專利名稱：一種流量計數裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于氣體流量計量領域，具體的說，是一種運用氣體流動帶動渦輪轉動通過帶光電傳感器的多級齒輪傳動機構傳遞到計數器進行氣體流量計數的一種裝置。
背景技術：
對于氣體流量計量裝備的開發，特別是天然氣方面，國外產品擁有比較成熟的技術。而在我國，天然氣作為清潔高效低污染能源的大規模應用只是最近幾年才開始。由于這項技術尚處于起步階段，需要花大力氣進行研究。從參考國外多種經典產品方案來看，流量計數裝置機芯結構較大，流量系數調整困難，對于DN50以下口徑流量計由于自身體積比較小，對于標定等要求較高場合，傳輸數據精度難以滿足要求；鑒于此，我們自行設計了國內尚無先例的流量計數裝置。這種流量計數裝置的主要特點是1、結構輕巧，加工簡便，傳動損耗小；2、安裝方便，可與標準8位計數器相匹配；3、齒輪裝拆比較方便，便于通過換齒輪來達到調整速比的目的；4、外形美觀大方；5、可通過內部光電傳感器輸出轉速脈沖信號。
發明內容
本實用新型針對現有技術存在不足，提供一種流量計數裝置，該裝置由八棱斜面透明殼體、密封圈、獨立四級齒輪傳動機構圖1、中頻光電傳感器23、計數顯示器24組成。
上述的獨立四級齒輪傳動機構圖1由扭矩輸入傳動軸1、傳動軸2、傳動軸3、傳動軸4、傳動軸5、傳動軸6、感應輪25、夾30板、第一級齒輪Z1、Z2，第二級齒輪Z3、Z4，第三級齒輪Z5、Z6，第四級齒輪Z7、Z8，異體齒輪Z9、和Z10組成。
上述的扭矩輸入傳動軸1中心處置于軸承31、軸承33、由軸承座32通過螺接方式與夾板30連接，扭矩輸入傳動軸1一端與感應輪25連接，感應輪25與中頻光電傳感器23立面連接。扭矩輸入傳動軸1另一端與齒輪Z1連接，并連接傳動第一級齒輪Z1、Z2，第二級齒輪Z3、Z4，第三級齒輪Z5、Z6，第四級齒輪Z7、Z8，當氣流驅動渦輪高速運轉時，異體齒輪Z9與Z10在氣體推動下嚙合傳動扭矩輸出，此時扭矩輸入傳動軸1在氣體推動下嚙合傳動，每轉動一圈，感應輪25作切割光路運動，計數顯示器24顯示數據同時不斷累計流量，其實現精度高的高質量渦輪氣體流動計數。
上述的獨立四級齒輪傳動機構圖1置于八棱斜面透明殼體內，上下殼體中間加墊密封圈螺接。
本實用新型有益效果是克服了上述現有技術存在的不足，其特點是可以變換三對齒輪以調整速比，調整范圍大，轉速降低比例為1∶20左右，并且采用了0.5mm支承軸結構，鋼軸與銅軸承配合減小了轉動摩擦阻力。具有裝拆便捷，結構輕巧，安裝方便，制造成本低，機芯結構小，流量系數調整方便，重量輕、傳輸數據精度高之優點。
圖1是本實用新型齒輪傳動系統立面結構示意圖圖2是本實用新型扭矩輸入傳動軸1結構示意圖圖3是本實用新型齒輪傳動系統示意圖圖4是本實用新型八棱斜面透明殼體外形主視圖圖5是本實用新型八棱斜面透明殼體外形左視圖圖6是本實用新型八棱斜面透明殼體外形右視圖具體實施方式
如圖1所示，獨立四級齒輪傳動機構圖1由扭矩輸入傳動軸1、傳動軸2、傳動軸3、傳動軸4、傳動軸5、傳動軸6、感應輪25、夾板夾板30、第一級齒輪Z1、Z2，第二級齒輪Z3、Z4，第三級齒輪Z5、Z6，第四級齒輪Z7、Z8，異體齒輪Z9、和Z10組成，夾板選用HPb63-3y材料，并且在夾板上預置定位孔、軸承孔、工藝孔，分別用來安裝定位軸和連接殼體。
如圖2、圖3所示，扭矩輸入傳動軸1中心處置于軸承31、軸承33、由軸承座32通過螺接方式與夾板30設置的定位孔連接，扭矩輸入傳動軸1設有多個傳動銷孔和定位槽，用來鉚接傳動銷11、12、13與定位塊36，其限定齒輪徑向定位和齒輪軸向定位，扭矩輸入傳動軸1一端與感應輪25連接，感應輪25與中頻光電傳感器23立面連接，另一端與齒輪Z1連接傳動第一級齒輪Z1、Z2、Z2、Z3與軸2同軸由此連接傳動第二級齒輪Z3、Z4、Z3、Z4與軸3同軸由此連接傳動第三級齒輪Z5、Z6、Z6、Z7與軸4同軸由此連接傳動第四級齒輪Z7、Z8、Z9是輸出齒輪與傳動軸5同軸與Z10是異體齒輪作嚙合傳動，當氣流驅動渦輪高速運轉時，由Z10將轉動軸6扭矩輸出到計數顯示器24以顯示流量狀況，同時氣流從扭矩輸入傳動軸1最下部的傳動銷13傳入，通過齒輪銷槽再傳遞到齒輪Z1，Z1與扭矩輸入端軸1同軸又與感應輪25同軸，感應輪25作切割光路運動，每轉動一圈，計數顯示器24顯示數據同時不斷累計流量，其實現精度高的高質量渦輪氣體流計數。
如圖4所示的八棱斜面透明殼體，上殼體選用淡藍色透明PC材料、讀數窗與水平面呈36°夾角、下殼體選用黑灰色摻玻璃纖維PBT材料，密封圈處于八棱斜面透明上下殼體結合面上，上下殼體兩端設有連接螺孔與夾板30兩端的連接螺孔采用埋入式螺母螺接。
權利要求1.一種流量計數裝置，由八棱斜面透明殼體、密封圈、獨立四級齒輪傳動機構、中頻光電傳感器(23)、計數顯示器(24)組成，其特征在于；獨立四級齒輪傳動機構由扭矩輸入傳動軸(1)、傳動軸(2)、傳動軸(3)、傳動軸(4)、傳動軸(5)、傳動軸(6)、感應輪(25)、夾板(30)、第一級齒輪Z1、Z2，第二級齒輪Z3、Z4，第三級齒輪Z5、Z6，第四級齒輪Z7、Z8，異體齒輪Z9和Z10組成。
2.根據權利要求1所述一種流量計數裝置，其特征在于；扭矩輸入傳動軸(1)設有多個傳動銷孔與定位槽，鉚接傳動銷(11)、(12)、(13)和定位塊(36)。
3.根據權利要求1所述一種流量計數裝置，其特征在于；扭矩輸入傳動軸(1)中心處置于軸承(31)、軸承(33)、由軸承座(32)螺接夾板(30)。
4.根據權利要求3所述一種流量計數裝置，其特征在于；夾板(30)選用HPb63-3y材料，并設有多個定位孔連接傳動軸(1)、傳動軸(2)、傳動軸(3)、傳動軸(4)、傳動軸(5)。
5.根據權利要求1所述一種流量計數裝置，其特征在于；齒輪選用HPb63-3y和POM材料，齒輪軸向定位由軸上的定位槽與齒輪上的定位塊限定，齒輪徑向定位由軸上的定位銷與齒輪上的定位槽限定。
6.根據權利要求1所述一種流量計數裝置，其特征在于；獨立四級齒輪裝在八棱斜面透明殼體內，讀數窗與水平面呈36°夾角。
專利摘要本實用新型屬于氣體流量計量領域的一種流量計數裝置，該裝置由八棱斜面透明殼體、密封圈、獨立四級齒輪傳動機構、中頻光電傳感器、計數顯示器組成，其特點是采用獨立四級齒輪傳動機構，可以變換三對齒輪以調整速比，調整范圍大，轉速降低比例為1∶20左右，并且采用了0.5mm支承軸結構，鋼軸與銅軸承配合減小了轉動摩擦阻力。具有裝拆便捷，結構輕巧，安裝方便，制造成本低，機芯結構小，流量系數調整方便，重量輕、傳輸數據精度高之優點。
文檔編號G06M1/00GK2890850SQ20052004728
公開日2007年4月18日 申請日期2005年12月7日 優先權日2005年12月7日
發明者萬家寶 申請人:上海飛奧燃氣設備有限公司