公交信息獲取方法、公交信息查詢方法、裝置及系統的制作方法

            文檔序號:6458776閱讀:237來源:國知局
            專利名稱:公交信息獲取方法、公交信息查詢方法、裝置及系統的制作方法
            技術領域
            本發明涉及通信領域,尤其涉及一種公交信息獲取方法、 一種公交信息查 詢方法、 一種便攜式終端、 一種公交信息反饋子系統及一種公交信息系統。
            背景技術
            智能交通(Intelligent Transportation System, ITS)是以信息通信技術將人、 車、路三者緊密協調、和諧統一而建立起的大范圍內、全方位發揮作用的實時、 準確、高效的運輸管理系統。ITS將有效地利用現有交通設施、減少交通負荷和環境污染、保證交通安全、 提高運輸效率、促進社會經濟發展、提高人民甚或質量,并以推動社會新系化 及形成新產業。目前我國城市交通的特點是交通服務水平不高,城市交通結構較差,因此 推動ITS的發展勢在必行。現有技術在各公交站點提供了一種公交站點信息展示牌,能提示乘客經過 該站點的公交線路上所有站點及當前站點,能提示乘客公交車輛始發和終止時 間。但是,現有技術的公交站點信息展示牌無法根據乘客需求,有針對性地顯 示乘客換乘公交線路上站點、公交線路上非站點的公交地點、公交車輛的行進 狀態等公交信息,降低了公交服務質量,影響了交通智能化進程。發明內容本發明實施例所要解決的技術問題在于,提供了 一種公交信息獲取方法、 一種公交信息查詢方法、 一種便攜式終端、 一種公交信息反饋子系統及一種公 交信息系統,可根據乘客需求,有針對性地提供乘客換乘公交線路上站點、公 交線路上非站點的公交地點、公交車輛的行進狀態等公交信息,提高公交服務 質量,有效提高了交通智能化程度。為了解決上述技術問題,本發明實施例提出了一種公交信息獲取方法,包括拍攝包含有公交信息的二維碼; 解析得到所述拍攝的二維碼中包含的公交信息。另外,本發明實施例還提供了一種公交信息查詢方法,所述得到公交信息 具體包括通過射頻識別功能或二維碼功能建立用于信息交互的連接; 通過所述連接發送對公交信息的查詢請求,并獲得根據所述查詢請求得到 的公交信息。相應地,本發明實施例還提供了一種便攜式終端,包括 拍攝單元,拍攝包含有公交信息的二維碼; 解析單元,解析得到所述拍攝的二維碼中包含的公交信息。 相應地,本發明實施例還提供了另外一種便攜式終^,包括 連接建立單元,通過射頻識別功能或二維碼功能建立用于信息交互的連接; 查詢單元,通過所述連接發送對公交信息的查詢請求,并獲得根據所述查 詢請求得到的公交信息。相應地,本發明實施例還提供了一種公交信息反饋子系統,包括 公交站點本地信息存儲裝置,存儲公交信息;公交站點信息采集裝置,通過射頻識別功能或二維碼功能建立用于信息交 互的連接,通過該連接接收對公交信息的查詢請求,并根據該查詢請求從所述 公交站點本地信息存儲裝置中得到公交信息,返回該得到的公交信息。相應地,本發明實施例還提供了一種公交信息系統,包括公交站點信息采集裝置,提供包含公交信息的二維碼;便攜式終端,拍攝所述二維碼,解析得到該拍攝的二維碼中包含的公交信息。相應地,本發明實施例還提供了另外一種公交信息系統,包括便攜式終端、 公交信息反饋子系統,所述便攜式終端包括第一連接建立單元,通過射頻識別功能或二維碼功能與所述公交信息反饋 子系統建立用于信息交互的連接;第一查詢單元,通過所述連接向所述公交信息反饋子系統發送對公交信的查詢請求,并獲得根據所述查詢請求得到的對應的公交信息,公交信息反饋子系統包括 公交站點本地信息存儲裝置,存儲公交信息;公交站點信息采集裝置,通過射頻識別功能或二維碼功能與所述便攜式終 端之間建立用于信息交互的連接,通過該連接接收所述查詢請求,并根據該查 詢請求從所述公交站點本地信息存儲裝置中得到公交信息,向所述便攜式終端 返回該得到的公交信息。本發明實施例通過射頻識別功能或二維碼功能獲取或查詢得到公交信息, 從而根據乘客需求,有針對性地提供乘客換乘公交線路上站點、公交線路上非 站點的公交地點、公交車輛的行進狀態等公交信息,提高公交服務質量,有效 提高了交通智能化程度;另外通過射頻識別功能或二維碼功能獲取或查詢得到公交信息十分靈活、 方便。


            圖1是本發明的公交信息獲取方法的第一實施例示意圖; 圖2是本發明的公交信息查詢方法的第一實施例示意圖 圖3是本發明的公交信息查詢方法的第二實施例示意圖; 圖4是本發明的公交信息查詢方法的第三實施例示意圖; 圖5是本發明的公交信息查詢方法的第四實施例示意圖; 圖6是本發明的公交信息系統的第一實施例示意圖; 圖7是本發明的公交信息系統的第二實施例示意圖; 圖8是本發明的公交信息系統的第三實施例示意圖; 圖9是本發明的公交信息系統的第四實施例示意圖。
            具體實施方式
            本發明實施例提供了一種公交信息獲取方法、 一種公交信息查詢方法、一 種便攜式終端、 一種公交信息反饋子系統及一種公交信息系統,通過射頻識別 功能或二維碼功能獲取或查詢得到公交信息,從而根據乘客需求,有針對性地提供乘客換乘公交線路上站點、公交線路上非站點的公交地點、公交車輛的行進狀態等公交信息,提高公交服務質量,有效提高了交通智能化程度。需要提前說明的是,現實的公交地點包括公交站點以及非公交站點的其他 地點。下面結合附圖,對本發明實施例進行詳細說明。圖1是本發明的公交信息獲取方法的第一實施例示意圖,本實施例中,乘客想知道從本站坐哪一趟車能到達想要去的公交站點B,利用本實施例,則可以通過如下主要流程實現,該主要流程之前,由公交站點信息采集裝置提供包含有從本站到公交站點B的公交線路信息的二維碼,參照圖1,該方法主要包括 101,乘客的便攜式終端(手機)拍攝所述二維碼; 102,手機解析所述拍攝的二維碼,得到其中包含的公交線路信息。 另外,當手機中設置有對公交信息的查詢策略時,在102之后,手機可根 據查詢策略從102中得到的公交線路信息中篩選出乘客最需要的某條公交線路 信息,如第一公交線路和第二公交線路均包含乘客當前公交站點與目的公交站 點,而釆用第一公交線路從當前公交站點到目的公交站點需要10元累計公交價 格,而采用第二公交線路從當前公交站點到目的公交站點只需要8元累積公交 價格,那么手機可根據當前公交站點到目的公交站點累計公交價格最低的查詢 策略,選擇出所述第二公交線路提示給乘客。實施如圖1所示的本發明的公交信息獲取方法的第一實施例,通過101、 102 可利用手機、公交站點信息采集裝置的二維碼功能,由手機拍攝包含有公交線 路信息的二維碼,之后解析該二維碼得到其中包含的公交線路信息提供給乘客, 從而根據乘客需求,有針對性地提供乘客換乘公交線路上站點、公交線路上非 站點的公交地點、公交車輛的行進狀態等公交信息,提高公交服務質量,有效 提高了交通智能化程度;另外,通過所述查詢策略可篩選出更符合乘客需求的 公交線路信息提供給乘客,進一步提高了公交服務質量。圖2是本發明的公交信息查詢方法的第一實施例示意圖,本實施例中,乘 客想知道從本站坐哪一趟車到達想要去的公交地點B,公交地點B可能不是某 條公交線路上的站點而是該公交線路上的一個公交地點,因此對于乘客來說, 尤其是不熟悉該公交線路的乘客來說,有可能由于不知道上述情況而錯過了這 條公交線路,但是利用本實施例,則可以由公交站點信息采集裝置將指示公交 地點B屬于所述公交線路的公交信息發送給乘客的便攜式終端(手機)上,從而使乘客正確選擇搭乘這條公交線路,乘客當前的公交站點設置有公交站點信息采集裝置及公交站點信息本地存儲裝置,參照該圖2,該方法主要包括201,乘客的手機與7>交站點信息采集裝置之間通過RFID ( Radio Frequency Identification, RFID)功能激活建立用于信息交互的連接,具體實現時,連接的 建立可以是手機上的RFID單元與公交站點信息采集裝置的RFID單元進行"刷 卡"操作,通過該"刷卡"操作,公交站點信息采集裝置可獲取手機當前的位 置信息,根據該當前的位置信息可進行公交信息的反饋,例如手機上可設置有 具有唯一的電子編碼的標簽(Tag),而公交站點信息采集裝置上可設置有讀取 和/或寫入所述標簽信息的閱讀器(Reader),閱讀器可無接觸地讀取所述標簽并 識別其中的電子編碼,從而建立所述連接;202,手機獲取乘客輸入要查詢的公交地點B后,手機通過所述連接向公交 站點信息采集裝置發送對該公交地點B相關的公交線路信息的查詢請求(表示 該公交地點B屬于某公交線路)、查詢策略以及用于后續信息反饋的手機信息 (如用戶識別模式卡號碼),該查詢請求中可攜帶有公交地點B信息,在本實 施例中,查詢策略釆用從乘客當前公交站點到目的公交地點B距離最短的策略 進行說明,具體實現時,手機中可提供一個界面來支持本次方法流程,例如, 乘客想要去往公交地點B,此時,乘客通過一個界面向手機輸入"B"之后,手 機向公交站點信息采集裝置發送對該公交地點B相關的公交線路信息的查詢請 求,輸入的方法可以是語音輸入、手寫輸入或消息輸入等方式;203,公交站點信息采集裝置獲得所述查詢請求及查詢策略,從公交站點本 地信息存儲裝置中查詢與所述查詢請求及查詢策略對應的公交地點B相關的公 交線路信息,具體實現時,公交站點梧息采集裝置可發送一查詢請求信號給公 交站點本地信息存儲裝置,該查詢請求信號中攜帶有公交地點B信息,公交站 點本地信息存儲裝置中保存了公交線路信息、各車次從當前站點到達公交地點B 的時間信息等公交信息,其中,各車次從當前站點到達公交地點B的時間信息 等可通過一定手段獲取,如從遠程調度中心獲取或本地通過全球定位系統 (Global Positioning System, GPS )及相關計算裝置計算得到,并保存到公交站 點本地信息存儲裝置中;204,公交站點信息采集裝置判斷所述公交站點本地信息存儲裝置中是否保 存有與所述查詢請求及查詢策略對應的公交地點B相關的公交線路信息,若是則執行209,否則執行205,此時,公交站點信息采集裝置根據查詢請求及查詢 策略從公交站點本地信息存儲裝置中與公交地點B相關的公交線路信息中篩選 出乘客最需要的某條公交線路信息,如第一公交線路和第二公交線路均包含乘 客當前公交站點與目的公交地點B,而采用第一公交線路從乘客當前公交站點到 目的公交地點B距離為12公里,而采用第二公交線路從乘客當前公交站點到目 的公交地點B距離為18公里,那么公交站點信息采集裝置根據從乘客當前公交 站點到目的公交地點B距離最短的查詢策略,選擇出所述第一公交線路作為所 述公交地點B相關的公交線路信息,具體實現時,由于查詢策略采用從乘客當 前公交站點到目的公交地點B距離最短的策略,公交站點信息采集裝置發送一 查詢請求信號給公交站點本地信息存儲裝置后,若公交站點信息采集裝置收到 公交站點本地信息存儲裝置返回的從當前公交站點到目的公交地點B距離最短 的公交線路信息,則判斷為所述公交站點本地信息存儲裝置中保存有與所述查 詢請求及查詢策略對應的公交地點B相關的公交線路信息,否則判斷為所述公 交站點本地信息存儲裝置中未保存有與所述查詢請求及查詢策略對應的公交地 點B相關的7>交線路信息;205, 公交站點信息采集裝置從所述公交站點本地信息存儲裝置中查詢得到 與公交地點B類似的公交地點C信息,并將該類似的公交地點C信息返回給手 機,具體實現時,公交站點信息采集裝置發送一查詢請求信號給公交站點本地 信息存儲裝置后,公交站點本地信息存儲裝置未查找到對應的公交地點B相關 的公交信息,而查找到與公交地點B類似的公交地點C信息,此時,公交站點 信息采集裝置則可接收到所述公交站點本地信息存儲裝置返回的類似的公交地 點C信息;這里需要對上述與公交地點B類似的公交地點C信息進行說明,例如,乘 客輸入的公交地點B為"北大",由于所述公交站點本地信息存儲裝置中存儲有 某一公交地點為"北京大學",貝'j根據名稱類似的原則,可將"北京大學"作為 公交地點B "北大,,類似的公交地點C進行后續處理,另外,其他的類似情況 也可同理(在下面的描述中,本說明仍然適用);206, 手機接收到所述類似的公交地點C信息后,根據乘客輸入的確認信息, 判斷是否根據所述類似的公交地點C信息再次發起公交信息查詢,若是則執行 207,否則執行208;207,手機根據乘客確認的以所述類似的公交地點C信息進行再次公交信息 查詢,轉執行步驟203;208,手才幾退出7>交信息查詢;209,公交站點信息采集裝置從所述公交站點本地信息存儲裝置中得到公交 地點B相關的公交線路信息,即從當前公交站點到目的公交地點B距離最短的 公交線路信息,并將該公交地點B相關的公交線路信息根據所述手機信息通過 短信或電話語音等方式返回給手機,從而由手機顯示給乘客,具體地,當在上 述公交信息查詢時查找到其他與公交地點B相關的公交信息時,還可以同時顯 示該其他的公交信息,例如,還可以顯示到從乘客當前站點到公交地點B的需 要等待時間最短的車次等。實施如圖2所示的本發明的^^交信息查詢方法的第一實施例,通過201、202、 203、 204、 209可實現手機與公交信息反饋子系統(包括公交站點信息采集裝置、 公交站點本地信息存儲裝置)之間通過RFID功能建立用于信息交互的連接,所 述公交信息反饋子系統根據所述手機發送的對公交信息的查詢請求、查詢策略, 得到對應的公交信息,并向所述手機返回所述得到的公交信息,從而根據乘客 需求,有針對性地提供乘客換乘公交線路上站點、公交線路上非站點的公交地 點、公交車輛的行進狀態等公交信息,提高公交服務質量,有效提高了交通智 能化程度;另外,通過205、 206、 207、 208可實現當乘客輸入要查詢的公交地 點錯誤時,能提供類似的公交地點信息以便用戶糾正并選擇正確的公交地點進 行查詢,進一步提高公交服務質量;利用RFID功能建立用于信息交互的連接, 十分靈活、方便。圖3是本發明的公交信息查詢方法的第二實施例示意圖,本實施例中,乘 客想知道從本站坐哪一趟車到達想要去的公交地點B,公交地點B可能不是某 條公交線路上的站點而是該公交線路上的一個公交地點,因此對于乘客來說, 尤其是不熟悉該公交線路的乘客來說,有可能由于不知道上述情況而錯過了這 條公交線路,但是利用本實施例,則可以由遠程調度中心將指示公交地點屬于 所述公交線路的公交信息發送給乘客的便攜式終端(手機)上,從而使乘客正 確選擇搭乘這條公交線路,乘客當前的公交站點設置有公交站點信息采集裝置 及公交站點信息本地存儲裝置,參照該圖,該方法主要包括301,乘客的手機與公交站點信息采集裝置之間通過二維碼功能激活建立用于信息交互的連接,具體實現時,連接的建立可以是手機上的拍攝單元拍攝了公交站點信息采集裝置提供的二維碼;302,手機獲取乘客輸入要查詢的公交地點B后,手機通過所述連接向公交 站點信息采集裝置發送對該公交地點B相關的公交線路信息的查詢請求、查詢 策略以及用于后續信息反饋的手機信息(如用戶識別^t式卡號碼),該查詢請 求中可攜帶有公交地點B信息,在本實施例中,查詢策略采用從乘客當前公交 站點到目的公交地點B的公交線路所需要等待的最短時間的策略進行說明,具 體實現時,手機中可提供一個界面來支持本次方法流程,例如,乘客想要去往 公交地點B,此時,乘客通過一個手機界面向手機輸入"B"之后,手機向公交 站點信息采集裝置發送對該公交地點B相關的公交線路信息的查詢請求,輸入 的方法可以是語音輸入、手寫輸入或消息輸入等方式;303,公交站點信息采集裝置保存所述查詢請求、查詢策略以及手機信息;304, 當公交站點信息采集裝置根據所述查詢請求及查詢策略從公交站點本 地信息存儲中未查詢得到與所述查詢請求及查詢策略對應的公交地點B相關的 公交線路信息后,公交站點信息采集裝置將所述查詢請求、查詢策略以及所述 手機信息一并發送到遠程調度中心;305, 遠程調度中心根據所述查詢請求及查詢策略,判斷是否在遠程調度中 心本地保存有與所述查詢請求及查詢策略對應的公交地點B相關的公交線路信 息,若是則執行310,否則執行306,此時,遠程調度中心根據查詢請求及查詢 策略從本地存儲中與公交地點B相關的公交線路信息中篩選出乘客最需要的某 條公交線路信息,如第一公交線路和第二公交線路均包含乘客當前公交站點與 目的公交地點B,而采用第一公交線路從乘客當前公交站點到目的公交地點B 的公交線路所需要等待的時間為IO分鐘,而采用第二公交線路從乘客當前公交 站點到目的公交地點B的公交線路所需要等待的時間為15分鐘,那么遠程調度 中心根據從乘客當前公交站點到目的公交地點B的公交線路所需要等待的最短 時間的查詢策略,選擇出所述第一公交線路作為所述公交地點B相關的公交線 路信息,具體實現時,遠程調度中心保存有公交線路信息、各車次從當前站點 到達公交地點B的時間信息等公交信息,其中,各車次從當前站點到達公交地 點B的時間信息等可由遠程調度中心通過一定手段獲取,如本地通過GPS及相 關計算裝置計算得到并進行本地保存;306,遠程調度中心查詢得到與公交地點B類似的公交地點C信息,或查找 到與公交地點B類似的公交地點信息集合,并將該查詢結果返回給手機;307, 手機接收到所述類似的公交地點C信息或類似的公交地點信息集合后, 根據乘客輸入的確認信息,判斷是否根據某一類似公交地點信息(如類似的公 交地點C信息,或類似的公交地點信息集合中某一類似的公交地點信息)再次 發起公交信息查詢,若是則執行308,否則執行309;308, 手機根據乘客確認的以所述某一類似公交地點信息進行再次公交信息 查詢,轉執行步驟305;309,手機退出公交信息查詢;310,遠程調度中心根據所述手機信息,將所述公交地點B相關的公交線路 信息返回給手機,從而由手機顯示給乘客,具體地,可采用短信或電話語音等 方式將所述公交地點B相關的公交線路信息返回給手機。實施如圖3所示的本發明的公交信息查詢方法的第二實施例,通過301、302、 303、 304、 305、 310可實現手機與公交信息反饋子系統(包括公交站點信息釆 集裝置、遠程調度中心)之間通過二維碼功能建立用于信息交互的連接,所述 公交信息反饋子系統根據所述手機發送的對公交信息的查詢請求、查詢策略, 得到對應的公交信息,并向所述手機返回所述得到的公交信息,從而根據乘客 需求,有針對性地提供乘客換乘公交線路上站點、公交線路上非站點的公交地 點、公交車輛的行進狀態等公交信息,提高公交服務質量,有效提高了交通智 能化程度;另外,通過306、 307、 308、 309可實現當乘客輸入要查詢的公交地 點錯誤時,能提供類似的公交地點信息以便用戶糾正并選擇正確的公交地點進 行查詢,進一步提高公交服務質量;利用二維碼功能建立用于信息交互的連接, 十分靈活、方便。圖4是本發明的公交信息查詢方法的第三實施例示意圖,本實施例中,乘 客可以方便的通過公交站點本地的信息交互從公交站點本地裝置(公交站點信 息采集裝置、公交站點本地信息存儲裝置)獲得公交站點的某車次的行進狀況 信息,或通過遠程信息交互從遠程調度中心獲得任意車次的行進狀況信息,例 如乘客需要乘坐的車次為123次公交車,本站為123次公交車的某一公交站點, 如果123次公交車的末班車發車為21: 00,如果乘客在21: 15在該公交站點等 待123次公交車,那么就可以出現末班車已經經過該公交站點的情況,為此,乘客可以通過用便攜式終端(手機)與公交站點信息采集裝置建立用于信息交 互的連接后,輸入要查詢的123次公交車車次,之后公交站點本地裝置或遠程調度中心即會向手機返回是否在當前時間后還有123次末班車經過該公交站點 的公交信息;另外,在當前時間后還有123次末班車經過該公交站點,如果乘 客需要進一步了解等待123次末班車的等待時間,則可通過遠程信息交互從遠 程調度中心獲得該等待時間(上述公交站點本地信息交互和遠程信息交互是由 乘客自行選擇的),遠程調度中心通過GPS定位到該123次末班車,由路程、速 度、時間關系計算出等待該123次末班車的等待時間,并將該等待時間信息返 回給手機顯示給乘客,需要說明的是,公交站點本地裝置(如公交站點本地信 息存儲裝置)需要記錄每輛經過本公交站點的車次并及時更新,乘客當前的公 交站點設置有公交站點信息采集裝置及公交站點信息本地存儲裝置,參照圖4, 本方法主要包括401 ,乘客的手機與公交站點信息采集裝置之間通過二維碼功能激活建立用 于信息交互的連接,.具體實現時,連接的建立可以是手機上的拍攝單元拍攝了 公交站點信息采集裝置提供的二維碼;402, 手機獲取乘客輸入要查詢的車次B后,手機通過所述連接向公交站點 信息采集裝置發送對車次B行進狀態的公交信息的查詢請求及手機信息,具體 實現時,手機中可提供一個界面來支持本次方法流程,例如,乘客想知道在本 公交站點是否還有車次B經過,此時,乘客通過一個手機界面向手機輸入"B" 之后,手機向公交站點信息采集裝置發送對該車次B行進狀態的公交信息的查 詢請求,輸入的方法可以是語音輸入、手寫輸入或消息輸入等方式;403, 公交站點信息采集裝置根據所述查詢請求,判斷車次B是否是本公交 車站的車次,若是則執行404,否則執行406;404, 公交站點信息采集裝置從公交站點本地信息存儲裝置中查詢與所述查 詢請求對應的車次B的行進狀態的公交信息,該行進狀態的公交信息包括公交 站點本地信息存儲裝置中存儲的對車次B當天經過本公交站點次數、以及每天 經過本^^交站點車次數量的記錄信息,當所述車次B當天經過本公交站點次邀: 達到每天經過本公交站點車次數量時,則判斷車次B的末班車已經過該公交站 點,乘客當天無法等到車次B的末班車,則查詢結果指示車次B的行進狀態為 無車次B的末班車;當所述車次B當天經過本公交站點次數未達到每天經過本公交站點車次數量時,則判斷車次B的末班車未經過該公交站點,乘客還可在當天等到車次B的下一班車;另外,通過GPS定位到該123次末班車,由^各程、 速度、時間關系計算出等待該123次末班車的等待時間,最終查詢得到車次B 行進狀態的公交信息(可包括有所述乘客還可在當天等到車次B的下一班車的 指示信息以及其等待時間信息等);405, 公交站點信息采集裝置根據所述手機信息,將所述查詢得到的車次B 行進狀態的公交信息通過短信等方式返回給手機;406, 當車次B不是本公交站點的車次,公交站點信息采集裝置與遠程調度 中心建立用于信息交互的連接,并可將獲得的查詢請求及所述手機信息發送到 遠程調度中心;407, 遠程調度中心根據所述查詢請求,通過GPS定位到某一公交線路上該 123次末班車,最終查詢得到所述車次B行進狀態的公交信息;408,遠程調度中心根據所述手機信息,將所得到的所述車次B行進狀態的 公交信息以短信或其他方式發送到手機,從而由手機顯示給乘客,可顯示車 次B已到達公交站點/公交地點、未到達公交站點/公交地點、是否還有下一車次 B到達某公交站點、乘客等待該下一車次B的等待時間信息等公交信息。實施如圖4所示的本發明的公交信息查詢方法的第三實施例,實現手機與 公交信息反饋子系統(包括公交站點信息采集裝置、公交站點本地信息存儲裝 置、遠程調度中心)之間通過二維碼功能建立用于信息交互的連接,所述公交 信息反饋子系統根據所述手機發送的對公交信息的查詢請求,得到對應的公交 信息,并向所述手機返回所述得到的公交信息,從而根據乘客需求,有針對性 地提供乘客換乘公交線路上站點、公交線路上非站點的公交地點、公交車輛的 行進狀態等公交信息,提高公交服務質量,有效提高了交通智能化程度;利用 二維碼功能建立用于信息交互的連接,十分靈活、方便。圖5是本發明的公交信息查詢方法的第四實施例示意圖,本實施例中,乘 客可以方便的通過公交站點本地的信息交互從公交站點本地裝置(公交站點信 息采集裝置、公交站點本地信息存儲裝置)獲得公交站點的某車次的行進狀況 信息,或通過遠程信息交互從遠程調度中心獲得任意車次的行進狀況信息以及 經過該公交站點的公交線路信息,例如乘客需要到達公交地點B,為此,乘客可 以通過用便攜式終端(手機)與公交站點信息采集裝置建立用于信息交互的連接后,輸入要查詢的公交地點B,手機將公交地點B轉化為與該公交地點距離最短的目的公交站點B(如輸入海龍大廈,即可轉化為中關村站)后,公交站點 本地裝置或遠程調度中心即會向手機返回從當前公交站點到目的公交站點B的 最經濟(累計公交價格最低)的公交線路信息,以及從當前公交站點到公交站 點B的各公交線路上的車輛擁塞情況信息等公交信息,參照圖5,本方法主要包 括501, 乘客的手機與公交站點信息采集裝置之間通過RFID功能激活建立用 于信息交互的連接;502, 手機獲取乘客輸入要查詢的公交地點B后,手機將公交地點B轉化為 與該公交地點距離最短的目的公交站點B,并通過所述連接向公交站點信息采集 裝置發送對公交站點B的公交線路信息的查詢請求、查詢策略及手機信息,在 本實施例中,查詢策略采用從乘客當前公交站點到目的公交站點B累計公交價 格最低的策略進行說明;503,公交站點信息采集裝置根據所述查詢請求,判斷公交站點B是否是乘 客當前公交站點所屬的公交線路上的公交站點,若是,則執行504,否則執行 506;504,公交站點信息采集裝置從公交站點本地信息存儲裝置中查詢從當前公 交站點到目的公交站點B累計公交價格最低的公交線路信息以及從當前公交站 點到目的公交站點B的各公交線路上的車輛擁塞情況信息等公交信息;505, 公交站點信息采集裝置將所述查詢得到的公交信息通過電話語音或其 他方式返回給手才凡;506, 當公交站點B不是乘客當前公交站點所屬公交線路的公交站點,公交 站點信息采集裝置與遠程調度中心建立用于信息交互的連接,并可將所述查詢 請求、查詢策略及手機信息發送到遠程調度中心;507, 遠程調度中心根據所述查詢請求及查詢策略,查詢得到從乘客當前公 交站點到目的公交站點B累計公交價格最低的公交線路信息(包括需要換乘的 情況)以及從乘客當前公交站點到目的公交站點B的各公交線路上的車輛擁塞 情況信息等公交信息;508, 遠程調度中心根據所述手機信息,將查詢得到的公交信息以短信等方 式發送到手機,從而由手機顯示給乘客,顯示查詢得到的公交信息包括從乘客當前公交站點到目的公交站點B的最經濟(累計公交價格最低)的公交線路信息以及從乘客當前公交站點到目的公交站點B的各公交線路上的車輛擁塞情況信息等公交信息。實施如圖5所示的本發明的公交信息查詢方法的第四實施例,實現手機與 公交信息反饋子系統(包括公交站點信息采集裝置、公交站點本地信息存儲裝 置、遠程調度中心)建立用于信息交互的連接,所述公交信息反饋子系統根據 所述手機發送的對公交信息的查詢請求及查詢策略,得到對應的公交信息,并 向所述手機返回所述得到的公交信息,從而根據乘客需求,有針對性地提供乘 客換乘公交線路上站點、公交線路上非站點的公交地點、公交車輛的行進狀態 等公交信息,提高公交服務質量,有效提高了交通智能化程度。值得說明的是,在上述本發明實施例的公交信息查詢方法中,為方便乘客 操作及查看等,可對公交信息查詢方法中的公交信息、操作信息及其他相關信 息進行顯示。相應地,下面對本發明實施例的公交信息系統進行說明,同時對本發明的 便攜式終端、公交信息反饋子系統及其中裝置進行說明。圖6是本發明的公交信息系統的第一實施例示意圖,本實施例中,乘客想 知道從本站坐哪一趟車能到達想要去的公交站點B,利用本實施例,則可以通過 如下主要流程實現,該主要流程之前,由公交站點信息采集裝置提供包含有從 本站到公交站點B的公交線路信息的二維碼,參照圖6,本系統主要包括便攜式 終端61、公交站點信息采集裝置62,其中,便攜式終端61包括有拍攝單元611、 解析單元612,各裝置、單元功能如下公交站點信息采集裝置62,提供所述包含公交信息的二維碼;拍攝單元611,拍攝所述二維碼;解析單元612,解析所述拍攝的二維碼,得到其中包含的公交線路信息。 另外,便攜式終端還可以包括一根據對公交信息的查詢策略進行公交信息 查詢的查詢單元,該查詢單元可從所述解析單元612中得到的公交線路信息中 篩選出乘客最需要的某條公交線路信息,如第一公交線路和第二公交線路均包 含乘客當前公交站點與目的公交站點,而采用第 一公交線路從當前公交站點到 目的公交站點需要10元累計公交價格,而采用第二公交線路從當前公交站點到 目的公交站點只需要8元累積公交價格,那么手機可根據當前公交站點到目的公交站點累計公交價格最低的查詢策略,選擇出所述第二公交線路提示給乘客; 該便攜式終端還可以包括一顯示單元,用于顯示所選擇出的第二公交線路信息, 以提示給乘客。實施如圖6所示的本發明的公交信息系統的第一實施例,通過利用便攜式 終端、公交站點信息采集裝置的二維碼功能,由手機拍攝包含有公交線路信息 的二維碼,之后解析該二維碼得到其中包含的公交線路信息提供給乘客,從而 根據乘客需求,有針對性地提供乘客換乘公交線路上站點、公交線路上非站點 的公交地點、公交車輛的行進狀態等公交信息,提高公交服務質量,有效提高 了交通智能化程度;另外,通過所述查詢單元以查詢策略篩選出更符合乘客需 求的公交線路信息提供給乘客,進一步提高了公交服務質量。。圖7是本發明的公交信息系統的第二實施例示意圖,本實施例中,乘客想 知道從本站坐哪一趟車到達想要去的公交地點B,公交地點B可能不是某條公 交線路上的站點而是該公交線路上的一個公交地點,因此對于乘客來說,尤其 是不熟悉該公交線路的乘客來說,有可能由于不知道上述情況而錯過了這條公 交線路,但是利用本實施例,則可以由公交站點信息采集裝置將指示公交地點B 屬于所述公交線路的公交信息發送給乘客的便攜式終端上,從而使乘客正確選 擇搭乘這條公交線路,參照該圖7,該系統主要包括便攜式終端71、設置在乘 客當前公交站點的公交信息反饋子系統72,其中,便攜式終端71包括第一連接 建立單元711、第一查詢單元712, 一^交信息反饋子系統72包括公交站點信息 采集裝置721、公交站點本地信息存儲裝置722,其中,公交站點信息采集裝置 721包括第二連接建立單元7211、第二查詢單元7212,各裝置功能如下述第一連接建立單元711、第二連4妄建立單元7211,通過RFID功能激活建立 用于信息交互的連接,具體實現時,該第一連接建立單元711 (RFID單元)與 第二連接建立單元72U (RFID單元)進行"刷卡"操作,通過該"刷卡"操作, 第二連接建立單元7211可獲取便攜式終端71當前的位置信息,根據該當前的 位置信息可進行^^交信息的反饋,例如第一連接建立單元711可設置有具有唯 一的電子編碼的標簽(Tag),而第二連接建立單元7211可設置有讀取和/或寫入 所述標簽信息的閱讀器(Reader),閱讀器可無接觸地讀取所述標簽并識別其中 的電子編碼,從而建立所述連接;第一查詢單元712中的查詢策略單元,提供對公交信息(如7>交線路信息)的查詢策略,在本實施例中,查詢策略采用從乘客當前公交站點到目的公交地點B距離最短的策略進行說明;第一查詢單元712中的信息交互單元,在獲取乘客輸入要查詢的公交地點B 后,通過所述連接向公交站點信息釆集裝置721發送對該公交地點B相關的公 交線路信息的查詢請求(表示該公交地點B屬于某公交線路)、查詢策略以及用 于后續信息反饋的便攜式終端71信息(如用戶識別沖莫式卡號碼),該查詢請 求中可攜帶有公交地點B信息,具體實現時,便攜式終端71中可提供一個界面 來支持該裝置的功能,例如,乘客想要去往公交地點B,此時,乘客通過一個界 面向手機輸入"B"之后,向公交站點信息采集裝置721發送對該公交地點B信 息相關的公交線路信息的查詢請求,輸入的方法可以是語音輸入、手寫輸入或 消息輸入等方式;公交站點本地信息存儲裝置722,保存了公交信息,公交信息可以包括公交 線路信息、各車次從當前站點到達公交地點B的時間信息等公交信息;第二查詢單元7212中的判斷單元,沖艮據所述查詢請求、查詢策略,判斷所 述公交站點本地信息存儲裝置722中是否保存有與所述查詢請求及查詢策略對 應的7>交地點B相關的7>交線路信息;第二查詢單元7212中的判斷處理單元,當所述判斷單元判斷為所述^^交站 點本地信息存儲裝置722中未保存有與所述查詢請求對應的公交地點B相關的 公交線路信息時,從所述公交站點本地信息存儲裝置722中得到該公交地點B 類似的公交地點C信息;當所述公交站點本地信息存儲裝置722中保存有與所 述查詢請求及查詢策略對應的公交地點B相關的公交線路信息時,從所述公交 站點本地信息存儲裝置722中查詢得到該公交地點B相關的公交線路信息,具 體地,根據查詢請求及查詢策略從公交站點本地信息存儲裝置中與公交地點B 相關的公交線^各信息中篩選出乘客最需要的某條公交線路信息,如第一公交線 路和第二公交線路均包含乘客當前公交站點與目的公交地點B,而采用第一公交線路從乘客當前公交站點到目的公交地點B距離為12公里,而采用第二公交線 路從乘客當前公交站點到目的公交地點B距離為18公里,那么公交站點信息采 集裝置根據從乘客當前公交站點到目的公交地點B距離最短的查詢策略,選擇 出所述第一公交線路作為所述公交地點B相關的公交線路信息;之后,根據所 述便攜式終端71信息,將所述公交地點B相關的公交線路信息或類似公交地點C信息返回給便攜式終端71以顯示給乘客,返回的方式可以是短信或電話語音等;第一查詢單元712中的信息交互單元,獲得所述公交地點B相關的公交線 路信息或類似公交地點C信息,當獲得類似公交地點C信息時,在根據乘客輸 入的確認信息,判斷是否根據所述類似公交地點C信息再次發起公交信息查詢, 若是,則根據乘客確認的以所述類似公交地點C信息進行再次發送查詢請求、 查詢策略、便攜式終端71信息等。另外,該便攜式終端71還可以包括一顯示單元,用于顯示第一查詢單元712 中的信息交互單元獲得的所述公交地點B相關的公交線路信息,或顯示所述類 似公交地點C信息以提示用戶是否選擇再次以該類似公交地點C信息發起公交 信息查詢;當然,該顯示單元還可以顯示與上述單元功能相關的操作信息及其 他信息。實施如圖7所示的本發明的公交信息系統的第二實施例,可實現便攜式終 端71與公交信息反饋子系統72 (包括公交站點信息采集裝置721、公交站點本 地信息存儲裝置722)之間通過RFID功能建立用于信息交互的連接,所述公交 信息反饋子系統72根據所述便攜式終端71發送的對公交信息的查詢請求及查 詢策略,得到對應的公交信息,并向所述便攜式終端71返回所述得到的公交信 息,從而根據乘客需求,有針對性地提供乘客換乘公交線路上站點、公交線路 上非站點的公交地點、公交車輛的行進狀態等公交信息,提高公交服務質量, 有效提高了交通智能化程度;另外,可實現當乘客輸入要查詢的公交地點錯誤 時,能提供類似的公交地點信息以便用戶糾正并選擇正確的公交地點進行查詢, 進一步提高公交服務質量;利用RFID功能建立用于信息交互的連接,十分靈活、 方便。圖8是本發明的公交信息系統的第三實施例示意圖,本實施例中,乘客想 知道從本站坐哪一趟車到達想要去的公交地點B,公交地點B可能不是某條公 交線路上的站點而是該公交線路上的一個公交地點,因此對于乘客來說,尤其 是不熟悉該公交線路的乘客來說,有可能由于不知道上述情況而錯過了這條公 交線路,但是利用本實施例,則可以由遠程調度中心將指示公交地點屬于所述 公交線路的公交信息發送給乘客的便攜式終端上,從而使乘客正確選擇搭乘這 條公交線路,參照該圖8,該系統主要包括便攜式終端81、公交信息反饋子系統82,其中便攜式終端81包括連接建立單元811、查詢單元812,公交信息反 饋子系統82包括公交站點信息采集裝置821、遠程調度中心822,公交站點信 息采集裝置821設置在乘客當前公交站點,各裝置功能如下述連接建立單元811,與公交站點信息采集裝置821之間通過二維碼功能激活 建立用于信息交互的連接,具體實現時,連接的建立可以是拍攝了公交站點信 息采集裝置提供的二維碼;查詢單元812,在獲取乘客輸入要查詢的公交地點B后,通過所述連接向公 交站點信息采集裝置821發送對該公交地點B相關的公交線路信息的查詢請求、 查詢策略以及用于后續信息反饋的便攜式終端81信息(如用戶識別模式卡號 碼),該查詢請求中可攜帶有公交地點B信息,在本實施例中,查詢策略釆用從 乘客當前公交站點到目的公交地點B的公交線路所需要等待的最短時間的策略 進行說明,具體實現時,便攜式終端81中可提供一個界面來支持該裝置的功能, 例如,乘客想要去往公交地點B,此時,乘客通過一個界面向手機輸入"B"之 后,查詢單元812向公交站點信息采集裝置821發送對該公交地點B相關的公 交線路信息的查詢請求,輸入的方法可以是語音輸入、手寫輸入或消息輸入等 方式;公交站點信息采集裝置821,保存所述查詢請求、查詢策略以及便攜式終端 81信息;當根據所述查詢請求及查詢策略從本地信息存儲中未查詢得到與所述 查詢請求及查詢策略對應的公交地點B相關的公交線路信息后,將所述查詢請 求、查詢策略及所述便攜式終端81信息一并發送到遠程調度中心822;遠程調度中心822,根據所述查詢請求及查詢策略,判斷本地存儲中是否保 存有與所述查詢請求及查詢策略對應的公交地點B相關的公交線路信息,具體 實現時,遠程調度中心822保存有公交線路信息、各車次從當前站點到達公交 地點B的時間信息等公交信息;此時,可根據查詢請求及查詢策略從本地存儲 中與公交地點B相關的公交線路信息中篩選出乘客最需要的某條公交線路信息, 如第一公交線路和第二公交線路均包含乘客當前公交站點與目的公交地點B,而 釆用第一公交線路從乘客當前公交站點到目的公交地點B的公交線路所需要等 待的時間為IO分鐘,而采用第二公交線路從乘客當前公交站點到目的公交地點 B的公交線路所需要等待的時間為15分鐘,那么遠程調度中心根據從乘客當前 乂>交站點到目的公交地點B的公交線路所需要等待的最短時間的查詢策略,選擇出所述第一公交線路作為所述公交地點B相關的公交線路信息;當判斷為未 保存有與所述查詢請求及查詢策略對應的公交地點B相關的公交線路信息時, 查詢得到與公交地點B類似的公交地點C信息,或查找到與公交地點B類似的 公交地點信息集合,并根據便攜式終端81信息,將該查詢結果返回給便攜式終 端81;當判斷為保存有與所述查詢請求及查詢策略對應的公交地點B相關的公 交線路信息時,根據便攜式終端81信息,將所述公交地點B相關的公交線路信 息返回給便攜式終端81以顯示給乘客,具體實現時,可采用短信等形式將所述 類似的公交地點C信息或類似的公交地點信息集合或公交地點B相關的公交線 路信息返回給便攜式終端81;查詢單元812,獲得所述類似的公交地點C信息或類似的公交地點信息集合 或公交地點B相關的公交線路信息,當獲得類似公交地點C信息時,在根據乘 客輸入的確認信息,判斷是否根據某一類似公交地點信息(如類似的公交地點C 信息,或類似的公交地點信息集合中某一類似的公交地點信息)再次發起公交 信息查詢時,若是則根據乘客確認的以所述某一類似公交地點信息進行再次發 送查詢請求。另外,該便攜式終端81還可以包括一顯示單元,用于顯示查詢單元812獲 得的所述公交地點B相關的公交線路信息,或顯示所述類似公交地點C信息/ 類似的公交地點信息集合以提示用戶是否選擇再次以該類似公交地點C信息發 起公交信息查詢;當然,該顯示單元還可以顯示與上述單元功能相關的操作信 息及其他信息。實施如圖8所示的本發明的公交信息系統的第三實施例,可實現便攜式終 端81與公交信息反饋子系統82 (包括公交站點信息采集裝置821、遠程調度中 心822)之間通過二維碼功能建立用于信息交互的連接,所述公交信息反饋子系 統82根據所述便攜式終端81發送的對公交信息的查詢請求、查詢策略,得到 對應的公交信息,并向所述便攜式終端81返回所述得到的公交信息,從而根據 乘客需求,有針對性地提供乘客換乘公交線路上站點、公交線路上非站點的公 交地點、公交車輛的行進狀態等公交信息,提高公交服務質量,有效提高了交 通智能化程度;另外,可實現當乘客輸入要查詢的公交地點錯誤時,能提供類 似的公交地點信息以便用戶糾正并選擇正確的公交地點進行查詢,進一步提高 公交服務質量;利用二維碼功能建立用于信息交互的連接,十分靈活、方便。圖9是本發明實施例的公交信息系統的第四實施例示意圖,本實施例中, 乘客可以方便的通過公交站點本地的信息交互從公交站點本地裝置(公交站點 信息采集裝置、公交站點本地信息存儲裝置)獲得公交站點的某車次的行進狀 況信息,或通過遠程信息交互從遠程調度中心獲得任意車次的行進狀況信息,
            例如乘客需要乘坐的車次為123次公交車,本站為123次公交車的某一公交站 點,如果123次公交車的末班車發車為21: 00,如果乘客在21: 15在該公交站 點等待123次公交車,那么就可以出現末班車已經經過該公交站點的情況,為 此,乘客可以通過用便攜式終端與公交站點信息采集裝置建立用于信息交互的 連接后,輸入要查詢的123次公交車車次,之后公交站點本地裝置或遠程調度 中心即會向便攜式終端返回是否在當前時間后還有123次末班車經過該公交站 點的公交信息;另外,在當前時間后還有123次末班車經過該公交站點,如果 乘客需要進一步了解等待123次末班車的等待時間,則可通過遠程信息交互從 遠程調度中心獲得該等待時間(上述公交站點本地信息交互和遠程信息交互是 由乘客自行選擇的),在具體實現時,遠程調度中心通過GPS定位到該123次末 班車,由路程、速度、時間關系計算出等待該123次末班車的等待時間,并將 該等待時間信息返回給便攜式終端顯示給乘客,需要說明的是,公交站點本地 裝置(如公交站點本地信息存儲裝置)需要記錄每輛經過本公交站點的車次并 及時更新,參照該圖9,該系統主要包括便攜式終端91、公交信息反饋子系統 92,其中便攜式終端91包括連接建立單元911、查詢單元912,公交信息反饋 子系統92包括公交站點信息采集裝置921、公交站點本地信息存儲裝置922、 遠程調度中心923,乘客當前的公交站點設置有公交站點信息采集裝置921及公 交站點信息本地存儲裝置922,各裝置功能如下述
            連接建立單元911,與公交站點信息采集裝置921之間通過二維碼激活建立 用于信息交互的連接,具體實現時,連接的建立可以是拍攝了公交站點信息采 集裝置提供的二維碼;
            查詢單元912,獲取乘客輸入要查詢的車次B后,通過所述連接向公交站點 信息采集裝置921發送對車次B行進狀態的公交信息的查詢請求及〗更攜式終端 91信息;
            公交站點信息采集裝置921,根據所述查詢請求,判斷車次B是否是本公交 車站的車次,若判斷為是,/人公交站點本地信息存儲裝置922中查詢與所述查詢請求對應的車次B的行進狀態的公交信息,該行進狀態的公交信息包括公交
            站點本地信息存儲裝置922中存儲的對車次B當天經過本公交站點次數、以及 每天經過本公交站點車次數量的記錄信息,當所述車次B當天經過本公交站點 次數達到每天經過本公交站點車次數量時,則判斷車次B的末班車已經過該公 交站點,乘客當天無法等到車次B的末班車,則查詢結果指示車次B的行進狀 態為無車次B的末班車;當所述車次B當天經過本^^交站點次數未達到每天經 過本公交站點車次數量時,則判斷車次B的末班車未經過該公交站點,乘客還 可在當天等到車次B的下一班車;另外,通過GPS定位到該123次末班車,由 路程、速度、時間關系計算出等待該123次末班車的等待時間,最終查詢得到 車次B行進狀態的公交信息(可包括有所述乘客還可在當天等到車次B的下一 班車的指示信息以及其等待時間信息等),并根據所述便攜式終端91信息,將 該查詢得到的車次B行進狀態的公交信息通過短信等返回給便攜式終端91;當 判斷為車次B不是本公交車站的車次時,與遠程調度中心923建立用于信息交 互的連接,并可將獲得的查詢請求及便攜式終端91信息發送到遠程調度中心 923;
            遠程調度中心923,根據所述查詢請求,通過GPS定位到某一公交線路上 該123次末班車,最終查詢得到所述車次B行進狀態的公交信息;根據所述便 攜式終端91信息,將所得到的所述車次B行進狀態的公交信息以短信或其他方 式發送到便攜式終端91以顯示給乘客。
            另外,便攜式終端91還可以包括一顯示單元,可顯示車次B已到達公交 站點/公交地點、未到達公交站點/公交地點、是否還有下一車次B到達某公交站 點、乘客等待該下一車次B的等待時間信息等公交信息;當然,該顯示單元還 可以顯示與上述單元功能相關的操作信息及其他信息。
            實施如圖9所示的本發明的公交信息系統的第四實施例,實現便攜式終端 91與公交信息反饋子系統92 (包括公交站點信息采集裝置921、公交站點本地 信息存儲裝置922、遠程調度中心923 )之間通過二維碼功能建立用于信息交互 的連接,所述公交信息反饋子系統92根據所述便攜式終端91發送的對公交信 息的查詢請求,得到對應的公交信息,并向所述便攜式終端91返回所述得到的 公交信息,從而根據乘客需求,有針對性地提供乘客換乘公交線路上站點、公 交線路上非站點的公交地點、公交車輛的行進狀態等公交信息,提高公交服務質量,有效提高了交通智能化程度;利用二維碼功能建立用于信息交互的連接,
            十分靈活、方便。
            作為一種實施方式,上述圖9所示的公交信息系統中的各單元還可以用于
            另外一種實施例中,本實施例中,乘客可以方便的通過公交站點本地的信息交
            互從公交站點本地裝置(公交站點信息采集裝置921、公交站點本地信息存儲裝 置922 )獲得公交站點的某車次的行進狀況信息,或通過遠程信息交互從遠程調 度中心923獲得任意車次的行進狀況信息以及經過該公交站點的公交線路信息, 例如乘客需要到達公交地點B,為此,乘客可以通過用便攜式終端91與公交站 點信息采集裝置建立用于信息交互的連接后,輸入要查詢的公交地點B,手機將 公交地點B轉化為與該公交地點距離最短的目的公交站點B (如輸入海龍大廈, 即可轉化為中關村站)后,公交站點本地裝置或遠程調度中心923即會向便攜 式終端91返回從當前公交站點到目的公交站點B的最經濟(累計公交價格最低) 的公交線路信息,以及從當前公交站點到公交站點B的各公交線路上的車輛擁 塞情況信息等公交信息,那么在這種應用中,上述各裝置作用如下述
            連接建立單元911,與公交站點信息采集裝置921之間通過RFID功能激活 建立用于信息交互的連接;
            查詢單元912,獲取乘客輸入要查詢的公交地點B后,將公交地點B轉化 為與該公交地點距離最短的目的公交站點B,并通過所述連接向公交站點信息采 集裝置921發送對公交站點B的公交線路信息的查詢請求、查詢策略及手機信 息,在本實施例中,查詢策略采用從乘客當前公交站點到目的公交站點B累計 公交價格最低的策略進行說明;
            公交站點信息采集裝置921,根據所述查詢請求,判斷公交站點B是否是乘 客當前公交站點所屬的公交線路上的公交站點,若判斷為是,從公交站點本地 信息存儲裝置922中查詢從當前公交站點到目的公交站點B累計公交價格最低 的公交線路信息以及從當前公交站點到目的公交站點B的各公交線路上的車輛 擁塞情況信息等公交信息,并將查詢得到的公交信息通過所述電話語音或其他 方式返回給便攜式終端91;當判斷為公交站點B不是乘客當前公交站點所屬公 交線路的公交站點時,與遠程調度中心923建立用于信息交互的連接,并可將 所述查詢請求、查詢策略及便攜式終端91信息發送到遠程調度中心923;
            遠程調度中心923,根據所述查詢請求及查詢策略,查詢得到從乘客當前公交站點到目的公交站點B累計公交價格最低的公交線路信息(包括需要換乘的
            情況)以及從乘客當前公交站點到目的公交站點B的各公交線路上的車輛擁塞 情況信息等公交信息,并根據所述便攜式終端91信息,將查詢得到的公交信息 以短信等方式發送到便攜式終端91以顯示給乘客。
            另外,便攜式終端91還可以包括一顯示單元,可顯示從當前公交站點到 目的公交站點B的最經濟(累計公交價格最低)的公交線路信息,以及從當前 公交站點到目的公交站點B的各公交線路上的車輛擁塞情況信息等公交信息; 當然,該顯示單元還可以顯示與上述單元功能相關的梯:作信息及其他信息。
            實施上述本發明的公交信息系統的實施例,實現便攜式終端91與公交信息 反饋子系統92 (包括公交站點信息采集裝置921、公交站點本地信息存儲裝置 922、遠程調度中心923 )之間通過RFID功能建立用于信息交互的連接,所述 公交信息反饋子系統92根據所述便攜式終端91發送的對公交信息的查詢請求 及查詢策略,得到對應的公交信息,并向所述便攜式終端91返回所述得到的公 交信息,從而根據乘客需求,有針對性地提供乘客換乘公交線路上站點、公交 線路上非站點的公交地點、公交車輛的行進狀態等公交信息,提高公交服務質 量,有效提高了交通智能化程度;利用RFID功能建立用于信息交互的連接,十 分靈活、方便。
            值得說明的有如下幾點
            1、 所述公交信息,可以是但不僅限于公交線路信息、公交地點信息、公交 車次信息、公交車次進行時間信息、公交車次行進狀態信息等;而公交信息不 一定為陸地公交信息,也可以是水路公交信息等;
            2、 在具體實現時,所述查詢策略可攜帶于查詢請求中,作為查詢請求的一 個組成部分;
            3、 上迷便攜式終端、公交站點信息采集裝置、公交站點本地信息存儲裝置 與遠程調度中心之間可具有信息同步更新、上l艮下傳的功能;
            4、 上述各實施例提及的便攜式終端不僅限于手機,還可以是其他能夠完成 上述功能的其他裝置,如掌上電腦、個人數字助理(Personal Digital Assistant, PDA)等。
            另外,本領域普通技術人員可以理解實現上述實施例方法中的全部或部分 流程,是可以通過程序來指令相關的硬件來完成,所述的程序可存儲于一計算機可讀取存儲介質中,該程序在執行時,可包括如上述各方法的實施例的流程。
            其中,所述的存儲介質可為磁碟、光盤、只讀存儲記憶體(Read-Only Memory, ROM)或隨機存儲記憶體(Random Access Memory, RAM)等。
            以上所述是本發明的具體實施方式
            ,應當指出,對于本技術領域的普通技 術人員來說,在不脫離本發明原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這 些改進和潤飾也視為本發明的保護范圍。
            權利要求
            1、一種公交信息獲取方法,其特征在于,包括拍攝包含有公交信息的二維碼;解析得到所述拍攝的二維碼中包含的公交信息。
            2、 一種公交信息查詢方法,其特征在于,包括 通過射頻識別功能或二維碼功能建立用于信息交互的連接; 通過所述連接發送對公交信息的查詢請求,并獲得根據所述查詢請求得到的公交信息。
            3、 如權利要求2所述的公交信息查詢方法,其特征在于,所述通過所述連 接發送對公交信息的查詢請求,并獲得根據所述查詢請求得到的公交信息包括通過所述連接發送所述查詢請求及對所述公交信息的查詢策略,并獲得根 據所述查詢請求及查詢策略得到的公交信息。
            4、 如權利要求3所述的公交信息查詢方法,其特征在于,所述獲得根據所 述查詢請求及查詢策略得到的公交信息包括獲得沖艮據所述查詢請求及查詢策略從公交站點本地信息存儲中查詢得到的 公交信息。
            5、 如權利要求4所述的公交信息查詢方法,其特征在于,所述查詢請求為 攜帶有公交地點信息的查詢請求,所述獲得根據所述查詢請求及查詢策略從公 交站點本地信息存儲中查詢得到的公交信息包括當判斷所述公交站點本地信息存儲中保存有與所述查詢請求及查詢策略對 應的公交地點相關公交信息時,從所述公交站點本地信息存儲中獲得與所述查 詢請求及查詢策略對應的7>交地點相關公交信息;否則,從所述公交站點本地 信息存儲中獲得與所述公交地點的類似的公交地點信息。
            6、 如權利要求4所述的公交信息查詢方法,其特征在于,所述獲得根據所述查詢請求及查詢策略從公交站點本地信息存儲中查詢得到公交信息進一步包括當根據所述查詢請求及查詢策略從公交站點本地信息存儲中未查詢得到公交信息時,獲得根據所述查詢請求及查詢策略從遠程調度中心查詢得到公交信息.
            7、 如權利要求6所述的公交信息查詢方法,其特征在于,所述查詢請求為 攜帶有公交地點信息的查詢請求,所述獲得根據所述查詢請求及查詢策略從遠 程調度中心查詢得到的公交信息包括當判斷所述遠程調度中心保存有與所述查詢請求及查詢策略對應的公交地點相關公交信息時,從所述遠程調度中心獲得與所述查詢請求及查詢策略對應的公交地點相關公交信息;否則,從所述遠程調度中心獲得與所述公交地點信 自
            8、 如權利要求3至7中任一項所述的公交信息查詢方法,其特征在于,所 述查詢策略包括以下至少一種查詢當前公交地點到目的公交地點累計公交價格最低的路線的公交信息的查詢當前公交地點到目的公交地點距離最短的路線的公交信息的策略 查詢當前公交地點到目的公交地點的公交線路所需要等待的最短時間的路 線的公交信息的策略。
            9、 如權利要求2、 3、 4或6所述的公交信息查詢方法,其特征在于,所述 查詢請求為對公交車/船行進狀態信息的查詢請求、對公交線路信息的查詢請求 或對公交車/船行進時間信息的查詢請求。
            10、 一種便攜式終端,其特征在于,包括 拍攝單元,拍攝包含有公交信息的二維碼;解析單元,解析得到所述拍攝的二維碼中包含的公交信息。
            11、 一種便攜式終端,其特征在于,包括連接建立單元,通過射頻識別功能或二維碼功能建立用于信息交互的連接; 查詢單元,通過所述連接發送對公交信息的查詢請求,并獲得根據所述查 詢請求得到的公交信息。
            12、 如權利要求11所述的便攜式終端,其特征在于,所述查詢單元還包括 查詢策略單元,提供對所述^^交信息的查詢策略;查詢單元,通過所述連接發送所述查詢請求及查詢策略,并獲得根據所述 查詢請求及查詢策略得到的公交信息。
            13、 一種公交信息反饋子系統,其特征在于,包括 公交站點本地信息存儲裝置,存儲公交信息;公交站點信息采集裝置,通過射頻識別功能或二維碼功能建立用于信息交 互的連接,通過該連接接收對公交信息的查詢請求,并根據該查詢請求從所述 公交站點本地信息存儲裝置中得到公交信息,返回該得到的公交信息。
            14、 如權利要求13所述的公交信息反饋子系統,其特征在于,所述公交站 點信息釆集裝置包括連接建立單元,通過所述射頻識別功能或二維碼功能建立用于信息交互的 連接;查詢單元,通過所述連接接收所述查詢請求及對所述公交信息的查詢策略, 并根據該查詢請求及查詢策略從所述公交站點本地信息存儲裝置中得到公交信 息,返回該得到的公交信息。
            15、 如權利要求14所述的公交信息反饋子系統,其特征在于,所述查詢請 求為攜帶有公交地點信息的查詢請求,所述查詢單元包括判斷單元,判斷所述公交站點本地信息存儲中是否保存有與所述查詢請求 及查詢策略對應的公交地點相關公交信息;判斷處理單元,當判斷為所述公交站點本地信息存儲裝置中保存有與所述 查詢請求及查詢策略對應的公交地點相關7>交信息時,得到該7>交地點相關公交信息;否則,從所述^^交站點本地信息存儲裝置中獲得與所述公交地點類似 的公交地點信息;返回所述公交地點相關公交信息或類似的公交地點信息。
            16、 如權利要求14所述的公交信息反饋子系統,其特征在于,該7>交信息 反饋子系統還包括遠程調度中心,當所述公交站點信息采集裝置根據所述查詢請求及查詢策 略從所述公交站點本地信息存儲裝置中未查詢得到公交信息時,接收所述^^交 站點信息采集裝置發送的所述查詢請求及查詢策略,并根據該查詢請求及查詢 策略查詢得到公交信息,返回該查詢得到的公交信息。
            17、 如權利要求14至16中任一項所述的公交信息反饋子系統,其特征在 于,所述查詢策略包括以下至少一種查詢當前公交地點到目的公交地點累計公交價格最低的路線的公交信息的 策略、查詢當前公交地點到目的公交地點距離最短的路線的公交信息的策略 查詢當前公交地點到目的公交地點的公交線路所需要等待的最短時間的路 線的公交信息的策略。 .
            18、 一種公交信息系統,其特征在于,包括 公交站點信息采集裝置,提供包含公交信息的二維碼;便攜式終端,拍攝所述二維碼,解析得到該拍攝的二維碼中包含的公交信
            19、 一種公交信息系統,其特征在于,包括便攜式終端、公交信息反饋子 系統,所述便攜式終端包括第 一連接建立單元,通過射頻識別功能或二維碼功能與所述公交信息反饋 子系統建立用于信息交互的連接;第一查詢單元,通過所述連接向所述公交信息反饋子系統發送對公交信息 的查詢請求,并獲得根據所述查詢請求得到公交信息,公交信息反饋子系統包括公交站點本地信息存儲裝置,存儲公交信息;公交站點信息采集裝置,通過射頻識別功能或二維碼功能與所述便攜式終 端之間建立用于信息交互的連接,通過該連接接收所述查詢請求,并根據該查 詢請求從所述公交站點本地信息存儲裝置中得到公交信息,向所述便攜式終端 返回該得到的公交信息。
            20、 如權利要求19所述的公交信息系統,其特征在于,所述第一查詢單元 包括查詢策略單元,提供對所述公交信息的查詢策略;查詢單元,通過所述連接發送所述查詢請求及查詢策略,并獲得根據所述 查詢請求及查詢策略得到的公交信息, 所述公交站點信息采集裝置包括第二連接建立單元,通過所述射頻識別功能或二維碼功能建立用于信息交 互的連4妄;第二查詢單元,通過所述連接接收所述查詢請求及對所述公交信息的查詢 策略,并根據該查詢請求及查詢策略從所述公交站點本地信息存儲裝置中得到 公交信息,返回該得到的公交信息。
            21、 如權利要求20所述的公交信息系統,其特征在于,所述查詢請求為攜 帶有公交地點信息的查詢請求,所述第二查詢單元包括判斷單元,判斷所述公交站點本地信息存儲中是否保存有與所述查詢請求 及查詢策略對應的公交地點相關公交信息;判斷處理單元,當判斷為所述公交站點本地信息存儲裝置中保存有與所述 查詢請求及查詢策略對應的公交地點相關公交信息時,得到該公交地點相關公 交信息;否則,從所述公交站點本地信息存儲裝置中獲得與所述公交地點類似 的公交地點信息;返回所述公交地點相關公交信息或類似的公交地點信息。
            22、 如權利要求20所述的公交信息系統,其特征在于,該公交信息系統還 包括遠程調度中心,當所述公交站點信息采集裝置根據所述查詢請求及查詢策略從所述公交站點本地信息存儲裝置中未查詢得到公交信息時,接收所述公交 站點信息采集裝置發送的所述查詢請求及查詢策略,并根據該查詢請求及查詢 策略查詢得到與所述查詢請求對應的公交信息,返回該查詢得到的公交信息。
            23、如權利要求20至22中任一項所述的公交信息系統,其特征在于,所 述查詢策略包括以下至少 一種查詢當前公交地點到目的公交地點累計公交價格最低的路線的公交信息的 策略、查詢當前公交地點到目的公交地點距離最短的路線的公交信息的策略 查詢當前公交地點到目的公交地點的公交線路所需要等待的最短時間的路 線的公交信息的策略。
            24、如權利要求19、 20或22所述的公交信息系統,其特征在于,所述查 詢請求為公交地點信息的查詢請求,所述公交信息為公交地點信息;所述查詢 請求為對公交車/船行進狀態信息的查詢請求,所述公交信息為公交車/船行進狀 態信息;或所述查詢請求為對公交線路信息的查詢請求,所述公交信息為公交 線路信息;或所述查詢請求為對公交車/船行進時間信息的查詢請求,所述公交 信息為公交車/船行進時間信息。
            全文摘要
            本發明實施例公開了一種公交信息獲取方法,首先拍攝包含有公交信息的二維碼,然后解析得到所述拍攝的二維碼中包含的公交信息。本發明實施例還公開了一種公交信息查詢方法及對應的裝置及系統。采用本發明實施例,根據乘客需求,有針對性地提供乘客換乘公交線路上地點、公交車輛的行進狀態等公交信息,提高公交服務質量,有效提高了交通智能化程度。
            文檔編號G06K17/00GK101226599SQ20081002624
            公開日2008年7月23日 申請日期2008年2月2日 優先權日2008年2月2日
            發明者健 楊, 雷 王, 挺 董, 陳國喬 申請人:深圳華為通信技術有限公司
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