專(zhuān)利名稱：一種識(shí)別車(chē)道號(hào)的方法、裝置及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及無(wú)線射頻識(shí)別應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種識(shí)別車(chē)道號(hào)的方法、裝置及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
無(wú)線射頻識(shí)別(RFID:Radio Frequency Identification)技術(shù)是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，俗稱電子標(biāo)簽，RFID技術(shù)通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID系統(tǒng)通常可由閱讀器、天線和標(biāo)簽組成。其中，標(biāo)簽(Tag)由耦合元件及芯片組成，每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象；閱讀器(Reader)為用于讀取(有時(shí)還可以寫(xiě)入)標(biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計(jì)為手持式或固定式；天線(Antenna):用于在標(biāo)簽和閱讀器間傳遞射頻信號(hào)。RFID技術(shù)的基本工作原理并不復(fù)雜，當(dāng)標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后，接收閱讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在標(biāo)簽芯片中的產(chǎn)品信息(Passive Tag，無(wú)源標(biāo)簽或被動(dòng)標(biāo)簽)，或者由標(biāo)簽主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)(Active Tag,有源標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)簽)，閱讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。由于RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，具體有操作快捷方便等優(yōu)點(diǎn)，因此，RFID技術(shù)被廣泛應(yīng)用于在城市智能交通中，例如電子車(chē)牌識(shí)別等。但在電子車(chē)牌識(shí)別的實(shí)際應(yīng)用中，要求車(chē)輛上報(bào)要與車(chē)道號(hào)保持一致，而由于RFID技術(shù)中所包括的天線的覆蓋場(chǎng)區(qū)即范圍是一個(gè)橢圓形(如圖1所示)，這樣就會(huì)存在一個(gè)車(chē)道所對(duì)應(yīng)的天線，可以識(shí)別到相鄰或者更遠(yuǎn)的車(chē)道上車(chē)輛(由于應(yīng)用需求天線角度的不同所覆蓋區(qū)域會(huì)有改變 )，造成了同時(shí)上報(bào)多個(gè)車(chē)輛信息，且車(chē)輛在不同的車(chē)道上，造成了數(shù)據(jù)冗余和不能正確的識(shí)別到車(chē)道號(hào)，影響了電子車(chē)牌的正確識(shí)別。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中由于無(wú)法正確識(shí)別車(chē)輛所在車(chē)道號(hào)，從而導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)電子車(chē)牌的正確識(shí)別這一技術(shù)問(wèn)題，提供了一種識(shí)別車(chē)道號(hào)的方法、裝置及系統(tǒng)，從而通過(guò)正確識(shí)別車(chē)輛所在車(chē)道號(hào)，確保電子車(chē)牌的正確識(shí)別。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供方案如下:本發(fā)明實(shí)施例提供了一種識(shí)別車(chē)道號(hào)的方法，所述方法應(yīng)用于一無(wú)線射頻識(shí)別RFID系統(tǒng)中；所述無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)包括設(shè)置于一車(chē)輛中的標(biāo)簽、閱讀器以及多根天線；所述多根天線設(shè)置于同一閱讀器或不同閱讀器中；所述方法包括:當(dāng)所述車(chē)輛在閱讀器天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，閱讀器記錄所述標(biāo)簽按一預(yù)設(shè)頻率發(fā)送的信號(hào)的信息，所述信號(hào)的信息包括所述標(biāo)簽所標(biāo)識(shí)的車(chē)輛信息、接收所述信號(hào)的天線信息、閱讀器接收所述信號(hào)的時(shí)間信息以及接收所述信號(hào)時(shí)產(chǎn)生的接收信號(hào)強(qiáng)度RSSI信息；
當(dāng)所述車(chē)輛駛離閱讀器天線覆蓋范圍時(shí)，閱讀器分別獲取所述車(chē)輛在閱讀器天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，接收所述信號(hào)的每一根天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，并判定所述車(chē)輛在接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線所對(duì)應(yīng)的車(chē)道內(nèi)行駛；閱讀器上報(bào)所述車(chē)道的車(chē)道號(hào)信息以及所述車(chē)輛信息。優(yōu)選的，所述閱讀器記錄所述標(biāo)簽按一預(yù)設(shè)頻率發(fā)送的信號(hào)的信息包括:為接收到所述信號(hào)的天線建立記錄信息，以用于記錄所述信號(hào)的信息；所述建立記錄信息，以用于記錄所述信號(hào)的信息包括:建立哈希Hash表，以用于記錄所述信號(hào)的信息。優(yōu)選的，所述閱讀器記錄所述標(biāo)簽按一預(yù)設(shè)頻率發(fā)送的信號(hào)的信息包括:若記錄信息中，已經(jīng)存在所述車(chē)輛對(duì)應(yīng)的信號(hào)的信息，則將所述記錄信息中閱讀器接收信號(hào)的時(shí)間信息更新為接收當(dāng)前信號(hào)的時(shí)間，并記錄接收當(dāng)前信號(hào)時(shí)產(chǎn)生的接收信號(hào)強(qiáng)度信息；所述接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值為:將一天線所對(duì)應(yīng)的記錄信息中所記錄的全部接收信號(hào)強(qiáng)度信息相加后獲取。優(yōu)選的，若當(dāng)前時(shí)間與記錄信息中閱讀器接收信號(hào)的時(shí)間信息之間的差值大于等于一預(yù)設(shè)值，則閱讀器判定所述車(chē)輛駛離閱讀器天線覆蓋范圍。優(yōu)選的，若所述多根天線設(shè)置于不同閱讀器中，則不同閱讀器間通過(guò)用戶數(shù)據(jù)包協(xié)議UDP的傳輸方式傳輸?shù)慕邮招盘?hào)強(qiáng)度信息的累加值，以及接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值所對(duì)應(yīng)的天線信息和車(chē)輛信息，所述天線信息包括天線對(duì)應(yīng)的車(chē)道號(hào)信息、天線所屬閱讀器信息以及天線在所屬閱讀器的序號(hào)信息；所述當(dāng)所述車(chē)輛駛離閱讀器天線覆蓋范圍時(shí)，閱讀器分別獲取所述車(chē)輛在閱讀器天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，接收所述信號(hào)的每一根天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，并判定所述車(chē)輛在接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線所對(duì)應(yīng)的車(chē)道內(nèi)行駛包括:閱讀器獲取自身設(shè)置的天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，或者閱讀器獲取自身設(shè)置的天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值和其他閱讀器所設(shè)置的天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，并判斷所述車(chē)輛在接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線所對(duì)應(yīng)的車(chē)道內(nèi)行駛。優(yōu)選的，閱讀器上報(bào)所述車(chē)道的車(chē)道號(hào)信息以及所述車(chē)輛信息包括:若接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線，不是閱讀器自身設(shè)置的天線，則閱讀器不上報(bào)所述車(chē)道的車(chē)道號(hào)信息以及所述車(chē)輛信息。本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種識(shí)別車(chē)道號(hào)的裝置，所述裝置設(shè)置于一無(wú)線射頻識(shí)別RFID系統(tǒng)中；所述無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)包括設(shè)置于一車(chē)輛中的標(biāo)簽、所述裝置以及多根天線；所述多根天線設(shè)置于同一所述裝置或不同所述裝置中；所述裝置包括:記錄模塊，用于當(dāng)所述車(chē)輛在所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，記錄所述標(biāo)簽按一預(yù)設(shè)頻率發(fā)送的信號(hào)的信息，所述信號(hào)的信息包括所述標(biāo)簽所標(biāo)識(shí)的車(chē)輛信息、接收所述信號(hào)的天線信息、所述裝置接收所述信號(hào)的時(shí)間信息以及接收所述信號(hào)時(shí)產(chǎn)生的接收信號(hào)強(qiáng)度RSSI信息；判定模塊，用于當(dāng)所述車(chē)輛駛離所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置天線覆蓋范圍時(shí)，分別獲取所述車(chē)輛在所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，接收所述信號(hào)的每一根天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，并判定所述車(chē)輛在接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線所對(duì)應(yīng)的車(chē)道內(nèi)行駛；上報(bào)模塊，用于上報(bào)所述車(chē)道的車(chē)道號(hào)信息以及所述車(chē)輛信息。優(yōu)選的，當(dāng)所述裝置接收到所述標(biāo)簽發(fā)送的一信號(hào)時(shí)，若記錄模塊為每一根接收到所述信號(hào)的天線所建立的記錄信息中，已經(jīng)存在所述車(chē)輛對(duì)應(yīng)的信號(hào)的信息，則記錄模塊將所述記錄信息中所述裝置接收信號(hào)的時(shí)間信息更新為接收當(dāng)前信號(hào)的時(shí)間，并記錄接收當(dāng)前信號(hào)時(shí)產(chǎn)生的接收信號(hào)強(qiáng)度信息；所述接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值為:將一天線所對(duì)應(yīng)的記錄信息中所記錄的全部接收信號(hào)強(qiáng)度信息相加后獲取。優(yōu)選的，若當(dāng)前時(shí)間與所述記錄模塊的記錄信息中所述裝置接收信號(hào)的時(shí)間信息之間的差值大于等于一預(yù)設(shè)值，則所述判定模塊判定所述車(chē)輛駛離閱讀器天線覆蓋范圍。優(yōu)選的，若所述無(wú)線射頻識(shí)別RFID系統(tǒng)存在多個(gè)所述裝置，則多個(gè)所述裝置間通過(guò)用戶數(shù)據(jù)包協(xié)議UDP的傳輸方式進(jìn)行通訊，以傳輸接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，以及接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值所對(duì)應(yīng)的天線信息和車(chē)輛信息，所述天線信息包括天線對(duì)應(yīng)的車(chē)道號(hào)信息、天線所屬閱讀器信息以及天線在所屬閱讀器的序號(hào)信息；所述判定模塊獲取所在裝置設(shè)置的天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，或者所述判定模塊獲取所在裝置設(shè)置的天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值和其他所述裝置所設(shè)置的天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，并判斷所述車(chē)輛在接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線所對(duì)應(yīng)的車(chē)道內(nèi)行駛。優(yōu)選的，若接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線，不是所述上報(bào)模塊所在裝置設(shè)置的天線，則所述上報(bào)模塊不上報(bào)所述車(chē)道的車(chē)道號(hào)信息以及所述車(chē)輛信息。本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種識(shí)別車(chē)道號(hào)的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)采用無(wú)線射頻識(shí)別RFID技術(shù)；所述系統(tǒng)包括設(shè)置于一車(chē)輛中的標(biāo)簽、識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置以及多根天線；所述多根天線設(shè)置于同一所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置或不同所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置中；所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置包括:記錄模塊，用于當(dāng)所述車(chē)輛在所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，記錄所述標(biāo)簽按一預(yù)設(shè)頻率發(fā)送的信號(hào)的信息，所述信號(hào)的信息包括所述標(biāo)簽所標(biāo)識(shí)的車(chē)輛信息、接收所述信號(hào)的天線信息、所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置接收所述信號(hào)的時(shí)間信息以及接收所述信號(hào)時(shí)產(chǎn)生的接收信號(hào)強(qiáng)度RSSI信息；判定模塊，用于當(dāng)所述車(chē)輛駛離所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置天線覆蓋范圍時(shí)，獲取所述車(chē)輛在所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，接收所述信號(hào)的天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，并判定所述車(chē)輛在接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線所對(duì)應(yīng)的車(chē)道內(nèi)行駛；上報(bào)模塊，用于上報(bào)所述車(chē)道的車(chē)道號(hào)信息以及所述車(chē)輛信息。從以上所述可以看出，本發(fā)明提供的一種識(shí)別車(chē)道號(hào)的方法、裝置及系統(tǒng)，通過(guò)當(dāng)所述車(chē)輛在閱讀器天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，閱讀器記錄所述標(biāo)簽按一預(yù)設(shè)頻率發(fā)送的信號(hào)的信息，所述信號(hào)的信息包括所述標(biāo)簽所標(biāo)識(shí)的車(chē)輛信息、接收所述信號(hào)的天線信息、接收所述信號(hào)的時(shí)間信息以及天線在接收所述信號(hào)時(shí)產(chǎn)生的接收信號(hào)強(qiáng)度RSSI信息；當(dāng)所述車(chē)輛駛離閱讀器天線覆蓋范圍時(shí)，閱讀器分別獲取所述車(chē)輛在閱讀器天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，接收所述信號(hào)的每一根天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，并判定所述車(chē)輛在接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線所對(duì)應(yīng)的車(chē)道內(nèi)行駛；閱讀器上報(bào)所述車(chē)道的車(chē)道號(hào)信息以及所述車(chē)輛信息。從而通過(guò)正確識(shí)別車(chē)輛所在車(chē)道號(hào)，確保電子車(chē)牌的正確識(shí)別。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的識(shí)別車(chē)道號(hào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的識(shí)別車(chē)道號(hào)方法具體實(shí)現(xiàn)流程示意圖一；圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的識(shí)別車(chē)道號(hào)方法具體實(shí)現(xiàn)流程示意圖二。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明實(shí)施例提供了一種識(shí)別車(chē)道號(hào)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)具體可為一種無(wú)線射頻識(shí)別RFID系統(tǒng)。如附圖2所示，該系統(tǒng)具體可以包括設(shè)置于一車(chē)輛中的標(biāo)簽21、識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置22以及多根天線23。該系統(tǒng)可基于低級(jí)別閱讀協(xié)議(LLRP)實(shí)現(xiàn)各組成器件之間的接口規(guī)范以及信息調(diào)度。本發(fā)明實(shí)施例涉及的標(biāo)簽21，具體可用于按一預(yù)設(shè)頻率向識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置22發(fā)送一信號(hào)。標(biāo)簽21具體可為一被動(dòng)標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)簽。本發(fā)明實(shí)施例所涉及的識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置22，其實(shí)質(zhì)可為一閱讀器，如附圖3所示，具體可以包括:記錄模塊221，用于當(dāng)所述車(chē)輛在所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置22天線23覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，記錄標(biāo)簽21按一預(yù)設(shè)頻率發(fā)送的信號(hào)的信息，所述信號(hào)的信息包括所述標(biāo)簽所標(biāo)識(shí)的車(chē)輛信息、接收所述信號(hào)的天線信息、識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置22接收所述信號(hào)的時(shí)間信息以及接收所述信號(hào)時(shí)產(chǎn)生的接收信號(hào)強(qiáng)度(RSSI)信息；判定模塊222，用于當(dāng)所述車(chē)輛駛離識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置22天線23覆蓋范圍時(shí)，分別獲取所述車(chē)輛在識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置22天線23覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，接收所述信號(hào)的每一根天線23所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，并判定所述車(chē)輛在接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線23所對(duì)應(yīng)的車(chē)道內(nèi)行駛；上報(bào)模塊223,用于上報(bào)所述車(chē)道的車(chē)道號(hào)信息以及所述車(chē)輛信息。本發(fā)明實(shí)施例所涉及的多根天線23，可設(shè)置于同一識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置22或不同識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置22中，用于實(shí)現(xiàn)識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置22與標(biāo)簽21之間的信號(hào)及信息傳輸。在本發(fā)明一個(gè)可選實(shí)施例中，當(dāng)車(chē)道號(hào)識(shí)別裝置22(即閱讀器，后續(xù)為了表述清楚，將統(tǒng)一稱為閱讀器22)接收到標(biāo)簽21發(fā)送的一信號(hào)時(shí)，若記錄模塊221所保存的記錄信息中，已經(jīng)存在所述車(chē)輛對(duì)應(yīng)的信號(hào)信息(例如已經(jīng)存在以該車(chē)輛信息為唯一標(biāo)識(shí)的Hash表)，則記錄模塊221將記錄信息中閱讀器22接收信號(hào)的時(shí)間信息更新為閱讀器22接收當(dāng)前信號(hào)的時(shí)間(以便于車(chē)輛駛離閱讀器22天線23覆蓋范圍的判斷)，并記錄接收當(dāng)前信號(hào)時(shí)產(chǎn)生的接收信號(hào)強(qiáng)度信息。上述的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，為將所述記錄信息中，接收所述信號(hào)的天線所對(duì)應(yīng)的全部接收信號(hào)強(qiáng)度信息(即車(chē)輛在一天線23信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，該天線23在接收該車(chē)輛所設(shè)置的標(biāo)簽21按一頻率向閱讀器所發(fā)送信號(hào)時(shí)所產(chǎn)生的全部接收信號(hào)強(qiáng)度信息)，相加后獲取。在本發(fā)明一個(gè)可選實(shí)施例中，若當(dāng)前時(shí)間(具體可為閱讀器22系統(tǒng)當(dāng)前時(shí)間或一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間)與記錄模塊221的記錄信息中接收信號(hào)的時(shí)間信息(具體可為最后一次接收到標(biāo)簽21所發(fā)送的信號(hào)的時(shí)間)之間的差值大于等于一預(yù)設(shè)值，例如3秒等，則判定模塊222判定該車(chē)輛已經(jīng)駛離閱讀器22天線23的覆蓋范圍，則此時(shí)，可以基于記錄信息，計(jì)算接收到該信號(hào)的天線23所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，并基于該累加值，進(jìn)行車(chē)輛所在車(chē)道號(hào)的判定。基于上述描述可以看，本發(fā)明實(shí)施例，閱讀器22中還可以存在一掃描判斷模塊，以用于實(shí)時(shí)掃描記錄信息并判斷記錄信息中接收信號(hào)的時(shí)間信息與當(dāng)前時(shí)間的差值是否大于等于一預(yù)設(shè)值。 在本發(fā)明一個(gè)可選實(shí)施例中，若本發(fā)明實(shí)施例提供的系統(tǒng)內(nèi)存在多個(gè)閱讀器22,則多個(gè)閱讀器22間通過(guò)用戶數(shù)據(jù)包協(xié)議UDP的傳輸方式進(jìn)行通訊，以傳輸接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，以及接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值所對(duì)應(yīng)的天線信息和車(chē)輛信息，所述天線信息包括該天線對(duì)應(yīng)的車(chē)道號(hào)信息、該天線所屬閱讀器信息以及該天線在所屬閱讀器的序號(hào)信息。若本發(fā)明實(shí)施例中存在多個(gè)閱讀器22，則判定模塊222需要判斷的累加值可以是判定模塊222所在閱讀器22所設(shè)置的天線23 (每一個(gè)閱讀器22可以設(shè)置I至4根天線23)所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，也可以是判定模塊222所在閱讀器22所設(shè)置的天線23和其他閱讀器22所設(shè)置的天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值。為了避免出現(xiàn)同一車(chē)輛信息被同一閱讀器22(多根天線)或不同閱讀器22多次上報(bào)，在本發(fā)明一個(gè)可選實(shí)施例中，若接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線23，不是上報(bào)模塊222所在閱讀器22所設(shè)置的天線23，則上報(bào)模塊222不上報(bào)所述車(chē)道的車(chē)道號(hào)信息以及所述車(chē)輛信息(包括電子車(chē)牌信息等)。本發(fā)明實(shí)施例提供的識(shí)別車(chē)道號(hào)的系統(tǒng)即RFID系統(tǒng)，為了避免出現(xiàn)同一車(chē)輛信息被同一閱讀器22 (多根天線)或不同閱讀器22多次上報(bào)，從而導(dǎo)致無(wú)法正確識(shí)別車(chē)輛所在車(chē)道號(hào)以及電子車(chē)牌的情況，提出了一種基于天線23在接收標(biāo)簽21所發(fā)送的信號(hào)時(shí)所產(chǎn)生的接收信號(hào)強(qiáng)度信息RSSI的累加值，來(lái)判定車(chē)輛所在車(chē)道，并在車(chē)輛駛離閱讀器22天線23覆蓋范圍后，只上報(bào)RSSI累加值最大的天線所對(duì)應(yīng)的車(chē)道號(hào)的技術(shù)解決方案。那么可見(jiàn)，基于本發(fā)明實(shí)施例提供的識(shí)別車(chē)道號(hào)系統(tǒng)，本發(fā)明實(shí)施例還可提供了一種識(shí)別車(chē)道號(hào)的方法，如附圖4所示，該方法可以包括:步驟41，當(dāng)車(chē)輛在閱讀器22天線23覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，閱讀器22記錄標(biāo)簽21按一預(yù)設(shè)頻率發(fā)送的信號(hào)的信息，所述信號(hào)的信息包括所述標(biāo)簽21所標(biāo)識(shí)的車(chē)輛信息、接收所述信號(hào)的天線信息、閱讀器22接收所述信號(hào)的時(shí)間信息以及接收所述信號(hào)時(shí)產(chǎn)生的接收信號(hào)強(qiáng)度RSSI信息；步驟42，當(dāng)所述車(chē)輛駛離閱讀器22天線23覆蓋范圍時(shí)，閱讀器22分別獲取所述車(chē)輛在閱讀器22天線23覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，接收所述信號(hào)的每一根天線23所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，并判定所述車(chē)輛在接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線23所對(duì)應(yīng)的車(chē)道內(nèi)行駛；步驟43，閱讀器22上報(bào)所述車(chē)道的車(chē)道號(hào)信息以及所述車(chē)輛信息。為了便于對(duì)本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案的理解，下面結(jié)合附圖5，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例提供的車(chē)道號(hào)識(shí)別方法的一個(gè)具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。該實(shí)施例具體可以包括:步驟51，配置天線23與車(chē)道之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。閱讀器22可事先配置天線23與車(chē)道之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。步驟52，配置是否需要向相鄰閱讀器22發(fā)送RSSI累加值相關(guān)信息。為了確保車(chē)道號(hào)的正確識(shí)別，閱讀器22默認(rèn)在此需求下打開(kāi)，即此步驟為可選項(xiàng)。步驟53,建立記錄表以用于記錄接收的信號(hào)的信息。若車(chē)輛是剛駛?cè)腴喿x器22天線23信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)，即閱讀器22通過(guò)其所設(shè)置的天線23，首次接收到設(shè)置于車(chē)輛中的標(biāo)簽21按一預(yù)設(shè)頻率所發(fā)送的信號(hào)時(shí)，閱讀器22建立記錄表以用于記錄接收的信號(hào)的信息。所述信號(hào)的信息包括所述標(biāo)簽21所標(biāo)識(shí)的車(chē)輛信息(例如電子車(chē)牌等)、接收所述信號(hào)的天線23信息、閱讀器22接收所述信號(hào)的時(shí)間信息以及接收所述信號(hào)時(shí)產(chǎn)生的接收信號(hào)強(qiáng)度RSSI信息。則記錄表中相應(yīng)的存在上述信號(hào)的信息的記錄項(xiàng)。若閱讀器22所設(shè)置的多根天線23均接收到標(biāo)簽21所發(fā)送的信號(hào)，則閱讀器22可以為各個(gè)天線23分別建立各天線23所對(duì)應(yīng)的記錄表，例如Hash表，并可以基于標(biāo)簽21所標(biāo)識(shí)的車(chē)輛信息等唯一標(biāo)識(shí)作為Hash表的Key值來(lái)散列所有的記錄表。本發(fā)明實(shí)施例中,標(biāo)簽21與閱讀器22之間的信號(hào)傳輸工作模式、信號(hào)接收啟動(dòng)結(jié)束機(jī)制等均可與現(xiàn)有技術(shù)相同。步驟54,更新記錄表中信息。若車(chē)輛繼續(xù)在閱讀器22天線23信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)行駛，則閱讀器22實(shí)時(shí)接收標(biāo)簽21按一預(yù)設(shè)頻率所發(fā)送的信號(hào)，并將記錄表中接收信號(hào)的時(shí)間信息更新為接收當(dāng)前信號(hào)的時(shí)間，并記錄天線接收當(dāng)前信號(hào)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息。即記錄表中接收信號(hào)的時(shí)間信息可總為最后一次接收到信號(hào)的時(shí)間，但記錄表中需要記錄天線每一次接收到信號(hào)時(shí)產(chǎn)生的RSSI值，以便后續(xù)計(jì)算獲取累加值。步驟55，判斷車(chē)輛是否駛離天線23覆蓋范圍。若閱讀器22系統(tǒng)當(dāng)前時(shí)間或一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，與記錄表中接收信號(hào)的時(shí)間信息之間的差值大于等于一預(yù)設(shè)值，例如3秒，則閱讀器22判定所述車(chē)輛駛離閱讀器22天線23覆蓋范圍。由于閱讀器22是實(shí)時(shí)掃描記錄表中信號(hào)接收時(shí)間記錄項(xiàng)的，因此，步驟55可與步驟54同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)閱讀器22系統(tǒng)當(dāng)前時(shí)間或一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，與記錄表中接收信號(hào)的時(shí)間信息之間的差值大于等于一預(yù)設(shè)值時(shí)，執(zhí)行步驟56。步驟56，計(jì)算接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值。當(dāng)車(chē)輛駛離閱讀器22天線23覆蓋范圍后，閱讀器22可基于記錄表中的記錄信息，計(jì)算每一根天線23所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值。若閱讀器22需要與其他閱讀器22進(jìn)行累加值信息交互，則此步驟中還可以包括:閱讀器22采用UDP傳輸方式向其他閱讀器22發(fā)送或接收其他閱讀器22所發(fā)送的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值、該累加值所對(duì)應(yīng)的天線23信息(具體可以包括該天線23對(duì)應(yīng)的車(chē)道號(hào)信息、該天線23所屬閱讀器22信息以及該天線23在所屬閱讀器22的序號(hào)信息等)以及該累加值對(duì)應(yīng)的車(chē)輛信息即標(biāo)簽21信息。步驟57，判定車(chē)輛所在車(chē)道號(hào)信息。具體的，閱讀器22可循環(huán)接收閱讀器22內(nèi)部和相鄰閱讀器22發(fā)送過(guò)來(lái)的累加值信息。按照車(chē)輛信息的唯一標(biāo)識(shí)作為hash表key值來(lái)散列所有得到的報(bào)告，如果唯一標(biāo)識(shí)相同的判斷是否車(chē)道號(hào)相同，按照車(chē)道號(hào)進(jìn)行二次散列，并在唯一標(biāo)識(shí)相同(即同一車(chē)輛)的累加值信息中，判定車(chē)輛在接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線23所對(duì)應(yīng)的車(chē)道內(nèi)行駛。在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，當(dāng)車(chē)輛已經(jīng)駛離系統(tǒng)內(nèi)的一閱讀器22(第一閱讀器)天線23覆蓋范圍時(shí)，則第一閱讀器將該車(chē)輛相關(guān)的累加值信息(第一累加值信息)發(fā)送給系統(tǒng)的其他閱讀器22 (第二閱讀器)。但是此時(shí)，該車(chē)輛仍然在第二閱讀器天線23覆蓋范圍內(nèi)行駛，則第二閱讀器可以先判斷第一閱讀器發(fā)送的第一累加值信息，與第二閱讀器中該車(chē)輛相關(guān)的記錄信息，當(dāng)前累加值信息(第二累加值信息，由于當(dāng)前該車(chē)輛并未駛離第二閱讀器天線23覆蓋范圍，因此，第二累加值信息并不是該車(chē)輛在第二閱讀器天線23覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，第二閱讀器在接收信號(hào)時(shí)所產(chǎn)生的全部接收信號(hào)強(qiáng)度信息之和)之間的大小關(guān)系。如果第一累加值信息小于等于第二累加值信息，則第二閱讀器可以通知第一閱讀器無(wú)需上報(bào)該車(chē)輛所在車(chē)道號(hào)和車(chē)輛信息，且第一閱讀器可以刪除該車(chē)輛相關(guān)的記錄信息，如果第一累加值信息大于第二累加值信息，則第二閱讀器可以進(jìn)入等待狀態(tài)，直到第二閱讀器再次接收到標(biāo)簽發(fā)送的信號(hào)時(shí)，再次將第一累加值信息與該車(chē)輛當(dāng)前累加值信息相比較，并基于比較結(jié)果進(jìn)入通知第一閱讀器刪除記錄信息狀態(tài)還是等待狀態(tài)。在本發(fā)明一可選實(shí)施例中，可基于閱讀器的設(shè)置位置等參數(shù)，確定一閱讀器為優(yōu)先級(jí)最高的閱讀器，該優(yōu)先級(jí)最高的閱讀器只接收其他閱讀器發(fā)送的車(chē)輛報(bào)告信息(包含累加值等信息)，而無(wú)需向其他閱讀器發(fā)送車(chē)輛報(bào)告信息，并基于其他閱讀器上報(bào)的車(chē)輛報(bào)告信息，判定并通知其他優(yōu)先級(jí)較低的閱讀器中某一個(gè)上報(bào)該車(chē)輛的車(chē)道號(hào)和車(chē)輛信息，而其他優(yōu)先級(jí)較低的閱讀器不上報(bào)該車(chē)輛的車(chē)道號(hào)和車(chē)輛信息。步驟58，判斷接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線23是否為閱讀器22本身所設(shè)置的天線23。如果是，則執(zhí)行步驟59;否者，則刪除上述包括累加值在內(nèi)的車(chē)輛所對(duì)應(yīng)的全部信息。步驟59，上報(bào)車(chē)道號(hào)信息以及車(chē)輛信息。閱讀器22將判定的車(chē)輛所在車(chē)道號(hào)信息以及該車(chē)輛信息上報(bào)至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行電子車(chē)牌識(shí)別等有關(guān)數(shù)據(jù)處理。從以上所述可以看出，本發(fā)明提供的一種識(shí)別車(chē)道號(hào)的方法、裝置及系統(tǒng)，通過(guò)當(dāng)所述車(chē)輛在閱讀器天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，閱讀器記錄所述標(biāo)簽按一預(yù)設(shè)頻率發(fā)送的信號(hào)的信息，所述信號(hào)的信息包括所述標(biāo)簽所標(biāo)識(shí)的車(chē)輛信息、接收所述信號(hào)的天線信息、接收所述信號(hào)的時(shí)間信息以及天線在接收所述信號(hào)時(shí)產(chǎn)生的接收信號(hào)強(qiáng)度RSSI信息；當(dāng)所述車(chē)輛駛離閱讀器天線覆蓋范圍時(shí)，閱讀器分別獲取所述車(chē)輛在閱讀器天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，接收所述信號(hào)的每一根天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，并判定所述車(chē)輛在接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線所對(duì)應(yīng)的車(chē)道內(nèi)行駛；閱讀器上報(bào)所述車(chē)道的車(chē)道號(hào)信息以及所述車(chē)輛信息。從而通過(guò)正確識(shí)別車(chē)輛所在車(chē)道號(hào)，確保電子車(chē)牌的正確識(shí)別。以上所述僅是本發(fā)明的實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種識(shí)別車(chē)道號(hào)的方法，所述方法應(yīng)用于一無(wú)線射頻識(shí)別RFID系統(tǒng)中；所述無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)包括設(shè)置于一車(chē)輛中的標(biāo)簽、閱讀器以及多根天線；所述多根天線設(shè)置于同一閱讀器或不同閱讀器中； 其特征在于，所述方法包括: 當(dāng)所述車(chē)輛在閱讀器天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，閱讀器記錄所述標(biāo)簽按一預(yù)設(shè)頻率發(fā)送的信號(hào)的信息，所述信號(hào)的信息包括所述標(biāo)簽所標(biāo)識(shí)的車(chē)輛信息、接收所述信號(hào)的天線信息、閱讀器接收所述信號(hào)的時(shí)間信息以及接收所述信號(hào)時(shí)產(chǎn)生的接收信號(hào)強(qiáng)度RSSI信息； 當(dāng)所述車(chē)輛駛離閱讀器天線覆蓋范圍時(shí)，閱讀器分別獲取所述車(chē)輛在閱讀器天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，接收所述信號(hào)的每一根天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，并判定所述車(chē)輛在接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線所對(duì)應(yīng)的車(chē)道內(nèi)行駛； 閱讀器上報(bào)所述車(chē)道的車(chē)道號(hào)信息以及所述車(chē)輛信息。
2.如權(quán)利要求1所述方法，其特征在于，所述閱讀器記錄所述標(biāo)簽按一預(yù)設(shè)頻率發(fā)送的信號(hào)的信息包括: 為接收到所述信號(hào)的天線建立記錄信息，以用于記錄所述信號(hào)的信息； 所述建立記錄信息，以用于記錄所述信號(hào)的信息包括: 建立哈希Hash表，以用于記錄所述信號(hào)的信息。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述閱讀器記錄所述標(biāo)簽按一預(yù)設(shè)頻率發(fā)送的信號(hào)的信息包括: 若記錄信息中，已經(jīng)存在所述車(chē)輛對(duì)應(yīng)的信號(hào)的信息，則將所述記錄信息中閱讀器接收信號(hào)的時(shí)間信息更新為接收當(dāng)前信號(hào)的時(shí)間，并記錄接收當(dāng)前信號(hào)時(shí)產(chǎn)生的接收信號(hào)強(qiáng)度信息； 所述接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值為: 將一天線所對(duì)應(yīng)的記錄信息中所記錄的全部接收信號(hào)強(qiáng)度信息相加后獲取。
4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，若當(dāng)前時(shí)間與記錄信息中閱讀器接收信號(hào)的時(shí)間信息之間的差值大于等于一預(yù)設(shè)值，則閱讀器判定所述車(chē)輛駛離閱讀器天線覆蓋范圍。
5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，若所述多根天線設(shè)置于不同閱讀器中，則不同閱讀器間通過(guò)用戶數(shù)據(jù)包協(xié)議UDP的傳輸方式傳輸?shù)慕邮招盘?hào)強(qiáng)度信息的累加值，以及接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值所對(duì)應(yīng)的天線信息和車(chē)輛信息，所述天線信息包括天線對(duì)應(yīng)的車(chē)道號(hào)信息、天線所屬閱讀器信息以及天線在所屬閱讀器的序號(hào)信息； 所述當(dāng)所述車(chē)輛駛離閱讀器天線覆蓋范圍時(shí)，閱讀器分別獲取所述車(chē)輛在閱讀器天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，接收所述信號(hào)的每一根天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，并判定所述車(chē)輛在接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線所對(duì)應(yīng)的車(chē)道內(nèi)行駛包括: 閱讀器獲取自身設(shè)置的天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，或者閱讀器獲取自身設(shè)置的天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值和其他閱讀器所設(shè)置的天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，并判斷所述車(chē)輛在接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線所對(duì)應(yīng)的車(chē)道內(nèi)行駛。
6.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，閱讀器上報(bào)所述車(chē)道的車(chē)道號(hào)信息以及所述車(chē)輛信息包括:若接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線，不是閱讀器自身設(shè)置的天線，則閱讀器不上報(bào)所述車(chē)道的車(chē)道號(hào)信息以及所述車(chē)輛信息。
7.一種識(shí)別車(chē)道號(hào)的裝置，所述裝置設(shè)置于一無(wú)線射頻識(shí)別RFID系統(tǒng)中；所述無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)包括設(shè)置于一車(chē)輛中的標(biāo)簽、所述裝置以及多根天線；所述多根天線設(shè)置于同一所述裝置或不同所述裝置中； 其特征在于，所述裝置包括: 記錄模塊，用于當(dāng)所述車(chē)輛在所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，記錄所述標(biāo)簽按一預(yù)設(shè)頻率發(fā)送的信號(hào)的信息，所述信號(hào)的信息包括所述標(biāo)簽所標(biāo)識(shí)的車(chē)輛信息、接收所述信號(hào)的天線信息、所述裝置接收所述信號(hào)的時(shí)間信息以及接收所述信號(hào)時(shí)產(chǎn)生的接收信號(hào)強(qiáng)度RSSI信息； 判定模塊，用于當(dāng)所述車(chē)輛駛離所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置天線覆蓋范圍時(shí)，分別獲取所述車(chē)輛在所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，接收所述信號(hào)的每一根天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，并判定所述車(chē)輛在接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線所對(duì)應(yīng)的車(chē)道內(nèi)行駛； 上報(bào)模塊，用于上報(bào)所述車(chē)道的車(chē)道號(hào)信息以及所述車(chē)輛信息。
8.如權(quán)利要求7所述裝置，其特征在于，當(dāng)所述裝置接收到所述標(biāo)簽發(fā)送的一信號(hào)時(shí)，若記錄模塊為接收所述信號(hào)的天線所建立的記錄信息中，已經(jīng)存在所述車(chē)輛對(duì)應(yīng)的信號(hào)的信息，則記錄模塊將所述 記錄信息中所述裝置接收信號(hào)的時(shí)間信息更新為接收當(dāng)前信號(hào)的時(shí)間，并記錄接收當(dāng)前信號(hào)時(shí)產(chǎn)生的接收信號(hào)強(qiáng)度信息； 所述接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值為: 將一天線所對(duì)應(yīng)的記錄信息中所記錄的全部接收信號(hào)強(qiáng)度信息相加后獲取。
9.如權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，若當(dāng)前時(shí)間與所述記錄模塊的記錄信息中所述裝置接收信號(hào)的時(shí)間信息之間的差值大于等于一預(yù)設(shè)值，則所述判定模塊判定所述車(chē)輛駛離閱讀器天線覆蓋范圍。
10.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，若所述無(wú)線射頻識(shí)別RFID系統(tǒng)存在多個(gè)所述裝置，則多個(gè)所述裝置間通過(guò)用戶數(shù)據(jù)包協(xié)議UDP的傳輸方式進(jìn)行通訊，以傳輸接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，以及接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值所對(duì)應(yīng)的天線信息和車(chē)輛信息，所述天線信息包括天線對(duì)應(yīng)的車(chē)道號(hào)信息、天線所屬閱讀器信息以及天線在所屬閱讀器的序號(hào)信息; 所述判定模塊獲取所在裝置設(shè)置的天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，或者所述判定模塊獲取所在裝置設(shè)置的天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值和其他所述裝置所設(shè)置的天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，并判斷所述車(chē)輛在接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線所對(duì)應(yīng)的車(chē)道內(nèi)行駛。
11.如權(quán)利要求10所述的裝置，其特征在于，若接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線，不是所述上報(bào)模塊所在裝置設(shè)置的天線，則所述上報(bào)模塊不上報(bào)所述車(chē)道的車(chē)道號(hào)信息以及所述車(chē)輛信息。
12.—種識(shí)別車(chē)道號(hào)的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)采用無(wú)線射頻識(shí)別RFID技術(shù)；所述系統(tǒng)包括設(shè)置于一車(chē)輛中的標(biāo)簽、識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置以及多根天線；所述多根天線設(shè)置于同一所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置或不同所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置中；所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置包括: 記錄模塊，用于當(dāng)所述車(chē)輛在所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，記錄所述標(biāo)簽按一預(yù)設(shè)頻率發(fā)送的信號(hào)的信息，所述信號(hào)的信息包括所述標(biāo)簽所標(biāo)識(shí)的車(chē)輛信息、接收所述信號(hào)的天線信息、所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置接收所述信號(hào)的時(shí)間信息以及接收所述信號(hào)時(shí)產(chǎn)生的接收信號(hào)強(qiáng)度RSSI信息； 判定模塊，用于當(dāng)所述車(chē)輛駛離所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置天線覆蓋范圍時(shí)，獲取所述車(chē)輛在所述識(shí)別車(chē)道號(hào)裝置天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，接收所述信號(hào)的天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，并判定所述車(chē)輛在接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線所對(duì)應(yīng)的車(chē)道內(nèi)行駛； 上報(bào)模塊，用于上報(bào)所述車(chē)道的車(chē)道號(hào)信息以及所述車(chē)輛信息。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種識(shí)別車(chē)道號(hào)的方法、裝置及系統(tǒng)，通過(guò)當(dāng)車(chē)輛在閱讀器天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，閱讀器記錄所述標(biāo)簽按一預(yù)設(shè)頻率發(fā)送的信號(hào)的信息，所述信號(hào)的信息包括所述標(biāo)簽所標(biāo)識(shí)的車(chē)輛信息、接收所述信號(hào)的天線信息、閱讀器接收所述信號(hào)的時(shí)間信息以及接收所述信號(hào)時(shí)產(chǎn)生的接收信號(hào)強(qiáng)度信息；當(dāng)所述車(chē)輛駛離閱讀器天線覆蓋范圍時(shí)，閱讀器分別獲取所述車(chē)輛在閱讀器天線覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)，接收所述信號(hào)的每一根天線所對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值，并判定所述車(chē)輛在接收信號(hào)強(qiáng)度信息的累加值最大的天線所對(duì)應(yīng)的車(chē)道內(nèi)行駛；閱讀器上報(bào)所述車(chē)道的車(chē)道號(hào)信息以及所述車(chē)輛信息。從而通過(guò)正確識(shí)別車(chē)輛所在車(chē)道號(hào)，確保電子車(chē)牌的正確識(shí)別。
文檔編號(hào)G06K17/00GK103164717SQ20111040838
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者陳杰, 徐運(yùn), 劉珊 申請(qǐng)人:中興通訊股份有限公司