專利名稱：馬達單軸承結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種馬達單軸承結構，是于馬達的軸座中設有至少一彈性組件或磁性組件，以對軸承殼體和其內部的球體提供預壓力，而避免產生內部游隙，使所述球體和軸承能順利運轉。
背景技術：
由于現今計算機信息工業的進展迅速，使信息產品的中央處理單元的運算速度也愈來愈快，所產生的熱量亦隨的增加，為了有效排除熱量，利用散熱裝置是現在最基本配備，而目前最常用的散熱裝置莫過于散熱風扇，因其使用上最為方便，價錢上也較便宜。有關一個散熱風扇品質的好壞，往往取決于馬達的運轉狀態，馬達的工作不穩定必定影響系統或裝置整體的正常運作，而馬達軸承更是影響馬達質量和工作穩定性的關鍵。
一般馬達的滾珠軸承內部通常使用數個球體，當軸承在運轉時，前述球體在該軸承殼體內旋轉；但是，所述軸承容易產生內部游隙，進而影響到馬達的運轉及其效能，例如振動、噪音、發熱、功率虛耗等缺點。
同時，球體在軸承內振動也會造成滾道面的微振磨損；因此，必須在軸承上施以適當的預壓力，來解決或改善上述由內部游隙所導致的問題。
發明內容
本發明的主要目的是提供一種馬達單軸承結構，藉由在馬達軸座中的適當位置設至少一彈性組件或磁性組件，以對滾珠軸承殼體及其內部的球體施予預壓力，避免軸承產生內部游隙，來保持軸承內部的球體處于穩定的運轉狀態的功效。
本發明的其它優點、目的、技術特征及功效，通過下面結合附圖的詳細說明將會變得更加清楚。
圖1是本發明的第一較佳實施例示意圖；圖2是本發明的第二較佳實施例示意圖；圖3是本發明的第三較佳實施例示意圖；
圖4是本發明的第四較佳實施例示意圖；圖5是本發明的第五較佳實施例示意圖；圖6是本發明的第六較佳實施例示意圖；圖7是本發明的第七較佳實施例示意圖；圖8是本發明的第八較佳實施例示意圖；圖9是本發明的第九較佳實施例示意圖；圖10是本發明的第十較佳實施例示意圖；圖11是本發明的第十一較佳實施例示意圖；圖12是本發明的第十二較佳實施例示意圖；圖13是本發明的第十三較佳實施例示意圖；圖14是本發明的第十四較佳實施例示意圖；圖15是本發明的第十五較佳實施例示意圖；圖16是本發明的第十六較佳實施例示意圖；圖17是本發明的第十七較佳實施例示意圖；圖18是本發明的第十八較佳實施例示意圖；圖19是本發明的第十九較佳實施例示意圖；圖20是本發明的第二十較佳實施例示意圖；圖21是本發明的第二十一較佳實施例示意圖；圖22是本發明的第二十二較佳實施例示意圖；圖23是本發明的第二十三較佳實施例示意圖；圖24是本發明的第二十四較佳實施例示意圖；圖25是本發明的第二十五較佳實施例示意圖；圖26是本發明的第二十六較佳實施例示意圖；圖27是本發明的第二十七較佳實施例示意圖；圖28是本發明的第二十八較佳實施例示意圖；圖29是本發明的第二十九較佳實施例示意圖；附圖標記說明10-扇葉組；11-扇葉輪轂；111-軸心座；12-軸心；13-馬達殼；14-磁條；15-扣環；20-馬達組；21-絕緣架；22-硅鋼片；23-電路板；24-線圈；30-風扇座；31-軸座；311-凸出部；312-卡榫；313-底部；3131-槽溝；32-軸承；33-孔口；A-彈性組件；A1、A2-磁性組件；B-擋體；G-耐磨彈片；R-油圈。
具體實施例方式
請參見圖1所示的本發明馬達單軸承結構的第一較佳實施例，包括一扇葉組10、一馬達組20及一風扇座30；該扇葉組10由扇葉輪轂11、軸心12、馬達殼13、磁條14組成，所述軸心12設于前述扇葉輪轂11的底部中央所形成的一軸心座111上，該馬達殼13設置在所述扇葉輪轂11的內側緣，該磁條14設于前述馬達殼13的內側緣。
該馬達組20套設在前述風扇座30，所述馬達組20由絕緣架21、硅鋼片22、電路板23、線圈24構成，前述硅鋼片22設于所述絕緣架21外部，該線圈24與前述硅鋼片22環繞所述絕緣架21；上述風扇座30的中心具有一中空的軸座31，前述電路板23設置在所述絕緣架21底部與該軸座31之間，上述軸心12設于該軸座31所形成的收容空間內，在所述軸心12外部與前述軸座31之間套設有一軸承32，該軸承32殼體內具有復數個球體(未于圖中顯示)，并使該軸心12可受該軸承32的承載而旋轉，并在前述軸承32與上述所述扇葉輪轂11間設有一油圈R。
該軸座31內緣設有一凸出部311及一卡榫312，而該軸心12未與上述扇葉組10的扇葉輪轂11連接的一端形成一圓弧狀構形并卡設有一扣環15，藉前述凸出部311抵制所述軸承32，可定位該軸承32，且，前述軸承32對該扣環15形成干涉作用，以阻止上述軸心12在運轉時，從該軸座31脫出，該軸座31具有一底部313，可抵止所述軸心12未連接扇葉輪轂11的一端；并在前述軸座31的底部313與該卡榫312之間設置一彈性組件A，以產生一彈力作用，對軸承(包含軸承殼體及其內部的球體)形成預壓力，避免軸承32殼體和其內部的球體在欠缺預壓力而產生內部游隙，利于所述球體和軸承32順利運轉，以提升馬達的運轉效能，例如減少振動、噪音、發熱、功率虛耗等缺點，及增加使用壽命；在一個可行的實施例中，該彈性組件A可為一彈簧、彈片、彈性墊圈等或磁性組件，而在圖中顯示的本實施例傾向采用一彈簧；此外，所述底部313可為一獨立的構件而與該軸座31分離。
請參見圖2所示的本發明馬達單軸承結構的第二較佳實施例，其結構與第一實施例大致相同；主要特征或差異在于所述彈性組件A傾向采用一彈片。
請參見圖3所示的本發明馬達單軸承結構的第三較佳實施例，其結構與第一實施例大致相同；主要特征或差異在于所述軸心12未連接上述扇葉輪轂11的一端與該底部313之間(亦即，所述軸座31的底部313的一側)可再增設一耐磨彈片G，使該軸心12不接觸前述軸座31的底部313，以減少該軸心12或軸座31的磨損，可延長使用壽命。
請參見圖4所示的本發明馬達單軸承結構的第四較佳實施例，其結構與第二實施例大致相同；主要特征或差異在于所述軸心12未連接上述扇葉輪轂11的一端與該底部313之間(亦即，所述軸座31底部313的一側)可增設一耐磨彈片G，使該軸心12不接觸前述軸座31的底部313，其作用同第三實施例。
請參見圖5所示的本發明馬達單軸承結構的第五較佳實施例，其結構與第一實施例大致相同；主要特征或差異在于由于上述風扇座30的中心具有一中空孔口33，可進一步在前述彈性組件A與該卡榫312之間置入一擋體B，以遮蔽所述孔口33，來保持風扇座30的整體美觀。
請參見圖6所示的本發明馬達單軸承結構的第六較佳實施例，其結構與第二實施例大致相同；主要特征或差異在于由于上述風扇座30的中心具有一中空孔口33，可在前述彈性組件A與該卡榫312之間置入一擋體B，以遮蔽所述孔口33，其作用同第五實施例。
請參見圖7所示的本發明馬達單軸承結構的第七較佳實施例，其結構與第三實施例大致相同；主要特征或差異在于由于上述風扇座30的中心具有一中空孔口33，可在前述彈性組件A與該卡榫312之間置入一擋體B，以遮蔽所述孔口33，其作用同第五實施例。
請參見圖8所示的本發明馬達單軸承結構的第八較佳實施例，其結構與第四實施例大致相同；主要特征或差異在于由于上述風扇座30的中心具有一中空孔口33，可在前述彈性組件A與該卡榫312之間置入一擋體B，以遮蔽所述孔口33，其作用同第五實施例。
請參見圖9所示的本發明馬達單軸承結構的第九較佳實施例，其結構與第一實施例大致相同；主要特征或差異在于由于上述軸心12未連接上述扇葉輪轂11的一端形成圓弧狀構形，所述底部313亦對應前述軸心12形成有一圓弧狀構形的槽溝3131，以銜接所述軸心12，并使該軸心12配合所述槽溝3131的圓弧狀構形而運轉，上述軸心12藉該軸座31底部313與軸承32的支持，產生定位作用，可形成一穩定的運轉狀態。
請參見圖10所示的本發明馬達單軸承結構的第十較佳實施例，其結構與第二實施例大致相同；主要特征或差異在于為對應上述軸心12未連接上述扇葉輪轂11的一端，前述底部313形成有一圓弧狀構形的槽溝3131，以銜接所述軸心12，并使該軸心12可配合依所述槽溝3131的圓弧狀構形而運轉，前述底部313的作用同第九實施例，在此不再贅述。
請參見圖11所示的本發明馬達單軸承結構的第十一較佳實施例，其結構與第九實施例大致相同；主要特征或差異在于由于上述風扇座30的中心具有一中空孔口33，可在前述彈性組件A與該卡榫312之間置入一擋體B，以遮蔽所述孔口33，其作用同第五實施例。
請參見圖12所示的本發明馬達單軸承結構的第十二較佳實施例，其結構與第十實施例大致相同；主要特征或差異在于由于上述風扇座30的中心具有一中空孔口33，可在前述彈性組件A與該卡榫312之間置入一擋體B，前述擋體B的作用同第五實施例，在此不再贅述。
請參見圖13所示的本發明馬達單軸承結構的第十三較佳實施例，其結構與第一實施例大致相同；主要特征或差異在于前述彈性組件A系設置在該軸心12未連接上述扇葉輪轂11的一端與卡榫312之間(在本實施例中，所述軸座31無上述底部313)。
請參見圖14所示的本發明馬達單軸承結構的第十四較佳實施例，其結構與第十三實施例大致相同；主要特征或差異在于由于上述風扇座30的中心具有一中空孔口33，可在前述彈性組件A與該卡榫312之間置入一擋體B，以遮蔽所述孔口33，其作用同第五實施例。
請參見圖15所示的本發明馬達單軸承結構的第十五較佳實施例，其結構與第一實施例大致相同；主要特征或差異在于前述彈性組件A設置在上述軸承32與該凸出部311之間；此外，請參見圖16所示的本發明馬達單軸承結構的第十六較佳實施例，其結構與第十五實施例大致相同；主要特征或差異在于所述軸心12未連接上述扇葉輪轂11的一端與該底部313之間(亦即，所述軸座31底部313的一側)可增設一耐磨彈片G，使該軸心12不接觸前述底部313，以減少該軸心12或軸座31的磨損。
請參見圖17所示的本發明馬達單軸承結構的第十七較佳實施例，其結構與第十五實施例大致相同；主要特征或差異在于前述底部313對應上述軸心12形成有一圓弧狀構形的槽溝3131，以銜接所述軸心12，并使該軸心12配合所述槽溝3131的圓弧狀構形，在所述軸座31上運轉，前述底部313的作用同第九實施例所述，在此不再贅述。
請參見圖18所示的本發明馬達單軸承結構的第十八較佳實施例，其結構與第一實施例大致相同；主要特征或差異在于前述彈性組件A設置在該軸承32與所述扣環15之間。
請參見圖19所示的本發明馬達單軸承結構的第十九較佳實施例，其結構與第十八實施例大致相同；主要特征或差異在于所述軸心12未連接上述扇葉輪轂11的一端與該底部313之間(亦即，所述軸座31底部313的一側)可增設一耐磨彈片G，使該軸心12不接觸前述軸座31的底部313，以減少該軸心12或軸座31的磨損。
請參見圖20所示的本發明馬達單軸承結構的第二十較佳實施例，其結構與第十八實施例大致相同；主要特征或差異在于前述底部313對應上述軸心12形成有一圓弧狀構形的槽溝3131，以銜接所述軸心12，并使該軸心12配合所述槽溝3131的圓弧狀構形，在所述軸座31上運轉，前述底部313的作用同第九實施例所述，在此不再贅述。
請參見圖21所示的本發明馬達單軸承結構的第二十一較佳實施例，其結構與第一實施例大致相同；主要特征或差異在于前述彈性組件A置換為磁性組件A1、A2，分別設置在所述底部313與卡榫312之間，利用該磁性組件A1、A2的磁極同性相斥的作用，對軸承(包含軸承殼體及其內部的球體)形成預壓力，其功效與上述利用彈性組件相同，在此不再贅述。
請參見圖22所示的本發明馬達單軸承結構的第二十二較佳實施例，其結構與第二十一實施例大致相同；主要特征或差異在于所述軸心12未連接上述扇葉輪轂11的一端與該底部313之間(亦即，所述軸座31底部313的一側)可增設一耐磨彈片G，使該軸心12不接觸前述軸座31的底部313，以減少該軸心12或軸座31的磨損(該耐磨彈片G的作用同第三實施例)。
請參見圖23所示的本發明馬達單軸承結構的第二十三較佳實施例，其結構與第二十一實施例大致相同；主要特征或差異在于前述底部313對應上述軸心12形成有一圓弧狀構形的槽溝3131，以銜接所述軸心12，并使該軸心12可配合依所述槽溝3131的圓弧狀構形，在所述軸座31上運轉，前述底部313的作用同第九實施例所述，在此不再贅述。
請參見圖24所示的本發明馬達單軸承結構的第二十四較佳實施例，其結構與第二十一實施例大致相同；主要特征或差異在于前述磁性組件A1、A2分別設置在上述凸出部311與該軸承32之間；此外，請參見圖25所顯示的本發明馬達單軸承結構的第二十五較佳實施例，其結構與第二十四實施例大致相同；主要特征或差異在于所述軸心12未連接上述扇葉輪轂11的一端與該底部313之間(亦即，所述軸座31底部313的一側)可增設一耐磨彈片G，使該軸心12不接觸前述軸座31的底部313，該耐磨彈片G的作用同第三實施例。
請參見圖26所示的本發明馬達單軸承結構的第二十六較佳實施例，其結構與第二十四實施例大致相同；主要特征或差異在于前述底部313對應上述軸心12形成有一圓弧狀構形的槽溝3131，以銜接所述軸心12，使該軸心12配合所述槽溝3131的圓弧狀構形，在所述軸座31上運轉，前述底部313的作用同第九實施例所述，在此不再贅述。
請參見圖27所示的本發明馬達單軸承結構的第二十七較佳實施例，其結構與第二十一實施例大致相同；主要特征或差異在于藉前述凸出部311抵制所述軸承32，可定位該軸承32，且，前述軸承32對該扣環15形成干涉作用，以阻止上述軸心12在運轉時，從該軸座31脫出(在本實施例中，所述軸座31無上述底部313)；此外，所述磁性組件A1、A2分別設置在該軸心12未連接上述扇葉輪轂11的一端的周緣(可與前述扣環15相貼合)與所述卡榫312之間。
請參見圖28所示的本發明馬達單軸承結構的第二十八較佳實施例，其結構與第二十七實施例大致相同；主要特征或差異在于所述磁性組件A1、A2分別設置在該凸出部311與所述軸承32之間。
請參見圖29所示的本發明馬達單軸承結構的第二十九較佳實施例，其結構與第二十八實施例大致相同；主要特征或差異在于該磁性組件A2分別設置在上述軸心座111的內側緣。
需要說明的是，以上所述僅為本案的較佳實施例，并非用來限制本發明，若依本發明的構想所作的改變，在不脫離本發明精神范圍內，例如將所述彈簧、彈片、彈性墊圈等彈性組件A、磁性組件A1或A2、擋體B、軸座31及其底部313等的構形或布置型態加以變換，對于各種變化，修飾與應用，所產生等效作用，均應包含于本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種馬達單軸承結構，至少包括一軸心，一風扇座，及一軸承，所述軸承殼體內具有數個球體，且該軸承套設該軸心，使所述軸心可受該軸承的承載而旋轉，上述風扇座具有一中空的軸座并界定有一收容空間，所述軸心可設于該軸座內，所述軸座內緣設一凸出部；其特征在于在所述軸座中設置一彈性組件于該軸承與凸出部之間，以產生一彈力作用，對軸承殼體及其內部的球體形成預壓力，避免軸承產生內部游隙，來保持軸承內部的球體處于穩定的運轉狀態，以提升馬達的運轉效能。
2.依權利要求1所述的馬達單軸承結構，其中所述彈性組件是彈簧。
3.依權利要求1所述的馬達單軸承結構，其中所述彈性組件是彈片。
4.依權利要求1所述的馬達單軸承結構，其中所述彈性組件是彈性墊圈。
5.依權利要求1或2或3或4所述的馬達單軸承結構，其中所述軸座具有一底部。
6.依權利要求5所述的馬達單軸承結構，其中所述軸座底部的一側設有一耐磨彈片。
7.依權利要求1或2或3或4所述的馬達單軸承結構，其中所述軸心的一端形成圓弧狀構形。
8.依權利要求7所述的馬達單軸承結構，其中所述軸座底部設有對應所述軸心所形成圓弧狀構形的一槽溝，以銜接所述軸心。
9.依權利要求1或2或3或4所述的馬達單軸承結構，其中所述軸心的一端接合有一扇葉組。
10.依權利要求7所述的馬達單軸承結構，其中所述軸心的另一端接合有一扇葉組。
11.依權利要求8所述的馬達單軸承結構，其中所述軸心的另一端接合有一扇葉組。
12.依權利要求5所述的馬達單軸承結構，其中所述軸座內緣具有一卡榫。
13.依權利要求12所述的馬達單軸承結構，其中所述彈性組件設于該軸座底部與卡榫之間。
14.依權利要求13所述的馬達單軸承結構，其中所述軸心的一端形成圓弧狀構形。
15.依權利要求14所述的馬達單軸承結構，其中所述軸座底部設有對應所述軸心所形成圓弧狀構形的一槽溝，以銜接所述軸心。
16.依權利要求13所述的馬達單軸承結構，其中所述風扇座的中心具有一孔口。
17.依權利要求16所述的馬達單軸承結構，其中所述彈性組件的一側設有一擋體，以遮蔽該孔口。
18.依權利要求12所述的馬達單軸承結構，其中所述彈性組件設于該軸心與卡榫之間。
19.依權利要求1或2或3或4所述的馬達單軸承結構，其中所述軸心的一端卡設有一扣環。
20.依權利要求12所述的馬達單軸承結構，其中所述軸心的一端卡設有一扣環。
21.依權利要求20所述的馬達單軸承結構，其中所述彈性組件設于該軸承與扣環之間。
22.依權利要求21所述的馬達單軸承結構，其中軸座底部的一側設有一耐磨彈片。
23.依權利要求21所述的馬達單軸承結構，其中軸心的一端形成圓弧狀構形。
24.依權利要求23所述的馬達單軸承結構，其中軸座底部設有對應所述軸心所形成圓弧狀構形的一槽溝，以銜接所述軸心。
25.依權利要求23所述的馬達單軸承結構，其中所述軸心的另一端接合有一扇葉組。
26.依權利要求24所述的馬達單軸承結構，其中軸心的另一端接合有一扇葉組。
27.依權利要求13所述的馬達單軸承結構，其中軸座底部的一側設有一耐磨彈片。
28.一種馬達單軸承結構，至少包括有一軸心，一風扇座，及一軸承，所述軸承殼體內具有數個球體，且該軸承套設該軸心，使所述軸心可受該軸承的承載而旋轉，上述風扇座具有一中空的軸座并界定有一收容空間，所述軸心可設于該軸座內，所述軸座內緣設一凸出部；其特征在于在所述軸座中設置數個磁性組件于該軸承與凸出部之間，利用所述磁性組件的磁極同性相斥的作用，對軸承殼體及其內部的球體形成預壓力，避免軸承產生內部游隙，來保持軸承內部的球體處于穩定的運轉狀態，以提升馬達的運轉效能。
29.依權利要求28所述的馬達單軸承結構，其中所述軸心的一端接合有一扇葉組。
30.依權利要求29所述的馬達單軸承結構，其中所述扇葉組具有一扇葉輪轂，該扇葉輪轂的底部中央形成有一軸心座。
31.依權利要求30所述的馬達單軸承結構，其中所述磁性組件分別設于該軸承與所述軸心座的內側緣之間。
32.依權利要求28所述的馬達單軸承結構，其中所述軸座內緣具有一卡榫。
33.依權利要求32所述的馬達單軸承結構，其中所述磁性組件分別設于該軸心周緣與卡榫之間。
34.依權利要求33所述的馬達單軸承結構，其中所述軸心周緣還套設有一扣環。
35.依權利要求32所述的馬達單軸承結構，其中所述軸座具有一底部，設于該軸心與卡榫之間。
36.依權利要求35所述的馬達單軸承結構，其中所述軸座底部的一側設有一耐磨彈片。
37.依權利要求35所述的馬達單軸承結構，其中所述軸心的一端形成圓弧狀構形。
38.依權利要求37所述的馬達單軸承結構，其中所述軸座的底部設有對應所述軸心所形成圓弧狀構形的一槽溝，以銜接所述軸心。
39.依權利要求35所述的馬達單軸承結構，其中所述磁性組件分別設于該軸座的底部與卡榫之間。
40.依權利要求39所述的馬達單軸承結構，其中所述軸座底部的一側設有一耐磨彈片。
41.依權利要求39所述的馬達單軸承結構，其中所述軸心的一端形成圓弧狀構形。
42.依權利要求41所述的馬達單軸承結構，其中所述軸座的底部設有對應所述軸心所形成圓弧狀構形的一槽溝，以銜接所述軸心。
全文摘要
本發明公開了一種馬達單軸承結構，至少包括一扇葉組、一馬達組及一風扇座，所述扇葉組具有一扇葉輪轂并接合有一軸心，所述軸心的外部套設有一軸承，該馬達組系套設在所述風扇座，該風扇座的中心具有一中空的軸座，以容置所述軸承；并且，在前述軸座中的適當位置設有一彈性組件或磁性組件，可避免軸承殼體和其內部的球體欠缺預壓力而產生內部游隙，以利于所述球體和軸承順利運轉，提升馬達的運轉效能。
文檔編號G06F1/20GK1651771SQ20041003909
公開日2005年8月10日 申請日期2004年2月4日 優先權日2004年2月4日
發明者周初憲 申請人:奇鋐科技股份有限公司