專利名稱：車載電子系統的模式切換方法
技術領域：
本發明涉及車載電子系統，尤其是涉及車載電子系統的模式切換方法。
背景技術：
汽車從誕生至今100多年來，已經逐漸從人們的代步工具演化為生活和娛樂空間的延續。隨著汽車逐漸成為大多數人生活中的必需品，更安全、更舒適、更便捷的現代化智能汽車在眾多電子設備的輔助下呼之欲出。車載電子系統，包括汽車信息系統(車載電腦)、導航系統、汽車視聽娛樂系統、車載通信系統等部分。車載電子系統所能提供的功能也日漸豐富，目前典型地包含收音機、音樂播放、導航、電子地圖等，并且有集成視頻播放、網頁瀏覽、炒股、移動電視甚至電子郵件收發系統等功能的趨勢。但是另一方面，對越來越繁多的功能的管理成為困擾廠家和使用者的問題。首先， 功能的增多，尤其是娛樂功能的增多，容易分散駕駛者的注意力，帶來危險。其次，功能的增多，意味著使用者從車載電子系統的主操作界面定位到特定的功能所需的操作更為繁瑣。 例如，對于使用實體按鍵的系統而言，在按鍵數量因面板空間受到局限的情況下，需要更多次按鍵才能找到所需的功能。對于使用虛擬按鍵的系統而言，使用者可能需要經過更多級菜單界面才能找到所需的功能。而對于駕駛者來說，在駕駛期間進行這些操作是十分不便的，也同樣增加了駕駛的風險。
發明內容
本發明的目的是提供一種車載電子系統的模式切換方法，它向駕駛者提供在多個模式之間的轉換，每一模式包含一個或多個功能的組合，以適合特定的場景。本發明提出一種車載電子系統的模式切換方法，包括以下步驟。在該車載電子系統的操作界面上向駕駛者呈現多個模式，每一模式對應一功能集，每一功能集包括從一組輔助行車功能以及/或者一組非輔助行車功能中選出的一個或多個功能；根據駕駛者選定一第一模式的指令，啟動對應該第一模式的第一功能集內的功能，從而進入該第一模式；接收駕駛者的一切換到第二模式的指令；比較對應該第二模式的第二功能集和該第一功能集；根據比較結果，維持該第一功能集和該第二功能集重疊的功能，暫停、關閉或掛起只包含在該第一功能集內的功能，以及啟動只包含在該第二功能集內的功能，從而進入該第二模式。在本發明的一實施例中，上述的方法還包括當進入該第一模式時，加載該第一功能集內的功能到該車載電子系統的操作界面。在本發明的一實施例中，上述的方法還包括調整該車載電子系統的操作界面，使之只加載該第二功能集內的功能。在本發明的一實施例中，上述的方法還包括在該第一模式下，禁用該第一功能集以外的功能。
在本發明的一實施例中，上述的方法還包括在該第二模式下，禁用該第二功能集以外的功能。 在本發明的一實施例中，上述的方法還包括在該第一模式下，接收駕駛者對該第一功能集之外的功能的選定；判定選定的功能是否與該第一模式沖突；在選定的功能與該第一模式沖突時，拒絕啟動該功能。在本發明的一實施例中，上述的方法還包括在該第二模式下，接收駕駛者對該第二功能集之外的功能的選定；判定選定的功能是否與該第二模式沖突；在選定的功能與該第二模式沖突時，拒絕啟動該功能。在本發明的一實施例中，上述的方法還包括設置與進入的模式沖突的一個或多個禁用功能為無法選定。在本發明的一實施例中，上述的方法還包括遍歷該車載電子系統的所有功能，以獲得與進入的模式沖突的一個或多個禁用功能。在本發明的一實施例中，上述的方法還包括查詢對應進入的模式的禁用功能列表，來獲得與當前模式沖突的一個或多個禁用功能。在本發明的一實施例中，所述輔助行車功能包括以下的至少部分導航、應景時訊、地圖展示、路書、航跡記錄。在本發明的一實施例中，所述非輔助行車功能包括以下的至少部分音樂播放、收音機、對講機。在本發明的一實施例中，所述多個模式包括一專注行車模式，其對應一第一功能集，該第一功能集包括導航、應景時訊、地圖展示、路書。在本發明的一實施例中，所述多個模式包括一輕松行車模式，其對應一第二功能集，該第二功能集包括音樂播放、收音機、導航。在本發明的一實施例中，所述多個模式包括結隊出行模式，該結伴出行模式對應一第三功能集，該第三功能集包括導航、地圖展示、對講機、以及航跡記錄功能。在本發明的一實施例中，所述多個模式包括非行車模式，該非行車模式對應一第四功能集，該第四功能集包含音樂播放、視頻播放、收音機、以及股票交易功能。本發明由于采用以上技術方案，使之與現有技術相比，系統可為不同的駕駛場景設置不同的模式，從而提供與這一模式關聯程度較高，或者重要性更強的功能。當駕駛情景變化時，本發明可以根據駕駛者的請求切換到另一模式，以關閉不再適合當前情景的那些功能。
為讓本發明的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，以下結合附圖對本發明的具體實施方式
作詳細說明，其中圖1示出車載電子系統的示例性結構。圖2示出車載電子系統的人機交互面板。圖3示出車載電子系統的模式選擇界面。圖4示出根據本發明一實施例的創建模式界面。圖5示出根據本發明一實施例的修改模式界面。
圖6示出根據本發明一實施例的切換模式界面。圖7示出根據本發明一實施例的功能和模式更新架構。圖8示出車載電子系統模式切換方法的第一實施例。圖9示出車載電子系統模式切換方法的第二實施例。圖10示出車載電子系統模式切換方法的第三實施例。
具體實施例方式圖1示出車載電子系統的示例性結構。參照圖1所示，車載電子系統100包括控制器102和存儲器104。存儲器104為非易失性存儲器，可儲存一套車載操作系統和各種程序，控制器102從存儲器104中載入操作系統，并在操作系統上運行各種程序，以實現所需的功能。當需要顯示時，控制器102輸出顯示數據到顯示器110，向駕駛者呈現顯示界面。 當需要輸出語音時，控制器102輸出音頻數據到揚聲器114。當需要錄入駕駛者的語音時， 從麥克風112輸入音頻數據到控制器102。操作單元118向駕駛者提供人機接口輸入，這些輸入被傳送給控制器102，控制器102對輸入進行響應，以執行駕駛者所期望的操作。圖2示出一個人機交互面板的例子。該人機交互面板可布置在汽車前排駕駛者與乘坐者中間的位置。操作單元118的實例是布置在顯示器110周圍的按鍵，例如五鍵導航鍵、電源鍵(SOURCE PffR)、模式鍵(MODE)、頻點調節鍵(BAND)、靜音鍵(MUTE)，光驅彈出鍵 (REJECT)、功能鍵(FUNC)、導航/音頻鍵(NAVI/AUDI0)以及其他按鍵。另外，操作單元118的實例可以是與布置于顯示器110之上的觸摸面板，在觸摸面板上提供虛擬按鍵。無線電接收器116可接收諸如調頻廣播這樣的信號，并輸入控制器102內部進行處理，以還原為音頻信號。無線通信單元108可基于無線移動通信協議，與云端的服務中心進行通信。這些協議包括但不限于GSM、CDMA、WCDMA, TD-SCDMA等。GPS導航儀106可根據GPS信號對車輛位置進行定位，并向駕駛者提供從出發點到目的地的導航。在一實施例中，GPS導航儀106可以集成于車載電子系統中，如圖1所示的那樣。在一實施例中，GPS導航儀106也可以是外置設備，在此情形中，GPS導航儀106通過接口連接到車載電子系統。電源120為車載電子系統提供電能。一個如圖1所示的示例性車載電子系統可包括音樂播放、收音機、對講機、導航等功能。下表1示出車載電子系統的功能列表。表1車載電子系統的功能列表
權利要求
1.一種車載電子系統的模式切換方法，包括以下步驟在該車載電子系統的操作界面上向駕駛者呈現多個模式，每一模式對應一功能集，每一功能集包括從一組輔助行車功能以及/或者一組非輔助行車功能中選出的一個或多個功能；根據駕駛者選定一第一模式的指令，啟動對應該第一模式的第一功能集內的功能，從而進入該第一模式；接收駕駛者的一切換到第二模式的指令； 比較對應該第二模式的第二功能集和該第一功能集；根據比較結果，維持該第一功能集和該第二功能集重疊的功能，暫停、關閉或掛起只包含在該第一功能集內的功能，以及啟動只包含在該第二功能集內的功能，從而進入該第二模式。
2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括當進入該第一模式時，加載該第一功能集內的功能到該車載電子系統的操作界面。
3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括調整該車載電子系統的操作界面，使之只加載該第二功能集內的功能。
4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括 在該第一模式下，禁用該第一功能集以外的功能。
5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括 在該第二模式下，禁用該第二功能集以外的功能。
6.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括在該第一模式下，接收駕駛者對該第一功能集之外的功能的選定；判定選定的功能是否與該第一模式沖突；在選定的功能與該第一模式沖突時，拒絕啟動該功能。
7.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括在該第二模式下，接收駕駛者對該第二功能集之外的功能的選定；判定選定的功能是否與該第二模式沖突；在選定的功能與該第二模式沖突時，拒絕啟動該功能。
8.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括設置與進入的模式沖突的一個或多個禁用功能為無法選定。
9.如權利要求8所述的方法，其特征在于，還包括遍歷該車載電子系統的所有功能， 以獲得與進入的模式沖突的一個或多個禁用功能。
10.如權利要求8所述的方法，其特征在于，還包括查詢對應進入的模式的禁用功能列表，來獲得與當前模式沖突的一個或多個禁用功能。
11.如權利要求1或10所述的方法，其特征在于，所述輔助行車功能包括以下的至少部分導航、應景時訊、地圖展示、路書、航跡記錄。
12.如權利要求1或10所述的方法，其特征在于，所述非輔助行車功能包括以下的至少部分音樂播放、收音機、對講機。
13.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述多個模式包括一專注行車模式，其對應一第一功能集，該第一功能集包括導航、應景時訊、地圖展示、路書。
14.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述多個模式包括一輕松行車模式，其對應一第二功能集，該第二功能集包括音樂播放、收音機、導航。
15.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述多個模式包括結隊出行模式，該結伴出行模式對應一第三功能集，該第三功能集包括導航、地圖展示、對講機、以及航跡記錄功能。
16.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述多個模式包括非行車模式，該非行車模式對應一第四功能集，該第四功能集包含音樂播放、視頻播放、收音機、以及股票交易功能。
全文摘要
一種車載電子系統的模式切換方法，它向駕駛者提供在多個模式之間的切換，每一模式包含一個或多個功能的組合，以適合特定的駕駛場景。該方法包括在該車載電子系統的操作界面上向駕駛者呈現多個模式，每一模式對應一功能集，每一功能集包括從一組輔助行車功能以及/或者一組非輔助行車功能中選出的功能；根據駕駛者選定第一模式的指令，啟動對應第一模式的第一功能集內的功能，從而進入第一模式；接收駕駛者的切換到第二模式的指令；比較對應第二模式的第二功能集和第一功能集；根據比較結果，維持第一功能集和第二功能集重疊的功能，暫停、關閉或掛起只包含在第一功能集內的功能，以及啟動只包含在第二功能集內的功能，從而進入第二模式。
文檔編號G06F3/048GK102541415SQ201010613148
公開日2012年7月4日 申請日期2010年12月30日 優先權日2010年12月30日
發明者姜宇, 陳海軍 申請人:上海博泰悅臻電子設備制造有限公司