專利名稱：一種卡箱閘門的控制機構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種卡箱閘門的控制機構。
背景技術：
目前，市面上的自動發卡器均設計有單獨的儲卡箱以及卡箱閘門控制機構。正常工作時，儲卡箱安裝在自動發卡器上，卡箱閘門打開，以保證卡片可以按照指令順利從卡箱內發出；當儲卡箱脫離發卡器后，卡箱閘門被關閉，以保證卡片的安全。市面上很多卡箱也有類似的設計，主要是基于卡箱上安裝電控系統的配合將卡箱閘門頂開。這種機構靠電來控制，設計很復雜，成本也高且容易出現接觸不良而導致閘門打不開的現象。
因此，有必要設計一種卡箱閘門的控制機構。發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種卡箱閘門的控制機構，該卡箱閘門的控制機構采用機械式鎖定機構，結構巧妙，操作方便，安全可靠性高。
發明的技術解決方案如下
一種卡箱閘門的控制機構，包括開鎖片(9)和擋塊(19)，還包括橫向鎖定機構和旋轉鎖定機構中的至少一種鎖定機構；
擋塊(19)設置在活動閘門⑶上，活動閘門⑶與卡箱內殼擋板(6)之間設有第一復位彈簧(23)；
卡箱內殼擋板(6)上設有鎖片入口板(10)，開鎖片(9)從鎖片入口板(10)上的入口插入上頂所述擋塊(19)以開啟活動閘門(8)；
所述的橫向鎖定機構包括設置在卡箱內殼擋板(6)上的緊鎖片(I)、第二復位彈簧(5)以及設置在活動閘門⑶上的第一 T型孔(15)；
緊鎖片⑴上設有橫向條形導向孔(22)和第 N立柱(11)，在開箱內殼擋板(6) 上設有與所述橫向條形導向孔(22)適配的導向柱(2);所述的橫向條形導向孔(22)卡裝在所述的導向柱(2)上(使得緊鎖片能相對于導向柱橫向運動)；第二復位彈簧(5)的一端設在開箱內殼擋板(6)上，第二復位彈簧(5)的另一端勾住所述的緊鎖片(I)；
橫向鎖定機構位于擋塊(19)與鎖片入口板(10)之間；
開鎖片(9)的前端部的至少一側為進位引導斜邊(20);初始狀態時，在第二復位彈簧(5)的作用下，所述的第一卡位柱(11)位于第一 T型孔(15)的橫向孔中，此時，活動閘門⑶保持鎖定狀態；當開鎖片(9)穿過鎖片入口板(10)上的入口并上行時，該進位引導斜邊(20)驅動第一卡位柱進入第一 T型孔(15)的豎直孔中，該豎直孔即作為活動閘門 (8)的一個上行通道(或稱為開啟通道)；
所述的旋轉鎖定機構包括轉軸(12)、旋轉片(4)、第三復位彈簧(3)、第二卡位柱[14]、第三卡位柱(24)、第二T型孔(16)和第三T型孔(17);第二 T型孔(16)和第三T型孔(17)的橫向孔為弧形；
轉軸(12)設置在卡箱內殼擋板(6)上，旋轉片(4)安裝在該轉軸(12)上；第二卡位柱(14)和第三卡位柱(24)均設置在該旋轉片(4)上；第二 T型孔(16)和第三T型孔 (17)均設置在活動閘門(8)上；第三復位彈簧(3)的一端設在開箱內殼擋板(6)上，第三復位彈簧(3)的另一端勾住所述的旋轉片(4)；
初始狀態時，在第三復位彈簧(3)的作用下，所述的第二卡位柱(14)和第三卡位柱(24)分別位于第二 T型孔(16)和第三T型孔(17)的弧形的橫向孔中，此時，活動閘門(8)保持鎖定狀態；當開鎖片(9)穿過鎖片入口板(10)上的入口并上行時，該進位引導斜邊(20)驅動第二卡位柱(14)進入第二 T型孔(16)的豎直孔中，且在旋轉片(4)的聯動作用下，第三卡位柱(24)進入第三T型孔(17)的豎直孔中，該第二 T型孔(16)的豎直孔和第三T型孔(17)的豎直孔即作為活動閘門的2個上行通道(或稱為開啟通道)。
所述的開鎖片(9)的中部的側邊處設有退位引導斜邊(21)。用于引導開鎖片退出。
所述的橫向鎖定機構為左、右側各一套，開鎖片(9)的左右兩側均設有所述的進位引導斜邊( 20)。
所述的旋轉鎖定機構為左、右側各一套，開鎖片(9)的左右兩側均設有所述的進位引導斜邊(20)。
在內殼擋板上設有至少2個用于限制旋轉片⑷旋轉的限位柱(13)。
根據權利要求I所述的卡箱閘門的控制機構，其特征在于，在活動閘門(8)上設有用于為所述的轉軸(12)導向的豎直導向孔(18)。
每一套橫線鎖定機構中具有兩個條形導向孔(22)和兩個導向柱(2)。
有益效果
本發明的卡箱閘門的控制機構，采用了一種全新的設計思路，即采用橫向鎖定機構或選擇鎖定機構，或這兩種鎖定機構的組合實現活動閘門的鎖定和開啟。設計了側部帶斜邊的開鎖片、卡位柱與T型孔配合，完美地實現了控制活動閘門開閉的功能，且使用時操作方便。另外，尤其是這兩種鎖定機構都采用時，外力很難破解這種鎖定機構，因而可靠性高，安全性高。
開鎖片的中部的側邊處設有退位引導斜邊，用于引導開鎖片退出。
在內殼擋板上設有限位柱，使得旋轉片不會旋轉過大的角度。
鎖緊片、旋轉片以及擋塊處設有復位彈簧，使得開鎖片退出后，各部件能順利復位。
種種這些措施，使得本發明的結構和功能更加完善，從而操控更順暢。
綜上所述，這種卡箱閘門的控制機構，結構簡單而巧妙，方便實用，安全可靠性好。
圖I是本發明的卡箱閘門的控制機構的鎖緊片結構示意圖(取下活動閘門時的內部結構示意圖)；
圖2是本發明的卡箱閘門的控制機構的結構示意圖(閘門關閉時狀態)；
圖3本發明的卡箱閘門的控制機構的結構示意圖(閘門打開時狀態)；
標號說明1_鎖緊片、2-導向柱、3-第三復位彈簧(3)，4_旋轉片(4)、5_第二復位彈簧、6-卡箱內殼擋板、7-卡箱內殼、8-活動閘門、9-開鎖片、10-鎖片入口板。11-第一卡位柱，12-轉軸，13-限位柱，14-第二卡位柱(14)，15-第一 T型孔，16-第二 T型孔(16)， 17-第三T型孔(17)，18-豎直導向孔，19-擋塊，20-進位引導斜邊，21-退位引導斜邊， 22-橫向條形導向孔,23-第一復位彈簧。24-第三卡位柱(24)。
具體實施方式
以下將結合附圖和具體實施例對本發明做進一步詳細說明
實施例I :
如圖1-3，一種卡箱閘門的控制機構，其特征在于，包括開鎖片9和擋塊19，還包括 2套橫向鎖定機構和2套旋轉鎖定機構；
擋塊19設置在活動閘門8上，活動閘門8與卡箱內殼擋板6之間設有第一復位彈黃23 ；
卡箱內殼擋板6上設有鎖片入口板10，開鎖片9從鎖片入口板10上的入口插入上頂所述擋塊19以開啟活動閘門8 ；
所述的橫向鎖定機構包括設置在卡箱內殼擋板6上的緊鎖片I、第二復位彈簧5以及設置在活動閘門8上的第一 T型孔15 ；
緊鎖片I上設有橫向條形導向孔22和第 N立柱11，在開箱內殼擋板6上設有與所述橫向條形導向孔22適配的導向柱2 ;所述的橫向條形導向孔22卡裝在所述的導向柱 2上(使得緊鎖片能相對于導向柱橫向運動)；第二復位彈簧5的一端設在開箱內殼擋板6 上，第二復位彈簧5的另一端勾住所述的緊鎖片I ;
橫向鎖定機構位于擋塊19與鎖片入口板10之間；
開鎖片9的前端部的至少一側為進位引導斜邊20 ;初始狀態時，在第二復位彈簧5 的作用下，所述的第一卡位柱11位于第一 T型孔15的橫向孔中，此時，活動閘門8保持鎖定狀態，如圖2所示；當開鎖片9穿過鎖片入口板10上的入口并上行時，該進位引導斜邊20 驅動第一卡位柱進入第一 T型孔15的豎直孔中，該豎直孔即作為活動閘門8的一個上行通道(或稱為開啟通道)，如圖3所示；
所述的旋轉鎖定機構包括轉軸12、旋轉片4、第三復位彈簧3、第二卡位柱14、第三卡位柱24、第二 T型孔16和第三T型孔17 ;第二 T型孔16和第三T型孔17的橫向孔為弧形；
轉軸12設置在卡箱內殼擋板6上，旋轉片4安裝在該轉軸12上；第二卡位柱14 和第三卡位柱24均設置在該旋轉片4上；第二 T型孔16和第三T型孔17均設置在活動閘門8上；第三復位彈簧3的一端設在開箱內殼擋板6上，第三復位彈簧3的另一端勾住所述的旋轉片4 ；
初始狀態時，在第三復位彈簧3的作用下，所述的第二卡位柱14和第三卡位柱24 分別位于第二 T型孔16和第三T型孔17的弧形的橫向孔中，此時，活動閘門8保持鎖定狀態，如圖2所示；當開鎖片9穿過鎖片入口板10上的入口并上行時，該進位引導斜邊20驅動第二卡位柱14進入第二 T型孔16的豎直孔中，且在旋轉片4的聯動作用下，第三卡位柱 24進入第三T型孔17的豎直孔中，該第二 T型孔16的豎直孔和第三T型孔17的豎直孔即作為活動閘門的2個上行通道(或稱為開啟通道)，如圖3所示。
所述的開鎖片9的中部的側邊處設有退位引導斜邊21。用于引導開鎖片退出。
所述的橫向鎖定機構為左、右側各一套，開鎖片9的左右兩側均設有所述的進位引導斜邊20。
所述的旋轉鎖定機構為左、右側各一套。
在內殼擋板上設有至少3個用于限制旋轉片4旋轉的限位柱13。
在活動閘門8上設有用于為所述的轉軸12導向的豎直導向孔18。
每一套橫線鎖定機構中具有兩個條形導向孔22和兩個導向柱2。
3組卡位柱都進入3組T型孔的豎直孔中后，活動閘門的所有的上行通道均處于開啟狀態，此時，活動閘門可以順利打開。當開鎖片退出后，在復位彈簧的作用下，3組卡位柱都回位到3組T型孔的橫向孔中，即復位到鎖定狀態，此時活動閘門關閉。
需要說明的是，橫向鎖定機構和旋轉鎖定機構均可以為獨立的鎖定機構，可以只裝配一種，當這兩種鎖定都裝配后，整個卡箱的安全性最佳。
權利要求
1.一種卡箱閘門的控制機構，其特征在于，包括開鎖片(9)和擋塊(19)，還包括橫向鎖定機構和旋轉鎖定機構中的至少一種鎖定機構；擋塊(19)設置在活動閘門(8)上，活動閘門(8)與卡箱內殼擋板(6)之間設有第一復位彈黃(23)；卡箱內殼擋板(6)上設有鎖片入口板(10)，開鎖片(9)從鎖片入口板(10)上的入口插入上頂所述擋塊(19)以開啟活動閘門(8)；所述的橫向鎖定機構包括設置在卡箱內殼擋板(6)上的緊鎖片(I)、第二復位彈簧(5) 以及設置在活動閘門(8)上的第一 T型孔(15)；緊鎖片(I)上設有橫向條形導向孔(22)和第一卡位柱(11)，在開箱內殼擋板(6)上設有與所述橫向條形導向孔(22)適配的導向柱(2);所述的橫向條形導向孔(22)卡裝在所述的導向柱(2)上；第二復位彈簧(5)的一端設在開箱內殼擋板(6)上，第二復位彈簧(5) 的另一端勾住所述的緊鎖片(I);橫向鎖定機構位于擋塊(19)與鎖片入口板(10)之間；開鎖片(9)的前端部的至少一側為進位引導斜邊(20);初始狀態時，在第二復位彈簧(5)的作用下，所述的第一卡位柱(11)位于第一 T型孔(15)的橫向孔中，此時，活動閘門(8)保持鎖定狀態；當開鎖片(9)穿過鎖片入口板(10)上的入口并上行時，該進位引導斜邊(20)驅動第一卡位柱進入第一 T型孔(15)的豎直孔中，該豎直孔即作為活動閘門(8) 的一個上行通道(或稱為開啟通道)；所述的旋轉鎖定機構包括轉軸(12)、旋轉片(4)、第三復位彈簧(3)、第二卡位柱(14)、 第三卡位柱(24)、第二 T型孔(16)和第三T型孔(17);第二 T型孔(16)和第三T型孔(17) 的橫向孔為弧形；轉軸(12)設置在卡箱內殼擋板(6)上，旋轉片(4)安裝在該轉軸(12)上；第二卡位柱 (14)和第三卡位柱(24)均設置在該旋轉片(4)上；第二 T型孔(16)和第三T型孔(17)均設置在活動閘門(8)上；第三復位彈簧(3)的一端設在開箱內殼擋板(6)上，第三復位彈簧(3)的另一端勾住所述的旋轉片(4)；初始狀態時，在第三復位彈簧(3)的作用下，所述的第二卡位柱(14)和第三卡位柱(24)分別位于第二 T型孔(16)和第三T型孔(17)的弧形的橫向孔中，此時，活動閘門⑶ 保持鎖定狀態；當開鎖片(9)穿過鎖片入口板(10)上的入口并上行時，該進位引導斜邊(20)驅動第二卡位柱(14)進入第二 T型孔(16)的豎直孔中，且在旋轉片(4)的聯動作用下，第三卡位柱(24)進入第三T型孔(17)的豎直孔中，該第二 T型孔(16)的豎直孔和第三T型孔(17)的豎直孔即作為活動閘門的2個上行通道(或稱為開啟通道)。
2.根據權利要求I所述的卡箱閘門的控制機構，其特征在于，所述的開鎖片(9)的中部的側邊處設有退位引導斜邊(21)。
3.根據權利要求I所述的卡箱閘門的控制機構，其特征在于，所述的橫向鎖定機構為左、右側各一套，開鎖片(9)的左右兩側均設有所述的進位引導斜邊(20)。
4.根據權利要求I所述的卡箱閘門的控制機構，其特征在于，所述的旋轉鎖定機構為左、右側各一套，開鎖片(9)的左右兩側均設有所述的進位引導斜邊(20)。
5.根據權利要求4所述的卡箱閘門的控制機構，其特征在于，在內殼擋板上設有至少2 個用于限制旋轉片(4)旋轉的限位柱(13)。
6.根據權利要求I所述的卡箱閘門的控制機構，具特征在于，在活動閘門(8)上設有用于為所述的轉軸(12)導向的豎直導向孔(18)。
7.根據權利要求1-6任一項所述的卡箱閘門的控制機構，其特征在于，每一套橫線鎖定機構中具有兩個條形導向孔(22)和兩個導向柱(2)。
全文摘要
本發明公開了一種卡箱閘門的控制機構，其特征在于，包括開鎖片(9)和擋塊(19)，還包括橫向鎖定機構和旋轉鎖定機構中的至少一種鎖定機構；擋塊(19)設置在活動閘門(8)上，活動閘門(8)與卡箱內殼擋板(6)之間設有第一復位彈簧(23)；卡箱內殼擋板(6)上設有鎖片入口板(10)，開鎖片(9)從鎖片入口板(10)上的入口插入上頂所述擋塊(19)以開啟活動閘門(8)；該卡箱閘門的控制機構采用機械式鎖定機構，結構巧妙，操作方便，安全可靠性高。
文檔編號G06K13/103GK102938079SQ20121049895
公開日2013年2月20日 申請日期2012年11月29日 優先權日2012年11月29日
發明者徐春海, 潘桐, 胡玲 申請人:長城信息產業股份有限公司, 湖南長城信息金融設備有限責任公司