一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型主要涉及一種控制系統，更具體地，涉及一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統。電動自行車智能測速報警及限速控制系統包括主控制器、粉塵傳感器、模數轉換器、測速模塊、電機驅動模塊、按鍵模塊、報警模塊、顯示模塊、時鐘模塊、存儲器、電源模塊，粉塵傳感器的輸出端連接著模數轉換器的輸入端，模數轉換器、測速模塊、按鍵模塊的輸出端連接著主控制器的輸入端，主控制器的輸出端連接著電機驅動模塊、顯示模塊、報警模塊的入端，時鐘模塊、存儲器連接著主控制器，電源模塊用于給系統供電。系統實現電動自行車的速度實時顯示以及超速后的自行報警及限速控制，以保障駕駛人員的生命財產安全，減少損失。
【專利說明】
一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統
技術領域
[0001]本實用新型主要涉及一種控制系統，更具體地說，涉及一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統。
【背景技術】
[0002]無論是城市還是鄉村在經濟的快速發展帶動下，電動自行車數量越來越多，車速越來越快，這樣對人的安全就會存在很多安全隱患還會造成威脅。正所謂“十次事故九次快”，可以看出在事故的多發中最重要的是速度問題，當然隨之可見解決問題的方法最關鍵是要控制車的速度。因此，如何讓電動自行車實現測速報警及限速功能是非常重要的。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統，實現電動自行車的速度實時顯示以及超速后的自行報警，并能通過測速模塊反饋車速，從而控制電機的速度，減少因為剎車失靈而出現的部分事故，以保障駕駛人員的生命財產安全，減少損失。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統包括主控制器、粉塵傳感器、模數轉換器、測速模塊、電機驅動模塊、按鍵模塊、報警模塊、顯示模塊、時鐘模塊、存儲器、電源模塊，實現電動自行車的速度實時顯示以及超速后的自行報警，并能通過測速模塊反饋車速，從而控制電機的速度，減少因為剎車失靈而出現的部分事故，以保障駕駛人員的生命財產安全，減少損失。
[0005]其中，所述粉塵傳感器的輸出端連接著模數轉換器的輸入端;所述模數轉換器的輸出端連接著主控制器的輸入端;所述測速模塊的輸出端連接著主控制器的輸入端;所述主控制器的輸出端連接著電機驅動模塊的入端;所述按鍵模塊的輸出端連接著主控制器的輸入端;所述主控制器的輸出端連接著顯示模塊的輸入端;所述時鐘模塊連接著主控制器；所述存儲器連接著主控制器;所述主控制器的輸出端連接著報警模塊的輸入端;所述電源模塊的輸出端連接著粉塵傳感器的輸入端;所述電源模塊的輸出端連接著模數轉換器的輸入端;所述電源模塊的輸出端連接著測速模塊的輸入端;所述電源模塊的輸出端連接著電動機驅動模塊的輸入端;所述電源模塊的輸出端連接著顯示模塊的輸入端;所述電源模塊的輸出端連接著時鐘模塊的輸入端;所述電源模塊的輸出端連接著存儲器的輸入端。
[0006]作為本實用新型的進一步優化，本實用新型一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統所述主控制器采用AT89C51單片機。
[0007]作為本實用新型的進一步優化，本實用新型一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統所述粉塵傳感器采用GP2Y101OAUOF。
[0008]作為本實用新型的進一步優化，本實用新型一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統所述時鐘模塊采用SD2058。
[0009]作為本實用新型的進一步優化，本實用新型一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統所述存儲器采用AT24C02。
[0010]作為本實用新型的進一步優化，本實用新型一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統所述測速模塊采用光電速度傳感器。
[0011]控制效果:本實用新型一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統，實現電動自行車的速度實時顯示以及超速后的自行報警，并能通過測速模塊反饋車速，從而控制電機的速度，減少因為剎車失靈而出現的部分事故，以保障駕駛人員的生命財產安全，減少損失。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和具體實施方法對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0013]圖1為本實用新型一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統的硬件結構圖。
[0014]圖2為本實用新型一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統的單片機電路原理圖。
[0015]圖3為本實用新型一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統的時鐘模塊電路原理圖。
[0016]圖4為本實用新型一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統的光電速度傳感器檢測電路原理圖。
[0017]圖5為本實用新型一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統的報警電路原理圖。
[0018]圖6為本實用新型一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統的粉塵檢測電路原理圖。
【具體實施方式】
[0019]【具體實施方式】一:
[0020]結合圖1、2、3、4、5、6說明本實施方式，本實施方式所述一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統包括主控制器、粉塵傳感器、模數轉換器、測速模塊、電機驅動模塊、按鍵模塊、報警模塊、顯示模塊、時鐘模塊、存儲器、電源模塊，實現電動自行車的速度實時顯示以及超速后的自行報警，并能通過測速模塊反饋車速，從而控制電機的速度，減少因為剎車失靈而出現的部分事故，以保障駕駛人員的生命財產安全，減少損失。。
[0021]其中，所述粉塵傳感器的輸出端連接著模數轉換器的輸入端，粉塵傳感器用于檢測空氣中的粉塵信號，并將所測的粉塵信號傳送給模數轉換器。
[0022]所述模數轉換器的輸出端連接著主控制器的輸入端，模數轉換器用于將模擬兩轉換為數字量，并將數字量傳送給主控制器。
[0023]所述測速模塊的輸出端連接著主控制器的輸入端，測速模塊用于檢測電動自行車的車輪轉速，并將車輪轉速傳送給主控制器。
[0024]所述主控制器的輸出端連接著電機驅動模塊的入端，主控制器用于向電機驅動模塊發送控制指令，電機驅動電路根據控制指令進行動作。
[0025]所述按鍵模塊的輸出端連接著主控制器的輸入端，所述按鍵模塊用于將輸入信息的控制信號傳送給主控制器。
[0026]所述主控制器的輸出端連接著顯示模塊的輸入端，主控制器用于向顯示模塊發送控制指令，顯示模塊根據控制指令進行顯示。
[0027]所述時鐘模塊連接著主控制器，時鐘模塊用于記錄時間信息，并將記錄的信息傳送給微處理器進行存儲。
[0028]所述存儲器連接著主控制器，存儲器用于主控制器數據信息的存儲與發送。
[0029]所述主控制器的輸出端連接著報警模塊的輸入端，主控制器用于向報警模塊發送控制指令，報警模塊根據控制指令進行報警。
[0030]所述電源模塊的輸出端連接著粉塵傳感器的輸入端，電源模塊用于給粉塵傳感器提供電能，保證粉塵傳感器的正常工作。
[0031]所述電源模塊的輸出端連接著模數轉換器的輸入端，電源模塊用于給模數轉換器提供電能，保證模數轉換器的正常工作。
[0032]所述電源模塊的輸出端連接著測速模塊的輸入端，電源模塊用于給測速模塊提供電能，保證測速模塊的正常工作。
[0033]所述電源模塊的輸出端連接著電動機驅動模塊的輸入端，電源模塊用于給電動機驅動模塊提供電能，保證電動機驅動模塊的正常工作。
[0034]所述電源模塊的輸出端連接著顯示模塊的輸入端，電源模塊用于給顯示模塊提供電能，保證顯示模塊的正常工作。
[0035]所述電源模塊的輸出端連接著時鐘模塊的輸入端，電源模塊用于給時鐘模塊提供電能，保證時鐘模塊的正常工作。
[0036]所述電源模塊的輸出端連接著存儲器的輸入端，電源模塊用于給存儲器提供電能，保證存儲器的正常工作。
[0037]【具體實施方式】二:
[0038]結合圖1、2、3、4、5、6說明本實施方式，所述主控制器采用AT89C51單片機。所述AT89C51單片機從它內部的硬件到軟件都有一套完整的按位操作系統，片內RAM區間還特別開辟了一個雙重功能的地址區間，十六個字節，單元地址20H?2FH，它既可作字節處理，也可作位處理。51單片機的I/O腳的設置和使用非常簡單，當該腳作輸入腳使用時，只須將該腳設置為高電平(復位時，各I/O口均置高電)。當該腳作輸出腳使用時，則為高電平或低電平均可
[0039]【具體實施方式】三:
[0040]結合圖1、2、3、4、5、6說明本實施方式，所述粉塵傳感器采用GP2Y1010AU0F。所述GP2Y1010AU0F夏普粉塵傳感器用的是光學原理來對細小顆粒物進行檢測。發光二級管IRED發出細小的光束，當有細小顆粒物進入到粉塵傳感器的小孔內部后，光就會觸碰到顆粒物而發生發射現象，放大電壓，再經過模數轉換，主控制器將與其對應的PM2.5濃度值顯示在液晶顯示屏上。
[0041]【具體實施方式】四:
[0042]結合圖1、2、3、4、5、6說明本實施方式，所述時鐘模塊采用SD2058。所述SD2058是一種具有標準Iic接口的實時時鐘芯片，CPU可使用該接口通過6位地址尋址來讀寫片內64字節寄存器的數據。SD2058內置單路定時/報警中斷輸出，內置時鐘精度數字調整功能，可以在很寬的范圍內校正時鐘的偏差，并通過外置的溫度傳感器可設定適應溫度變化的調整值，實現在寬溫范圍內高精度的計時功能。
[0043]【具體實施方式】五:
[0044]結合圖1、2、3、4、5、6說明本實施方式，所述存儲器采用AT24C02。所述AT24C02是一個2K位串行CM0SE2PR0M。內部含有256個8位字節，ATMEL公司的先進CMOS技術實質上減少了器件的功耗。AT24C02有一個16字節頁寫緩沖器，該器件通過I2C總線接口進行操作有一個專門的寫保護功能。AT24C02支持I2C總線數據傳送協議。數據傳送是由產生串行時鐘和所有起始停止信號的主器件控制的。存儲器用于存儲系統檢測的數據信息，并供主控制器調用。
[0045]【具體實施方式】六:
[0046]結合圖1、2、3、4、5、6說明本實施方式，所述測速模塊采用光電速度傳感器。所述光電速度傳感器可以測量速度、加速度及位移等多種物理量，具有非接觸，測速范圍寬，準確度高，分辨力高，可靠性高和抗干擾能力強等優點。采用光電速度傳感器檢測電動自行車的速度信息，并反饋給主控制器，當檢測速度大于規定速度時，則報警模塊進行報警，主控制器對電機進行限速控制。
[0047]本實用新型一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統的工作原理為:本實用新型一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統，通過粉塵傳感器檢測空氣中的細小顆粒物的信息，通過模數轉換器將所測的細小顆粒物信號傳送給主控制器，經過主控制器的分析處理后得到空氣中的PM2.5濃度信息，通過顯示模塊進行顯示。測速模塊用于檢測電動自行車的速度信息，并反饋給主控制器，當檢測速度大于規定速度時，則報警模塊進行報警，主控制器對電機進行限速控制。存儲器用于存儲系統檢測的數據信息，并供主控制器調用。按鍵模塊用于系統的時間進行調整，按鍵模塊包括功能鍵、增加鍵、減小鍵，通過功能鍵來選取要調整的小時、分鐘和秒，調整完畢后此鍵還有確定功能；當功能鍵選定后，按增加鍵來增加選定項值;減小鍵用于減小選定項的值。顯示模塊用于顯示實時時間，PM2.5濃度信息，車速及里程信息。
[0048]雖然本實用新型已以較佳的實施例公開如上，但其并非用以限定本實用新型，任何熟悉此技術的人，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，都可以做各種改動和修飾，因此本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所界定的為準。
【主權項】
1.一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統，其特征在于，所述電動自行車智能測速報警及限速控制系統包括主控制器、粉塵傳感器、模數轉換器、測速模塊、電機驅動模塊、按鍵模塊、報警模塊、顯示模塊、時鐘模塊、存儲器、電源模塊，所述粉塵傳感器的輸出端連接著模數轉換器的輸入端;所述模數轉換器的輸出端連接著主控制器的輸入端;所述測速模塊的輸出端連接著主控制器的輸入端;所述主控制器的輸出端連接著電機驅動模塊的入端;所述按鍵模塊的輸出端連接著主控制器的輸入端;所述主控制器的輸出端連接著顯示模塊的輸入端;所述時鐘模塊連接著主控制器;所述存儲器連接著主控制器;所述主控制器的輸出端連接著報警模塊的輸入端;所述電源模塊的輸出端連接著粉塵傳感器的輸入端;所述電源模塊的輸出端連接著模數轉換器的輸入端;所述電源模塊的輸出端連接著測速模塊的輸入端;所述電源模塊的輸出端連接著電動機驅動模塊的輸入端;所述電源模塊的輸出端連接著顯示模塊的輸入端;所述電源模塊的輸出端連接著時鐘模塊的輸入端;所述電源模塊的輸出端連接著存儲器的輸入端。2.根據權利要求1所述的一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統，其特征在于:所述主控制器采用AT89C51單片機。3.根據權利要求1所述的一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統，其特征在于:所述粉塵傳感器采用GP2Y101OAUOF。4.根據權利要求1所述的一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統，其特征在于:所述時鐘模塊采用SD2058。5.根據權利要求1所述的一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統，其特征在于:所述存儲器采用AT24C02。6.根據權利要求1所述的一種電動自行車智能測速報警及限速控制系統，其特征在于:所述測速模塊采用光電速度傳感器。
【文檔編號】B60L15/20GK205680015SQ201620624726
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月22日 公開號201620624726.7, CN 201620624726, CN 205680015 U, CN 205680015U, CN-U-205680015, CN201620624726, CN201620624726.7, CN205680015 U, CN205680015U
【發明人】應志華
【申請人】應志華