專利名稱：一種車載電子設備加固型安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電子設備系統的安裝固定結構，尤其涉及移動車載電子設備的安裝。
背景技術：
移動車載電子系統其工作環境條件比較惡劣，其上裝設備對于機械振動、沖擊、搖擺、離心加速度、顛振等指標要求都較高，為保證設備在此環境下可靠工作，使其適應各種振動與沖擊，必須進行抗振動、抗沖擊設計。例如目前市場上的RS232串口-以太網轉換設備屬于民用范疇，使用的大多數是印制電路板卡及機電型外部設備，這些部件內部有極其復雜的電子線路和精密復雜的機構，只適于放置在辦公室或設備機房環境下使用。對于在野外、顛簸公路等機械環境較差等應用場所，民用RS232串口-以太網轉換設備沒有任何減振措施，難以在惡劣環境下穩定工作，不能滿足使用要求。
發明內容發明目的針對上述現有存在的問題和不足，本實用新型的目的是提供了一種車載電子設備加固型安裝結構，使得電子設備系統在移動車載環境下具有抗振動和抗沖擊性能，符合和滿足車載加固設備指標要求；且結構設計緊湊，通過分層加固和整體加固相結合方法，提高車載電子系統的抗振抗沖擊性能。技術方案為實現上述發明目的，本實用新型采用以下技術方案一種車載電子設備加固型安裝結構，包括機箱殼體和安裝在該機箱殼體中的內核，所述內核包括箱體框架和硬件板卡，所述箱體框架內部兩側設有板卡安裝槽，而前側設有固定壓桿，所述硬件板卡插入箱體框架，并通過安裝槽和固定壓桿固定。硬件板卡的三面通過安裝槽和固定壓桿與箱體框架固定成一個整體的內核，因此具有更優異的抗振抗沖擊性能；同時箱體框架上可以容納多塊層狀放置的硬件板卡，硬件板卡可以方便的抽取和插入。對上述技術方案的進一步改進，所述內核與機箱殼體之間設有橫置彈簧減振器，從而使得，進一步提高整個內核與機箱殼體之間的緩沖能力，避免內核的碰撞。進一步的，所述硬件板卡上集成有功能模塊，各功能模塊與硬件板卡之間采用針孔連接器連接；所述硬件板卡之間也通過針孔連接器連接，由于真空連接是360°全方位環形接觸方式，從而可以保證連接器接觸可靠性，避免在受沖擊、振動后松脫。有益效果與現有技術相比，本實用新型具有以下優點使得電子設備系統在移動車載環境下具有抗振動和抗沖擊性能，符合和滿足車載加固設備指標要求；且結構設計緊湊，通過分層加固和整體加固相結合方法，提高車載電子系統的抗振抗沖擊性能。
圖1為本實用新型所述內核的結構示意圖；[0010]圖2為本實用新型的整體結構示意圖。其中，機箱殼體1、內核2、箱體框架3、硬件板卡4、彈簧減振器5。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。如圖1 2所示，一種車載電子設備加固型安裝結構，包括機箱殼體I和安裝在該機箱殼體I中的內核2，所述內核2包括箱體框架3和硬件板卡4，所述箱體框架3內部兩側設有板卡安裝槽，所述硬件板卡4分層沿安裝槽插入箱體框架3上，并通過前側設置的固定壓桿從而將硬件板卡4固定連接，從而形成一個剛性整體的內核2。所述的機箱殼體I的箱體板材選用優質冷軋鋼板，箱口上部內折彎、并加有橫向加固條(板)，使機箱具有良好的堅固性，在外部起到設備整體減振緩沖作用。而內核2與機箱殼體I通過橫置的彈簧減振器5連接，從而形成一個完整的減振系統。內核2箱體框架3是內核2硬件的裝載平臺，內核2箱體框架3內部兩側設有信號板卡安裝槽，便于信號板卡插入對應的插槽。信號板卡固定壓桿安裝在內核2箱體框架3前側，用于固定插入的信號板卡。內核箱體拎手安裝在內核2箱體框架3外部兩側，用于內核2從機箱內抽出后整體搬運。內核2的箱體框架3自身采用鋁合金多層框架結構，能夠有效減緩外部對于內核硬件的沖擊、振動。以RS232接入設備為例，內核2中的硬件板卡4包括RS232串口-以太網轉換模塊、電源模塊、信號板卡組成。RS232串口-以太網轉換模塊、電源模塊采用模塊化結構形式，具備獨立的電路與物理結構，能夠獨立裝卸。RS232串口-以太網轉換模塊、電源模塊固定在信號板卡上，使之與信號板卡成為一個整體；與信號板卡一起作為獨立整體能夠從內核2架中抽取，信號板卡也是集成在該信號板卡上的RS232串口 -以太網轉換模塊、電源模塊等數據、指示、控制等信號的轉接模塊，各功能模塊只需要與對應的信號板卡通過針孔連接器連接，信號板收集所有電源、信號后通過統一的針孔連接器與其他信號板卡連接。通過針孔連接器取代民用設備中模塊之間的線纜連接，避免出現線纜受沖擊、振動后破損，同時減少線纜占用內部空間，留出足夠的減振空間。針孔連接器采用360°全方位環形接觸方式，可以保證連接器接觸可靠性，避免在受沖擊、振動后松脫。
權利要求1.一種車載電子設備加固型安裝結構,其特征在于:包括機箱殼體和安裝在該機箱殼體中的內核，所述內核包括箱體框架和硬件板卡，所述箱體框架內部兩側設有板卡安裝槽，而前側設有固定壓桿，所述硬件板卡插入箱體框架，并通過安裝槽和固定壓桿固定。
2.根據權利要求1所述車載電子設備加固型安裝結構，其特征在于:所述內核與機箱殼體之間設有橫置彈簧減振器。
3.根據權利要 求1或2所述車載電子設備加固型安裝結構，其特征在于:所述硬件板卡上集成有功能模塊，各功能模塊與硬件板卡之間采用針孔連接器連接；所述硬件板卡之間也通過針孔連接器連接。
專利摘要本實用新型公開了一種車載電子設備加固型安裝結構，包括機箱殼體和安裝在該機箱殼體中的內核，所述內核包括箱體框架和硬件板卡，所述箱體框架內部兩側設有板卡安裝槽，而前側設有固定壓桿，所述硬件板卡插入箱體框架，并通過安裝槽和固定壓桿固定。本實用新型具有以下優點使得電子設備系統在移動車載環境下具有抗振動和抗沖擊性能，符合和滿足車載加固設備指標要求；且結構設計緊湊，通過分層加固和整體加固相結合方法，提高車載電子系統的抗振抗沖擊性能。
文檔編號G06F1/16GK202916750SQ20122052722
公開日2013年5月1日 申請日期2012年10月15日 優先權日2012年10月15日
發明者史斌, 商琦, 楊曉軍, 蔡海興, 郭磊, 葉舒, 陳璐, 陳珞, 徐靈均 申請人:中國電子科技集團公司第二十八研究所