專利名稱：乘客自動計數儀的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于城市公交車上、長途客運車上，也可用在船舶行業對沿途各站的乘客上、下車人數以及車內總人數進行自動統計記錄裝置。
目前在長途客車上、城市公交車上還沒有實現這些功能的裝置。而對于乘客自動計數的技術，國內目前有兩種方式，一種是機械式，靠乘客踏在踏板上來傳輸計數，這種方式由于上下車不便判斷，準確度低，故障率高；另一種方式是依據編碼調制的光電感應式，靠人進、出遮擋光線感應傳輸來計數，其缺點是自然光、樹影都可能引起誤動作，造成記錄不準確。在國際上，瑞士、美國、德國等西歐國家采用的是特定編碼調制紅外技術，其特點是借助反射或對射式紅外線探測人的信息，再經過信息處理而完成計數的功能。但國外乘客少，只限于單人上下車的計數。所以目前國內外均沒有適合我國客流量大特點的乘客上下車自動計數裝置。
本發明包括主控器和紅外傳感器探頭，主控器設有主板、電源板、IC卡板、顯示板、車門信號檢測板、GSM板、GPS板，并設有CPU芯片，CPU芯片通過數據總線接收紅外傳感器探頭送來的人流量信息，經處理后一面送至IC卡儲存，一面經鎖存器、驅動器轉輸至LED顯示器顯示，同時由驅動器經串行口傳輸至數字移動通信(GSM)卡，再由驅動G18模塊與客運管理中心通訊，CPU將處理的人流量信息輸送至全球定位(GPS)模塊，以確定適時的人流位置，CPU還與車載網絡串行通訊的智能化接口，通過網絡協議與客運管理中心通訊。
紅外傳感器探頭安裝在車、船進出口處的兩側，每側裝有數個紅外探頭，自車外向車內按前后次序排列，令人體遮擋紅外探頭時，為邏輯“1”，否則為邏輯“0”，單人上、下車時的邏輯關系是上車 人體位置 邏輯下車 人體位置 邏輯0000 0 0001100 1 0012110 2 0113010 3 0104011 4 1105001 5 1006000 6 000人多擁擠時，兩人上下車的時序邏輯是上車 人體位置 邏輯下車 人體位置 邏輯0000 0 0001100 1 0012110 2 011
3111 3 1114011 4 1105001 5 1006000 6 000主控器內的車門信號檢測板上設有車門信號檢測電路，當車門打開時，CPU處于計數和統計工作狀態，車門關閉時，CPU進行數據存儲記錄和運算處理。
本發明的優點是，對大客流量進出的乘客，自動計數準確，采用紅外光探頭傳感器不受自然光和樹影的影響，本發明能向客運公司管理中心提供有效的線路客流量分布信息，以便更好地分配調度客車的運行，提高運營效率；同時本發明還可以實時監督客車的運載情況，當客車超載時報警，從而保證了乘客的安全性。
附圖
2是紅外探頭設置的分布圖。
附圖3是主控器的信息流程圖。
附圖4是紅外探頭設置于車門兩側的實施例圖。
CPU將信息進行分析處理，即判斷檢測上、下車的人數及車內的總人數。檢測原理為一般人體的厚度約為20cm，寬度約40cm，根據檢測到信息中人體的寬度、厚度可判斷通過傳感器的人數，同時根據乘客通過第一、二、三傳感器的順序來判斷其上、下車行為，便可由CPU的計算得到乘客的上、下人數及車內總人數，完成自動計數的功能。CPU的工作方式受控于客車車門的開關信號。當車門打開時，CPU開始檢測、計數統計；車門關時CPU停止檢測計數，開始運算處理，存儲記錄數據。CPU將處理的數據一方面通過數據線，傳輸到IC卡儲存，另一方面經串行接口傳輸到GSM卡，驅動G18模塊與客運管理中心進行通訊，管理中心可隨時查詢車載情況，實現對客車運行的控制。儲在IC卡里的信息可通過安裝系統的管理軟件和操作軟件進行操作、顯示管理，為公交系統的客運管理提供資料。本發明可擴展GPS接口，確定上、下車乘客的地點，用內置時鐘確定乘客上、下車的時間。本發明還可擴展與其他車載設備如黑匣子、報站器等進行網絡串行通訊的智能化接口，通過協議，進行通訊。這樣一來乘車自動計數儀可將客車運行情況定時定位地自動統計記錄，客運管理中心能隨時隨地監控客車的運行狀況，為現代交通的發展服務。
權利要求
1，一種乘客自動計數儀，包括主控器和紅外傳感器探頭，其特征在于主控器設有CPU芯片，CPU芯片通過數據總線接收紅外傳感器探頭送來的人流量信息，經處理后一面送至IC卡儲存，一面經鎖存器、驅動器轉輸至LED顯示器顯示，同時由驅動器經串行口傳輸至數字移動通信(GSM)卡，再由驅動G18模塊與客運管理中心通訊，CPU將處理的人流量信息輸送至全球定位(GPS)模塊，以確定適時的人流位置，CPU還與車載網絡串行通訊的智能化接口，通過網絡協議與客運管理中心通訊。
2，按權利要求1所述的乘客自動計數儀，其特征在于紅外傳感器探頭安裝在車、船進出口處的兩側，每側裝有數個紅外探頭，自車外向車內按前后次序排列，人體遮擋紅外探頭時，為邏輯“1”，否則為邏輯“0”，單人上、下車時的邏輯關系是上車 人體位置 邏輯 下車 人體位置 邏輯0 000 0 0001 100 1 0012 110 2 0113 010 3 0104 011 4 1105 001 5 1006 000 6 0002人上、下車時的邏輯關系上車 人體位置 邏輯下車 人體位置 邏輯0000 0 0001100 1 0012110 2 0113111 3 1114011 4 1105001 5 1006000 6 000
3，按權利要求1所述的乘客自動計數儀，其特征在于主控器內設有車門信號檢測電路，當車門打開時，CPU處于計數和統計工作狀態，車門關閉時，CPU進行數據存儲記錄和運算處理。
全文摘要
本發明包括主控器和紅外傳感器探頭，主控器設有CPU芯片，CPU芯片通過數據總線接收紅外傳感器探頭送來的人流量信息，經處理后一面送至IC卡儲存，一面經鎖存器、驅動器轉輸至LED顯示器顯示，紅外傳感器探頭安裝在車、船進出口處的兩側，每側裝有數個紅外探頭，自車外向車內按前后次序排列，人體遮擋紅外探頭時，為邏輯“1”，否則為邏輯“0”，CPU受車門開、關信號控制，開門時計數和統計處理，關門時儲存數據和處理分析數據，優點是，對大客流量進出的乘客，自動計數準確。
文檔編號G06M1/00GK1438609SQ0311581
公開日2003年8月27日 申請日期2003年3月14日 優先權日2003年3月14日
發明者姚薇 申請人:上海遙薇實業有限公司