專利名稱：對象管理系統的制作方法
技術領域：
本發明一般涉及管理對象，尤其是涉及管理對象的配置。更具體地，本發明涉及在對象生命周期的不同階段，用于管理對象的配置的方法和設備。
背景技術：
時常，例如飛機、火車、輪船以及其他平臺的對象具有復雜的配置。這些復雜的配置可具有數千個或者成千上萬個組件。在對象生命周期過程中，作為管理對象的一部分，期望確保對象按照對象的設計中所規定的正確配置被制造。例如，對象的生命周期可包括下列階段，例如但不限于，對象設計、用于制造對象的計劃創建、對象制造、對象檢查、對象維修和/或其他適合的階段類型。通常，在對象生命周期的不同階段期間，為對象創建不同的物料清單。物料清單(BOM)是原材料、子裝配件、中間裝配件、子組件、部件和/或對象所需的其他組件的列表。物料清單還可包括組件數量和用于對象的其他適合的信息。物料清單可被用于定義處于對象生命周期任何階段中的對象。例如，工程物料清單(EBOM)定義處于設計階段的對象。工程物料清單識別制造對象所需的組件，其中按對象設計中規定的那樣制造對象。設計可采用例如計算機輔助設計(CAD)模型的方式。作為另一個例子，制造物料清單(MBOM)在制造階段期間和/或對象的制造已被完成后定義對象。具體地，隨著對象正在被建立和/或已建立，制造物料清單識別對象組件。通常，當制造物料清單能夠與工程物料清單一致時，對象被認為具有正確的配置。調和這兩種不同的物料清單包括確保兩個物料清單相互一致，以及為對象定義大體上相同的配置。借助于目前可獲得的管理對象的系統，確保特定對象的不同物料清單一致要比所期望的更加費時和困難。例如，可在不同時間和/或使用不同系統，創建用于特定對象的不同物料清單。這些物料清單可與不同軟件兼容、具有不同格式、含有不同數據類型和/或數據內容、識別不同的組件版本和/或具有其他差異。結果，檢測不同物料清單之間的差別要比所期望的花費更多時間、精力和/或資源。例如，可使用飛機的計算機輔助設計模型創建飛機的工程物料清單。在之后的某個時間點，通過操作員使用工程物料清單和/或飛機模型，可創建制造物料清單。工程和制造物料清單可具有不同格式和/或以相同方式識別形成對象配置的組件。檢測工程物料清單和制造物料清單之間的差別比所期望的要花費更多時間、精力和/或資源。因此，有利地是具有這樣的方法和設備，其考慮至少一些上述討論的問題，以及其他可能的問題。
發明內容
在一個有利實施例中，提供用于管理交通工具結構的配置的方法。比較數據集，每個數據集表示處于交通工具結構生命周期內的不同階段的交通工具結構的配置。每個數據集包括用于交通工具結構的組件標識。數據集中的組件標識之間的差異被識別。在另一個有利實施例中，設備包括計算機系統。計算機系統經配置而比較數據集，每個數據集表示處于交通工具結構生命周期內不同階段的交通工具結構的配置。每個數據集包括用于交通工具結構的組件標識。計算機系統還經配置而識別數據集中的組件標識之間的差異。在又一個有利實施例中，交通工具制造系統包括存儲系統和對象管理器。存儲系統經配置而存儲數據集，每個數據集表示處于交通工具結構生命周期內不同階段的交通工具結構的配置。每個數據集包括用于交通工具結構配置的組件標識。對象管理器經配置而比較第一數據集和第二數據集，其中第一數據集表示處于交通工具結構生命周期內第一階段的交通工具結構的配置，第二數據集表示處于交通工具結構生命周期內第二階段的交通工具結構的配置。對象管理器還經配置而識別第一數據集中的交通工具結構的組件標識與第二數據集中的交通工具結構的組件標識之間的差異。對象管理器還經配置而記錄為存儲系統中的差異提供的處理。本發明涉及管理交通工具結構的配置的方法，本方法包含比較數據集，每個數據集表示處于交通工具結構生命周期中不同階段的交通工具結構的配置，以及識別數據集中組件標識之間的差異，其中每個數據集包括用于交通工具結構的組件標識。有利地，本方法可還包含確立數據集內組件標識之間的差異是否為誤差、記錄所確立的誤差的誤差描述和數據集間正確但不同的組件標識的差異描述、以及修正在數據集的相應數據集中的誤差，并且在一個或更多數據集中注釋正確的差異，從而確立在數據集中的組件標識之間的已修正相關性。有利地，本方法可還包含在顯示器上可視呈現的數據集中組件標識之間的所識別差異。有利地，本方法可還包含記錄對數據集中組件標識之間識別的差異的處理。有利地，本方法可還包含記錄為在數據集內組件標識之間識別的差異提供的處理，并且重復下列步驟，即比較數據集、識別數據集內組件標識之間的差異以及記錄對在數據集內組件標識之間識別的差異的處理，直到數據集中的組件標識之間不再呈現差異。有利地，比較數據集可包含判定第一數據集中的特定組件標識是否與第二數據集中的任何組件標識相配，其中特定組件是用于交通工具結構的多個組件的集合，以及假設如果用于第一數據集中特定組件的標識與第二數據集中組件標識中的一個相配，那么該集合的所有多個組件出現在第二數據集中。有利地，數據集內組件標識之間的差異可指示相對于處于交通工具結構生命周期中的特定階段的交通工具結構的配置的交通工具結構的組件過剩和不足中的至少一個，并且可還包含在顯示器上可視呈現圖形指示器，其指示用于交通工具結構的組件的過剩和不足。有利地，比較數據集可還包含將第一唯一鍵與第二唯一鍵相比較，其中第一唯一鍵用于第一數據集中的組件標識，第二唯一鍵用于第二數據集中的組件標識。有利地，本方法還包含將唯一鍵添加至每個數據集中的每個組件標識，其中特定組件的唯一鍵將特定組件與交通工具結構組件內的其他組件區分開，其中特定組件的唯一鍵對所有數據集是通用的，并且其中所有數據集內組件標識的唯一鍵具有相同格式。
有利地，在交通工具結構生命周期的一個或更多不同階段期間，可執行下列步驟，即比較數據集以及識別數據集內組件標識之間的差異。有利地，本方法還可包含基于數據集中的組件標識之間的差異，更新至少一個數據集。有利地，交通工具結構生命周期中的階段可選自下列中的一種:設計階段、制造計劃階段和制造階段，其中數據集可包含設計數據、制造計劃數據以及完工數據(as-builtdata)中的至少兩個、并且其中交通工具結構可選自下列中的一種:飛機、飛機結構、航天器、汽車、火車、水面艦艇、潛水艇、噴氣式發動機、翼盒以及交通工具的裝配件。本發明可涉及包含計算機系統的設備，其中該計算機系統經配置而比較數據集，每個數據集表示處于交通工具結構生命周期中不同階段的交通工具結構的配置；以及識別數據集中的組件標識之間的差異，其中每個數據集包括交通工具結構的組件標識。有利地，計算機系統可還經配置而確立數據集中的組件標識之間的差異是否為誤差，以及記錄所確立的誤差的誤差描述和是是數據集之間正確但不同的組件標識的差異描述。有利地，在經配置而識別數據集中的組件標識之間的差異時，計算機系統可經配置而判定相對于數據集中的特定數據集，是否存在組件過剩和不足中的至少一個。有利地，所述設備可還包含圖形用戶界面，其中計算機系統還經配置而視覺上呈現在圖形用戶界面上識別的差異，并且其中圖形用戶界面經配置而接收用戶輸入，其提供對在存儲系統中差異的處理。有利地，計算機系統可還經配置而記錄對在數據集中的組件標識之間識別的差異的處理。本發明可涉及交通工具制造系統，其包含存儲系統，該存儲系統經配置而存儲數據集，每個數據集表示處于交通工具結構生命周期中不同階段的交通工具結構的配置，其中每個數據集包括用于交通工具結構的配置的組件標識，還包含對象管理器，其經配置以比較第一數據集和第二數據集，識別第一數據集內交通工具結構的組件標識與第二數據集內交通工具結構的組件標識之間的差異，以及記錄對存儲系統內的差異所提供的處理，其中第一數據集表示處于交通工具結構生命周期中第一階段的交通工具結構的配置，第二數據集表示處于交通工具結構生命周期中第二階段的交通工具結構的配置。有利地，交通工具制造系統可還包含制造設施，其經配置而制造交通工具結構。有利地，交通工具制造系統可還包含圖形用戶界面，其中對象管理器經配置而視覺上呈現在圖形用戶界面上識別的差異，并且其中圖形用戶界面經配置而接收用戶輸入，其提供對存儲系統中差異的處理。能夠在本發明的不同實施例中獨立實現特征、功能和優勢，或者在另外的其他實施例中組合特征、功能和優勢，其中參考下列描述和附圖能夠明白進一步的細節。
在權利要求中闡述有利實施例的認為是特性的新穎特征。然而，當結合附圖，參考下列本發明的有利實施例的詳細描述，將更好地理解有利實施例、以及使用的優選模式、進一步目標和其優勢，其中:
圖1示出根據有利實施例的塊圖形式的開發環境；圖2示出根據有利實施例的數據集；圖3示出根據有利實施例的數據集之間的差異；圖4示出根據有利實施例的數據集；圖5示出根據有利實施例的數據集；圖6示出根據有利實施例的兩個數據集之間的比較；圖7示出根據有利實施例的兩個數據集之間的比較；圖8示出根據有利實施例的兩個數據集之間的比較；圖9示出根據有利實施例的圖形用戶界面，其顯示出兩個數據集之間的比較的結果;圖10示出根據有利實施例的圖形用戶界面，其顯示出兩個數據集之間的另一個比較的結果；圖11示出根據有利實施例的圖形用戶界面，其顯示出兩個數據集之間的比較結果;圖12示出根據有利實施例的圖形用戶界面，其顯示出兩個數據集之間的比較結果;圖13示出根據有利實施例用于識別交通工具中部件的過程流程圖；圖14示出根據有利實施例用于管理在開發交通工具結構時使用的組件的過程流程圖；圖15示出根據有利實施例的用于制造交通工具的過程流程圖；圖16示出根據有利實施例的數據處理系統；圖17示出根據有利實施例的飛機制造和服務方法；以及圖18示出飛機的示意圖，其中可實施有利實施例。
具體實施例方式不同的有利實施例認識到并且考慮一個或更多不同的理由。例如，不同的有利實施例認識到并且考慮在對象生命周期中的不同階段期間，用于對象的部件可以是不同的。例如，按對象(例如飛機)設計中所規定的部件，可能與在用于制造飛機的制造計劃中規定的部件不相配。例如，部件的可用性可以導致與飛機設計中所規定部件不同的部件類型，其中飛機設計正在被添加至飛機的制造計劃。進一步地，不同的有利實施例認識到并且考慮當制造計劃被用于制造飛機時，有時，在制造計劃中指明的部件與實際上用于裝配飛機的部件不同。不同的有利實施例認識到并且考慮基于部件的可用性、在制造計劃已經產生后，對飛機做出改變的客戶要求，兩者結合，或者因為其他原因，可能出現這些差異。進一步地，不同的有利實施例認識并且考慮到，期望跟蹤飛機設計中所規定的配置、為飛機計劃的配置和實際構建的飛機的配置之間的差異。此外，不同的有利實施例認識并且考慮到在一些情況中，基于在產生飛機的制造計劃和/或實際裝配飛機時所做出的改變，期望更新飛機的設計。進一步地，如果因為其他原因做出改變，例如規章或者認證原因，也期望更新飛機設計中的數據。進一步地，基于這些改變，對制造計劃的更新也是可取的。
因此，不同的有利實施例提供用于管理例如交通工具結構的對象的方法和設備。在一個有利實施例中，提供用于管理交通工具結構的配置的方法。比較數據集，每個數據集表示處于交通工具結構生命周期中不同階段的交通工具結構的配置。每個數據集包括用于交通工具結構的組件標識。數據集中的組件標識之間的差異被識別。現在參考圖1，根據有利實施例，示出塊圖形式的對象管理環境的示意圖。在圖1中，對象管理環境100是以塊圖形式中的環境的例子，其中，可實施不同的有利實施例，用于在對象104生命周期103中的階段101管理對象104。對象104生命周期103中的不同階段101可包括，例如，但不限于概念階段、設計階段、制造計劃階段、制造階段、測試階段、認證階段、銷售階段、交付階段、使用階段、運行階段、服務階段、支持階段、維修階段、退休階段、回收階段、廢棄處置階段、重新配置階段、再建造階段以及對象104生命周期103中的其他適合類型的階段中的至少一個。在一些情況中，對象104生命周期103中的階段101之一可以是上述階段的兩個或更多的組合。如在此使用的，短語“至少一個”，當與一系列項目使用時，意味著可使用所列項目中一個或更多的不同組合，并且僅需要列表中每個項目的一個。例如，“項目A、項目B和項目C中的至少一個”可包括，例如，但不限于，項目A、或者項目A和項目B。該例子還可包括項目A、項目B和項目C，或者項目B和項目C。在其他例子中，“至少一個”可以是，例如，但不限于兩個項目A、一個項目B和十個項目C ；四個項目B和七個項目C ；以及其他適合的組
八
口 ο在這些示例性例子中，對象104可以是交通工具結構105。交通工具結構105可選自以下中的一個，即飛機、航天器、汽車、火車、水面艦艇、潛水艇、飛機結構、噴氣式發動機、翼盒以及交通工具的裝配件和/或交通工具結構的其他適合類型。如圖所示，在對象管理環境100中，可使用計算機系統108管理對象104。具體地，計算機系統108經配置而管理在對象104生命周期103內的不同階段101中使用的數據102。例如，計算機系統108中的對象管理器110經配置而管理在對象104生命周期103的不同階段101中使用的數據102。在這些示例性例子中，計算機系統108可采用若干計算機112的形式。如在此使用的，若干項目意味著一個或更多項目。例如，若干計算機意味著一個或更多計算機。當計算機112包括不止一個計算機時，這些計算機相互通信。在計算機系統108中的一個或更多計算機112中，對象管理器110可被實施為硬件、軟件或者兩者的組合。在這些示例性例子中，對象104的數據102為數據集114的形式。數據集114可被存儲在計算機系統108中的存儲系統113中。存儲系統113可包含任意數量的數據庫、表格、報告、日志、電子數據表和/或其他適合的數據結構類型。在這些示出的例子中，數據集114識別對象104的組件115。組件115可包括，例如，在制造對象104時使用的單獨部件、部件的裝配件、部件的子裝配件和/或對象本身104。進一步，對象104的組件115可包括若干設計、模型、說明書和/或對象104中使用的其他項目。在一個示例性例子中，每個數據集114可采用用于對象104的物料清單(BOM)的形式。如圖所示，識別用于管理對象104的組件115的每個數據集114針對對象104生命周期103的階段101中的不同階段。具體地，每個數據集114可包括組件115的標識，其形成在對象104生命周期103中特定階段的對象104的配置117。
也就是說，針對數據集114的特定數據集中的對象104的組件115的標識表示在相應于特定數據集的階段的對象104的配置117。用于對象104的配置117包括特定部件、子裝配件、裝配件和/或用于對象104的其他組件，以及這些不同組件經裝配形成對象104的方式。作為一個示例性例子，數據集114可包括用于對象生命周期103中的設計階段118、制造計劃階段120和制造階段122的數據。具體地，數據集114可包括用于設計階段118的設計數據124、用于制造計劃階段120的制造計劃數據126以及用于制造階段122的完工數據128。設計數據124識別在對象104的設計130中規定的組件115、對象104的組件115之間的關系以及對象104的其他適合信息。設計數據124還可被稱為“按規定的”數據。在一些情況下，設計數據124可包括設計130自身。例如，對象104的設計130可以是對象104的計算機輔助設計(CAD)模型。在一個示例性例子中，設計數據124采用對象104的工程物料清單(EBOM)的形式。例如，工程物料清單可以以分層圖的形式表示，其識別對象104的設計130、在設計130中規定的裝配件、形成裝配件的子裝配件、形成對象子裝配件和/或裝配件的部件和/或在設計130中規定的其他適合信息。在這些示例性例子中，分層圖是示出處于不同級別的組件115之間關系的任何圖。分層圖的一個例子可以是樹形圖。樹形圖包含鏈接的節點，其中每個節點具有零個或者更多子節點和至少一個母節點。進一步地，制造計劃數據126包括在計劃對象104的制造時使用的數據。制造計劃數據126可還被稱為“按照計劃的”數據。對象104的制造計劃數據126可包括，例如，但不限于待被用于制造對象104的組件115的標識；待使用對象104的組件115形成的裝配件和子裝配件的標識；用于制造對象104的指令以及用于制造對象104的其他適合的信
肩、O如一個示例性例子，制造計劃數據126可包括用于制造對象104的制造計劃、用于制造對象104所需的不同部件、子裝配件、裝配件和/或其他組件的若干車間定單和/或其他適合的信息。車間定單是組件115，例如部件、子裝配件和/或裝配件的列表，需要獲得這些組件以裝配對象104。可通過購買組件、裝配不同部件以形成組件而獲得組件和/或以一些其他適合的方式獲得組件。進一步地，例如，車間定單可以是用于特定部件的工作定單。在這些示例性例子中，可使用設計數據124產生制造計劃數據126。例如，當設計數據124采用工程物料清單的形式時，可以以銷售物料清單(SBOM)的形式產生制造計劃數據126。銷售物料清單識別需要定購以制造對象104的特定組件。類似于工程物料清單，銷售物料清單也可以分層圖的形式表示。完工數據128包括這樣的數據:在對象104的制造已經完成后和/或形成對象104的子裝配件和/或裝配件的制造已經完成后，為對象104產生數據。以這種方式，隨著對象104物理上被制造，可產生完工數據128。基于對象104中用于制造對象104的實際組件115和/或組件115之間的關系，產生完工數據128。在這些示例性例子中，可以制造物料清單(MBOM)的形式產生完工數據128。制造物料清單還可以分層圖的形式表示。在這些示例性例子中，使用針對每個組件115唯一鍵135，每個不同數據集114可識別對象104的組件115。唯一鍵135識別組件115中的特定組件，以便特定組件可與相同類型、部件編號和/或模型的其他組件區分開。唯一鍵135可包含用于每個組件的組件標識符137和實例標識符139。可包括用于每個不同數據集114中識別的每個組件的這兩條信息。例如，組件標識符137可以是部件號或者是型號。不同組件可具有相同的部件標識符。例如，相同類型和/或模型的螺栓可具有相同部件號。唯一鍵135中的實例標識符139允許具有相同部件標識符的組件相互區分開。組件的實例標識符139表示裝配件內螺栓的精確安裝實例。作為一個示例性例子，裝配件可包括一組具有相同部件號的螺栓。例如，使用特定螺栓的位置索引，用于特定螺栓的實例標識符139可將該螺栓與該組螺栓中的其他螺栓區分開，其中位置索引描述裝配件中該螺栓的位置。在這些示例性例子中，唯一鍵135被用于在每個數據集114中識別的每個組件。例如，不同數據集114可具有不同格式、包括所識別組件115的不同屬性的不同信息塊和/或具有其他差異。然而，每個數據集114使用唯一鍵135區別不同組件115。以這種方式，唯一鍵135對所有數據集114可以是通用的。此外，在這些所示例子中，數據102可包括，除了以下內容之外和/或代替設計數據124、制造計劃數據126和完工數據128的其他信息。例如，數據102可包括工作定單細節、注解、維修信息和/或其他適合的信息。取決于在對象104的生命周期103的階段101中，對象104所處的階段，對象104的數據集114中的一個或更多可以是空集或者是零集。例如，如果針對對象104的制造計劃階段120還未開始，對象104的制造計劃數據126和完工數據128可以是空數據集。進一步地，在對象104生命周期103的階段101的任一個期間，可改變設計數據124、制造計劃數據126和/或完工數據128。例如，在制造計劃階段120中，可對設計數據124做出改變。在一些情況下，在制造階段122中，可對設計數據124做出改變。此外，在管理對象104的數據102時，隨著對象104的新數據被輸入，對象管理器110使用新數據為對象104更新數據102。進一步地，在對象104的生命周期103期間的任何時間，對象管理器110可執行數據102的檢查。例如，當正在制造對象104時、在已完成對象104的裝配后、在已完成對象104的制造后、當正在執行對象104的維修時和/或在對象的生命周期103期間的其他時間，可執行這些檢查。在一個示例性例子中，對象管理器110選擇至少兩個數據集114用于檢查。例如，可基于在對象管理器110處接受的用戶輸入，做出該選擇。在一些情況中，可選擇所有數據集114。對象管理器110比較經選擇的數據集114，用于形成比較132。進一步地，對象管理器110為在每個數據集114中識別的組件115中的每個組件使用唯一鍵135，其中數據集114經選擇用于比較，從而形成比較132。作為一個示例性例子，設計數據124和制造計劃數據126可經選擇用于比較。在該例子中，通過判定在制造計劃數據126中識別的組件115的唯一鍵是否與在設計數據124中識別的組件115的唯一鍵相配，對象管理器110比較兩個數據集。進一步地，對象管理器110使用比較132和策略133來判定在所選的數據集114之間是否存在任何差異131。策略133可包括若干規則、標準和/或用于基于所形成的比較132，判定在數據集114之間是否存在差異131的其他信息。當不同數據集114中的數據102不像所期望的那樣相配時，可識別差異131。例如，當在不同數據集114中識別的組件115和/或組件115之間的關系不像所期望的那樣相配時，可呈現出差異131。具體地，當在一個數據集中識別的唯一鍵與在另一個數據集中識別的唯一鍵不相配時，可識別一個或更多差異131。如圖所示，差異134可包含用于對象104的組件115的過剩136、用于對象的組件115的不足138或者兩者的組合。當在對象104生命周期103的階段101中的一個階段的數據102中沒有識別的部件在另一個階段的數據102中被識別時，可呈現組件115的過剩136。例如，當在制造計劃數據136和/或完工數據128中識別在對象104的設計數據124中未被識別的部件的唯一鍵時，可呈現過剩136。在該例子中，過剩136是就設計數據124而言。當在對象104生命周期103的階段101中的一個階段的數據102中識別的部件在另一個階段的數據102中未被識別時，可呈現出組件115的不足138。例如，當設計數據124的數據102識別在制造計劃數據126和/或完工數據128中未識別的部件的唯一鍵時，可呈現不足138。在該例子中，不足138是相對于設計數據124。響應于若干不同因素，可呈現出數據集114中的組件115的標識之間的差異134。例如，當對象104生命周期103的階段101中的階段未完成時，可呈現出差異134。作為一個示例性例子，當對象104的制造階段122未完成時，設計數據124和完工數據128之間可呈現出差異134。進一步地，響應于下列問題，即部件的可用性、某些部件被斷開、對改為變對象104的一個或更多部件的客戶要求、人工操作員造成的數據102輸入的誤差和/或其他適合的因素，可呈現出差異134。在一些示例性例子中，即使在數據集114中識別的組件115的唯一鍵相配，也可識別數據集114之間的差異134。例如，在設計數據124中識別的唯一鍵與在制造計劃數據126中識別的唯一鍵相配。然而，當執行比較132時，對象管理器110還可比較在這兩個數據集中與組件115的每個唯一鍵135相關的信息，從而形成比較132。對象管理器110使用策略133和信息的比較132，從而判定是否存在一個或更多差異131。在該例子中，差異134可以是與設計數據124中的唯一鍵135相關的信息和與制造計劃數據126中的相同唯一鍵135相關的信息之間的差別。在這些示例性例子中，對象管理器110經配置而指示何時識別數據集114之間的任何差異131。例如，對象管理器110可在顯示系統140的顯示器上視覺上呈現所識別的任何差異131。具體地，指示可被顯示在顯示系統140上的圖形用戶界面上。顯示系統140可與計算機系統108通信。在一些示例性例子中，顯示系統140可以是計算機系統108的一部分。顯示系統140可包含若干顯示裝置，其可被放在任意多個位置。作為一個示例性例子，在正在制造對象104的制造設施142處的顯示系統140上，對象管理器110顯示任何差異131的指示。以這種方式，制造設施142處的操作員能夠響應于數據集114之間任何差異131的指示。例如，當差異134的指示顯示在顯示系統140上時，操作員可判定在數據集114中識別的組件115之間的差異134是否需要處理。在這些示例性例子中，處理是針對差異134的解決方法。例如，當差異134為誤差時，處理將是對差異134的修正，當差異134是正確的差異或者是針對差異134的一些其他適合類型的解決方法時，處理是對差異134的說明。進一步地，處理可包括差異134的描述。例如，當差異134為誤差時，處理可包括誤差描述。當差異134是正確的差異時，處理可包括差異描述。該差異描述可以是對差異134的說明，并且可指示差異134不是誤差。對象管理器110經配置而記錄為差異131提供的處理144。在記錄這些處理144時，對象管理器110在存儲系統113中存儲處理144。當差異134被識別時，至少一個對象管理器110和操作員確立差異134是否為誤差。例如，操作員可判定在顯示系統140上指示的差異134是否是制造對象104時的誤差的結果。如果差異134是對象104制造中的誤差的結果，操作員可通過修正誤差來響應。例如，操作員可修正完工數據128。該修正可以是對差異134提供處理的一種形式。作為一個示例性例子，操作員可為一個或更多數據集114輸入新數據，從而修正誤差。對象管理器Iio經配置而使用新數據更新數據集114，以便在更新數據集114后，數據集114之間不再存在差異。作為另一個例子，如果誤差是在對象104的裝配中使用不正確的部件，操作員可使用新部件替換對象104中的該部件，并且將新數據輸入至一個或更多數據集114，從而修正誤差。在一些情況下，差異134可能不是誤差的結果。例如，差異134可具有使差異134正確或者可接受的說明。當差異134不是誤差的結果時，操作員可做出輸入數據的響應，這些數據對在數據集114中識別的組件115之間的差異134提供說明。例如，當設計數據124識別未在完工數據128中識別的部件時，操作員將提供對差異134的說明。說明可指示當構建對象104并且在制造過程中使用新部件時，在設計數據124中識別的部件不再可用。該說明是針對差異134的另一種類型處理的例子。在一個示例性例子中，制造計劃數據126可包括針對用于制造對象104的制造計劃的指令。在制造過程中，使用制造計劃制造對象104的客戶可對一個或更多指令做出改變。例如，客戶可向指令添加參數，例如扭矩值。該扭矩值未出現在設計數據124中。對象管理器110可將指令中被添加的扭矩值識別為設計數據124和制造計劃數據126之間的差異134。結果，扭矩值可被添加至設計數據124。以這種方式，將來的制造計劃和/或使用設計數據124產生的制造計劃數據126中的其他信息可包括扭矩值。然而，在其他示例性例子中，操作員可對設計數據124和制造計劃數據126之間的差異134提供說明。具體地，操作員可指示在對象104的制造過程中，由于特殊情況，扭矩值被添加至制造計劃。該說明可還指示扭矩值未被添加至設計數據124。一旦已經為特定差異134提供處理，當形成進一步比較時，將不再被對象管理器110識別特定差異134。也就是說，特定差異134不再被標記為不同數據集114之間的誤差。在一些示例性例子中，通過產生并且發送識別數據集114之間差異134的報表，對象管理器Iio可指示差異134。報表可被發送至處于制造設施142和/或其他位置的若干操作員。在另一個示例性例子中，通過執行將電子郵件發送至識別差異134的操作員、在數據庫或者表格中記錄差異134、產生可視的和/或可聽見的警告和一些其他適合行為中的至少一個，對象管理器110可指示數據集114之間的差異134，從而指示數據集114中的數據102不像所期望的那樣相配。在這些示例性例子中，當數據集114的檢查指示在數據集114之間不再存在表示誤差的差異131時，認為這些數據集是一致的。以這種方式，通過根據策略133，確保不同的數據集114相互一致并且確保已經為任何先前識別的數據集114之間的差異131提供處理144可執行數據集114的調和。進一步地，調和數據集114以確保由每個不同的數據集114識別的對象104的配置117是正確的。當對象104是飛機時，飛機的制造設施142和計算機系統108可被稱為飛機制造系統。在這些示例性例子中，一些計算機系統108、所有計算機系統108或者沒有計算機系統108被放置在制造設施142中。以這種方式，對象管理器110提供用于管理對象104的數據102的系統，從而在對象104的生命周期103期間隨時間減少可能出現在數據102中的若干誤差。進一步地，該數據102的這個管理類型可減少在實際制造對象104時產生的誤差數量。此外，用于形成的比較132的數據可被保存在存儲系統113中留待將來使用。進一步地，差異134的標識也可被保存以留待將來使用。例如，在對象104開發的過程中，來自對象管理器110執行的多個比較的數據可被保存。對象管理器110可經配置而分析該數據，并且判定不同數據集114之間匹配程度的演化。例如，可每天比較數據集114，并且保存和分析該比較的結果。以這種方式，在開發過程的持續時間，可評估不同組件115相配的進展。進一步地，可評估不同組件115中特定組件的進展。在一些示例性例子中，針對組件115中的一個組件的數據集114的比較結果可與針對組件115中的另一個組件的數據集114的比較結果相比較。操作員還可觀察由一定時間上執行的多次比較所存儲的數據，從而解決不同數據集114中組件115的匹配的重復問題和/或發現組件115的匹配中的趨勢。當對象104采用交通工具結構105的形式時，交通工具結構105可包含數百、數千或者成千上萬的組件115。如果由操作員手工執行，檢查數據102要比所期望的花費更多時間和需要更多精力，其中數據102用于識別處于交通工具結構105的生命周期103的不同階段101，交通工具結構105的配置117中的組件115。例如，當基于合同、截止時間、規章和/或其他適合的因素必須產生差異131的標識時，可存在時間約束。進一步地，當顧客期待或者其某個組合原因，為了完成交通工具結構105以便盡可能快地交付，可存在時間約束。計算機系統108中的對象管理器110允許更快、更高效地執行數據102的檢查，以便滿足這些不同的時間約束。進一步地，對象管理器110允許在大體相同的時間，比較數據集114中不同對的數據集的檢查。例如，對象管理器110可將設計數據124與制造計劃數據126比較，同時還將設計數據124與完工數據128比較。圖1示出的開發環境100并不意味著暗示將物理或者架構限制于可實行有利實施例的方式。可使用除了和/或代替所示組件的其他組件。一些組件可能是不必要的。同樣地，呈現塊以圖解說明一些功能組件。當在有利實施例中實施時，一個或更多這些塊可被組合和/或被分成不同塊。例如，在一些示例性例子中，可在不同于制造設施142的制造設施制造對象104的裝配件。在其他示例性例子中，對象104將采用不同于交通工具結構105的某個形式。例如，對象104可以是復雜的裝配件、復雜的結構、建筑物、橋、計算機系統、具有復雜配置的一件家具或者某個其他適合的對象類型。進一步地，依據實施過程，通過在計算機系統108上運行的軟件，可執行為識別的任何差異134提供的處理。在一些情況中，可由在計算機系統108中實施的人工智能(Al)產生該處理。此外，在其他示例性例子中，存儲在存儲系統113中的數據集114可包括針對除了設計階段118、制造計劃階段120和制造階段122之外的對象104的生命周期103中其他階段101的數據集。在一個示例性例子中，數據集114可包括用于重新配置階段148的重配置數據146。在重新配置階段148中，客戶可設計用于對象104的新配置，該配置與供應商制造的對象104的配置117不同。例如，客戶可能希望改變在對象104中液壓系統中使用的閥門類型。客戶可輸入新數據，從而形成重配置數據146，該數據識別用于對象104的新配置的組件115。對象管理器110可被用于判定對象104的新配置是否滿足要求，并且是否能夠被重新認證。使用策略133，對象管理器110形成用于對象104的重配置數據146和設計數據124之間的比較132。策略133可包括若干標準和/或要求，其針對對于對象104的設計130的改變。使用比較132，對象管理器110識別重配置數據146和設計數據124之間的任何差異131。進一步地，對象管理器110和操作員中的至少一個可判定重配置數據146和設計數據124之間哪些差異131可滿足策略133的標準和/或要求，以及哪些差異131為誤差。可以為識別的每個差異131提供處理144。取決于為識別的差異131所提供的處理144中的細節，可對重配置數據146和設計數據124中的至少一個作出改變。在該示例性例子中，當對重配置數據146和/或設計數據124作出改變時，對象管理器110還可更新數據集114中的其他數據集。以這種方式，即使在將完全裝配的對象104交付至客戶后，對象管理器110仍可經配置而管理對象104的數據102。進一步地，可比較于對象104生命周期103中任一時間點產生的數據102中的數據集114以確保數據102是最新和準確的。在一些情況中，在對象104的生命周期103的相同階段內可產生兩個數據集。可比較這兩個數據集以識別兩個數據集之間的差異131。以這種方式，可評估在生命周期103中的該階段發生的改變。現在參考圖2，根據有利實施例，示出數據集的圖解。在該示例性例子中，示出來自圖1的數據集114的例子。具體地，示出來自圖1的設計數據124、制造計劃數據126和完工數據128的一個實現的例子。在該示例性例子中，以樹形圖的形式表示設計數據124、制造計劃數據126和完工數據128。這些樹形圖可顯示在來自圖1的顯示系統140上。在該示例性例子中，設計數據124可包括樹形圖202。樹形圖202識別組件204。這些組件204可包括，但不限于模型206、第一部件208、第二部件210、第三部件212、第四部件214、第五部件216和第六部件218。可根據圖1中的交通工具結構105的設計計劃識別這些組件204。進一步地，這些組件204形成交通工具結構105的設計配置205。
如圖所示，第二部件210和第三部件212形成裝配件。進一步地，第四部件214、第五部件216和第六部件218形成裝配件。根據模型206，第一部件208、由第二部件210和第三部件212形成的裝配件、以及由第四部件214、第五部件216和第六部件218形成的裝配件可被裝配以形成圖1中的交通工具結構105。在該示例性例子中，制造計劃數據126還可包括識別組件222的樹形圖220。基于設計數據124，根據用于制造交通工具結構105的制造計劃，可識別這些組件222。進一步地，這些組件222形成交通工具結構105的制造計劃配置223。此外，完工數據128還可包括識別組件226的樹形圖224。這些組件226可被識別為經實際裝配形成交通工具結構105的組件。進一步地，這些組件226形成交通工具結構105的完工配置227。當已完成交通工具結構105的制造時，在設計數據124中識別的組件204應與在制造計劃數據126中識別的組件222以及在完工數據128中識別的組件226相同。在該示例性例子中，圖1中的對象管理器110可選擇設計數據124、制造計劃數據126和完工數據128中的至少兩個用于比較。該比較可被用于判定在這些不同的數據集之間是否存在任何差異。例如，可將在設計數據124中的樹形圖202中識別的組件204與在制造計劃數據126的樹形圖220中識別的組件222比較。如圖所示，設計數據124和制造計劃數據126之間的比較判定在設計數據124中識別的組件204與在制造計劃數據126中識別的組件222之間沒有差異。具體地，在制造計劃數據126中識別模型206、第一部件208、第二部件210和第四部件214。也就是說，在用于制造交通工具結構105的制造計劃中識別模型206、第一部件208、第二部件210和第四部件214。當將設計數據124與制造計劃數據126比較時，對象管理器110可判定在制造計劃中識別的第二部件210為已裝配的。例如，可從第二部件210的供應商接收已被裝配形式的第二部件210，并且隨時備用。對象管理器110假設當以已被裝配的形式接收第二部件210時，存在在裝配第二部件210時使用的任何部件。也就是說，當比較設計數據124與制造計劃數據126時，對象管理器110假設第三部件212存在于制造計劃數據126中。以這種方式，無需在制造計劃數據126中特定地識別第三部件212。進一步地，對象管理器110還判定以已裝配的形式在制造計劃數據126中識別第四部件214。結果，對象管理器110假設在制造計劃數據126中存在第五部件216和第六部件218。無需在制造計劃數據126中特定地識別第五部件216和第六部件218。以這種方式，對象管理器110使用設計數據124和制造計劃數據126之間的比較來判定這兩個數據集之間無差異。當兩個數據集之間無差異時，這些數據集完全相配或者完全一致。然后，對象管理器110顯示匹配指示符230、232、234、236、238、240和242，從而指示設計數據124中的組件204與制造計劃數據126中的組件222已經相配。分別緊挨第三部件212、第五部件216和第六部件218的匹配指示器236、240和242為向上箭頭。這些向上箭頭指示出基于在制造計劃數據126中正在被識別的相應母部件，在制造計劃數據126中識別這些部件。具體地，緊挨第三部件212的匹配指示符236指示出基于在制造計劃數據126中正在被識別的第二部件210，在制造計劃數據126中已識別第三部件212。進一步地，緊挨第五部件216的匹配指示符240和緊挨第六部件218的匹配指示符242指示出，基于在制造計劃數據126中正在被識別的第四部件214，在制造計劃數據126中已識別這些部件。進一步地，指示符244指示出在設計數據124中識別在制造計劃數據126中識別的所有組件222，并且在制造計劃數據126中識別在設計數據124中識別的所有組件204。以相似的方式，對象管理器110可比較設計數據124和完工數據128。對象管理器110還判定在設計數據124和完工數據128之間沒有差異，如指示符246所指示的。以這種方式，對象管理器110使設計數據124、制造計劃數據126和完工數據128一致。在該示例性例子中，這種一致確保設計配置205、制造計劃配置223和完工配置227按照所期望的大體匹配。現在參考圖3，根據有利實施例，示出數據集之間的不同。在該示例性例子中，圖1中的對象管理器110比較設計數據124和制造計劃數據126，并且判定在這兩個數據集之間
存在差異。例如，當這兩個數據集之間無差異時，在圖2中的設計數據124和制造計劃數據126之間執行的比較之前，執行該比較。具體地，當還未從供應商接收到第四部件214，且還未將其添加至用于制造圖1中交通工具結構105的制造計劃時，執行圖3中的設計數據124和制造計劃數據126之間的比較。結果，對象管理器110將圖2中分別顯示用于第四部件214、第五部件216以及第六部件218的匹配指示符238、240以及242分別改變成差異指示符300、302和304。如圖所示，這些差異指示符300、302以及304分別指示在制造計劃數據126中還未識別的第四部件214、第五部件216以及第六部件218。進一步地，為制造計劃數據126顯示另一個指示符306而不是圖2中的指示符244。該指示符306指示制造計劃數據126與設計數據124還未一致或者相配。也就是說，不是在設計數據124中識別的所有組件204都在制造計劃數據126中被識別。結果，對象管理器110可判定設計配置205與交通工具結構105的制造計劃配置223不匹配。現在參考圖4，根據有利實施例示出數據集的圖示。在該示例性例子中，示出來自圖1的數據集114之一的例子。具體地，示出來自圖1的設計數據124的一個實施的例子。如圖所示，在第一表格400中表示出設計數據124。在該示例性例子中，設計數據124為空的數據集。也就是說，表示設計數據124的第一表格400尚未被填充任何組件402信息。將在設計數據124中識別的組件402為形成來自圖1的對象104的組件。具體地，第一表格400尚未被填充任何組件402的屬性404的信息。在要由組件402形成的對象104的設計階段118期間，該信息可被添加至第一表格400。屬性404包括部件編號408、位置索引410、賣方部件編號412、材料414、重量416、圖紙編號418、安裝側420以及最高存儲溫度422。在該示例性例子中，部件的部件編號408為制造商給予部件的標識符，該制造商使用該部件形成對象104。部件的位置索引410為部件識別相對于對象104的配置114的位置。例如，位置索引410可識別部件相對于對象104的安裝位置。賣方部件編號412為部件的供應商給予部件的標識符。部件的材料414可以是形成部件的主料。部件的重量416可用單位描述，單位為，例如但不限于千克(kg)。部件的圖紙編號418是用于對象104的設計中的部件標識符。部件的安裝側420是待安裝部件處的對象104的配置117所在點。部件的最高存儲溫度420是存儲部件的環境的最高溫度。最高存儲溫度420可用單位描述，單位為，例如但不限于華氏度數。在該示例性例子中，組件的部件編號408和位置索引410形成該組件的唯一鍵424。例如，部件編號408為來自圖1的組件標識符137的例子。位置索引410為來自圖1的實例標識符139的例子。在示例性例子中，唯一鍵424對于每個組件402是不同的，其中在設計表格400中識別每個組件402。例如，第一部件和第二部件可具有相同的部件編號408，但是這兩個組件的位置索引410可以是不同的。以這種方式，唯一鍵424中的位置索引410允許要在設計數據124中識別的不同組件402相互區分開。現在參考圖5，根據有利地實施例示出數據集。在該示例性例子中，示出來自圖1的一個數據集114的例子。具體地，示出來自圖1的完工數據128的一個實現的例子。如圖所示，在第二表格500中表示完工數據128。在該示例性例子中，完工數據128為空數據集。也就是說，表示完工數據128的第二表格500尚未被填充任何組件502的信息。具體地，第二表格500尚未被填充組件502的標識和/或這些組件502的屬性504的信息。在完工數據128中待被識別的組件502是這樣的組件，其正在被裝配以形成對象104。在對象104的制造階段123期間，第二表格520被填充信息。這些組件502的屬性504包括部件編號508、位置索引510、安裝工具512、要求認證指示514、存儲位置516、裝配夾具編號518、安裝側520以及裝配單元522。部件的部件編號508和位置索引510形成部件的唯一鍵524，其相似于在圖4中的設計數據124中所識別的唯一鍵424。也就是說，唯一鍵524與圖4中的唯一鍵424為相同類型。部件的安裝工具512是用于安裝該部件以形成對象104的工具。部件的要求認證指示514指示部件是否需要認證。部件的存儲位置516為部件存儲于其中的位置。部件的裝配夾具編號518為部件的裝配夾具的標識符。部件的裝配單元522可以是制造設施中這樣的位置:其中部件被安裝在對象的裝配件內。現在參考圖6，根據有利實施例，示出兩個數據集之間的比較圖示。在該示例性例子中，來自圖4的第一表格400和來自圖5的第二表格500已經被填充了信息。具體地，第一表格400中的設計數據124將第一部件600和第二部件602識別為對象104的組件402，按照對象104的設計規定的。第二表格500中的完工數據128識別對象104的第三部件604。在該示例性例子中，第一部件600和第二部件602具有相同的部件編號408。然而，第一部件600的位置索引410與第二部件602的位置索引410不同。按這種方式，即使這些部件具有相同的部件編號408，第一部件600的唯一鍵424和第二部件602的唯一鍵424也允許這些部件相互區分開。進一步地，該唯一鍵424對于完工數據128是通用的。也就是說，用于在設計數據124中識別的組件402的唯一鍵424與用于完工數據128中識別的組件502的唯一鍵524是相同類型。
來自圖1的對象管理器110可被用于形成在第二表格500中表示的完工數據128和在圖4中第一表格400中表示的設計數據124之間的比較132，從而確保正在被制造的對象104的配置117是按照設計數據124所規定的正確配置。通過將在設計數據124中識別的每個組件402的唯一鍵424與在完工數據128中識別的每個組件502的唯一鍵524匹配，形成比較132。例如，當形成比較132時，在第一部件600的唯一鍵424與第三部件604的唯一鍵524之間識別匹配606，其中在設計數據124中識別第一部件600，在完工數據128中識別第三部件604。然而，在設計數據124中識別的第二部件602的唯一鍵424和在完工數據128中識別的任何組件502的唯一鍵524之間未發現匹配。這種失配指示，相對于設計數據124，對象104的配置117不足。也就是說，已為對象104裝配比按照設計數據124規定所需的部件少的部件。響應這種差異，操作員可判定該差異是否是在設計數據124和/或完工數據128中的誤差的結果，或者差異是否具有可接受的說明。通過提供說明，操作員可為該差異提供處理。現在參考圖7，根據有利實施例示出兩個數據集之間的比較圖示。在該示例性例子中，來自圖4的第一表格400和來自圖5的第二表格500已被填充信息。具體地，第一表格400中的設計數據124將第一部件700識別為對象104的組件402中的組件，如對象104的設計規定的。第二表格500中的完工數據128識別對象104的第二部件702和第三部件704。來自圖1的對象管理器110可被用于形成在第二表格500中表示的完工數據128和圖4中第一表格400中表示的設計數據124之間的比較132，從而確保正在被制造的對象104的配置117是按照設計數據124規定的正確配置。例如，當形成比較132時，在第一部件700的唯一鍵424和第二部件702的唯一鍵524之間識別匹配706，其中在設計數據124中識別第一部件700，在完工數據128中識別第二部件702。然而，在完工數據128中識別的第三部件704的唯一鍵524和設計數據124中識別的任何組件402的唯一鍵424之間未發現匹配。這種失配指示，相對于設計數據124，對象104的配置117過剩。也就是說，已經裝配比按照設計數據124規定而需要的部件多的部件以形成對象104。進一步地，響應這種差異，操作員可判定該差異是否是在設計數據124和/或完工數據128中的誤差的結果，或者差異是否具有可接受的說明。通過提供說明，操作員可為該差異提供處理。現在參考圖8，根據有利實施例示出兩個數據集之間的比較圖示。在該示例性例子中，來自圖4的第一表格400和來自圖5的第二表格500已被填充信息。具體地，第一表格400中的設計數據124將第一部件800和第二部件802識別為對象104的組件402。第二表格500中的完工數據128識別對象104的第三部件804和第四部件806。來自圖1的對象管理器110可形成這兩個數據集之間的比較132。該比較132可指示在設計數據124中識別的組件402與在完工數據128中識別的組件502相配。具體地，在設計數據124中識別的第一部件800的唯一鍵424和在完工數據128中識別的第三部件804的唯一鍵524之間發現匹配808。進一步地，在設計數據124中識別的第二部件802的唯一鍵424和在完工數據128中識別的第四部件806的唯一鍵524之間發現匹配810。然而，當在兩個數據集之間形成比較132時，對象管理器110可使用策略133判定兩個數據集之間是否存在任何差異。例如，策略133可指示在制造階段122中為對象104識別的組件需要被存儲在存儲位置516中，其中，存儲位置516的溫度不超過特定組件的最高存儲溫度422。策略133可還包括，例如，一系列存儲位置，和在那些存儲位置達到的最高溫度。在一個示例性例子中，策略133可指示存儲位置，W-98，達到比大約100華氏度高的最高溫度。結果，使用策略133，對象管理器110識別為設計數據124中的第一部件800提供的信息和為完工數據128中的第三部件804提供的信息之間的差異812。進一步地，對象管理器110識別為設計數據124中的第二部件802提供的信息和為完工數據128中的第四部件806提供的信息之間的差異814。這些差異可被稱為由兩個數據集提供的屬性信息中的差別或者不一致。現在參考圖9，根據有利實施例示出圖形用戶界面圖示，其顯示出兩個數據集之間的比較的結果。在該示例性例子中，在來自圖1的顯示系統140上顯示圖形用戶界面900。圖形用戶界面900顯示設計數據和制造計劃數據之間比較的結果，其中設計數據例如是圖1中的設計數據124，制造計劃數據例如是圖1中的制造計劃數據126。具體地，圖形用戶界面900顯示用于識別組件903的樹形圖902。在圖形用戶界面900中顯示的樹形圖902的部分可識別從設計數據124識別的組件903。在該示例性例子中，在裝配件906的樹形圖的解剖圖中示出樹形圖902的一部分904。裝配件906包含多個部件908。進一步地，在圖形用戶界面900中還顯示出信息區域905。該信息區域905顯示兩個數據集之間比較的結果，以及其他適合的信息。例如，當為特定部件呈現車間定單實例(SOI)時，在樹形圖902中識別的組件903中的特定部件與制造計劃數據126可匹配。車間定單實例的存在指示出在制造計劃中已識別特定部件，以及已經向供應商訂購特定部件。在該示例性例子中，在設計數據124的樹形圖902中已選擇裝配件906。響應于該選擇，在信息區域905中顯示關于裝配件906的信息。進一步地，在信息區域905中還顯示車間定單實例標簽910。車間定單實例標簽910的存在指示還在制造計劃數據126中識別了裝配件906。具體地，在車間定單實例標簽910下顯示裝配件906的車間定單號912。進一步地，如所示出的，緊挨著裝配件906顯示的匹配指示符914和形成裝配件906的部件908指示，對于該裝配件和多個部件908，在設計數據124和制造計劃數據126之間沒有發現差異。也就是說，匹配指示符914指示在制造計劃數據126中，已識別裝配件906和形成裝配件906的所有部件908。現在參考圖10，根據有利實施例示出圖形用戶界面圖示，其顯示出兩個數據集之間的另一個比較的結果。在該示例性例子中，在圖形用戶界面1000上顯示樹形圖902的不同部分1000。該部分1000針對包括多個部件1004的裝配件1002。在該示例性例子中，已經選擇用于裝配件1002的部件1004中的部件1006。響應于該選擇，在圖形用戶界面900上的信息區域905中顯示部件1006的信息。當設計數據124和制造計劃數據126之間存在差異時，在信息區域905中的比較標簽1007下顯示該差異的指示。在該示例性例子中，在比較標簽1007下顯示不足指示1008。該不足指示1008指示在制造計劃數據126中尚未識別部件1006，其中該部件1006在設計數據124的樹形圖902中被識別。缺乏車間定單實例標簽也指示該不足，例如圖9中的圖形用戶界面900上顯示的車間定單實例標簽910。在樹形圖902中，還通過緊挨部件1006的差異指示符1010指示該不足。緊挨裝配件1002顯示部分匹配指示符1012，從而指示并非在制造計劃數據126中識別用于裝配件1002的所有部件1004。現在參考圖11，根據有利實施例示出圖形用戶界面圖示，其顯示出兩個數據集之間的比較結果。在該示例性例子中，在圖形用戶界面900上顯示的樹形圖902的部分示出組件903，其中組件903在制造計劃數據126中被識別，但是在圖1中的設計數據124中未被識別。在該示例性例子中，在信息區域905中，可在車間定單標簽910下為在制造計劃數據126中識別的組件顯示信息。在該示例性例子中，緊挨組件903的指示符1100指示這些組件903已在制造計劃數據126中被識別，而未在設計數據124中被識別，其中組件903在樹形圖902中被識別。現在參考圖12，根據有利實施例示出圖形用戶界面圖示，其顯示出兩個數據集之間的比較結果。在該示例性例子中，從在樹形圖902中識別的組件903中已選出部件1200。響應于該選擇，在信息區域905中，在方差標簽1202下顯示部件1200的信息。當差異被識別時，操作員可判定該差異是否為誤差。如果該差異為誤差，那么操作員可通過圖形用戶界面900輸入用戶輸入，其中該圖形用戶界面900允許操作員修正誤差。在方差標簽1202下的處理標簽1210下，關于該修正的信息可被輸入注解區域1206和/或用戶評論區域1208。進一步地，當差異不是誤差時，操作員可在注解區域1206和/或用戶評論區域1208中，輸入針對差異的說明。如在該例子中示出的，緊挨部件1200的閉合指示符1204指示先前在圖1中的設計數據124和制造計劃數據126之間呈現的差異現在已被解決。也就是說，針對差異的說明被輸入注解區域1206和用戶評論區域1208中。進一步地，該差異的狀態1212已被識別為關閉。在其他示例性例子中，當差異尚未被解決時，差異的狀態1212可被識別為開放的。現在參考圖13，根據有利實施例示出用于識別交通工具中的部件的過程流程圖。使用圖1中的對象管理器Iio可實施圖13所示的過程。本過程開始于為交通工具結構識別數據集(操作1300)。每個數據集為在交通工具結構生命周期的不同階段中的交通工具結構識別組件。具體地，每個數據集表示處于交通工具結構生命周期的不同階段的交通工具結構的配置。然后本過程比較交通工具結構的數據集(操作1302)。接下來，本過程識別數據集中的組件標識之間的差異(操作1304)。通過為不同數據集中的不同組件匹配唯一鍵，可執行操作1304。此后，本過程確立數據集中的組件標識之間的差異是否為誤差(操作1306)。例如，差異可以是在數據輸入的過程中的誤差導致的結果。然后，本過程記錄所確立的誤差的誤差描述，以及正確的但是是數據集之間的不同組件標識的差異描述(操作1308)。這些誤差描述和差異描述是圖1中的處理144的例子。在操作1308中，當這些誤差描述和差異描述被記錄時，其被存儲在存儲系統中，例如圖3中的存儲系統113。接下來，本過程修正在數據集的相應數據集中的誤差，并且注釋在一個或更多數據集中的正確差異，從而在數據集中的組件標識之間確立已修正的相關性(操作1310)，此后本過程終止。在操作1310中，例如，通過來自圖1的對象管理器110和/或操作員可做出修正和注釋。例如，操作員可修正由誤差導致的差異，并且使用圖形用戶界面做出為差異提供說明的注釋，所述差異是正確差異。現在參考圖14，根據有利實施例示出管理在交通工具結構中使用的組件的過程流程圖。例如，使用圖1中的對象管理器Iio可實施圖14所示的過程。通過對象管理器識別用來比較的第一數據集和第二數據集(操作1400)開始本過程。第一數據集可以是例如圖1中的設計數據124或者是圖1中的制造計劃數據126。第二數據集可以是，例如圖1中的制造計劃數據126或者是圖1中的完工數據128。接下來，對象管理器將在第一數據集中識別的組件和在第二數據集中識別的組件相比較(操作1402)。在操作1402中，在第一數據集中識別的組件和在第二數據集中識別的組件相配，從而形成一組件列表。該組件列表中的組件可包括匹配的組件和/或失配的組件。在該示例性例子中，匹配的組件是在第一數據集和第二數據集中均被識別的組件。失配的組件是僅在這兩個數據集中的一個中被識別的組件。在圖形用戶界面上，對象管理器以樹形圖的形式顯示組件列表。接下來，對象管理器從組件列表中選擇組件(操作1406)。然后，對象管理器判定組件是匹配的組件還是失配的組件(操作1408)。如果組件是匹配的組件，對象管理器判定在組件列表中是否存在任何附加的未處理組件(操作1410)。如果在組件列表中不存在附加的未處理組件，對象管理器就在圖形用戶界面中顯示比較的結果(操作1412)，此后過程終止。然而，如果在組件列表中存在附加的未處理的組件，過程返回至如上所述的操作1406。再次參考操作1408，如果組件為失配的組件，那么對象管理器判定對于該組件，是否先前已為第一數據集和第二數據集之間的差異提供處理(操作1414)。如果先前已提供過處理，本過程前進至如上所述的操作1410。否則，如果先前未提供處理，對象管理器就在圖形用戶界面上產生這樣的指示:SP該組件需要處理(操作1416)。該指示可以是，例如在樹形圖中，緊挨該組件顯示的圖形指示符。作為另一個例子，響應于樹形圖中的組件的選擇，指示可以是文本，其顯示在被顯示的圖形用戶界面上標簽下的區域內。此后，本過程返回至如上所述的操作1410。在這些示例性例子中，操作員可在圖形用戶界面上查看比較的結果，從而輸入新數據。新數據可包括，例如對在第一數據集和第二數據集中識別的組件之間識別的差異的說明、用于修正在制造交通工具結構時的誤差的新數據和/或其他適合的數據。在這些示例性例子中，當在第一數據集和第二數據集之間無差異時，或者在已為兩個數據集之間已識別的任何差異提供處理時，第一數據集和第二數據集被認為是完全相配或者是完全調和的或一致的。現在參考圖15，根據有利實施例示出制造交通工具過程的流程圖。圖15所示過程可在圖1中的制造設施142中實施。本過程開始于產生交通工具的制造計劃數據(操作1500)。用于交通工具的制造計劃數據包括用于交通工具的組件的標識。這些組件可包括，例如，物理部件、工具、指令、軟件組件和/或用于制造交通工具所需的其他組件。將制造計劃數據與交通工具的設計數據相比(操作1502)。設計數據還包括按照交通工具的設計規定的用于交通工具的組件的標識。本過程判定在這兩個數據集中，在交通工具的組件標識之間是否存在任何差異(操作1504)。如果不存在差異，則制造交通工具(操作 1506)。隨著交通工具被制造，本過程產生交通工具的完工數據(操作1508)。交通工具的完工數據包括用于交通工具的裝配配置中的組件標識。然后，過程將完工數據和制造計劃數據相比較(操作1510)。本過程判定在這兩個數據集中，在交通工具的組件標識之間是否存在任何差異(操作1512)。如果不存在差異，本過程則終止。否則，如果存在任何差異，本過程等待直到已經為存在的每個差異提供處理(操作1514)。處理是針對差異的解決方法。例如，如果差異是誤差，那么，處理可以是對誤差的修正。在一些情況下，處理可以是對差異的說明，其指示差異是可接受的。本處理可由操作員輸入的用戶輸入提供、可由人工智能系統產生或者可以某個其他適合的方式產生。此后，本過程終止。再次參考操作1504，如果存在任何差異，則本過程等待直到已經為存在的每個差異提供處理(操作1516)。然后本過程前進至如上所述的操作1506。不同所示實施例中的流程圖和塊解說明在有利實施例中的設備和方法的架構、功能以及一些可能的實施過程的操作。就該方面而言，流程圖或者塊圖中的每個塊可表示模型、片段、功能和/或操作或者步驟的一部分。例如，一個或更多塊可作為程序代碼、在硬件中或者程序代碼和硬件的組合被實施。例如，在硬件中實施時，硬件可采用集成電路的形式，其經制造或者配置而執行流程圖或者塊圖中的一個或更多操作。在有利實施例的某個替代實施過程中，在塊中注解的功能或者多個功能可以不按照附圖中所注解的順序發生。例如，在一些情況下，依據所包含的功能，可大體同時執行相繼示出的兩個塊，或者有時可逆序執行這些塊。同樣地，除了在流程圖或者塊圖中示出的塊夕卜，可添加其他塊。現在參考圖16，根據有利實施例示出數據處理系統。數據處理系統1600是針對圖1中一個或更多計算機112的一個實施的例子。在該示例性例子中，數據處理系統1600包括通信框架1602，其提供處理單元1604、存儲器1606、永久性存儲體1608、通信單元1610、輸入/輸出(I/O)單元1612以及顯示器1614之間的通信。處理器單元1604用于實行軟件指令，該軟件可被裝載至存儲器1606中。依據特定實施，處理器單元1604可以是若干處理器、多處理器核或者是處理器的某個其他類型。如在此使用的涉及項目的若干意為一個或更多項目。進一步地，可使用若干異構處理器系統實施處理器單元1604，其中主處理器與二級處理器一起在單個芯片上。作為另一個示例性例子，處理器單元1604可以是對稱的多處理器系統，其含有相同類型的多個處理器。存儲器1606和永久性存儲體1608是存儲裝置1616的例子。存儲裝置是能夠存儲信息的任何硬件，其中信息是例如但不限于是數據、功能形式的程序代碼和/或暫時和/或永久的其他適合的信息。在這些例子中，存儲裝置1616可還被稱為計算機可讀存儲裝置。在這些例子中，例如，存儲器1606可以是隨機存取存儲器或者任何其他適合的易失性或者非易失性存儲裝置。依據特定的實施，永久性存儲體1608可采用各種形式。例如，永久性存儲體1608可含有一個或更多組件或者裝置。例如，永久性存儲體1608可以是硬盤驅動器、閃存、可擦寫光盤、可擦寫磁帶或者上述的某個組合。永久性存儲體1608使用的介質也可是可移除的。例如，可移除硬盤驅動器可用于永久性存儲體1608。在這些例子中，通信單元1610提供與其他數據處理系統或者裝置的通信。在這些例子中，通信單元1610是網絡接口卡。通過使用物理或者無線通信鏈路或者二者，通信單元1610可提供通信。輸入/輸出單元1612允許使用其他裝置輸入和輸出數據，其中這些裝置可被連接至數據處理系統1600。例如，通過鍵盤、鼠標和/或某個其他適合的輸入裝置，輸入/輸出單元1612可提供對用戶輸入的連接。進一步地，輸入/輸出單元1612可將輸出發送至打印機。顯示器1614為用戶提供用于顯示信息的機構。用于操作系統、應用程序和/或程序的指令可位于存儲裝置1616內，其通過通信框架1602與處理器單元1604通信。在這些示例性例子中，指令以功能形式位于永久性存儲體1608上。這些指令可被裝載至存儲器1606中，由處理器單元1604執行。使用計算機實施的指令，通過處理器單元1604可執行不同實施例的過程，其中這些指令可位于例如存儲器1606的存儲器中。這些指令被稱為程序代碼、計算機可使用的程序代碼或者計算機可讀程序代碼，其可由處理器單元1604中的處理器讀取和執行。可在不同物理或者計算機可讀存儲介質上收錄不同實施例中的程序代碼，其中計算機可讀存儲介質例如是存儲器1606或者永久性存儲體1608。程序代碼1618以功能形式位于選擇性可移動的計算機可讀介質1620上，并且可被裝載至或者傳遞至數據處理系統1600，由處理單元1604實行。在這些例子中，程序代碼1618和計算機可讀介質1620形成計算機程序產品1622。在一個例子中，計算機可讀介質1620可以是計算機可讀存儲介質1624或者是計算機可讀信號介質1626。計算機可讀存儲介質1624可包括，例如，可被插入或者放入驅動器或者其他裝置內的光盤或者磁盤，其中驅動器或者其他裝置是永久性存儲體1608的一部分，用于傳遞至作為永久性存儲體1608一部分的存儲裝置，例如硬盤驅動器。計算機可讀存儲介質1624還可采用連接至數據處理系統1600的永久性存儲體的形式，永久性存儲體例如是硬盤驅動器、拇指驅動器或者閃存。在一些實例中，計算機可讀存儲介質1624不可從數據處理系統1600中被移除。在這些例子中，計算機可讀存儲介質1624是物理的或者是有形的用于存儲程序代碼1618的存儲裝置，而不是傳播或者傳輸程序代碼1618的介質。計算機可讀存儲介質1624還被稱為計算機可讀有形存儲裝置或者是計算機可讀物理存儲裝置。也就是說，計算機可讀存儲介質1624是能夠被人接觸的介質。替代地，使用計算機可讀信號介質1626，可將程序代碼1618傳遞至數據處理系統1600。例如，計算機可讀信號介質1626可以是含有程序代碼1618的傳播的數據信號。例如，計算機可讀信號介質1626可以是電磁信號、光信號和/或任何其他適合類型的信號。這些信號可通過通信鏈路，例如無線通信鏈路、光纖電纜、同軸電纜、導線和/或任何其他適合類型的通信鏈路被傳輸。也就是說，在示例性例子中，通信鏈路和/或連接可以是物理的或者是無線的。在一些有利實施例中，通過計算機可讀信號介質1626，程序代碼1618可通過網絡從另一個裝置或者數據處理系統被下載至永久性存儲體1608，以在數據處理系統1600中使用。例如，存儲在服務器數據處理系統內的計算機可讀存儲介質中的程序代碼可通過網絡從服務器下載至數據處理系統1600。提供程序代碼1618的數據處理系統可以是服務器計算機、客戶端計算機或者是能夠存儲和傳輸程序代碼1618的某個其他裝置。為數據處理系統1600示出的不同組件并不意味著要提供對其中可實施不同實施例的方式的架構限制。在數據處理系統中可實施不同的有利實施例，其中該數據處理系統包括除了或者代替那些為數據處理系統1600所示出的組件的組件。圖16中示出的其他組件能夠與所示的示例性例子不同。使用能夠運行程序代碼的任何硬件裝置或者系統，可實施不同的實施例。作為一個例子，數據處理系統可包括和無機組件集成的有機組件和/或可完全由排除人的有機組件組成。例如，存儲裝置可由有機半導體組成。在另一個示例性例子中，處理器單元1604可采用具有經制造或配置用于特定用途的電路的硬件單元的形式。該類型的硬件在無需程序代碼從存儲裝置裝載至存儲器的情況下，可執行操作，其中存儲裝置經配置執行操作。例如，當處理器單元1604采用硬件單元的形式，處理器單元1604可以是電路系統、專用集成電路(ASIC)、可編程邏輯裝置或者一些其他適合類型的硬件，其經配置執行若干操作。借助于可編程邏輯裝置，該裝置經配置執行若干操作。稍后可重新配置本裝置，或者該裝置經永久性配置以執行若干操作。可編程邏輯裝置的例子可包括，例如，可編程序邏輯陣列、可編程陣列邏輯、現場可編程序邏輯陣列、現場可編程門陣列和其他適合的硬件裝置。利用該類型的實施，可省略程序代碼1618，因為在硬件單元中可實施不同實施例的過程。仍在另一個示例性例子中，使用在計算機和硬件單元中發現的處理器組合，可實現處理器單元1604。處理器單元1604可具有若干硬件單元和若干處理器，其經配置運行程序代碼1618。通過該所示例子，在若干硬件單元內可實施一些過程，同時在若干處理器中可實施其他過程。在另一個例子中，總線系統可被用于實施通信框架1602，并且可由一個或更多總線組成，例如系統總線或者是輸入/輸出總線。當然，使用任何適合類型的架構可實施總線系統，其中該架構提供不同組件之間的數據傳輸或者是附至總線系統的裝置之間的數據傳輸。此外，通信單元可包括若干傳輸數據、接收數據或者傳輸和接收數據的裝置。例如，通信單元可以是調制解調器或者是網絡適配器、兩個網絡適配器或者某個其組合。進一步地，例如，存儲器可以是存儲器1606、或者在接口和存儲控制中心內發現的高速緩沖存儲器，其中存儲控制中心可出現在通信框架1602中。可以在圖17中示出的飛機制造和服務方法1700以及圖18示出的飛機1800的背景下描述本公開的有利實施例。首先參看圖17，根據有利實施例，示出飛機制造和服務方法。在預生產過程中，飛機制造和服務方法1700可包括圖18中飛機1800的技術規格和設計1702，以及材料采購1704。在生產過程中，進行圖18中飛機1800的組件和子裝配件制造1706以及系統集成1708。此后，圖18中的飛機1800將通過認證和交付，以投入使用1712。當由客戶使用1712時，圖18中的飛機1800被安排日常維護和維修1714，這可包括修改、重新配置、整修和其他維護或者維修。可由系統集成商、第三方和/或操作員執行或者完成飛機制造和服務方法1700的每個過程。在這些例子中，操作員可以是客戶。為了描述的目的，系統集成商可包括，不限于，任何數量的飛機制造商和主系統分包商；第三方可包括，不限于，任何數量的供貨方、分包商和供應商；以及操作員可以是航空公司、租賃公司、軍事實體、服務機構等等。現在參考圖18，示出飛機示意圖，其中可實施有利實施例。在該例子中，由圖17中的飛機制造和服務方法1700生產飛機1800，并且飛機1800可包括具有多個系統1804和一個內部1806的飛機機身1802。系統1804的例子包括推進系統1808、電氣系統1810、液壓系統1812以及環境系統1814中的一個或更多。可包括任何數量其他系統。盡管示出航空航天的例子，但是不同的有利實施例可被應用至其他產業，例如汽車制造業。在圖17中的飛機制造和服務方法1700的至少一個階段期間，可采用在此具體化的設備和方法。在一個示例性例子中，在圖17中的組件和子裝配件制造1706中生產的組件或子裝配件以相似于圖17中飛機1800在使用1712時生產的組件或子裝配件的方式被制作或制造。作為另一個例子，在生產階段期間，例如，圖17中的組件和子裝配件制造1706和系統集成1708期間，可運用一個或更多設備實施例、方法實施例或者其組合。當飛機1800在使用中1712和/或在圖17中的維護和維修1714的過程中時，可運用一個或更多設備實施例、方法實施例或者其組合。使用若干不同的有利實施例可極大地加快飛機1800的組裝和/或減少成本。因此，不同的有利實施例提供用于管理交通工具結構的方法和設備。在一個有利實施例中，提供用于管理交通工具結構的方法。識別用于管理交通工具結構的數據集。在交通工具結構的生命周期的不同階段中，每個數據集包括用于交通工具結構的組件標識。關于數據集中的組件標識之間是否存在差異，可做出判定。當數據集中的組件標識之間存在差異時，指示數據集之間的差異。為了例示和說明的目的，給出了不同有利實施例的說明，并且這不是要窮舉或限制實施例于公開的形式。許多修正和變更對于本領域技術人員是顯而易見的。進一步地，與其他有利的實施例相比，不同的有利實施例可提供不同的優勢。選擇和描述所選的實施例或者多個實施例，以便更好地說明本發明的原理、實際應用以及能夠使本領域的普通技術人員理解本發明，因為具有不同改進的不同實施例適用于所考慮的特定用途。
權利要求
1.一種用于管理交通工具結構(105)的配置(117)的方法，所述方法包含: 比較數據集(114)，每個數據集表示處于所述交通工具結構(105)的生命周期(103)中不同階段(101)的所述交通工具結構(105)的所述配置，其中每個數據集包括用于所述交通工具結構(105)的組件(I 15)的標識；以及 識別所述數據集(114)中的所述組件(115)的標識之間的差異(131)。
2.根據權利要求1所述的方法，還包含: 確立所述數據集(114)內所述組件(115)的標識之間的所述差異(131)是否為誤差； 記錄所確立的誤差的誤差描述和正確但不同的所述數據集(114)間所述組件(115)的標識的差異描述；以及 在所述數據集(114)的相應數據集中修正所述誤差，并且在所述數據集(114)的一個或更多中注釋正確的差異，從而確立所述數據集中的所述組件(115)的標識之間已修正的相關性。
3.根據任一上述任何權利要求所述的方法，還包含: 在顯示器上視覺呈現所述數據集(114)中所述組件(115)的標識之間所識別的所述差異(131);以及 記錄對在所述數據集(114)的所述組件(115)的標識之間識別的所述差異(131)的處理(144)。
4.根據權利要求1所述的方法，還包含: 記錄對在所述數據集所述組件(115)的標識之間識別的所述差異(131)提供的處理(144);以及 重復下列步驟，即比較所述數據集(114);識別所述數據集(114)內所述組件(115)的標識之間的所述差異；以及記錄對在所述數據集中的所述組件(115)的標識之間所述差異(131)的所述處理(144)，直到所述數據集(114)中的所述組件的標識之間不再存在所述差異(131)。
5.根據任一上述權利要求所述的方法，其中比較所述數據集(114)包含: 判定第一數據集中特定組件的標識是否與第二數據集中任何組件(115)的標識相配，其中所述特定組件是用于所述交通工具結構(105)的多個組件的裝配件；以及 假設如果用于所述第一數據集中所述特定組件的標識與所述第二數據集中所述組件(115)的標識中的一個相配，那么用于所述裝配件的所有所述多個組件(115)存在于所述第二數據集中。
6.根據任一上述權利要求所述的方法，其中相對于處于所述交通工具結構(105)的生命周期(103)中特定階段的所述交通工具結構(105)的所述配置(117)，所述數據集(114)內所述組件(115)的標識之間的所述差異指示所述交通工具結構(105)的組件(115)的過剩和不足中的至少一個，并且可還包含 在顯示器上可視呈現圖形指示器，指示用于所述交通工具結構(105)的所述組件(115)的過剩和不足。
7.根據權利要求1到4或者6所述的方法，其中比較所述數據集(I14)包含: 將第一唯一鍵與第二唯一鍵相比較，其中所述第一唯一鍵用于第一數據集中的組件(115)的標識，所述第二唯一鍵用于第二數據集中的組件(115)的標識。
8.根據上述任何一項權利要求所述的方法，還包含: 將唯一鍵添加至每個所述數據集(114)中組件的每個標識，其中特定組件的所述唯一鍵將所述特定組件與所述交通工具結構(105)的所述組件(115)內的其他組件區分開，其中所述特定組件的唯一鍵對所有所述數據集是通用的，并且其中所有所述數據集內所述組件的標識(115)的唯一鍵具有相同格式。
9.根據權利要求1到4、6或者8所述的方法，其中在所述交通工具結構(105)的所述生命周期(103)的一個或更多不同階段(101)執行下列步驟，S卩比較所述數據集(114)，以及識別所述數據集內組件(115 )的標識之間的所述差異。
10.根據上述任何一項權利要求所述的方法，還包含: 基于所述數據集(114)中所述組件(115)的標識之間的差異(131)，更新至少一個所述數據集(114)。
11.根據上述任何一項權利要求所述的方法，其中所述交通工具結構(105)的所述生命周期(103)中的階段可選自下列中的一種，即設計階段(118)、制造計劃階段(122)和制造階段(122);其中所述數據集(114)包含設計數據(124)、制造計劃數據(126)以及完工數據(128)中的至少兩個；并且其中所述交通工具的結構(105)可選自下列中的一種:飛機、飛機結構、航天器、汽車、火車、水面艦艇、潛水艇、噴氣式發動機、翼盒以及交通工具的裝配件。
12.—種設備,其包含: 計算機系統(108)，其經配置而比較數據集(114)，每個數據集表示處于交通工具結構(105)的生命周期中不同階段(101)的交通工具結構(105)的配置(117)，其中每個數據集包括用于所述交通工具結構(105)的組件(115)的標識；以及識別所述數據集(114)中所述組件(115)的標識之間的差異(131)。
13.根據權利要求12所述的設備，其中在經配置而識別所述數據集中所述組件的標識之間的差異時，所述計算機系統經配置而判定關于所述數據集中的特定數據集，是否存在所述組件的過剩和不足中的至少一個。
14.一種交通工具制造系統，其包含: 存儲系統(113)，其經配置而存儲數據集(114)，每個數據集表示處于交通工具結構(105)的生命周期(103)內不同階段(101)的交通工具結構(105)的配置(117)，其中每個所述數據集(114)包括用于所述交通工具結構(105)的配置(117)的所述組件(115)的標識； 對象管理器(110)，其經配置而比較第一數據集和第二數據集，其中所述第一數據集表示處于所述交通工具結構(105)的生命周期(103)中第一階段的所述交通工具結構(105)的配置(117)，所述第二數據集表示處于所述交通工具結構(105)的生命周期(103)中第二階段的所述交通工具結構(105)的配置(117);識別所述第一數據集中所述交通工具結構(105)的組件(115)的標識與所述第二數據集中所述交通工具結構(105)的組件(115)的標識之間的差異(131);以及在所述存儲系統(113)內記錄為所述差異提供的處理(144)。
15.根據權利要求13或者14所述的交通工具制造系統，還包含: 圖形用戶界面，其中所述對象管理器(110)經配置而在所述圖形用戶界面上視覺上呈現所識別的差異(131)，并且其中所述圖形用戶界面經配置而接收用戶輸入，所述用戶輸入為在所述存儲系統(113 )中 的所述差異(131)提供所述處理(144)。
全文摘要
一種對象管理系統。本發明涉及一種用于管理交通工具結構的配置的方法和設備。比較數據集，每個數據集表示處于交通工具結構生命周期不同階段的交通工具結構的配置。每個數據集包括用于交通工具結構的組件標識。識別數據集中的組件標識之間的差異。
文檔編號G06Q10/06GK103116818SQ20121033712
公開日2013年5月22日 申請日期2012年9月12日 優先權日2011年9月12日
發明者G·S·考沃特, S·J·坎普夫, K·K·海伯格 申請人:波音公司