船舶航行信號燈故障檢測系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶航行信號燈故障檢測系統，包括中央控制器、輸入單元、LED驅動單元、顯示單元、傳感器單元和電源單元，所述輸入單元、LED驅動單元、傳感器單元和電源單元均與中央控制器輸入連接，所述顯示單元與中央控制器輸出連接。本實用新型的有益效果是：該控制系統利用傳感器單元獲取船體運行速度和角速度信息，中央控制單元通過顯示單元對數據進行顯示，工作人員根據電信號判斷船體航行狀態，并通過中央控制器驅動LED驅動單元中的LED燈工作，進而實現了LED燈的航行控制。
【專利說明】
船舶航行信號燈故障檢測系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及船舶燈具控制技術領域，尤其是一種船舶航行信號燈故障檢測系統。
【背景技術】
[0002]目前，船體信號燈是船舶運行必不可少的部件，現在常用的航行信號燈需要工作人員根據經驗判斷船體運行狀態來進行船體信號燈的開閉，由于船體龐大，工作人員無法獲取外部航行信號燈工作情況，特別在船舶夜間航行時，若工作人員無法及時發現航行燈具故障并及時維修，船舶可能出現嚴重事故，夜間航行期間如果不能發現燈具故障并及時維修，降可能造成嚴重事故，隨著近些年LED燈具作為船舶航行燈具，廣泛應用于船舶領域，因此，船舶航行信號的故障檢測成了目前亟需解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種船舶航行信號燈故障檢測系統。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案:
[0005]船舶航行信號燈故障檢測系統，包括中央控制器、輸入單元、LED驅動單元、顯示單元、傳感器單元和電源單元，所述輸入單元、LED驅動單元、傳感器單元和電源單元均與中央控制器輸入連接，所述顯示單元與中央控制器輸出連接。
[0006]所述LED驅動單元，包括若干分別與控制器輸入端連接的LED支路，任一 LED支路包括依次串聯的觸發回路、感光元件和LED燈。
[0007]優選的，所述電源單元包括直流電源單元、交流電源單元和切換電路，所述切換電路受控于中央控制器，用于將LED驅動單元直流和交流模式的切換。
[0008]進一步優選的，所述切換電路還包括繼電器電路，繼電器電路分別與直流電源單元和交流電源單元連接。
[0009]優選的，所述船舶航行信號燈故障檢測系統還包括通信單元，所述通信單元與中央控制器通過總線連接，與中央控制器進行雙向通信。由于船體運行會遇到不可預見的問題，因此，本系統設置通信單元，中央控制器通過通信單元將船體航行信息實時傳輸至媒體終端，實現了船體航行信息的共享，以應對船體故障燈問題。
[0010]本實用新型的有益效果是，本實用新型通過感光元件對LED燈進行光照信息的采集，獲取電壓信號，并將電壓信號實時反饋至中控制器，中央控制器根據電壓信號判斷對應的LED支路上的LED燈的工作狀態，并將電壓信號通過顯示單元進行顯示；工作人員根據顯示信息，通過輸入單元向中央控制器發送控制指令，中央控制器接收控制指令后，驅動LED驅動單元工作，本實用新型實現了航行燈光照信息的檢測，并通過輸入單元實現了 LED驅動單元的控制。
【附圖說明】
[ΟΟ??]圖1是本實用新型結構不意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013]如圖1所示，船舶航行信號燈故障檢測系統，包括中央控制器、輸入單元、LED驅動單元、顯示單元、傳感器單元和電源單元，所述輸入單元、LED驅動單元、傳感器單元和電源單元均與中央控制器輸入連接，所述顯示單元與中央控制器輸出連接。
[0014]所述LED驅動單元，包括若干分別與控制器輸入端連接的LED支路，任一LED支路包括依次串聯的觸發回路、感光元件和LED燈。
[0015]優選的，所述電源單元包括直流電源單元、交流電源單元和切換電路，所述切換電路受控于中央控制器，用于將LED驅動單元直流和交流模式的切換。
[0016]進一步優選的，所述切換電路還包括繼電器電路，繼電器電路分別與直流電源單元和交流電源單元連接。
[0017]優選的，所述船舶航行信號燈故障檢測系統還包括通信單元，所述通信單元與中央控制器通過總線連接，與中央控制器進行雙向通信。由于船體運行會遇到不可預見的問題，因此，本系統設置通信單元，中央控制器通過通信單元將船體航行信息實時傳輸至媒體終端，實現了船體航行信息的共享，以應對船體航行燈故障問題。
[0018]工作過程如下:
[0019]根據夜間航行需要，工作人員通過控制中央控制器閉合航行所需的LED支燈，由于LED支路上設置感光元件，感光元件采集位于所述LED支路上的LED燈的光照信息，并將光照信息轉換為電壓信號，中央控制器接收電壓信號，并根據電壓信號判斷對應的LED支路上的LED燈的工作狀態，同時，中央控制器將電壓信號通過顯示單元進行顯示；工作人員根據顯示信息，獲取LED燈的光照信息，若LED支路存在故障，電壓信號顯示為零，工作人員再通過輸入單元向中央控制器發送控制指令，中央控制器接收控制指令后，驅動LED驅動單元中與上述故障的LED支路相鄰的LED支路工作。
[0020]當LED驅動單元的工作模式可進行人工選擇，工作人員可通過切換電路，將LED驅動單元進行直流和交流模式的切換。
[0021]上述雖然結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。
【主權項】
1.船舶航行信號燈故障檢測系統，其特征是，包括中央控制器、輸入單元、LED驅動單元、顯示單元、傳感器單元和電源單元，所述輸入單元、LED驅動單元、傳感器單元和電源單元均與中央控制器輸入連接，所述顯示單元與中央控制器輸出連接。2.如權利要求1所述的船舶航行信號燈故障檢測系統，其特征是，所述LED驅動單元，包括若干分別與控制器輸入端連接的LED支路，任一 LED支路包括依次串聯的觸發回路、感光元件和LED燈。3.如權利要求1所述的船舶航行信號燈故障檢測系統，其特征是，所述電源單元包括直流電源單元、交流電源單元和切換電路，所述切換電路受控于中央控制器，用于將LED驅動單元直流和交流模式的切換。4.如權利要求3所述的船舶航行信號燈故障檢測系統，其特征是，所述切換電路還包括繼電器電路，繼電器電路分別與直流電源單元和交流電源單元連接。5.如權利要求4所述的船舶航行信號燈故障檢測系統，其特征是，所述船舶航行信號燈故障檢測系統還包括通信單元，所述通信單元與中央控制器通過總線連接，與中央控制器進行雙向通信。
【文檔編號】G05B19/04GK205644114SQ201620418285
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月9日
【發明人】宋會靈, 莊倩倩
【申請人】青島振海船舶設備有限公司