專利名稱：一種車輛專用射頻識別電子標簽的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種電子標簽，特別涉及一種基于無源UHF RFID技術的交通工具，特別是車輛專用電子標簽。
背景技術：
目前，遠距離無源RFID技術被廣泛應用于車輛、物流、倉儲、人員管理中。特別是在RFID車輛管理應用中，通常要求RFID標簽貼裝在汽車前擋風玻璃上，由于車輛的特殊結構和自由流運行情況，對貼裝在汽車前擋風玻璃上的標簽設計性能要求很高，一般在凈空環境下設計的標簽很難滿足車輛運行環境的需求，這就需要專門針對車輛體特殊結構和運行環境設計專用的RFID標簽，才可滿足RFID系統在車輛自由流運行環境下對RFID電子標簽遠距離可靠識別。
目前，無源UHF RFID車輛管理系統中所應用的電子標簽雖然能滿足一些應用需要，但其寬頻窄、識別距離近，不能完全滿足RFID系統在車輛自由流運行環境下對RFID電子標簽遠距離可靠識別。
綜上所述，針對現有技術的缺陷，特別需要一種具有寬頻帶特性和遠距離識別能力的車輛專用射頻識別電子標簽，以解決以上提到的問題。發明內容
本發明的目的在于提供一種車輛專用射頻識別電子標簽，解決上述現有技術的缺陷，同時滿足RFID系統在車輛自由流運行環境下對RFID電子標簽遠距離可靠識別功能的需求。
本發明要解決的是現有無源UHF RFID車輛管理系統中所應用的電子標簽寬頻窄、 識別距離近，不能完全滿足RFID系統在車輛自由流運行環境下對RFID電子標簽遠距離可靠識別的問題。
本發明的技術方案為它包括基材、一遠距離超高頻射頻識別標簽天線結構、一超高頻射頻識別芯片，所述遠距離超高頻射頻識別標簽天線結構印制在所述基材，所述超高頻射頻識別芯片通過金絲球焊接焊接在所述遠距離標簽天線結構的饋電端口上。
所述的遠距離標簽天線結構為一種基于橢圓形狀的超寬帶天線結構，所述的遠距離標簽天線結構為對稱結構，所述的對稱結構包括對稱的第一橢圓形凹腔和第二橢圓形凹腔、對稱的第一子段結構和第二子結構段、對稱的第三子段結構和第四子段結構，對稱的第五子段結構和第六子段結構，對稱的第七子段結構和第八子段結構，對稱第九子段結構和第十子段結構；對稱的第十一子段結構和第十二子段結構；饋電端口設于第一橢圓形凹腔和第二橢圓形凹腔弧頂處；第一橢圓形凹腔上口設有第五子段結構，第二橢圓形凹腔下口設有第六子結構段；第一橢圓形凹腔的邊口分別設有第七子段結構和第八子段結構，第二橢圓形凹腔的邊口分別設有設有第九子段結構和和第十子段結構；對稱的第十一子段結構和第十二子段結構設于對稱結構的邊側；對稱結構的上部分別設有第一子段結構和第二子段結構；對稱結構的下剖分別設有第三子段結構和第四子段結構。
所述基材采用陶瓷材質制成或高分子材料制成，所述基材的尺寸為86 mmX54 mmXO. 65mm0
本發明通過調整各子結構段及其對稱結構的尺寸大小，能形成一系列符合902 — 928MHz和840 — 845MHz頻段的最佳阻抗匹配的電子標簽。
本發吸通過調整UHF RFID標簽天線結構的各子結構段及其對稱結構的尺寸大小并焊接不同協議的標簽芯片的電子標簽，支持IS018000 — 6C或IS018000 — 6B協議。
所述車輛專用射頻識別電子標簽具有寬頻帶和遠距離射頻識別特征，能滿足包含 902 - 928MHz和840 — 845MHz頻段工作的需求。
本發明的車輛專用射頻識別電子標簽和現有技術相比，具有如下優點1、車輛專用射頻識別電子標簽基于橢圓結構的超寬帶天線技術特性，具有寬頻帶特征，能形成一系列符合902 - 928MHz和840 — 845MHz頻段最佳阻抗匹配的標簽；2、車輛專用射頻識別電子標簽具有遠距離識別特性，在讀寫器功率為1W，讀寫器天線增益為12dB i的RFID車輛管理系統條件下，RFID系統對貼裝在汽車前擋風玻璃上的本發明的車輛專用射頻識別電子標簽識別距離大于15米，最遠距離可達30米，而對于普通車輛電子標簽，在同樣的系統環境下識別距離只可達15米左右。
圖1為本發明的一種車輛專用射頻識別電子標簽的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步的說明。
如圖1所示，本發明的車輛專用射頻識別電子標簽，它包括采用陶瓷材質制成的基材1，一遠距離超高頻射頻識別(UHF RFID)標簽天線結構2，一超高頻射頻識別(UHF RFID)芯片3，遠距離超高頻射頻識別標簽天線結構印制在所述基材1上，超高頻射頻識別芯片3通過金絲球焊接技術焊接在所述遠距離超高頻射頻識別標簽天線結構2的饋電端口上。
所述的遠距離標簽天線結構為一種基于橢圓形狀的超寬帶天線結構，所述的遠距離標簽天線結構為對稱結構，所述的對稱結構包括對稱的第一橢圓形凹腔4和第二橢圓形凹腔5、對稱的第一子段結構2-1和第二子結構段2-2、對稱的第三子段結構2-3和第四子段結構2-4，對稱的第五子段結構2-5和第六子段結構2-6，對稱的第七子段結構2-7和第八子段結構2-8，對稱第九子段結構2-9和第十子段結構2-10 ；對稱的第十一子段結構 2-11和第十二子段結構2-12 ；饋電端口設于第一橢圓形凹腔4和第二橢圓形凹腔5弧頂處；第一橢圓形凹腔4上口設有第五子段結構2-5，第二橢圓形凹腔5下口設有第六子結構段2-6 ；第一橢圓形凹腔4的邊口分別設有第七子段結構2-7和第八子段結構2-8，第二橢圓形凹腔5的邊口分別設有設有第九子段結構和2-9和第十子段結構2-10 ；對稱的第十一子段結構2-11和第十二子段結構設于對稱結構2-12的邊側；對稱結構的上部分別設有第一子段結構2-1和第二子段結構2-2 ；對稱結構的下部分別設有第三子段結構2-3和第四子段結構2-4。
所述陶瓷材質制成的基材也可以采用高分子材料制成或者其它片狀材料制成。所述基材的尺寸為86 mmX54 mmXO. 65mm。
本發明通過調整各子結構段及其對稱結構的尺寸大小，能形成一系列符合902 — 928MHz和840 — 845MHz頻段的最佳阻抗匹配的電子標簽。
本發吸通過調整UHF RFID標簽天線結構的各子結構段及其對稱結構的尺寸大小并焊接不同協議的標簽芯片的電子標簽，支持IS018000 — 6C或IS018000 — 6B協議。
所述車輛專用射頻識別電子標簽具有寬頻帶和遠距離射頻識別特征，能滿足包含 902 - 928MHz和840 — 845MHz頻段工作的需求。
以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。
權利要求
1.一種車輛專用射頻識別電子標簽，它包括基材、一遠距離超高頻射頻識別標簽天線結構、一超高頻射頻識別芯片，其特征在于所述遠距離超高頻射頻識別標簽天線結構印制在所述基材，所述超高頻射頻識別芯片通過金絲球焊接焊接在所述遠距離標簽天線結構) 的饋電端口上。
2.如權利要求1所述的一種車輛專用射頻識別電子標簽，其特征在于所述的遠距離標簽天線結構為一種基于橢圓形狀的超寬帶天線結構，所述的遠距離標簽天線結構為對稱結構，所述的對稱結構包括對稱的第一橢圓形凹腔和第二橢圓形凹腔、對稱的第一子段結構和第二子結構段、對稱的第三子段結構和第四子段結構，對稱的第五子段結構和第六子段結構，對稱的第七子段結構和第八子段結構，對稱第九子段結構和第十子段結構；對稱的第十一子段結構和第十二子段結構；饋電端口設于第一橢圓形凹腔和第二橢圓形凹腔弧頂處；第一橢圓形凹腔上口設有第五子段結構，第二橢圓形凹腔下口設有第六子結構段；第一橢圓形凹腔的邊口分別設有第七子段結構和第八子段結構，第二橢圓形凹腔的邊口分別設有設有第九子段結構和和第十子段結構；對稱的第十一子段結構和第十二子段結構設于對稱結構的邊側；對稱結構的上部分別設有第一子段結構和第二子段結構；對稱結構的下部分別設有第三子段結構和第四子段結構。
3.如權利要求1所述的一種車輛專用射頻識別電子標簽，其特征在于所述基材采用陶瓷材質制成或高分子材料制成，所述基材的尺寸為86 mmX54 mmX0.65mm。
4.如權利要求1所述的一種車輛專用射頻識別電子標簽，其特征在于通過調整各子結構段及其對稱結構的尺寸大小，能形成一系列符合902 - 928MHz和 840 - 845MHz頻段的最佳阻抗匹配的電子標簽；通過調整UHF RFID標簽天線結構的各子結構段及其對稱結構的尺寸大小并焊接不同協議的標簽芯片后得到的電子標簽，支持IS018000 — 6C或IS018000 — 6B協議。
全文摘要
本發明公開了一種車輛專用射頻識別電子標簽，它包括基材、遠距離超高頻(UHF)射頻識別(RFID)標簽天線結構、超高頻射頻識別芯片；所述遠距離超高頻(UHF)射頻識別(RFID)標簽天線結構印制在所述基材上，芯片通過金絲球焊接技術焊接在所述遠距離UHFRFID標簽天線結構的饋電端口上；基于安裝在汽車前擋風玻璃上和汽車運行環境下設計的超高頻車輛專用射頻識別電子標簽具有寬頻帶和遠距離識別特性，可滿足車輛在自由流運行環境下的遠距離自動識別和管理功能。
文檔編號G06K19/077GK102496047SQ20111035617
公開日2012年6月13日 申請日期2011年11月11日 優先權日2011年11月11日
發明者郭正韋華 申請人:郭正韋華