車輛狀態實時監控管理系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種車輛狀態實時監控管理系統，包括若干車載監控終端、上位機監控終端和GPRS無線傳輸，車載監控終端包括主控制板、油位監測模塊、GPS模塊、OBD通訊接口模塊、GPRS數據發送模塊，主控制板通過電平轉換模塊與GPS模塊、OBD通訊接口模塊相連接，上位機監控終端包括服務器和若干客戶終端，客戶終端包括用戶登陸模塊、用戶管理模塊、車輛管理模塊、數據管理模塊和系統管理模塊，車載監控終端通過GPRS無線傳輸模塊與服務器相連接進行數據收發，客戶終端通過Internet與服務器連接來獲取數據。本實用新型集油耗管理、GPS定位、車輛故障診斷、駕駛員操作監控等各功能于一體，實現對運輸車輛狀態的遠程實時監控與管理，滿足企業、高校、科研院所等單位的車輛管理需求。
【專利說明】
車輛狀態實時監控管理系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛監控技術領域，特別涉及一種車輛狀態實時監控管理系統。
【背景技術】
[0002]隨著現代汽車行業迅猛發展，汽車數量與日倶增，特別是交通物流、礦山等行業的發展迅速，各種運載工具、大型機械設備越來越多，車輛監管難度越來越大，有些企業運營車輛時常發生不按規定變更路線行駛、超速、丟油等現象，有些車輛一般處于移動狀態或偏遠礦區，常規的車輛管理系統很難發揮作用，特別是車輛熄火后現有車輛監控設備一般都將失去監管作用，一旦運營車輛駕駛員違反交通法規，給交通安全帶來極大地安全隱患，另一方面也嚴重影響了企業的經濟利益。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供一種將信號采集技術、無線通信技術與計算機網絡相結合的車輛狀態實時監控管理系統。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種車輛狀態實時監控管理系統，包括若干車載監控終端、上位機監控終端和GPRS無線傳輸模塊，車載監控終端包括主控制板、油位監測模塊、GPS模塊、OBD通訊接口模塊、GPRS數據發送模塊，主控制板通過電平轉換模塊與GPS模塊、OBD通訊接口模塊相連接，上位機監控終端包括服務器和若干客戶終端，客戶終端包括用戶登陸模塊、用戶管理模塊、車輛管理模塊、數據管理模塊和系統管理模塊，車載監控終端通過GPRS無線傳輸模塊與服務器相連接進行數據收發，客戶終端通過Internet與服務器連接來獲取數據;所述油位監測模塊包括電容式油位傳感器，電容式油位傳感器通過C/U轉換電路與主控制板相連;所述油位監測模塊設有斷路報警監測電路;所述服務器采用C/S架構設計;所述主控制板優選采用STM32F103芯片與RS232轉TTL電平轉換模塊;所述車載監控終端采集的數據通過GPRS網絡TCP/IP協議發送至有固定IP地址的服務器;所述車載監控終端采用雙電源供電，車載監控終端分別與車載電瓶和備用電源連接，車載監控終端設置有按鍵、IXD和指示燈，按鍵、IXD和指示燈通過1接口與主控制板相連。
[0005]本實用新型的有益效果:
[0006]1、車輛狀態實時監控管理系統集燃油實時監測、GPS定位、速度監測、車輛故障診斷及GPRS無線傳輸等功能于一體，真正實現對于運輸車輛狀態的遠程實時監控與管理。
[0007]2、車載監控終端采用雙電源供電，當車輛行駛時，由車載電瓶進行供電；當車輛熄火掉電后，由備用電源供電，保障監控系統的實時監控。
[0008]下面結合附圖和具體實施對本實用新型的結構作進一步的說明。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型車輛狀態實時監控管理系統的車載監控終端結構圖；
[0010]圖2為本實用新型車輛狀態實時監控管理系統的客戶終端結構圖。
【具體實施方式】
[0011]參見附圖1和附圖2，一種車輛狀態實時監控管理系統，包括若干車載監控終端、上位機監控終端和GPRS無線傳輸模塊，車載監控終端包括主控制板、油位監測模塊、GPS模塊、OBD通訊接口模塊、GPRS數據發送模塊，主控制板通過電平轉換模塊與GPS模塊、OBD通訊接口模塊相連接，上位機監控終端包括服務器和若干客戶終端，客戶終端包括用戶登陸模塊、用戶管理模塊、車輛管理模塊、數據管理模塊和系統管理模塊，車載監控終端通過GPRS無線傳輸模塊與服務器相連接進行數據收發，客戶終端通過Internet與服務器連接來獲取數據;所述油位監測模塊包括電容式油位傳感器，電容式油位傳感器通過C/U轉換電路與主控制板相連;所述油位監測模塊設有斷路報警監測電路;所述服務器采用C/S架構設計;所述主控制板優選采用STM32F103模塊，電平轉換優選采用RS232轉TTL模塊;所述車載監控終端采集的數據通過GPRS網絡TCP/IP協議發送至有固定IP地址的服務器;所述車載監控終端采用雙電源供電，車載監控終端分別與車載電瓶和備用電源連接，車載監控終端設置有按鍵、IXD和指示燈，按鍵、IXD和指示燈通過1接口與主控制板相連。
[0012]車載監控終端負責對數據進行采集與處理，電容式油位傳感器采集油位數據，可在車輛油箱加裝，在掉電情況下也能工作，電容式油位傳感器將油位數據以電壓值的形式經Α/D轉換后反饋給主控制器STM32F103，GPS模塊獲取定位信息，OBD通訊接口模塊獲取車輛ECU故障診斷數據流信息，車載監控終端采集的數據經主控制器STM32F103處理后，通過GPRS無線傳輸模塊設定TCP/IP協議，發送到有固定IP地址的服務器上，服務器將車載監控終端發送的數據進行存儲后，用戶通過客戶終端訪問服務器獲取數據，客戶終端是因特網上的一個數據終端，通過網絡訪問服務器獲取數據，支持多臺終端同時查看監控信息，監控終端通過設置LCD屏可供駕駛人員查看車輛狀態。由于車載監控終端采用雙電源供電，當車輛行駛時，由車載電瓶進行供電，當車輛熄火掉電后，由備用電源供電，保障監控系統的實時監控。油位監測模塊設有斷路報警監測電路，當線路因自然或人為破壞時，油位傳感器將失去作用，斷路報警監測電路可監測電路是否正常，當出現斷路情況時，及時報警。車載監控終端的LCD為車載監控終端顯示屏，按鍵控制車載監控終端LCD所顯示的內容，指示燈在系統工作進行數據收發時會閃動，當發送數據時指示燈亮起。
[0013]客戶終端是上位機監控終端的一個數據終端，用戶通過登錄客戶終端來查看車輛狀態，并對車輛進行管理。客戶終端所實現的功能有:通過不同的車輛ID，可分別查看每個車輛的狀態數據，可監控的基本數據有日期、時間、位置、當前速度、油位、車輛ECU故障診斷數據，當發生異常時，能及時報警，發出報警聲音，查看歷史數據以及報警記錄，對車輛和駕駛員進行信息管理等。
[0014]本實用新型集油耗管理、GPS定位、車輛故障診斷、駕駛員操作監控等各功能模塊于一體，實現對于運輸車輛狀態的遠程實時監控與管理，滿足企業、高校、科研院所等單位的車輛管理需求。
【主權項】
1.一種車輛狀態實時監控管理系統，其特征在于:所述車輛狀態實時監控管理系統包括若干車載監控終端、上位機監控終端和GPRS無線傳輸模塊，車載監控終端包括主控制板、油位監測模塊、GPS模塊、OBD通訊接口模塊、GPRS數據發送模塊，主控制板通過電平轉換模塊與GPS模塊、OBD通訊接口模塊相連接，上位機監控終端包括服務器和若干客戶終端，客戶終端包括用戶登陸模塊、用戶管理模塊、車輛管理模塊、數據管理模塊和系統管理模塊，車載監控終端通過GPRS無線傳輸模塊與服務器相連接進行數據收發，客戶終端通過Internet與服務器連接獲取數據。2.根據權利要求1所述的車輛狀態實時監控管理系統，其特征在于:油位監測模塊包括電容式油位傳感器，電容式油位傳感器通過C/U轉換電路與主控制板相連。3.根據權利要求1所述的車輛狀態實時監控管理系統，其特征在于:油位監測模塊設有斷路報警監測電路。4.根據權利要求1所述的車輛狀態實時監控管理系統，其特征在于:上位機采用C/S架構設計。5.根據權利要求1所述的車輛狀態實時監控管理系統，其特征在于:主控制板采用STM32F103模塊，電平轉換模塊采用RS232轉TTL模塊。6.根據權利要求1所述的車輛狀態實時監控管理系統，其特征在于:車載監控終端采集的數據通過GPRS網絡TCP/IP協議發送至有固定IP地址的服務器。7.根據權利要求1所述的車輛狀態實時監控管理系統，其特征在于:車載監控終端采用雙電源供電，車載監控終端分別與車載電瓶和備用電源連接。8.根據權利要求1所述的車輛狀態實時監控管理系統，其特征在于:車載監控終端設置有按鍵、IXD和指示燈，按鍵、IXD和指示燈通過1接口與主控制板相連。
【文檔編號】G05B19/042GK205620742SQ201620381289
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月29日
【發明人】詹杰, 張 浩, 孫琪皓
【申請人】湖南科技大學