專利名稱：集裝箱跟蹤管理方法和系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及集裝箱，尤其涉及集裝箱跟蹤管理方法和系統。
背景技術：
集裝箱運輸安全是集裝箱供應鏈上的重要課題，它包括防掉貨物包、防偷 竊和防恐怖活動等方面。物流欺詐偷盜和貨物轉移的犯罪活動，如今在全球各 個國家和地區幾乎天天都有發生，其中大部分發生在集裝箱載體上。
目前廣泛采用的典型集裝箱關封包括傳統的機械鉛封，這是當今集裝箱 運輸業廣為使用的方法。它使用螺栓式鉛封結構來鎖定集裝箱門，并通過打印 在鉛封上的鉛封號來指示鉛封的完整性，它使用通用的剪鉗破壞性開啟，即方 便了收貨人，也方便了盜竊分子。所以，這種機械鉛封對防止集裝箱偷盜無太 大作用；加固型機械鉛封,采用具有一定強度的鐵條來鎖定集裝箱的兩個鎖桿， 開啟時需用電鋸將其鋸斷，這增加了集裝箱盜竊的難度，但盜竊份子有電鋸在 手，開啟該類鉛封也并非難事，并且該種鉛封只能一次性使用，其造價昂貴， 因此很難普及使用。
在機械封條占主流的今天，電子封條的使用量正在日益增加。這些電子封 條由電池驅動，可以做成傳感器螺栓形狀，也可以做成植入RFID標簽的智能 封條，而用于RFID標簽的智能封條手持讀寫器的操作距離則可達10米，固 定讀寫器的操作距離更可達30米，工作頻率則選用2.4 GHz，這個頻譜可以 確保及時地在全球范圍內使用。采用電子封條和相關設備，不但可以用于鎖定 集裝箱門，也可以用于監視鎖門了的集裝箱的任何打開情況，在集裝箱裝貨、 用關封加封后，使運貨商用一個唯一的、加密的編碼將集裝箱加密。當集裝箱 進入全球鋪設的無線讀取設施，類似于普通的高速公路電子收費系統時，就可 以報告物流鏈，集裝箱的狀態，集裝箱的到達以及在路上被非法人員打開的情 況。這些信息可以提供數據給生產商、海關官員以及進口商以供他們判斷是否
有某一個集裝箱在供應鏈的某一點上安全受到威脅。
中國專利申請CN200480008731.5公開了一種連續反饋集裝箱安全系統， 安全設備包括外殼和在外殼上為安裝到被防護件上而配置并且包括開關的安 裝支架。開關配置成在安裝支架安裝到被防護件時產生第一指示而在安裝支架 卸離被防護件時產生第二指示，設置在外殼里面的電源、收發機和電子電路相 互連接而電源與安裝支架中的開關連接，收發機配置成與監視裝置通訊。在產 生第一指示時電子電路進入戒備狀態并且如果沒有發生許多報警事件其中至 少一個報警事件那么能夠使收發機向監視裝置周期性地播送OK信號；中國專 利申請CN03825176.0公開了一種監測集裝箱以維護其安全性的方法和系 統，包括設備、讀出器、服務器和軟件中樞，該設備與讀出器通信以便確定集 裝箱的安全性和/或位置，該設備附著到該集裝箱上。讀出器把來自設備的信 息發射給服務器，該設備基于位于集裝箱上或集裝箱中的至少一個傳感器來確 定是否發生了安全性狀況；中國專利CN200420037164.3公開了一種集裝箱電 子標簽裝置，它包括電子標簽、讀寫器和天線，所述的電子標簽裝在集裝箱
箱體表面，所述的讀寫器和天線制成一體或分開單獨安裝在集裝箱的運行通道 或吊運設備上。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術的不足，而實現任一集裝箱的可視化和透 明化跟蹤監管，從而可有效遴選出存在風險和危險的集裝箱進行特殊抽檢，以 確保集裝箱貨運安全，實現集裝箱的國際反恐。
為了實現上述目的，本發明提出一種集裝箱跟蹤管理方法 設置一電子關封；
設置至少一手持設備，用以對所述電子關封進行讀寫操作； 設置至少一固定設備，用以對所述電子關封進行讀寫操作； 設置至少一服務器，用以與所述手持設備和固定設備進行通訊； 設置一管理中心，用以與所述服務器進行通訊，以對電子關封、手持設備、
用戶信息和固定設備進行管理，所述管理中心包括注冊與認證部分和數據庫部
分；
所述手持設備和固定設備，從所述管理中心經身份認證通過后，獲得施封
碼；
所述集裝箱，在貨物裝箱完畢、關閉集裝箱門后，通過所述手持設備和/ 或固定設備輸入設定信息后、使用一設定施封碼對置于該集裝箱上的電子關封 進行施封，然后將所述施封碼和設定信息通過所述服務器上傳到所述管理中心 進行激活；
所述集裝箱到達目的地后，通過所述手持設備和/或固定設備，經過身份 認證后，對所述集裝箱上的電子關封進行解封，然后通過所述手持設備和/或 固定設備經由所述服務器與所述管理中心進行對話，注銷所采用的施封碼，以 通知所述管理中心一次物流航程完成。
為更好的實現本發明目的，進一步地，本發明構建一種集裝箱跟蹤管理系 統，包括
一電子關封，包括傳感單元、低頻喚醒天線、高頻數據發送天線、信號處 理單元和電源；
至少一手持設備，用以對所述電子關封進行讀寫操作，包括低頻喚醒天線 和高頻數據發送天線，所述低頻喚醒天線用于喚醒電子關封，所述高頻數據發 送天線用于與電子關封的通訊對話和數據傳輸；
至少一固定設備，用以對所述電子關封進行讀寫操作，包括路標設備和高 頻數據發送天線，所述路標設備中設有用于喚醒電子關封的低頻喚醒天線，所 述高頻數據發送天線用于與電子關封的通訊對話和數據傳輸；
至少一服務器，包括至少一臺計算機，用以與所述手持設備和固定設備進 行通訊；
一管理中心，包括至少一臺計算機，用以與所述服務器進行通訊，以對電 子關封、手持設備、用戶信息和固定設備進行管理，所述管理中心包括注冊與 認證部分和數據庫部分；
所述手持設備和固定設備，從所述管理中心經身份認證通過后，獲得施封
碼；
所述集裝箱，在貨物裝箱完畢、關閉集裝箱門后，通過所述手持設備和/ 或固定設備輸入設定信息后、使用一設定施封碼對置于該集裝箱上的電子關封 進行施封，然后將所述施封碼和設定信息通過所述服務器上傳到所述管理中心 進行激活；
通過所述手持設備和/或固定設備，經過身份 認證后，對所述集裝箱上的電子關封進行解封，然后通過所述手持設備和/或 固定設備經由所述服務器與所述管理中心進行對話，注銷所釆用的施封碼，以 通知所述管理中心一次物流航程完成。
與現有技術相比，采用本發明的集裝箱跟蹤管理方法及系統，可實現集裝 箱在整個物流過程中的點對點跟蹤，實現集裝箱位置和狀態等相關信息的跟蹤
管理，實現集裝箱物流信息的實時化，透明化；通過跟蹤整個物流鏈中的集裝 箱電子關封信息，可跟蹤集裝箱在運輸途中的安全性，確保貨物運輸的安全， 實現集裝箱反恐等。
圖1是本發明的集裝箱跟蹤管理系統的網絡結構圖2是本發明的集裝箱跟蹤管理系統數據流程圖3是本發明的集裝箱跟蹤管理系統所述集裝箱電子關封示意圖4是本發明的集裝箱跟蹤管理系統信息與管理流程圖。
具體實施例方式
以下結合附圖，對本發明予以進一步地詳盡闡述。
本發明的集裝箱跟蹤管理系統，如圖3所示，電子關封ll安裝在集裝箱 門內。如圖l所示，本發明的集裝箱跟蹤管理系統，包括安裝有電子標簽和電 子關封的集裝箱IO，手持式閱讀器20，設置于閘口的固定式閱讀器30，設置 于港口的站點服務器40，設置與區域中心城市的區域服務器50和設置于全球 范圍的管理中心，該管理中心包括兩個以上的系統管理與運營數據中心120、 兩個以上的國家注冊與認證中心131和全球性的的注冊與認證管理中心132。 所述手持式閱讀器20和/或固定式閱讀器30遵循ISO 18000-6或ISO 18000-7 協議與電子標簽和電子關封進行無線通訊，所述手持式閱讀器20遵循802.11 協議或GPRS協議與站點服務器40進行無線通訊，所述固定式閱讀器30遵循 802.11協議、TCP/IP協議或RS232/485協議與站點服務器40進行通訊，所述 站點服務器40遵循802.11協議、TCP/IP協議或WLAN協議與區域服務器50 進行通訊，而區域服務器50則遵循TCP/IP協議通過因特網60與管理中心通
訊。而用戶70，可以通過終端設備，經由因特網60與區域服務器50和/或管 理中心取得聯系。圖中左半部分可以理解為貨物出口方的設置，右半部分可以 理解為貨物進口方的設置，比如 一方為中國，另一方為美國，系統管理與運 營數據中心120中國和美國各設一個，國家注冊與認證中心131也是中國和美 國各設一個。
所述電子關封包含傳感單元，低頻喚醒天線，高頻數據收發天線，信號處 理單元和電源。手持設備20和固定設備30中的路標設備向電子關封中低頻喚 醒天線發出信號，將電子關封喚醒，然后通過高頻數據發送天線將電子關封的 數據發送給手持設備20和固定設備30，手持設備20和固定設備30再將數據 上傳給本地站點服務器40。
如圖2所示，本發明的集裝箱跟蹤管理系統的數據流包括用戶/托運商 70向用戶注冊中心131a進行注冊，用戶/托運商70在集裝箱IO完備、工況正 常下采用手持機20/固定閱讀器30對集裝箱10內的電子關封11進行施封，電 子關封ll的數據可以被閱讀器30讀取而傳送給外部系統200，也可經由站點 服務器40/區域服務器50內設置的通訊模塊45與系統管理與運營數據中心120 進行對話，由系統管理與運營數據中心120經由服務器內設置的通訊模塊45 把施封密碼傳送到手持機20/固定閱讀器30，而認證中心131b與用戶注冊中 心131a、認證中心131b與系統管理與運營數據中心120、系統管理與運營數 據中心120與用戶系統70a以及70a與外部系統200之間是存在信息交換的， 所述用戶系統70a為安裝于用戶70處的計算機上的用戶軟件，所述用戶注冊 中心131a和認證中心131b共同構成國家注冊與認證中心131。
如圖4所示，集裝箱跟蹤管理系統的流程包括，設備的注冊與認證管理， 用戶的注冊與認證，數據中心的信息管理，和集裝箱的施封、解封、激活、與 注銷。電子關封11、手持設備20和固定設備30等硬件設備在使用前都要得 到注冊與認證中心131的認證與注冊，而區域注冊與認證中心131與區域注冊 與認證中心131之間的注冊與認證交換則通過國際注冊與認證中心132來進 行，區域管理中心還設有區域性的數據中心121，區域性的數據中心121之間 則可直接進行數據交換155。手持設備20和固定設備30的用戶70以及系統 用戶的身份都要在管理中心注冊取得。集裝箱電子關封11的施封解封操作方 法包括，施封、解封、激活、注銷。首先合法用戶70通過認證注冊過的手持
設備20和固定設備30從管理中心經身份認證過程152通過后購買施封碼，包 括請求過程153和簽發施封碼過程151;托運人310或貨運代理人/陸路承運人 320把貨物由堆場330運到海關340，經檢驗后，置放碼頭350，集裝箱在貨 物裝箱完畢后，關閉集裝箱門，通過手持設備20輸入相關信息后使用一個施 封碼對集裝箱進行施封，施封完成后將施封碼和相關信息上傳到管理中心完成 激活過程154;集裝箱經水路承運人360送達目的地的碼頭350后，到海關340， 經檢驗后，置放堆場/保稅倉330，再有貨運代理人/陸路承運人320把貨物由 堆場/保稅倉330送給收貨人370，收貨人370通過手持設備20和固定設備30 經過身份認證過程152后對集裝箱電子關封11進行解封；解封完成后可以通 過手持設備20和固定設備30與管理中心對話進行注銷，通知管理中心本次物 流航程完成。圖4中各黑圓點代表跟蹤數據采集點，可見，貨物運輸的全過程，
都在本發明的集裝箱跟蹤管理系統的監控中，這些幾據均可保存于區域數據中 心121中。
采用本發明的集裝箱跟蹤管理方法和系統的一個具體實施是，遵照國際電 子物流綠色通關的有關規定而設計，該系統的工作流程可以分為普通用戶操作 流程和海關用戶操作流程，其操作流程主要分為施封操作、解封操作、査詢操 作。具體的操作內容如下所述
參普通用戶操作流程
具體施封操作流程如下
1、 用戶運行手持操作設備中門警軟件，通過己在管理中心注冊的用戶名 和密碼進入手持操作設備軟件系統。讀取，實際是掃描有效通訊范圍內的所有 電子關封，如果有多個電子關封設備，從列表中選定想要操作的電子關封設備，
由于電子關封與集裝箱ID (身份識別號碼)關聯，也可以通過肉眼識別集裝 箱ID來選定電子關封，然后通過選定進入操作界面"~一需要確認操作權限， 讀取電子關封設備的內存信息，如果確定要對電子關封設備施封，通過操作界 面中電子關封設備施封界面對電子關封設備進行施封操作；
2、 如果讀取到電子關封設備處于施封狀態，則要解封否則無法施封。如 果是解封狀態，則可進行施封操作。
3、 施封操作首先是將已經解封的電子關封設備內所有用戶信息及事件記 錄自動清除。
4、 在用戶通過操作界面進入電子關封設備施封界面，填入"集裝箱箱號"、
"機械關封號"、"裝箱單號"，并且自動加載"發貨人代碼"，這樣電子關封設
備ID和填入信息進行綁定，將一個航程中的五個關鍵基礎信息進行綁定。
5、 進行施封操作。首先，施封前要確保手持操作設備中有施封碼，因為 施封碼是整個電子物流中的起到了電子密鑰與收費憑證的作用，所以每個航次 要使用到一個施封碼。用戶通過手持或者固定操作設備使用GPRS或者Internet 方式訪問管理中心網站，使用已經注冊的用戶名從管理中心購買若干——數量 不限的施封碼并且下載到本地的施封碼數據庫內，這意味著用戶在注冊管理中 心的賬戶中有存款，或者采用月結等方式，每買一次施封碼，根據施封碼數量 的多少付一筆費用。現在進行施封，對4中的綁定完成后，點擊"施封"操作 按鍵，即啟動電子關封設備系統，同時自動清除歷史信息，并將電子關封ID 與關鍵基礎信息綁定，在電子關封設備中，即數據存儲器內有前述各種關鍵基 石出信息。
6、 然后進行激活。由于所謂施封，就是對電子關封設備的施封過程，這 些對話只是在電子關封設備和手持或固定操作設備之間進行，最終的信息并沒 有進入管理中心數據庫，將來在施封的電子關封設備進入到監管點的固定操作 設備的閱讀區域時，即使設備讀到了這些電子關封設備信息，也無法將相關信 息也寫入管理中心數據庫，所以在管理中心數據庫中查詢不到此施封的電子關 封設備和與之關聯的集裝箱相關信息。所以，要對完成施封的電子關封設備進 行激活。所謂"激活"，就是通過無線GPRS或者Internet網絡，將施封信息 與施封碼綁定寫入管理中心數據庫，同時數據庫將返回確認信息。所以這也是 為什么要提前購買施封碼，如果沒有施封碼，就沒有辦法在管理中心數據庫中 找到位置寫入。那么"激活"一次電子關封設備，就相當于電子關封設備進入 到管理中心數據庫中進行監管。同時，激活過的施封碼從用戶的操作設備中消 除，未激活的施封碼繼續有效。如此，整個施封過程完成。
7、 以上是有GPRS或Internet網絡的情況，對于沒有網絡基礎，施封過 程如下
A.先在現場進行"預施封"操作，通過開發的一種與電子關封配置的可 拔插頭，相當于電子關封啟動裝置，在貨物裝填完畢，插撥一次插頭，立即關 閉集裝箱門，30秒后電子關封自動初始化，并啟動開始探測集裝箱門狀態，
進入警戒狀態。
B.當集裝箱進入有網絡基礎設施和施封機時，施封機再讀取電子關封狀
態，如果沒有報警，則根據電子關封ID進行自動的施封和激活處理，即在閘
道由固定操作設備自動完成"集裝箱箱號"、"機械關封號"、"裝箱單號"、"發 貨人代碼"[四個關鍵基礎信息己經輸入到固定操作設備的數據庫中]的寫入電 子關封設備和施封信息與施封碼綁定寫入管理中心數據庫。
8、實現了電子關封設備的施封和激活。施封是集裝箱一個個處理。激活 可以一個個處理，也可以通過固定操作設備進行統一激活，如果進行"預施封" 處理的電子關封在通過閘道時只進行施封操作，不進行單獨激活操作時，也可 進行統一激活處理，即將綁定信息存儲到固定操作設備中，同時給與施封碼綁 定，然后統一激活處理，同時施封碼從操作設備中消除。如此，可以實現集裝 箱全物流過程監測，集裝箱將被全球的中央管理中心全程跟蹤和監測。
具體解封操作流程如下
1、 用戶運行手持操作設備中門警軟件，通過用戶名和密碼進入手持操作 設備系統，讀取電子關封信息，對信息進行確認后，進行解封。
2、 進行解封操作。點擊"解封"操作按鍵，電子關封設備停止預警，即
停止傳感器探測部分工作，從而可以物理的打開集裝箱，收貨用戶可以正常卸 貨了。
3、 在成功解封后，電子關封設備的所有信息不能被擦除，只能通過點擊
"注銷"按鍵或者下次施封前進行擦除。解封后中央管理數據庫中記錄有該電
子關封ID對應全航程的相關信息和記錄，只有在新的航程開始，重新施封并 且激活后，新的航程記錄才會取代前一航程記錄。
具體査詢操作流程如下 1、本地査詢
用戶運行手持或固定操作設備中門警軟件，通過用戶名和密碼進入手持或 固定操作設備系統，讀取(掃描)有效通訊范圍內的所有電子關封設備，如果有 多個電子關封設備，從列表中選定想要操作的電子關封設備，然后通過選定進 入操作界面，讀取電子關封設備內存信息，當電子關封設備對信息進行確認后，
直接將所存儲信息全部發送到手持或固定操作設備中，然后點擊"查詢"操作 按鍵進行相關的信息查詢操作。 2、網路査詢
通過GPRS或者Internet方式訪問管理中心網站，使用已經注冊的用戶名 登錄管理中心數據庫中，然后可以根據集裝箱號或電子關封ID通過査詢功能 了解有關的集裝箱的信息及物流情況。
海關用戶操作流程
海關是政府的監管部門，海關用戶的施封、解封、査詢操作流程中有以下 幾點特殊之處，其它操作流程與普通用戶的操作基本相同。
1、 海關用戶具有特殊的權限，可以對任何電子關封設備進行的施封、解 封、査詢操作。
2、 在海關的査詢操作中，如果發現有問題的集裝箱，將會把全的査詢信 息自動保存，并且通過GPRS或者Internet網絡，將數據上傳管理中心數據庫。
3、 海關解封后或重新施封時，不能像普通用戶那樣具有清除解封的電子 關封設備內存中信息的權限，而要把解封和重新施封事件都記錄在電子關封設 備內存中作為檔案保存。
4、 解封完成后重新施封時，由于機械關封被海關破壞以物理打開集裝箱， 集裝箱重新物理關上時換上了新的機械關封，所以要重新填入"機械關封號" ——也只有這一項要修改。
5、 海關解封后或重新施封施封完成后，不需要進行注銷或激活操作，因 為該電子關封設備已經在管理中心數據庫中激活，航程并沒有結束，所以監測 點固定操作設備讀到電子關封設備狀態都必須是施封狀態，如果是解封狀態， 則進行報警。即相當于集裝箱航程并沒結束但提前解封，以逃避監管。
海關用戶和普通用戶使用的手持或固定操作設備的功能是一樣的，只是 如果是海關用戶名和密碼登陸后，有些功能屏蔽掉，如清除、激活、填入集裝 箱ID等功能，這樣可以保證海關工作人員操作的安全、可靠性。
上述內容，僅為本發明的較佳實施例，并非用于限制本發明的實施方案， 本領域普通技術人員根據本發明的主要構思和精神，可以十分方便地進行相應 的變通或修改，故本發明的保護范圍應以權利要求書所要求的保護范圍為準。
權利要求
1、一種集裝箱跟蹤管理方法，其特征在于設置一位于集裝箱門內的電子關封；設置至少一手持設備，用以對所述電子關封進行讀寫操作；設置至少一固定設備，用以對所述電子關封進行讀寫操作；設置至少一服務器，用以與所述手持設備和固定設備進行通訊；設置一管理中心，用以與所述服務器進行通訊，以對電子關封、手持設備、用戶信息和固定設備進行管理，所述管理中心包括注冊與認證部分和數據庫部分；所述手持設備和固定設備，從所述管理中心經身份認證通過后，獲得施封碼；所述集裝箱，在貨物裝箱完畢、關閉集裝箱門后，通過所述手持設備和/或固定設備輸入設定信息后、使用一設定施封碼對置于該集裝箱上的電子關封進行施封，然后將所述施封碼和設定信息通過所述服務器上傳到所述管理中心進行激活；所述集裝箱到達目的地后，通過所述手持設備和/或固定設備，經過身份認證后，對所述集裝箱上的電子關封進行解封，然后通過所述手持設備和/或固定設備經由所述服務器與所述管理中心進行對話，注銷所采用的施封碼，以通知所述管理中心一次物流航程完成。
2、 如權利要求1所述的集裝箱跟蹤管理方法，其特征在于所述集裝箱， 在貨物裝箱完畢、關閉集裝箱門后，通過所述手持設備和/或固定設備輸入設 定信息后、使用一設定施封碼對置于該集裝箱上的電子關封進行施封的過程， 包括步驟a. 操作人員通過已在管理中心注冊的用戶名和密碼進入手持設備軟件系統；b. 捕獲有效通訊范圍內的所有電子關封，如果有多個電子關封，從列表 中選定想要操作的電子關封，或者通過肉眼識別集裝箱ID來選定電子關封；c. 讀取電子關封的內存信息，如果讀取到電子關封處于施封狀態，則要 先解封才能施封，如果處于解封狀態，則可進行施封操作；d. 將已經解封的電子關封內所有用戶信息及事件記錄自動清除；e. 操作手持設備，輸入"集裝箱箱號"、"機械關封號"、"裝箱單號"，并 且自動加載保存于所述手持設備內的"發貨人代碼"信息；f. 操作手持設備，啟動電子關封工作，同時自動清除歷史信息，并使得電 子關封ID和所述填入信息進行綁定。
3、 如權利要求2所述的集裝箱跟蹤管理方法，其特征在于所述將所述 施封碼和設定信息通過所述服務器上傳到所述管理中心進行激活的過程，包括步驟a. 將施封信息與施封碼綁定寫入管理中心數據庫部分；b. 管理中心數據庫部分將返回確認信息；c. 激活過的施封碼從用戶的操作設備中消除。
4、 如權利要求1所述的集裝箱跟蹤管理方法，其特征在于所述集裝箱， 在貨物裝箱完畢、關閉集裝箱門后，通過所述手持設備和/或固定設備輸入設 定信息后、使用一設定施封碼對置于該集裝箱上的電子關封進行施封的過程， 包括a. 在未有所述手持設備和/或固定設備的場景，設置一電子關封啟動裝置，在貨物裝箱完畢后，操作該啟動裝置，立即關閉集裝箱門，在一設定時間后電子關封自動初始化，并啟動開始探測集裝箱門狀態，進入警戒狀態；b. 待所述集裝箱進入到設有固定設備的場景，由所述固定設備讀取電子 關封狀態，如果沒有報警，則根據電子關封ID進行自動的施封處理，即由所 述固定操作設備自動完成"集裝箱箱號"、"機械關封號"、"裝箱單號"、"發貨 人代碼"的寫入電子關封。
5、 如權利要求4所述的集裝箱跟蹤管理方法，其特征在于所述將所述 施封碼和設定信息通過所述服務器上傳到所述管理中心進行激活的過程，包括 步驟a. 將施封信息與施封碼綁定寫入管理中心數據庫部分；b. 管理中心數據庫部分將返回確認信息； C.激活過的施封碼從用戶的所述固定操作設備中消除。
6、 如權利要求1所述的集裝箱跟蹤管理方法，其特征在于所述集裝箱 到達目的地后，通過所述手持設備和/或固定設備，經過身份認證后，對所述 集裝箱上的電子關封進行解封的過程，包括步驟a. 操作人員通過已在管理中心注冊的用戶名和密碼進入手持設備軟件系統；b. 讀取電子關封信息，對信息進行確認后，操作手持設備，讓電子關封 停止工作。
7、 一種集裝箱跟蹤管理系統，其特征在于包括一電子關封，該電子關 封包括傳感單元、低頻喚醒天線、高頻數據收發天線、信號處理單元和電源；至少一手持設備，用以對所述電子關封進行讀寫操作，包括低頻喚醒天線 和高頻數據發送天線，所述低頻喚醒天線用于喚醒電子關封，所述高頻數據收 發天線用于與電子關封的通訊對話和數據傳輸；至少一固定設備，用以對所述電子關封進行讀寫操作，包括路標設備和高 頻數據收發天線，所述路標設備中設有用于喚醒電子關封的低頻喚醒天線，所 述高頻數據收發天線用于與電子關封的通訊對話和數據傳輸；至少一服務器，包括至少一臺計算機，用以與所述手持設備和固定設備進 行通訊；一管理中心，包括至少一臺計算機，用以與所述服務器進行通訊，以對電 子關封、手持設備、用戶信息和固定設備進行管理，所述管理中心包括注冊與 認證部分和數據庫部分；所述手持設備和固定設備，從所述管理中心經身份認證通過后，獲得施封碼；所述集裝箱，在貨物裝箱完畢、關閉集裝箱門后，通過所述手持設備和/ 或固定設備輸入設定信息后、使用一設定施封碼對置于該集裝箱上的電子關封 進行施封，然后將所述施封碼和設定信息通過所述服務器上傳到所述管理中心 進行激活；所述集裝箱到達目的地后，通過所述手持設備和/或固定設備，經過身份 認證后，對所述集裝箱上的電子關封進行解封，然后通過所述手持設備和/或 固定設備經由所述服務器與所述管理中心進行對話，注銷所采用的施封碼，以 通知所述管理中心一次物流航程完成。
8、 如權利要求7所述的集裝箱跟蹤管理系統，其特征在于還包括一電 子關封啟動裝置，用以在貨物裝箱完畢后，操作該啟動裝置，立即關閉集裝箱 門，在一設定時間后電子關封自動初始化，并啟動開始探測集裝箱門狀態，進 入警戒狀態。
9、 如權利要求7所述的集裝箱跟蹤管理系統，其特征在于所述手持設 備由發貨方、收貨方和海關工作員持有。
10、 如權利要求7所述的集裝箱跟蹤管理系統，其特征在于所述固定設 備設置于港口閘口處，所述服務器設置于港口。
全文摘要
一種集裝箱跟蹤管理方法和系統，包括安裝在集裝箱上的電子關封，手持操作設備，閘道口安裝的固定操作設備、與之綁定的路標設備和計算機，以及后臺的管理中心系統。用戶通過手持設備和/或固定設備從管理中心購買施封碼，貨物裝箱完畢后，關閉集裝箱門，通過手持設備進行施封，并將施封碼和相關信息上傳到管理中心進行激活，集裝箱到達目的地后，通過手持設備和/或固定設備，經過身份認證后對集裝箱電子關封進行解封，并通知管理中心本次物流航程完成。采用本方法和系統，可實現集裝箱的可視化和透明化跟蹤監管，從而可有效遴選出存在風險和危險的集裝箱進行特殊抽檢，以確保集裝箱貨運安全，實現集裝箱的國際反恐。
文檔編號G06Q50/00GK101114353SQ20061006187
公開日2008年1月30日 申請日期2006年7月26日 優先權日2006年7月26日
發明者周受欽, 豐 尹 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司