專利名稱：一種基于鐵路客運(yùn)平臺(tái)的智能數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，尤其涉及一種基于鐵路客運(yùn)平臺(tái)的智能數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，鐵路客運(yùn)事業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在鐵路裝備日益現(xiàn)代化、信息化的背景下，鐵路客運(yùn)服務(wù)的智能化已成為現(xiàn)實(shí)。鐵路客運(yùn)站智能化系統(tǒng)作為鐵路智能交通的重要組成部分，在客運(yùn)服務(wù)中正發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。目前國(guó)內(nèi)針對(duì)鐵路客運(yùn)站相繼開(kāi)發(fā)的各類軟件信息產(chǎn)品基本都是獨(dú)立設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的，因此信息資源基本不能共享，造成了很大的資源浪費(fèi)，數(shù)據(jù)同步性差，信息管理水平不高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種基于鐵路客運(yùn)平臺(tái)的智能數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)站智能化集成平臺(tái)系統(tǒng)， 其特征在于，包括平臺(tái)數(shù)據(jù)輸出設(shè)備、平臺(tái)數(shù)據(jù)輸入設(shè)備、平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)、子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，所述的平臺(tái)輸出設(shè)備與平臺(tái)數(shù)據(jù)輸入設(shè)備分別于平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)連接，平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)與子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)連接，所述的子系統(tǒng)包括客票發(fā)售及預(yù)定系統(tǒng)、行包管理系統(tǒng)、行車運(yùn)行通告和預(yù)警系統(tǒng)自動(dòng)檢票系統(tǒng)、旅客查詢系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，所述的子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)包括至少一個(gè)子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。本發(fā)明的有益效果為與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了信息資源共享和集中管理， 技術(shù)先進(jìn)，操作簡(jiǎn)便，易于維護(hù)和擴(kuò)充，可靠性和安全性高，大大提升了國(guó)內(nèi)客運(yùn)站信息化的水平。
圖1是本發(fā)明鐵路客運(yùn)站智能化集成平臺(tái)系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式根據(jù)圖1所示，該圖1是本發(fā)明鐵路客運(yùn)站智能化集成平臺(tái)系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)示意圖，其結(jié)構(gòu)包含平臺(tái)數(shù)據(jù)輸出設(shè)備1，平臺(tái)數(shù)據(jù)輸入設(shè)備2，平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)3，子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)4， 子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)5，子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)6，子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)7平臺(tái)數(shù)據(jù)輸出設(shè)備1與平臺(tái)數(shù)據(jù)輸入設(shè)備2分別與平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)3連接，用于讀取平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)3中的數(shù)據(jù)，平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)3與子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)4、子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)5，子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)6、子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)7連接，在調(diào)用某子系統(tǒng)的時(shí)候，就由平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)3調(diào)用該子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行操作。
權(quán)利要求
1. 一種基于鐵路客運(yùn)平臺(tái)的智能數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，其特征在于，包括平臺(tái)數(shù)據(jù)輸出設(shè)備1、 平臺(tái)數(shù)據(jù)輸入設(shè)備2、平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)3、子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)4，所述的平臺(tái)輸出設(shè)備1與平臺(tái)數(shù)據(jù)輸入設(shè)備2分別與平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)3連接，平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)3與子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)4連接，所述的子系統(tǒng)包括客票發(fā)售及預(yù)定系統(tǒng)、行包管理系統(tǒng)、行車運(yùn)行通告和預(yù)警系統(tǒng)自動(dòng)檢票系統(tǒng)、旅客查詢系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，所述的子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)包括至少一個(gè)子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。
全文摘要
一種基于鐵路客運(yùn)平臺(tái)的智能數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，其特征在于，包括平臺(tái)數(shù)據(jù)輸出設(shè)備1、平臺(tái)數(shù)據(jù)輸入設(shè)備2、平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)3、子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)4，所述的平臺(tái)輸出設(shè)備1與平臺(tái)數(shù)據(jù)輸入設(shè)備2分別與平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)3連接，平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)3與子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)4連接，所述的子系統(tǒng)包括客票發(fā)售及預(yù)定系統(tǒng)、行包管理系統(tǒng)、行車運(yùn)行通告和預(yù)警系統(tǒng)自動(dòng)檢票系統(tǒng)、旅客查詢系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，所述的子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)包括至少一個(gè)子系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了信息資源共享和集中管理，技術(shù)先進(jìn)，操作簡(jiǎn)便，易于維護(hù)和擴(kuò)充，可靠性和安全性高，大大提升了國(guó)內(nèi)客運(yùn)站信息化的水平。
文檔編號(hào)G06Q50/30GK102496134SQ201110437479
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者吳英 申請(qǐng)人:天津星城科技有限公司