專利名稱：用于混合動力車的數據記錄器的制作方法
用于混合動力車的數據記錄器相關申請的交叉引用本申請于2010年3月8日作為Eaton Corporation，一家美國公司的PCT國際專利申請提交，Eaton Corporation為除美國之外所有其他指定國的申請人，美國公民 Christopher Thomas Arneson、美國公民 Robert Leslie Issacs、美國公民 Vincent Joseph Duray為指定國美國的申請人，本申請要求2009年3月9日提交的美國臨時專利申請krial No. 61/158542以及2010年3月5日提交的美國發明專利申請krial No. 12/718327 的優先權。
背景技術：
公路與越野混合動力車為包含多種動力源的車輛。在一個實例中，混合動力車可在一種運行模式下使用傳統的汽油動力發動機來推進車輛，并在另一種運行模式下使用電動機來推進車輛。在另一實例中，混合動力車可在一種運行模式下使用傳統的汽油動力發動機來推進車輛，并在另一種運行模式下使用液壓電動機來推進車輛。作為多種動力源的結果，混合動力車提供了成本上高效的運行。
發明內容
本公開一實施形態涉及一種收集基于時間的數據的數據記錄系統。數據記錄系統將基于時間的數據轉換為基于周期的數據以及基于事件的數據。本公開一實施形態涉及一種數據記錄系統。數據記錄系統包含用于監視參數的傳感器。數據記錄器與傳感器通信。數據記錄器包含第一數據記錄模式與第二數據記錄模式。第一數據記錄模式具有低容量記錄模式，其適用于以時間間隔收集來自傳感器的數據， 當參數達到第一限制值時識別出數據周期的開始，當參數達到第二限制值時識別出數據周期的結束，處理在數據周期開始和結束之間收集的數據，記錄在數據周期開始和結束之間處理的數據，在數據周期的開始和結束之間處理的數據具有少于在數據周期開始和結束之間收集的數據的字節。第二數據記錄模式適用于以時間間隔收集來自傳感器的數據，并記錄在接收到事件代碼后收集的一部分數據。本公開另一實施形態涉及驅動系統。驅動系統包含動力源，其具有流體貯槽；泵 /電動機單元，其與流體貯槽流體連通；能量存儲單元，其與泵電動機單元流體連通。多個傳感器適用于對動力源進行監視。數據記錄器適用于記錄來自所述多個傳感器的數據。數據記錄器具有微處理器和非易失性存儲器部件。數據記錄器包含第一數據記錄模式與第二數據記錄模式。第一數據記錄模式具有低容量記錄模式，低容量記錄模式適用于以時間間隔收集來自所述多個傳感器的數據，當來自所述多個傳感器的至少一個的輸出達到第一限制值時識別出數據周期的開始，當輸出達到第二限制值時識別出數據周期的結束，處理在數據周期開始和結束之間收集的數據，記錄在數據周期開始和結束之間處理的數據，在數據周期的開始和結束之間處理的數據具有少于數據周期開始和結束之間收集的數據的字節。第二數據記錄模式適用于以時間間隔收集來自傳感器的數據，記錄在接收事件代碼之后收集的一部分數據。本公開的另一實施形態涉及一種用于記錄數據的方法。該方法包含以時間間隔收集來自多個傳感器的數據。當來自所述多個傳感器的至少一個的輸出達到第一限制值時， 識別出數據周期的開始。當輸出達到第二限制值時識別出數據周期的結束。對數據周期開始和結束之間的數據進行處理。對在數據周期開始和結束之間處理的數據進行記錄。在數據周期開始和結束之間處理的數據具有少于在數據周期開始和結束之間收集的數據的字節。本公開另一實施形態涉及一種用于記錄數據的方法。該方法包含從多個傳感器收集基于時間的數據。基于時間的數據被轉換為基于周期的數據。基于周期的數據在非易失性存儲器部件上被記錄。當事件代碼被接收到時，基于時間的數據被轉換為基于事件的數據。基于事件的數據在非易失性存儲器部件上被記錄。下面的介紹中將會給出多種其他的實施形態。這些實施形態可涉及個體特征以及特征的組合。將會明了，前面的一般介紹以及下面的詳細介紹僅僅是示例性和闡釋性的，不對這里所公開的實施例所基于的一般發明構思進行限制。
圖1為具有根據本公開的原理的實施形態的示例性特征的混合動力車驅動系統的原理圖；圖2為混合動力車驅動系統的替代性實施例的原理圖；圖3為適合用于圖1的驅動系統的數據記錄器的原理圖；圖4為用于在圖3的數據記錄器上記錄數據的示例性方法的圖示；圖5為用于在圖3的數據記錄器上記錄數據的替代性方法的圖示；圖6-8為使用第一數據記錄模式在圖3的數據記錄器上記錄數據的方法的圖示；圖9為使用第二數據記錄模式在圖3的數據記錄器上記錄數據的示例性方法的圖
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具體實施例方式下面具體介紹附圖所示本公開的示例性實施形態。在可能時，貫穿附圖用同樣的參考標號表示相同或相似的結構。現在參照圖1，示出了車輛的驅動系統——其一般用10表示——的原理圖。在本公開一實施形態中，驅動系統10適用于用在公路車輛中，例如卡車、垃圾車、巴士和汽車中，或用在越野車輛中，例如建筑和農業車輛中。在圖1所示的實例中，驅動系統10包含混合驅動組件，一般用12表示；控制系統，一般用14表示。混合驅動組件12適用于有選擇地推進車輛，同時，控制系統14適用于控制混合驅動組件12。在本公開一實施形態中，驅動系統10還包含前面的多個車輪16a和后面的多個車輪16b。前后的多個車輪16a、16b各自包含至少兩個車輪18，制動器20與驅動系統10的前后多個車輪16a、16b中的各個車輪18可操作地相關聯。制動器20適用于有選擇地減小車輛的動能。在本公開一實施形態中，制動器20為摩擦制動器。適用于驅動系統10的摩擦制動器包括但不限于盤式制動器、鼓式制動器、機械致動制動器、液壓致動制動器、電子致動制動器或其組合。驅動系統10的混合驅動組件12包含第一動力源，一般用22表示；第二動力源， 一般用M表示。在圖1所示的實例中，第二動力源M被布置為與第一動力源22并聯。在本公開一實施形態中，混合驅動組件12的第一動力源22包含傳統的原動機沈，例如內燃機。在本公開另一實施形態中，第一動力源22還包含傳統的變速器 (transmission)觀。原動機沈響應于燃料的燃燒產生動力。變速器28通過一般用30表示的傳動線(drive line)將來自原動機沈的動力指向前和/或后面的多個車輪16a、16b 的至少一個車輪18。在本公開一實施形態中，傳動線30包含前傳動軸32、后傳動軸34、左右車軸36與 38以及差動器(differential) 40。差動器40被布置在左右車軸36與38之間。在本公開一實施形態中，第二動力源M為液壓動力源。第二動力源M包含泵/ 電動機單元42，流體貯槽44和動力存儲單元46。泵/電動機單元42為可變位移型。在本公開一實施形態中，泵/電動機單元42為軸向活塞型。泵/電動機單元42包含伺服致動器，其被接合到可變斜盤(swashplate)48。 伺服致動器適用于有選擇地調節斜盤48的角度，斜盤48調節泵/電動機單元42的位移。泵/電動機單元42與流體貯槽44以及能量存儲單元46有選擇地流體連通。在本公開一實施形態中，能量存儲單元46為蓄能器(accumulator)。在本公開另一實施形態中，能量存儲單元46為充氣(gas-charged)蓄能器。第二動力源M還包含接合組件49。在本公開一實施形態中，接合組件49被布置在前后驅動軸32、34之間。接合組件49適用于有選擇地將泵/電動機單元42接合到傳動線30。在本公開的一實施形態中，接合組件49為離合器。在本公開另一實施形態中，接合組件49為分動箱。在本公開一實施形態中，接合組件49適用于，當車輛減速時，將泵/電動機單元42 接合到傳動線30。在減速過程中，泵/電動機單元42與傳動線30接合，并作為將流體從流體貯槽44泵到能量存儲單元46的泵。隨著流體被泵到能量存儲單元46，能量存儲單元46 中的流體壓力增大。在本公開另一實施形態中，接合組件49適用于，當車輛加速時，將泵/電動機單元 42接合到傳動線30。在加速期間，泵/電動機單元42與傳動線30接合并作為電動機運行。 泵/電動機單元42從能量存儲單元46接收加壓流體，這導致將轉矩傳送到傳動線30的泵 /電動機單元42的輸出軸的旋轉。由泵/電動機單元42產生并被傳送到傳動線30的這種轉矩用于推進車輛。在圖2所示的實例中，第一與第二動力源22、24串聯布置。在串聯配置中，原動機 26被耦合到泵/電動機單元42。泵/電動機單元42w與耦合到左右車軸36、38的電動機組件51流體連通。現在參照圖1，將介紹控制系統14的實例性實施例。在本公開一實施形態中，控制系統14包含第一動力源控制系統，一般用50表示；第二動力源控制系統，一般用52表
示。ο第一動力源控制系統50適用于控制第一動力源22。在本公開一實施形態中，第一動力源控制系統50包含原動機控制單元M、變速器控制單元56和制動器控制單元58。盡管原動機控制單元M和變速器控制單元56可被合并在一個傳動系控制模塊中，原動機控制單元M和變速器控制單元56將在這里作為分立的單元來介紹。原動機控制單元M適用于控制原動機沈的運行方面。例如，當用于內燃機型發動機時，原動機控制單元M可適用于控制注入發動機的燃料量、發動機怠速、點火定時和/ 或發動機閥定時中的任意一個或多于一個。在本公開一實施形態中，原動機控制單元M包含微處理器60和非易失性存儲器部件62。原動機控制單元M的微處理器60適用于從多個原動機傳感器64接收電子數據信號。在本公開一實施形態中，原動機傳感器64可包含節流閥位置傳感器、氧傳感器、rpm 傳感器、空氣流量傳感器、歧管絕對壓力(MAP)傳感器、冷卻劑傳感器、爆燃傳感器、曲軸位置傳感器、油溫傳感器等。原動機控制單元M的微處理器60適用于由存儲在非易失性存儲器部件62中的算法計算原動機沈的控制參數。控制參數使用從所述多個原動機傳感器64接收的電子數據信號來計算，并用于控制原動機26的運行。非易失性存儲器部件62存儲軟件、固件等，其由微處理器60用于控制原動機沈并進行控制參數計算。非易失性存儲器部件62能夠在原動機控制單元M未被供電時存儲軟件、固件等。適用于原動機控制單元M的示例性非易失性存儲器部件包括但不限于可擦除可編程只讀存儲器(EPROM)、可電擦除可編程只讀存儲器(EEPROM)、閃存等。變速器控制單元56適用于控制變速器28的運行方面。例如，變速器控制單元56 可用于計算何時以及如何改變車輛中的齒輪，以便使得燃料效率和/或車輛性能最優化。在本公開一實施形態中，變速器控制單元56包含微處理器66和非易失性存儲器部件68 (例如EPROM、EEPR0M、閃存等)。變速器控制單元56的微處理器66適用于接收來自多個變速器傳感器70的電子數據信號輸入。在本公開一實施形態中，變速器傳感器70可包含輸入速度傳感器、輸出速度傳感器、車輪速度傳感器、節流閥位置傳感器、變速器流體溫度傳感器等中的任意一個或多于一個。在本公開另一實施形態中，變速器控制單元56可適用于從降檔開關(kick down)——其用于判斷加速器已經按過滿節流閥、牽引控制系統、 巡航控制模塊等中的任意一個或多于一個接收電子數據信號輸入。變速器控制單元56的微處理器66適用于由存儲在非易失性存儲器部件68中的算法計算用于變速器觀的控制參數。控制參數使用從所述多個變速器傳感器70接收的電子數據信號來計算，并用于控制變速器觀的運行。制動器控制單元58適用于控制制動器20的運行方面。例如，制動器控制單元58 可適用于，在多種驅動條件下提供防抱死制動，和/或提供踏板作用力和制動器效力之間的一致的關系。在本公開一實施形態中，制動器控制單元58包含微處理器72、非易失性存儲器部件74(例如EPROM、EEPR0M、閃存等)。制動器控制單元58的微處理器72適用于從多個制動器傳感器76接收電子數據信號輸入。在本公開一實施形態中，制動器傳感器76可包含車輪速度傳感器、用于監視制動器流體壓力的壓力傳感器、踏板位置傳感器等的任意一個或多于一個。制動器控制單元58的微處理器72適用于，由存儲在非易失性存儲器部件74中的算法，計算制動器20的控制參數。控制參數使用接收自所述多個制動器傳感器76的電子數據信號來計算，并用于控制制動器20的運行。第二動力源控制系統52適用于控制第二動力源M的運行方面。在本公開一實施形態中，第二動力源控制系統52還適用于有選擇地控制第一動力源22的原動機沈的運行方面。例如，當第二動力源M主動耦合到傳動線30時，第二動力源控制系統52可適用于限制原動機26的轉矩輸出。在本公開一實施形態中，第二動力源控制系統52包含微處理器78和非易失性存儲器部件80 (例如EPROM、EEPR0M、閃存等)。微處理器78適用于從多個傳感器82接收電子數據信號輸入。在本公開一實施形態中，所述多個傳感器82可包括加速器壓力傳感器、 泵/電動機速度傳感器、貯槽流體溫度傳感器、貯槽流體水平傳感器、斜盤角度傳感器等中的任意一個或多于一個。第二動力源控制系統52的微處理器78適用于由存儲在第二動力源控制系統52 的非易失性存儲器部件80中的控制算法計算用于第二動力源M的控制參數。控制參數使用從所述多個傳感器82接收的電子數據信號來計算。在本公開一實施形態中，原動機控制單元M、變速器控制單元56、制動器控制單元58和第二動力源控制系統52經由通信網絡84(圖1中被示為虛線)與相關聯的傳感器通信以及彼此通信。在本公開一實施形態中，通信網絡84為控制器區域網絡(CAN或 CAN-總線)。在本公開的另一實施形態中，通信網絡84使用J1939協議。現在參照圖1、3，控制系統14還包含數據記錄器100。數據記錄器100適用于收集和記錄與車輛的驅動系統10有關的數據。在本公開一實施形態中，數據記錄器100與第二動力源控制系統52進行數據通信。在本公開另一實施形態中，數據記錄器100通過通信網絡84與原動機控制單元M、變速器控制單元56、制動器控制單元58、第二動力源控制系統52中的每一個進行數據通信。數據記錄器100收集與車輛的驅動系統10有關的基于時間的數據。術語“基于時間的數據”指的是以預定的時間間隔收集的數據。在本公開一實施形態中，數據記錄器100 以預定的時間間隔收集基于時間的數據，該時間間隔小于或等于大約10毫秒。在本公開另一實施形態中，數據記錄器100以預定的時間間隔收集基于時間的數據，該時間間隔小于或等于大約5毫秒。在本公開一實施形態中，數據記錄器100包含第一數據記錄模式和第二數據記錄模式。第一數據記錄模式在車輛運行期間有效。第一數據記錄模式為基于周期的記錄模式，其中，數據記錄器100所收集的基于時間的數據被轉換為基于周期的數據。術語“基于周期的數據”指的是基于車輛的周期性的運行方面(例如車輛的啟動和停止、車輛的加速/ 減速等)的數據。這種基于周期的數據在數據記錄器100上被記載、記錄或存儲。第二數據記錄模式為基于事件的記錄模式，其中，由數據記錄器100收集的基于時間的數據被轉換為基于事件的數據。術語“基于事件的數據”指的是這樣的數據其基于車輛運行期間的事件的發生。在本公開的一實施形態中，事件為車輛驅動系統10中的故障。基于事件的數據于是在數據記錄器100上被記載、記錄或存儲。在本公開一實施形態中，第二數據記錄模式在接收到故障代碼時初始化。第二數據記錄模式可在第一數據記錄模式有效的同時有效。
數據記錄器100包含微處理器102、易失性存儲器部件104、非易失性存儲器部件 106(例如閃存、硬盤驅動器等)。在本公開一實施形態中，數據記錄器100的微處理器102 適用于將所收集的基于時間的數據轉換為基于周期的數據以及基于事件的數據。易失性存儲器部件104適用于臨時存儲所收集的基于時間的數據。易失性存儲器部件104能夠在數據記錄器100被供電時存儲所收集的基于時間的數據。如果到數據記錄器100的電力終止(例如當車輛被關閉時，等等)，所收集的基于時間的數據從易失性存儲器部件104擦除。適用于數據記錄器100的示例性易失性存儲器部件包括但不限于隨機訪問存儲器(RAM)、動態隨機訪問存儲器(DRAM)、靜態隨機訪問存儲器(SRAM)等。數據記錄器100的非易失性存儲器部件106適用于存儲基于周期的數據和/或基于事件的數據。非易失性存儲器部件106能夠在數據記錄器100被供電時或在到數據記錄器100的電力已被終止時存儲基于周期的數據和基于事件的數據。適用于數據記錄器100 的示例性非易失性存儲器部件包括但不限于閃存、硬盤驅動器等。現在參照圖4，將介紹用于使用第一數據記錄模式記錄數據的示例性方法200。在步驟202中，數據記錄器100被初始化。在本公開一實施形態中，數據記錄器100在車輛被啟動時初始化。在初始化過程中，數據記錄器100開啟并建立到通信網絡84的連接。在步驟204中，數據記錄器100收集與驅動系統10有關的數據。所收集的數據可被臨時存儲在易失性存儲器部件104中。將會明了，所收集的數據為原始數據(即尚未由數據記錄器100處理的數據)。在本公開一實施形態中，數據記錄器100通過通信網絡84 來收集來自原動機控制單元M、變速器控制單元56、制動器控制單元58、第二動力源控制系統52中的每一個的原始數據。如上面所提供的，原始數據以預定的時間間隔來收集。原始數據包括與驅動系統10的多個參數有關的數據。在步驟206中，將對于原始數據的至少一個參數的數據與第一控制限制值進行比較。第一控制限制值為預定值。在本公開一實施形態中，參數為車輛速度。在本公開另一實施形態中，參數為車輛速度。在本公開另一實施形態中，參數為加速器踏板位置。在本公開另一實施形態中，參數為后驅動軸34 的旋轉速度。在本公開另一實施形態中，參數為連續數據點之間能量存儲單元46中的流體壓力的差(delta壓力)。在步驟208中，當參數達到第一控制限制值時在該特定時間間隔上收集的數據被標明為數據周期的開始。在一實例中，參數為車輛速度，第一控制限制值被設置為每小時2英里(mph)。當車輛速度達到或超過2mph (第一控制限制值)時，數據周期的開始被識別出。如果車輛速度沒有達到或超過2mph控制限制值，數據記錄器繼續收集與驅動系統10有關的數據，但不識別數據周期的開始，一直到已經達到第一控制限制值。在步驟210中，將對于至少一個參數的數據與第二控制限制值進行比較。在本公開另一實施形態中，第二控制限制值與第一控制限制值相同。在本公開另一實施形態中，第二控制限制值與第一控制限制值不同。在步驟212中，當參數達到第二控制限制值時在該特定時間間隔收集的數據被標明為數據周期的結束。在參數為車輛速度的上面提供的實例中，第二控制限制值被設置在Omph。當車輛速度達到Omph時，識別出數據周期的結束。如果車輛速度沒有達到Omph控制限制值，數據記錄器繼續對于該周期收集與驅動系統10有關的數據。 在步驟214中，數據記錄器100判斷是否已經發生高容量記錄事件。第一數據記錄模式包括低容量記錄模式和高容量記錄模式。在本公開一實施形態中，數據記錄器100總是使用低容量記錄模式來記錄數據。如果已經發生了高容量記錄事件，數據記錄器100也使用高容量記錄模式來記錄數據。在本公開另一實施形態中，數據記錄器100基于高容量記錄事件的發生來判斷使用低容量記錄模式還是高容量記錄模式。在本公開另一實施形態中，高容量記錄事件每N個周期發生一次。例如，高容量記錄事件可每10個、100個或1000個周期發生一次。如果尚未發生高容量記錄事件，在所識別的數據周期開始和結束之間收集的與驅動系統10有關的原始數據在步驟216中被處理。在本公開另一實施形態中，原始數據被處理，使得所處理的數據僅僅包括數據周期期間對于車輛參數的平均值。在本公開另一實施形態中，原始數據被處理，使得所處理的數據僅僅包括數據周期期間對于參數的最小值、最大值和平均值。在步驟218中，步驟216中所處理的數據在數據記錄器100的非易失性存儲器部件106上被報告、存儲或記錄。在本公開另一實施形態中，所處理數據量小于原始數據量。在本公開另一實施形態中，在數據周期開始和結束之間的所處理數據量具有比數據周期開始和結束之間收集的數據少的字節。在本公開另一實施形態中，所處理數據適用于與數據周期開始和結束之間的原始數據相比在非易失性存儲器部件106上占據較少的存儲空間。如果已經發生高容量記錄事件，在步驟220中，數據記錄器100記錄在數據周期開始和結束之間收集的原始數據。在本公開另一實施形態中，數據記錄器還對原始數據進行處理并且并行地記錄所處理的數據。在本公開此實施形態中，如果高容量記錄事件已經發生，數據記錄器100對于給定數據周期提供兩組數據。第一組數據為已經被處理的數據。第二組數據為在周期開始和周期結束之間收集的原始數據。現在參照圖5，示出了使用第一數據記錄模式用于記錄數據的替代性方法200’。 替代性方法200’包括上面介紹的步驟202-220。替代性方法200’還包括步驟230，其中， 將在數據周期開始和結束之間測量的周期的時間與預定周期時間限制值進行比較。如果周期時間大于或等于預定周期時間限制值，該方法進行到步驟214-220。然而，如果周期時間小于預定周期時間限制值，與該周期有關的數據不被處理和/或記錄。現在參照圖6-8，對于一個參數示出了使用第一數據記錄模式記錄數據的方法 200的圖示。盡管圖6-8僅僅示出了記錄一個參數，將會明了，本發明的范圍不限于記錄僅僅一個參數。圖6示出了對于一個參數由數據記錄器100收集的原始數據。所收集的原始數據包括以預定的時間間隔取得的數據點。當參數分別達到第一控制限制值110(圖5中示為虛線)和第二控制限制值112(圖5中示為虛線)時，數據記錄器100識別數據周期開始和數據周期結束。在圖7中，數據記錄器100選擇在數據周期開始和結束之間收集的數據120。所選擇數據于是被處據記錄器100處理。在圖8中，示出了被處理的數據。在圖8所示的實例中，被處理數據包括周期期間對于參數的最小值122、最大值IM和平均值126。所處理的數據于是被記錄。在本公開一實施形態中，所處理的數據被記錄到數據記錄器100的非易失性存儲器部件106中。在本公開另一實施形態中，所處理的數據被記錄到距離數據記錄器100位于遠程位置的存儲器部件130 (圖3所示)。
如果已經發生高容量記錄事件，數據記錄器100記錄在所識別的數據周期開始和結束之間的所選擇的數據。在本公開一實施形態中，數據周期的所選擇數據和數據周期的所處理數據均被記錄。現在參照圖1和9，將介紹使用第二數據記錄模式的用于記錄數據的示例性方法 300。在步驟302中，數據記錄器100被初始化。在初始化期間，數據記錄器100開啟并建立到通信網絡84的連接。在步驟304中，數據記錄器100收集與驅動系統10有關的原始數據。如先前關于第一數據記錄模式所提供的，原始數據以預定時間間隔被收集。在步驟306中，數據記錄器100等待檢測到事件代碼，同時，仍然收集原始數據。 在本公開一實施形態中，事件代碼為故障代碼。在本公開一實施形態中，故障代碼在一個參數位于值的可接受范圍之外時被接收到。在本公開另一實施形態中，故障代碼在參數之一低于或高于限制值時被接收到。例如，故障代碼可在第二功率源控制系統52的多個傳感器 82中的一個在值的范圍之外時被接收到。在另一實例中，故障代碼可在多個傳感器中的一個的供電電壓在值的范圍外時被接收到。在另一實例中，故障代碼可在第二動力源M的壓力或流體溫度超過限制值時被接收到。在另一實例中，故障代碼可在流體貯槽44中的流體水平低于限制值時被接收到。在本公開另一實施形態中，事件代碼為從遠程位置130接收的信號(圖3所示)。 事件代碼可通過通信網絡84被發送到數據記錄器100。或者，事件代碼可從遠程位置130 無線地發送到數據記錄器100。在本公開一實施形態中，時間代碼被遠程位置130發送到數據記錄器100。以便評估驅動系統10的正確運行。在本公開一實施形態中，事件代碼被遠程位置130響應于故障地發送。當事件代碼被接收到時，在步驟308中，數據記錄器100的微處理器102識別開始點，從開始點起，記錄數據。在本公開一實施形態中，開始點為事件代碼被接收到的時間。在本公開一實施形態中，開始點為接收到事件代碼之前的時間。在一實例中，開始點為接收到事件代碼之前的至少1分鐘。在另一實例中，開始點為接收到事件代碼之前的至少5分鐘。在步驟310中，識別數據記錄將被停止的停止點。在本公開一實施形態中，停止點為接收到時間代碼后的時間。在本公開一實施形態中，開始點在接收到事件代碼之前的時間大于停止點在接收到事件代碼之后的時間。在一實例中，停止點為事件代碼接收到之后的至少1分鐘。在另一實例中，停止點為接收到事件代碼之后的至少2分鐘。在步驟312中，在開始點和停止點之間收集的數據被記錄。在本公開一實施形態中，在開始點和停止點之間收集的數據在數據記錄器100的非易失性存儲器部件106上被記錄。在本公開另一實施形態中，在開始點和停止點之間收集的數據在位于遠程位置130 的存儲器部件上被記錄。在步驟314中，數據記錄器100發送信號，該信號用于向操作者提醒系統故障。在本公開一實施形態中，響應于來自數據記錄器100的信號，點亮指示器燈。在本公開另一實施形態中，響應于來自數據記錄器100的信號，產生可聽信號。在不脫離本公開的范圍和精神的情況下，本領域技術人員將會想到本公開的多種修改和變型，將會明了，本公開的范圍不限于這里給出的示例性實施例。
權利要求
1.一種數據記錄系統，包含 監視參數的傳感器；與傳感器通信的數據記錄器，數據記錄器具有基于周期的數據記錄模式與基于事件的數據記錄模式；基于周期的數據記錄模式適用于 以時間間隔收集來自傳感器的數據； 當參數達到第一限制值時識別出數據周期的開始； 當參數達到第二限制值時識別出數據周期的結束； 處理在數據周期開始和結束之間收集的數據；記錄在數據周期開始和結束之間處理的數據，其中，在數據周期的開始和結束之間處理的數據具有少于在數據周期開始和結束之間收集的數據的字節； 基于事件的數據記錄模式適用于 以時間間隔收集來自傳感器的數據；以及記錄在接收到事件代碼后收集的一部分數據。
2.權利要求1的數據記錄系統，其中，數據記錄器包含微處理器和與微處理器通信的非易失性存儲器部件。
3.權利要求1的數據記錄系統，其中，基于周期的數據記錄模式包含高容量記錄模式， 高容量記錄模式適用于記錄在數據周期開始和結束之間收集的數據。
4.權利要求3的數據記錄系統，其中，高容量記錄模式在高容量記錄事件發生時被使用。
5.權利要求4的數據記錄系統，其中，高容量記錄事件在預定數量的周期時發生。
6.權利要求5的數據記錄系統，其中，高容量記錄事件每隔預定數量的周期發生。
7.權利要求4的數據記錄系統，其中，高容量記錄事件由遠程位置初始化。
8.權利要求1的數據記錄系統，其中，數據記錄器適用于將所收集的數據發送到遠程位置。
9.權利要求1的數據記錄系統，其中，數據在距離數據記錄器遠程的位置上被記錄。
10.權利要求1的數據記錄系統，其中，數據在距離數據記錄器遠程的位置上被處理。
11.權利要求1的數據記錄系統，其中，事件代碼為故障代碼。
12.—種驅動系統，包含 動力源，其具有流體貯槽；泵/電動機單元，其與流體貯槽流體連通； 能量存儲單元，其與泵/電動機單元流體連通； 多個傳感器，其適用于對動力源進行監視；數據記錄器，其適用于記錄來自所述多個傳感器的數據，數據記錄器具有微處理器和非易失性存儲器部件，數據記錄器具有第一數據記錄模式與第二數據記錄模式； 第一數據記錄模式適用于 以時間間隔收集來自所述多個傳感器的數據；當來自所述多個傳感器的至少一個的輸出達到第一限制值時，識別出數據周期的開始；當輸出達到第二限制值時，識別出數據周期的結束； 處理在數據周期開始和結束之間的數據；記錄在數據周期開始和結束之間處理的數據，其中，在數據周期開始和結束之間處理的數據具有少于在數據周期開始和結束之間收集的數據的字節； 第二數據記錄模式適用于 以時間間隔收集來自所述多個傳感器的數據；以及記錄在接收到事件代碼后的一部分所收集的數據。
13.權利要求12的驅動系統，其還包含原動機。
14.權利要求13的驅動系統，其還包含與原動機接合的變速器。
15.權利要求14的驅動系統，其中，動力源被布置為與原動機并聯。
16.權利要求12的驅動系統，其中，第一數據記錄模式包含高容量記錄模式，高容量數據記錄模式適用于記錄在數據周期開始和結束之間收集的數據。
17.權利要求16的驅動系統，其中，高容量記錄模式在高容量記錄事件發生時被使用。
18.權利要求17的驅動系統，其中，高容量記錄事件從遠程位置被初始化。
19.一種用于記錄數據的方法，該方法包含 以時間間隔收集來自多個傳感器的數據；當來自所述多個傳感器的至少一個的輸出達到第一限制值時，識別出數據周期的開始；當輸出達到第二限制值時識別出數據周期的結束； 對數據周期開始和結束之間的數據進行處理；以及對在數據周期開始和結束之間處理的數據進行記錄，在數據周期開始和結束之間處理的數據具有少于在數據周期開始和結束之間收集的數據的字節。
20.權利要求19的方法，其中，在數據周期開始和結束之間處理的數據包括對于所述多個傳感器中的每一個的最小值、最大值和平均值。
21.一種用于記錄數據的方法，該方法包含 從多個傳感器收集基于時間的數據； 將基于時間的數據轉換為基于周期的數據； 在非易失性存儲器部件上記錄基于周期的數據；當事件代碼被接收到時，將基于時間的數據轉換為基于事件的數據；以及在非易失性存儲器部件上記錄基于事件的數據。
全文摘要
數據記錄系統包含用于監視參數的傳感器以及數據記錄器。數據記錄其包含第一記錄模式和第二記錄模式。第一記錄模式具有低容量記錄模式，其適用于以時間間隔收集來自傳感器的數據。當參數達到第一限制值時識別出數據周期的開始，當參數達到第二限制值時識別出數據周期的結束，處理在數據周期的開始和結束之間收集的數據，記錄所處理的數據，所處理的數據與在數據周期的開始和結束之間收集的數據相比具有較少的字節。第二記錄模式適用于以時間間隔從傳感器收集數據，并記錄在接收到事件代碼之后收集的一部分數據。
文檔編號G06F11/30GK102422270SQ201080020107
公開日2012年4月18日 申請日期2010年3月8日 優先權日2009年3月9日
發明者C·T·阿尼森, R·L·伊薩克斯, V·J·杜雷 申請人:伊頓公司