專利名稱：一種移動式輸油管線的全程實景信息管理方法與系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及實景技術應用領域，具體地來說為一種基于全程實景對管線的各種信息管理，并針對提供的信息對管線進行維護的移動式輸油管線的全程實景信息管理方法與系統。
背景技術：
移動式輸油管線是一種根據 國家緊急任務需求臨時裝配，能將油庫、煉油廠的油料源源不斷輸送到任務區域的重要油料設備。移動式管線輸油具有高機動性、高效率、輸送量大等優點，是國家抗震救災和戰時油料保障的主要方式。移動式輸油管線在地表鋪設，輸送距離短則幾十公里，長則達幾百上千公里，沿途需要通過多個輸油泵站提供輸送動力(一般12km需要設一個泵站)，具有點多、線長、面廣特點。如何高效管理維護移動式輸油管線，以保障安全、穩定輸油是輸油組織面臨的一個重要難題，傳統的管理方法存在效率低、巡線人員需求大、緊急故障反應慢等缺點，迫切需要運用先進的信息技術手段來提高移動式輸油管線的管理維護效率。實景技術是目前全球范圍內迅速發展并逐步流行的一種視覺新技術，通過專業的拍攝設備對真實場景進行數據采集，并利用專門軟件對數據進行后期技術處理，獲得大于雙眼正常有效視角的360度完整場景范圍的實景照片。實景技術給人們帶來了全新的真實臨場感和交互式的感受，可廣泛應用于電子商務、虛擬旅游、模擬訓練、房地產、國防等領域。關于全景圖像的制備技術專利請參見中國發明專利CN1437165A(
公開日2003年8月20日)公開的“一張基于兩張魚眼圖像的智能型全景生成方法”、中國發明專利CN1707353A(
公開日2005年12月14日)公開的“一種基于全幀圖像生成球形全景的方法”、中國發明專利CN1707354A (
公開日2005年12月14日)公開的“基于圓魚眼或鼓形圖像快速生成高清晰度全景的智能化方法”、中國發明專利CN1707355A (
公開日2005年12月14日)公開的“基于六張鼓形圖像生成整球形全景的方法”、中國發明專利CN1845094 (
公開日2006年10月11日)公開的“構建全景電子地圖服務的方法”。如果能將實景技術應用于移動式輸油管線運行管理當中，將會是解決移動式輸油管線運行管理難題的一種有效方法。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種直觀高效、迅速判斷事故狀況的移動式輸油管線的全程實景信息管理方法以及移動式輸油管線的全程實景信息管理系統，能夠改善傳統的移動式輸油管線管理方法，適用于改進傳統輸油管理方法存在的巡線人員投入多、緊急故障反應慢、巡線人員對管線信息不清楚等缺點。本發明解決上述技術問題的技術方案如下—種移動式輸油管線的全程實景信息管理方法，包括I)全程實景信息構建
包括實景獲取、根據獲取的實景進行處理后形成全程實景數據在服務器上搭建實景數據庫、將實景數據庫中的全程實景數據與GIS平臺和MIS平臺建立關聯；2)在全程實景數據中標注管線相關信息對移動式輸油管線全程實景數據中標注泵站、設備、人員、車輛、指揮所類管線數據，并將標注的數據關聯到實景數據庫中；3)通過全程實景數據和故障現場傳回的照片進行信息比對發生故障的現場上傳到管線指揮所的MIS平臺，根據故障發生地的經緯度坐標，MIS平臺從實景數據庫中調出故障發生地的實景圖片，通過信息對比，確定破壞程度；4)通過實景數據庫與MIS平臺、GIS平臺結合對輸油管線進行可視化管理。進一步地，實景獲取、根據獲取的實景進行處理后形成全程實景數據在服務器上搭建實景數據庫的步驟如下所示數據采集，通過實景車輛采集和實景人工采集，實景車輛采集的數據通過自動拼合軟件進行自動拼合，實景人工采集通過人工干預進行批量拼合，實景包括了全景數據信息、GPS坐標位置信息和方向角度信息；數據整合，采集的數據通過JPG格式進行數據整合并進行數據優化，獲得最終的實景數據；將優化后的采集數據按照球模型或者立方體模型進行實景分塊得到實景分塊數據；將優化后的采集數據通過每個實景的GPS坐標信息將每個實景之間空間位置關系生成拓撲建構，獲得實景的拓撲建構數據；在實景服務器上搭建實景數據庫，并把實景數據、實景分塊數據、拓撲建構數據部署到實景數據庫中。進一步地，全程實景數據與MIS平臺關聯是指將每一實景數據和實景分塊數據與MIS平臺的管理內容表單信息建立相互關聯，點擊管理內容表單中的泵站、設備、人員、指揮所、車輛與管線相關信息，跳轉到該信息所在的實景。進一步地，全程實景數據與GIS平臺關聯是指每個實景數據和實景分塊數據具有地理位置信息，且與GIS平臺建立相互關聯，點擊GIS地圖可以跳轉到最近距離的實景并且在GIS地圖上顯示所在的位置；實景中前進或后退、實景切換的同時，GIS地圖坐標位置也隨之變化，實景與GIS地圖所在位置的方向角度一致，且檢索地理位置顯示該位置所在的實景 目息。進一步地，實景數據或實景分塊數據與GIS平臺關聯的邏輯如下所示設置GIS地圖服務器，數據庫服務器，和實景服務器；其中數據庫服務器為保存實景數據的索引、管線標注數據信息，并通過數據庫服務器中的實景索引調用實景服務器中的實景數據，并在實景數據中顯示數據庫服務器中的標注數據的數據庫；地圖數據通過JavaScript (簡稱JS)方式或配置文件方式在GIS地圖服務器上進行數據部署，配置地圖路徑；地圖播放及操作時，檢索地圖路徑，地圖路徑正確時返回最新地圖數據并刷新，否則不刷新地圖數據；全程實景信息通過JavaScript方式或配置文件方式在實景服務器上進行數據部署，實景播發及切換時，檢索實景所對應的PanoID值，PanoID值正確時返回最新實景數據并刷新，否則不刷新實景數據；全程實景數據根據經緯度，通過Ajax方式調用讀取數據庫服務器數據，實現地圖數據與實景數據的實時更新。進一步地，實景數據庫與MIS平臺、GIS平臺結合包括有實景與地圖交互接口、實景與雷達交互接口以及實景標注信息接口，其中通過實景與地圖交互接口將實景與地圖所在位置建立關聯，顯示該位置最近的一張實景數據；當點擊實景中的前進箭頭時，實景和地圖同步移動到正確位置；當檢索某位置或實景時，正確顯示實景與地圖所在位置。通過實景與雷達交互接口實現地圖雷達與實景水平方向角度的一致、視角與實景放大縮小的關系。通過實景標注信息接口對全程實景數據中的標注進行添加、修改與刪除。本發明還提供了一種移動式輸油管線的全程實景信息管理系統，該系統包括實景獲取設備，對移動式輸油管線全程的每一實景進行圖像采集；實景處理單元，對實景獲取設備采集的實景進行整合、優化、分塊以及拓撲建構處理形成全程實景數據；實景數據庫，搭建在服務器上，存儲有實景處理單元處理后的全程實景數據；實景數據庫相關通訊連接的MIS平臺、GIS平臺，通過實景數據庫與MIS平臺、GIS平臺結合對輸油管線進行可視化管理。進一步地，實景處理單元包括數據整合模塊，對采集的數據通過JPG格式進行數據整合并進行數據優化，獲得最終的實景數據；實景分塊模塊，接受數據整合模塊最終的實景數據并將優化后的采集數據按照球模型或者立方體模型進行實景分塊得到實景分塊數據；拓撲建構模塊，接受數據整合模塊最終的實景數據并將優化后的采集數據通過每個實景的GPS坐標信息將每個實景之間空間位置關系生成拓撲建構，獲得實景的拓撲建構數據。進一步地，實景數據庫與MIS平臺、GIS平臺結合，包括實景數據庫與GIS平臺之間設置有實景與地圖交互接口、實景與雷達交互接口，實景數據庫與MIS平臺之間設置有實景標注信息接口進行交互，其中實景與地圖交互接口將實景與地圖所在位置建立關聯，顯示該位置最近的一張實景數據；當點擊實景中的前進箭頭時，實景和地圖同步移動到正確位置；當檢索某位置或實景時，正確顯示實景與地圖所在位置；實景與雷達交互接口實現地圖雷達與實景水平方向角度的一致、視角與實景放大縮小的關系；通過實景標注信息接口對實景數據庫中的全程實景數據中的標注進行添加、修改與刪除。本發明的有益效果是本發明將實景技術與管理信息系統(MIS)、地理信息系統(GIS)等技術綜合集成，構建能夠管理移動式輸油管線全線運行的軟件信息系統，是一種解決移動式輸油管線運行管理難題的有效方法。該方法或系統使輸油組織管理人員足不出戶便能通過高清圖像了解管線所經區域的地形環境、管線重要節點(如泵站等)運行工況，具有直觀高效的優點；當發生輸油故障(如管線泄漏)時，管理人員能利用實景照片與故障現場傳回的照片進行比對，以便迅速判斷事故狀況，為故障救援提供準確的決策依據。
圖I為本發明系統的結構框圖；圖2為本發明系統實景處理單元 的模塊框圖；圖3為本發明方法的一個實現步驟；圖4為全程實景數據獲取并搭建實景數據庫的流程圖；圖5為移動式輸油管線實景與地圖交互邏輯結構圖；圖6為通過實景和故障現場傳回的照片進行信息比對流程圖；其中2a為GIS地圖服務器，2b為數據庫服務器，2c為實景服務器。
具體實施例方式以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。如圖I所示，本發明系統包括實景獲取設備，對移動式輸油管線全程的每一實景進行圖像采集；實景處理單元，對實景獲取設備采集的實景進行整合、優化、分塊以及拓撲建構處理形成全程實景數據；實景數據庫，搭建在服務器上，存儲有實景處理單元處理后的全程實景數據；實景數據庫相關通訊連接的MIS平臺、GIS平臺，通過實景數據庫與MIS平臺、GIS平臺結合對輸油管線進行可視化管理。實景數據庫與MIS平臺、GIS平臺結合，包括實景數據庫與GIS平臺之間設置有實景與地圖交互接口、實景與雷達交互接口，實景數據庫與MIS平臺之間設置有實景標注信息接口進行交互，其中實景與地圖交互接口將實景與地圖所在位置建立關聯，顯示該位置最近的一張實景數據；當點擊實景中的前進箭頭時，實景和地圖同步移動到正確位置；當檢索某位置或實景時，正確顯示實景與地圖所在位置；實景與雷達交互接口實現地圖雷達與實景水平方向角度的一致、視角與實景放大縮小的關系；通過實景標注信息接口對實景數據庫中的全程實景數據中的標注進行添加、修改與刪除。如圖2所示,實景處理單元包括數據整合模塊，對采集的數據通過JPG格式進行數據整合并進行數據優化，獲得最終的實景數據；實景分塊模塊，將優化后的采集數據按照球模型或者立方體模型進行實景分塊得到實景分塊數據；拓撲建構模塊，將優化后的采集數據通過每個實景的GPS坐標信息將每個實景之間空間位置關系生成拓撲建構，獲得實景的拓撲建構數據。如圖3所示，采用上述系統對移動式輸油管線的全程實景信息管理的方法包括如下步驟
I)全程實景信息構建具體為包括實景獲取、根據獲取的實景進行處理后形成全程實景數據在服務器上搭建實景數據庫、將實景數據庫中的全程實景數據與GIS平臺和MIS平臺建立關聯；2)在全程實景數據中標注管線相關信息對移動式輸油管線全程實景數據中標注泵站、設備、人員、車輛、指揮所類管線數據，并將標注的數據關聯到實景數據庫中；3)通過全程實景數據和故障現場傳回的照片進行信息比對發生故障的現場上傳到管線指揮所的MIS平臺，根據故障發生地的經緯度坐標，
MIS平臺從實景數據庫中調出故障發生地的實景圖片，通過信息對比，確定破壞程度；4)通過實景數據庫與MIS平臺、GIS平臺結合對輸油管線進行可視化管理。實景數據庫與MIS平臺、GIS平臺結合，主要包括了實景與地圖交互接口、實景與雷達交互接口以及實景標注信息接口。其中實景與地圖交互接口，主要實現實景與地圖所在位置關系的定位。當點擊地圖上某個位置時，顯示該位置最近的一張實景；當點擊實景中的前進箭頭時，實景和地圖同步移動到正確位置；當檢索某位置或實景時，正確顯示實景與地圖所在位置。其中實景與雷達交互接口，主要實現地圖雷達與實景水平方向角度的一致、視角與實景放大縮小的關系。當實景方向變動時，地圖雷達角度同步變化；當拖動地圖雷達角度變動時，實景方向同步變化；當實景放大時，地圖雷達的可視角度縮小；當實景縮小時，地圖雷達的可視角度放大。其中實景標注信息接口，主要實現實景標注的添加、修改與刪除。步驟I)中將實景數據庫中的全程實景數據與GIS平臺和MIS平臺建立關聯是為更好的對全程管線進行管理和維護。系統中每張實景都帶有GPS坐標，并結合全程管線中的標注信息，可以在地圖上標記出移動式輸油管線的線路及標注信息位置，并可以點擊或檢索位置了解該位置管線信息、設備、周邊情況等多種信息，實現實景與GIS平臺、MIS平臺的交互。如圖4所示，實景獲取、進行處理后形成全程實景數據在服務器上搭建實景數據庫步驟如下數據采集，通過實景車輛采集和實景人工采集，實景獲取，是為了應對目前移動式輸油管線全程點多、線長、面廣的特點，采用了高集成化的全景采集車對移動式輸油管線全程車輛可通過的沿線進行采集，配合人工在一些車輛無法通行或需要特別關注的地域利用手持式拍攝設備進行數據采集；由于采集方式的不同，數據拼合處理的方式也不同，實景車輛采集的數據通過自動拼合軟件(本實施例中采用City8 Image Processing System 2.1)進行自動拼合，實景人工采集通過人工干預進行批量拼合，實景包括了全景數據信息、GPS坐標位置信息和方向角度信息；數據整合，采集的數據通過JPG格式進行數據整合并進行數據優化，目的是達到準確、清晰的顯示要求，獲得最終的實景數據；這里數據優化為拼縫處理、和添加LOGO。將優化后的采集數據按照球模型或者立方體模型進行實景分塊得到實景分塊數據；這樣當用戶訪問實景時，采用分塊加載的方式，按照球模型或者立方體模型逐步加載分塊數據，提高訪問效率。不使用分塊加載的話，需要對整個實景圖像進行加載，加載速度會很慢。這里按照球模型或者立方體模型分塊技術是按照本實景技術領域常規的方法進行。另外將優化后的采集數據通過每個實景的GPS坐標信息將每個實景之間空間位置關系生成拓撲建構，比如建立當前實景對應的前后實景之間的空間位置關系，獲得實景的拓撲建構數據。通過上述的處理，采集的數據處理為實景數據、實景分塊數據、拓撲建構數據。然后在實景服務器上搭建實景數據庫，并把實景數據、實景分塊數據、拓撲建構數據部署到實景數據庫中。本發明中全程實景數據與MIS平臺關聯是指將每一實景數據和實景分塊數據與MIS平臺的管理內容表單信息建立相互關聯，點擊管理內容表單中的泵站、設備、人員、指揮所、車輛與管線相關信息，跳轉到該信息所在的實景。本發明中全程實景數據與GIS平臺關聯是指每個實景數據和實景分塊數據具有地理位置信息，且與GIS平臺建立相互關聯，點擊GIS地圖可以跳轉到最近距離的實景并且在GIS地圖上顯示所在的位置；實景中前進或后退、實景切換的同時，GIS地圖坐標位置也隨之變化，實景與GIS地圖所在位置的方向角度一致，且檢索地理位置顯示該位置所在的實景 目息。如圖5所示，實景數據或實景分塊數據與GIS平臺關聯的邏輯如下所示設置GIS地圖服務器2a，數據庫服務器2b，和實景服務器2c ;其中數據庫服務器2b為保存實景數據的索引、管線標注數據信息，并通過數據庫服務器2b中的實景索引調用實景服務器中的實景數據，并在實景數據中顯示數據庫服務器中的標注數據的數據庫；地圖數據通過JavaScript (簡稱JS)方式或配置文件方式在GIS地圖服務器上進行數據部署，配置地圖路徑；地圖播放及操作時，檢索地圖路徑，地圖路徑正確時返回最新地圖數據并刷新，否則不刷新地圖數據；全程實景數據通過JavaScript方式或配置文件方式在實景服務器上進行數據部署，實景播發及切換時，檢索實景所對應的PanoID值，PanoID值正確時返回最新實景數據并刷新，否則不刷新實景數據；全程實景數據根據經緯度，通過Ajax方式調用讀取數據庫服務器數據，實現地圖數據與實景數據的實時更新。本發明提出的在全景中標注管線信息，管線管理維護人員可以在實景中對泵站、設備、人員、車輛、指揮所等進行標注、修改、刪除等操作，并關聯到相應的數據庫表單。并可以根據指定字段信息檢索到相應的數據列表，點擊數據列表中的指定信息，地圖和實景會跳轉到該指定信息所在的場景。具體操作為點擊工具欄給實景添加標注時，執行“添加標注”方法，其中屬性分別為唯一標識、標注類別號及標注圖標所在的路徑。當確定給實景中添加標注時，執行“確定添加標注”方法，其中屬性分別為唯一標識、標注類別號、標注名稱、標注詳細信息、當前實景的標識、當前實景的水平角度和垂直角度。當取消給實景中添加標注時，執行“取消添加標注”方法，其中屬性分別為唯一標識、標注類別號。
點擊顯示某類別的實景標注信息時，執行“根據標注類別顯示標注信息”方法，其中屬性為標注類別號。當執行該方法時，實景將會顯示該類別的標注信息。點擊隱藏某類別的實景標注信息時，執行“根據標注類別隱藏標注信息”方法，其中屬性為標注類別號。當執行該方法時，實景將會隱藏該類別的標注信息。點擊實景中的標注時，執行“標注點擊觸發事件”方法，其中屬性為標注類別號和唯一標識。當執行該方法時，實景向后臺請求標注數據，后臺將對應的數據以Json格式返回，并刷新頁面顯示合適大小的標注詳細信息。通過全程實景數據和故障現場傳 回的照片進行信息比對具體為管線巡線小組人員通過PDA數字系統(具有通信和定位功能)對故障現場進行拍照，并上傳到管線指揮所的輸油管理信息系統(MIS平臺)，根據故障發生地的經緯度坐標，管理信息系統從實景數據庫中調出故障發生地的實景圖片，通過信息對比，確定破壞程度；本發明提到的通過實景和故障現場傳回的照片進行信息比對的需求，是因為移動式輸油管線是國家搶險救災和應急油料保障的主要方式，地震余震與人為破壞等會對管線造成嚴重故障，會對救災和后勤支援造成嚴重的影響，快速的搶修保護成為了首要的任務。通過還原現場進行比對采用了前端圖像與所在實景圖像進行比對的方式，分析問題所在，以快速制定現場搶修方案。圖6為通過實景和故障現場傳回的照片進行信息比對流程圖，其中步驟301為移動式輸油管線故障現場拍照，由專業人員攜帶PDA數字系統對故障現場進行拍照，然后通過PDA數字系統進行圖中步驟302所示上傳指揮部輸油信息管理系統，由指揮部信息中心人員進行步驟303所示調取現場實景數據，并進行步驟304所示數據對比和分析，最終進行步驟305所示制定搶修計劃方案。通過實景與MIS平臺、GIS平臺結合對輸油管線進行可視化管理。系統中每張實景都帶有GPS坐標，并結合全程管線中的標注信息，可以在地圖上標記出移動式輸油管線的線路及標注信息位置，并可以點擊或檢索位置了解該位置管線信息、設備、周邊情況等多種信息，實現實景與GIS、MIS的交互。本發明提出通過實景與MIS、GIS結合對管線進行管理，即通過管線全程的可視化管理模式，對管線、泵站、設備、人員、車輛、指揮所進行管理。具有自動漫游、熱點展示等功能，能夠360度、高清展示線路上泵站、穿跨越等特征點信息,并可提供管線故障前后的圖像比對，為管線線路勘察與設計、管線鋪設、應急搶修等業務功能提供了一種可視化、高效的技術手段。以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種移動式輸油管線的全程實景信息管理方法，其特征在于，包括 1)全程實景信息構建 包括實景獲取、根據獲取的實景進行處理后形成全程實景數據在服務器上搭建實景數據庫、將實景數據庫中的全程實景數據與GIS平臺和MIS平臺建立關聯； 2)在全程實景數據中標注管線相關信息 對移動式輸油管線全程實景數據中標注泵站、設備、人員、車輛、指揮所類管線數據，并將標注的數據關聯到實景數據庫中； 3)通過全程實景數據和故障現場傳回的照片進行信息比對 發生故障的現場上傳到管線指揮所的MIS平臺，根據故障發生地的經緯度坐標，MIS平臺從實景數據庫中調出故障發生地的實景圖片，通過信息對比，確定破壞程度； 4)通過實景數據庫與MIS平臺、GIS平臺結合對輸油管線進行可視化管理。
2.按照權利要求I所述的移動式輸油管線的全程實景信息管理方法，其特征在于實景獲取、根據獲取的實景進行處理后形成全程實景數據在服務器上搭建實景數據庫的步驟如下所示 數據采集，通過實景車輛采集和實景人工采集，實景車輛采集的數據通過自動拼合軟件進行自動拼合，實景人工采集通過人工干預進行批量拼合，實景包括了全程實景數據信息、GPS坐標位置信息和方向角度信息； 數據整合，采集的數據通過JPG格式進行數據整合并進行數據優化，獲得最終的實景數據； 將優化后的采集數據按照球模型或者立方體模型進行實景分塊得到實景分塊數據； 將優化后的采集數據通過每個實景的GPS坐標信息將每個實景之間空間位置關系生成拓撲建構，獲得實景的拓撲建構數據； 在實景服務器上搭建實景數據庫，并把實景數據、實景分塊數據、拓撲建構數據部署到實景數據庫中。
3.按照權利要求2所述的移動式輸油管線的全程實景信息管理方法，其特征在于全程實景數據與MIS平臺關聯是指將每ー實景數據和實景分塊數據與MIS平臺的管理內容表單信息建立相互關聯，點擊管理內容表單中的泵站、設備、人員、指揮所、車輛與管線相關信息，跳轉到該信息所在的實景。
4.按照權利要求I所述的移動式輸油管線的全程實景信息管理方法，其特征在于全程實景數據與GIS平臺關聯是指每個實景數據和實景分塊數據具有地理位置信息，且與GIS平臺建立相互關聯，點擊GIS地圖可以跳轉到最近距離的實景并且在GIS地圖上顯示所在的位置；實景中前進或后退、實景切換的同吋，GIS地圖坐標位置也隨之變化，實景與GIS地圖所在位置的方向角度一致，且檢索地理位置顯示該位置所在的實景信息。
5.按照權利要求4所述的移動式輸油管線的全程實景信息管理方法，其特征在于實景數據或實景分塊數據與GIS平臺關聯的邏輯如下所示 設置GIS地圖服務器，數據庫服務器，和實景服務器；其中數據庫服務器為保存實景數據的索引、管線標注數據信息，并通過數據庫服務器中的實景索引調用實景服務器中的實景數據，并在實景數據中顯示數據庫服務器中的標注數據的數據庫； 地圖數據通過JavaScript方式或配置文件方式在GIS地圖服務器上進行數據部署，配置地圖路徑； 地圖播放及操作時，檢索地圖路徑，地圖路徑正確時返回最新地圖數據并刷新，否則不刷新地圖數據； 全程實景數據通過JavaScript方式或配置文件方式在實景服務器上進行數據部署，實景播發及切換時，檢索實景所對應的PanoID值,PanoID值正確時返回最新實景數據并刷新，否則不刷新實景數據； 全程實景數據根據經緯度，通過Ajax方式調用讀取數據庫服務器數據，實現地圖數據與實景數據的實時更新。
6.按照權利要求I所述的移動式輸油管線的全程實景信息管理方法，其特征在于實景數據庫與MIS平臺、GIS平臺結合包括有實景與地圖交互接ロ、實景與雷達交互接ロ以及實景標注信息接ロ，其中通過實景與地圖交互接ロ將實景與地圖所在位置建立關聯，顯示該位置最近的ー張實景數據；當點擊實景中的前進箭頭時，實景和地圖同步移動到正確位置；當檢索某位置或實景時，正確顯示實景與地圖所在位置。
7.按照權利要求6所述的移動式輸油管線的全程實景信息管理方法，其特征在于通過實景與雷達交互接ロ實現地圖雷達與實景水平方向角度的一致、視角與實景放大縮小的關系。
8.按照權利要求6所述的移動式輸油管線的全程實景信息管理方法，其特征在于通過實景標注信息接ロ對全程實景數據中的標注進行添加、修改與刪除。
9.一種移動式輸油管線的全程實景信息管理系統，其特征在于，包括 實景獲取設備，對移動式輸油管線全程的每ー實景進行圖像采集； 實景處理單元，對實景獲取設備采集的實景進行整合、優化、分塊以及拓撲建構處理形成全程實景數據； 實景數據庫，搭建在服務器上，存儲有實景處理單元處理后的全程實景數據； 實景數據庫相關通訊連接的MIS平臺、GIS平臺，通過實景數據庫與MIS平臺、GIS平臺結合對輸油管線進行可視化管理。
10.按照權利要求9所述的移動式輸油管線的全程實景信息管理系統，其特征在于，所述實景處理單元包括 數據整合模塊，對采集的數據通過JPG格式進行數據整合并進行數據優化，獲得最終的實景數據； 實景分塊模塊，接受數據整合模塊最終的實景數據并將優化后的采集數據按照球模型或者立方體模型進行實景分塊得到實景分塊數據； 拓撲建構模塊，接受數據整合模塊最終的實景數據并將優化后的采集數據通過每個實景的GPS坐標信息將每個實景之間空間位置關系生成拓撲建構，獲得實景的拓撲建構數據。
11.按照權利要求9所述的移動式輸油管線的全程實景信息管理系統，其特征在于，實景數據庫與MIS平臺、GIS平臺結合，包括實景數據庫與GIS平臺之間設置有實景與地圖交互接ロ、實景與雷達交互接ロ，實景數據庫與MIS平臺之間設置有實景標注信息接ロ進行交互，其中 實景與地圖交互接ロ將實景與地圖所在位置建立關聯，顯示該位置最近的一張實景數據；當點擊實景中的前進箭頭時，實景和地圖同步移動到正確位置；當檢索某位置或實景時，正確顯示實景與地圖所在位置； 實景與雷達交互接ロ實現地圖雷達與實景水平方向角度的一致、視角與實景放大縮小的關系; 通過實景標注信息接ロ對實景數據庫中的全程實景數據中的標注進行添加、修改與刪除。
全文摘要
本發明涉及一種基于全程實景對管線的信息管理，對移動式輸油管線的全程實景信息管理方法與系統。本發明方法包括根據獲取的實景進行處理后形成全程實景數據在服務器上搭建實景數據庫、將實景數據庫中的全程實景數據與GIS平臺和MIS平臺建立關聯；并對移動式輸油管線全程實景數據中標注泵站、設備、人員、車輛、指揮所類管線數據，將發生故障的現場上傳到MIS平臺，根據故障發生地的經緯度坐標，MIS平臺從實景數據庫中調出故障發生地的實景圖片，通過信息對比，確定破壞程度。本發明能夠改善傳統的移動式輸油管線管理方法，適用于改進傳統輸油管理方法存在的巡線人員投入多、緊急故障反應慢、巡線人員對管線信息不清楚等缺點。
文檔編號G06Q10/06GK102819788SQ20121025940
公開日2012年12月12日 申請日期2012年7月18日 優先權日2012年7月18日
發明者宋音, 李滋堤, 馬姚康, 劉小華 申請人:中國人民解放軍總后勤部油料研究所, 上海杰圖天下網絡科技有限公司