專利名稱：一種復雜電子信息系統電磁兼容性綜合評估方法
技術領域：
本發明屬于電磁兼容綜合性能評估領域，特別是一種復雜電子信息系統電磁兼容性綜合評估方法。
背景技術：
系統電磁兼容評估包括了采用專家打分方式的主觀評價、測試驗證及系統內設備的成對或成組評估，以及對系統內關鍵敏感設備的干擾預測評估等，其主要思想均為對系統最終性能的預測分析或測試，無法反映系統中各設計要素(如布局、互連、接地等集成設計因素)對最終性能的影響，該類方法所獲得的評估結果不利于指導系統電磁兼容設計或生產水平的提升。而針對機動式電子信息系統(如車載通信系統)中各設計因素的電磁兼容綜合評估屬于多準則決策的研究范疇，需要建立反映實際性能的表現出復雜、相關、遞進的分層網絡化指標體系結構。此外，工程中往往需要對不同的方案或是一次研制中的多次改進設計進行評估值的對比，必須保證某特定方案的評估結果在不同的評估對象序列中保持一致的評價值，即保證評估結果是可重用的。但若直接采用多屬性決策領域的傳統TOPSIS (逼近于理想解的排序方法)進行評估，則只適用于多個方案同一次評估中的相對排序，評估結果無法重用。本發明正是針對這類問題，提出基于改進TOPSIS的復雜電子系統電磁兼容性綜合評估方法。
發明內容
本發明的目的是提出了ー種基于改進TOPSIS的復雜電子系統電磁兼容性綜合評估方法，通過網絡層次分析法(The Analytic Network Process,ANP)實現系統電磁兼容的網絡分層樹型多屬性指標賦權；采用基于歷史數據庫樣本統計的廣義基準點捜索方法確定正負基準點，以此替代傳統TOPSIS方法僅在待評估方案中確定的正負理想點；進而應用加權歐氏距離求解貼近度，從而解決了評估結果重用的問題。本發明的目的是這樣實現的，一種復雜電子信息系統電磁兼容性綜合評估方法，其特征是，至少包括如下流程步驟101 :建立的車載通信系統電磁兼容性能指標體系；步驟102 :獲得指標體系中子指標層各原始數據；步驟103 :對子指標層中各指標的原始數據量化；步驟104 :根據步驟103得到的各指標對應量化數據，獲得初始評估向量； 步驟105 :對指標體系按照ANP方法求取目標加權向量設;步驟106 :依照改進TOPSIS方法，做性能集結；步驟107 :對評估結果做綜合分析。所述的步驟103對子指標層中各指標的原始數據量化；指的是對各指標對應的一組原始數據進行處理，獲得ー個該指標下的單值數值量。所述的步驟105 :對指標體系按照ANP方法求取目標加權向量免;流程包括步驟401 :以目標層性能為準則，子指標層性能(^1為次準則，構建子指標判斷矩陣；形成反映各子指標間接優勢度的矩陣WSij ；設ANP指標層有元素組U1,. . .，Un，其中Ui中有子指標層元素Cil，…，ら,似目標層性能為準則，Uj中元素Cjl (1=1，Iij)為次準則，元素組U1中各元素按其對(^1的影響力大小進行間接優勢度比較，由此得歸一化特征向量，沖4，…O，依次遍歷次準則(^1 (1 = 1，...，Iij)建立子指標判斷矩陣，形成矩陣WSij
權利要求
1.一種復雜電子信息系統電磁兼容性綜合評估方法，其特征是，至少包括如下流程 步驟101 :建立的車載通信系統電磁兼容性能指標體系； 步驟102 :獲得指標體系中子指標層各原始數據； 步驟103 :對子指標層中各指標的原始數據量化； 步驟104 :根據步驟103得到的各指標對應量化數據，獲得初始評估向量； 步驟105 :對指標體系按照ANP方法求取目標加權向量か； 步驟106 :依照改進TOPSIS方法，做性能集結； 步驟107 :評估結果分析。
2.根據權利要求I所述的ー種復雜電子信息系統電磁兼容性綜合評估方法，其特征是所述的步驟103對子指標層中各指標的原始數據量化，指的是對各指標對應的ー組原始數據依據其數據特征進行分類選擇量化算法處理，獲得ー個該指標下的單值數值量。
3.根據權利要求I所述的ー種復雜電子信息系統電磁兼容性綜合評估方法，其特征是所述的步驟105 :對指標體系按照ANP方法求取目標加權向量設;流程包括 步驟401 :以目標層性能為準則，子指標層性能(^1為次準則，構建子指標判斷矩陣；形成反映各子指標間接優勢度的矩陣WSij ； 設ANP指標層有元素組U1,. . .，Un，其中Ui中有子指標層元素4，…，らノ以目標層性能為準則，Uj中元素(^1 (1=1，Iij)為次準則，元素組Ui中各元素按其對(^1的影響カ大小進行間接優勢度比較，由此得歸一化特征向量wsf2，— O , 依次遍歷次準則(^1 (1=1，Iij)建立子指標判斷矩陣，形成矩陣WSu 其中直接優勢度定義為，給定一個準則，兩元素對于該準則的重要程度進行比較； 間接優勢度定義為，給出一個準則，兩個元素在準則下對第三個元素(稱為次準則)的影響程度進行比較； 前一種比較適用于元素間互相獨立的情形，第二種比較適用于元素間互相依存的情形； 步驟402 :組集形成超矩陣 將矩陣WSu作為子矩陣，可以組集形成超矩陣WS，如下所示 ~WSn ... "5 ... WS1N_WS= WrSil ... WS7 ... JVSix WSm ... WSaj ... WSm_ 步驟403 :以目標層性能為準則，指標層性能Ui為次準則，構建加權矩陣； 為此，在指標層內，再次以目標層性能為準則，某指標層性能Ui為次準則，指標層內各指標的重要性進行比較，類似超矩陣WS中子塊WSu的求取，得矩陣WP，其反映了 WS子塊的相對排序，因此將其命名為加權矩陣，如下所示
4.根據權利要求I所述的ー種復雜電子信息系統電磁兼容性綜合評估方法，其特征是所述的步驟106 :其流程包括 步驟501 :獲取初始評估向量； 由步驟103，對子指標層內各指標原始數據量化，獲取方案i的子指標向量(決策向量)，記為るニ,. 各·.，‘—)(j=l. · · N ；1=1. · · η》，作為初始評估向量； 步驟502 :依照廣義基準點搜索方法，求得廣義基準點； 步驟503:求取無量綱化向量； 步驟504 :由無量綱化向量、廣義基準點、指標權向量，求得加權歐式距離； 與正負基準點的歐幾里德加權距離為
5.根據權利要求I所述的ー種復雜電子信息系統電磁兼容性綜合評估方法，其特征是所述的步驟107對評估結果做綜合分析包括薄弱環節分析、關鍵環節分析和局部性能評估三種，具體步驟是 步驟601,依次選擇薄弱環節分析、關鍵環節分析和局部性能評估； 步驟602對薄弱環節分析；步驟603對關鍵環節分析，當某一指標體系的權向量為W= (%，《丨2…時，由關鍵環節定義可知，關鍵環節必須具有最大權重，取 則wIIlM所對應的指標為該指標體系下最關鍵環節； 步驟604對局部性能評估，依照正負加權歐幾里德距離的方法，求取組合性能的正負加權歐幾里德距離$’、同理得組合貼近度C'パ依此貼近度，得局部性能優劣，并反饋至系統性能分析，得出最關心的系統中某部分性能狀況。
全文摘要
本發明屬于電磁兼容綜合性能評估領域，特別是一種復雜電子信息系統電磁兼容性綜合評估方法，其特征是，至少包括如下流程步驟101建立的車載通信系統電磁兼容性能指標體系；步驟102獲得指標體系中了指標層各原始數據；步驟103對子指標層中各指標的原始數據量化；步驟104根據步驟103得到的各指標對應量化數據，獲得初始評估向量；步驟105對指標體系按照ANP方法求取目標加權向量步驟106依照改進TOPSIS方法，做性能集結；步驟107評估結果分析。它采用基于歷史數據庫樣本統計的廣義基準點搜索方法確定正負基準點，以此替代傳統TOPSIS方法僅在待評估方案中確定的正負理想點；進而應用加權歐氏距離求解貼近度，從而解決了評估結果重用的問題。
文檔編號G06F19/00GK102682221SQ201210154019
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月17日 優先權日2012年5月17日
發明者王偉, 田錦, 許社教, 辛紅全, 邱揚 申請人:西安電子科技大學