuǎn)程度，每個會話自動開始將轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)直到所需位置，而無需技術(shù)人員對轉(zhuǎn)臺的另外輸入、調(diào)動或手動操控。一旦處在正確的開始位置，系統(tǒng)就在開始記錄和旋轉(zhuǎn)之前自動使轉(zhuǎn)臺暫停預(yù)定并存儲的時間量。
[0048]因此，系統(tǒng)提供從記錄18直接提取車輛的注冊內(nèi)容的能力，并且在系統(tǒng)已經(jīng)從獲取的視頻自動提取登記號之后，存儲注冊內(nèi)容并且傳遞到系統(tǒng)的上載器模式，以連同其他(視頻/圖像)內(nèi)容一起上載到媒體服務(wù)器。
[0049]在編碼之前進(jìn)行號碼識別，并且對原始捕獲的視頻實時地執(zhí)行號碼識別(由于這為識別算法提供了最完全的輸入數(shù)據(jù))。
[0050]圖像識別是較難的搜索領(lǐng)域，并且對字母和符號的檢測當(dāng)前不是100%可靠的，本發(fā)明優(yōu)選地合并驗證算法，以提高識別系統(tǒng)的可靠性。
[0051]傳統(tǒng)地，對單個源圖像執(zhí)行牌照識別，并且操作的成功取決于多個因素，例如，圖像分辨率、圖像格式和圖像尺寸、車號牌相對于攝像機(jī)的角度、車牌距鏡頭的距離和車牌上使用的字體；并且取決于外部因素，例如，照明級別、車牌清潔程度等。
[0052]在本發(fā)明的上下文中，由于對車輛進(jìn)行拍攝的受控環(huán)境而優(yōu)化識別過程。然而，仍然會出現(xiàn)錯誤。例如，假陽性識別可以導(dǎo)致不正確的登記號。
[0053]因此，識別算法可以使用一個或更多個度量。在對車號牌執(zhí)行識別之后，可以通過對每個單獨的數(shù)字執(zhí)行軟件實現(xiàn)的檢查，來評價和提高識別分析的精度。例如，如果軟件判定數(shù)字可能已經(jīng)與另一數(shù)字混淆或者被誤判斷為另一數(shù)字，則可以向識別結(jié)果提供較低的“置信等級”，通過系統(tǒng)向用戶標(biāo)記上述識別結(jié)果。
[0054]一旦被標(biāo)記，可以提示用戶在視覺上檢查識別軟件確定的車號牌是否對應(yīng)于車輛的號牌。在圖5的屏幕8的右側(cè)示出了這種檢查和關(guān)聯(lián)的用戶提示的示例。
[0055]在另一實施例中，在記錄過程的期間以變化的角度拍攝多個(例如，12個)車輛的靜止視圖，其中的一些視圖(即，4個視圖)包括車號牌?？梢栽谟脩羲_定的系統(tǒng)配置文件中指定(存儲)示例嘗試數(shù)目。在完成多次嘗試識別時，系統(tǒng)對多個結(jié)果和置信等級進(jìn)行分析，并且被合并到‘全局’置信等級中。如果該置信等級大于預(yù)定度量級別，則該注冊與車輛注冊匹配的置信等級提高。
[0056]在沒有實現(xiàn)19成功識別的情況下，可以向用戶提供手動20輸入數(shù)據(jù)的選項。
[0057]在自動或手動輸入登記號時，可以輸入21與車輛有關(guān)的其他數(shù)據(jù)。如果已經(jīng)啟用的選項，則可以進(jìn)行web服務(wù)調(diào)用，以從針對該車注冊的外部源自動獲取數(shù)據(jù)。然后可以通過上載器模塊將整個數(shù)據(jù)集合(車輛細(xì)節(jié)、圖像/視頻內(nèi)容和注冊細(xì)節(jié))上載到媒體服務(wù)器，以由潛在的消費者訪問。
[0058]因此，本發(fā)明提供了一種自動解決方案，通過控制和指導(dǎo)硬件設(shè)備(轉(zhuǎn)臺、攝像機(jī)等)的至少部分計算機(jī)實現(xiàn)系統(tǒng)來捕獲車輛的軌道視頻或圖像數(shù)據(jù)，使得操作人員不需要手動調(diào)節(jié)和同步捕獲過程的開始和結(jié)束點。該系統(tǒng)還可以確保將車輛放置在相對于攝像機(jī)的正確初始位置，而無需用戶交互，因此節(jié)省了大量時間和工作，并且繼而節(jié)省了由于增加的車輛通過量而引起費用。因此，本發(fā)明提供的自動解決方案提供了針對已知方法的更有效率的備選方案。
[0059]應(yīng)當(dāng)注意，上述實施例示意而不是限制本發(fā)明，并且在不背離所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的范圍的情況下本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠設(shè)計許多備選實施例。在權(quán)利要求中，括號中的任何附圖標(biāo)記不應(yīng)視為限制權(quán)利要求。詞語“包括”等不排除除了任一權(quán)利要求或整個說明書中列出的那些元件或步驟以外的其他元件或步驟的存在。在本說明書中，“包括”意味著“包括或由…組成”。元件的單數(shù)形式不排除該元件的復(fù)數(shù)形式，反之亦然。本發(fā)明可以由包括若干不同元件的硬件并且通過適當(dāng)編程的計算機(jī)來實現(xiàn)。在列舉了若干裝置的設(shè)備權(quán)利要求中，這些裝置的中若干裝置可以由一個和相同的硬件來實現(xiàn)。事實僅在于，彼此不同的從屬權(quán)利要求中 引述的特定手段并不指示這些手段的組合的使用不是有利的。
【權(quán)利要求】
1.一種用于捕獲、分類并隨后觀看車輛的軌道圖像記錄的方法，所述方法包括按照任意適合順序的以下步驟: 使用成像裝置(11、15)沿相對于成像裝置的多個方位捕獲車輛的軌道移動圖像記錄；參照圖像捕獲期間對于成像裝置外部可見的車輛唯一標(biāo)識符，來存儲和分類所捕獲的每個車輛的軌道圖像記錄，以提供對于車輛而言唯一的連續(xù)圖像記錄，其中車輛唯一標(biāo)識符例如是車輛許可證號或登記號；并且 其后選擇性地顯示(12)車輛的軌道圖像。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，通過參照車輛唯一標(biāo)識符來分類所捕獲的每個車輛的軌道圖像記錄的步驟包括以下步驟:包含驗證算法，通過驗證算法在車輛周圍的不同角度位置處提取車輛唯一標(biāo)識符的多個讀數(shù)，獲得多個結(jié)果，并且提高與實現(xiàn)其精度有關(guān)的置/[目等級。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，通過相關(guān)聯(lián)的算法舍棄或降級被感知為在給定大小以下的號碼，來進(jìn)一步提高號碼識別的置信等級。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中，便利地，唯一車輛標(biāo)識符的提取和編碼與成像裝置的操作無關(guān)，使得在完成針對車輛的軌道圖像記錄的獲得時，在針對在前車輛的提取和編碼過程仍在進(jìn)行的同時，記錄針對另一車輛的后續(xù)軌道圖像記錄。
5.一種執(zhí)行根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法的設(shè)備，包括: 成像裝置(11、15)，沿多個軌道方位捕獲車輛的軌道圖像記錄； 從成像裝置中提取在車輛外部可見的唯一標(biāo)識符的裝置，所述唯一標(biāo)識符例如是車輛登記號； 存儲裝置，存儲從圖像捕獲和提取過程獲得的數(shù)據(jù)；以及 用于隨后向顯示器(12)上載數(shù)據(jù)的裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)備，其中，唯一標(biāo)識符的提取包括:使用多個算法，通過所述多個算法實現(xiàn)提取數(shù)據(jù)的精度的所選置信等級。
7.一種實質(zhì)上如上文參照附圖描述的信息捕獲方法。
8.一種實質(zhì)上如上文參照附圖描述的信息捕獲設(shè)備。
【文檔編號】G06T1/00GK103430209SQ201280012892
【公開日】2013年12月4日 申請日期:2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日:2011年3月11日
【發(fā)明者】亞當(dāng)·詹姆斯·布萊斯 申請人:萊福昂秀有限責(zé)任公司