低壓智能控制箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及自動控制領域，特別是涉及一種低壓智能控制箱。
【背景技術】
[0002]眾所周知，在城市軌道交通車輛段的檢修庫中，傳統列車檢修提供電源的方式為通過牽引從固定落地式控制柜中引出的供電線，來完成為列車供電，但是這種傳統的方式的供電電纜長度較長、截面積較大，需要耗費較多人力來拖動;其次，往返重復拖動電纜的過程中，對電纜的磨損較大，減少了電纜的使用壽命;再者，操作工程中，操作人員需要往返控制柜與檢修作業點，作業時間拉長，不利于快速搶修;最后，因為控制保護功能都在控制柜中，不便于操作人員快捷操作，存在安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種利用串行系統與地鐵車輛保護同步運行、具備安全保護功能、提高作業效率的低壓智能控制箱。
[0004]本實用新型的低壓智能控制箱，包括PLC、遙控單元、無線控制手柄、變壓器和變送器，所述無線控制手柄對遙控單元輸出信號，所述遙控單元將信號傳輸給PLC，所述PLC的輸出端連接有調速單元，所述調速單元的輸出端連接有減速電機，所述PLC通過調速單元驅動減速電機，所述變壓器連接于零線，所述變送器為系統提供工作電源。
[0005]進一步的，所述PLC的輸入端還連接有Rfid讀卡器，所述PLC從Rf id讀卡器中獲取?目息O
[0006]進一步的，所述PLC和變送器之間連接有繼電器，所述PLC對繼電器傳輸控制指令。
[0007]進一步的，所述遙控單元與PLC、無線控制手柄與遙控單元之間均通過無線傳輸指令。
[0008]進一步的，所述變送器為AC220V/DC1500V壓力變送器。
[0009]進一步的，所述變壓器為220V-24V變壓器。
[0010]借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點:通過無線控制手柄將指令無線傳輸給遙控單元，遙控單元將指令無線傳輸給PLC，同時PLC從Rfid讀卡器獲取信息，此時PLC將指令傳達給繼電器，保證電路通暢，再將指令傳達給調速單元，啟動減速電機，完成自動尋位及隨地鐵車輛同步運行的操作，在操作過程中，若出現箱門打開或未鎖好、與地鐵車輛插頭未插合到位等情況時，低壓智能控制箱無法正常工作，真正做到了安全運行，提高了效率，方便了操作人員。
[0011]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的低壓智能控制箱的控制示意圖。
[0013]1、變壓器;2、繼電器;3、變送器;4、PLC; 5、遙控單元;6、測速單元;7、Rf id讀卡器；
8、無線控制手柄;9、減速電機。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0015]參見圖1所示，低壓智能控制箱，包括PLC4、遙控單元5、無線控制手柄8、變壓器I和變送器3，無線控制手柄8對遙控單元5輸出信號，遙控單元5將信號傳輸給PLC4，PLC4的輸出端連接有調速單元6，調速單元6的輸出端連接有減速電機9，PLC4通過調速單元6驅動減速電機9，變壓器I連接于零線，變送器3為系統提供工作電源。PLC4的輸入端還連接有Rf id讀卡器7，PLC4從Rf i d讀卡器7中獲取信息。PLC4和變送器3之間連接有繼電器2，PLC4對繼電器2傳輸控制指令。遙控單元5與PLC4、無線控制手柄8與遙控單元5之間均通過無線傳輸指令。變送器3為AC220V/DC1500V壓力變送器。變壓器I為220V-24V變壓器。
[0016]通過無線控制手柄8將指令無線傳輸給遙控單元5，遙控單元5將指令無線傳輸給卩^:4，同時?^4從1?1(1讀卡器7獲取信息，此時?^4將指令傳達給繼電器2，保證電路通暢，再將指令傳達給調速單元6，啟動減速電機9，完成自動尋位及隨地鐵車輛同步運行的操作，在操作過程中，若出現箱門打開或未鎖好、與地鐵車輛插頭未插合到位等情況時，低壓智能控制箱無法正常工作，真正做到了安全運行，提高了效率，方便了操作人員。
[0017]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
[0018]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，并不用于限制本實用新型，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.低壓智能控制箱，其特征在于，包括PLC(4)、遙控單元(5)、無線控制手柄(8)、變壓器(I)和變送器(3)，所述無線控制手柄(8)對遙控單元(5)輸出信號，所述遙控單元(5)將信號傳輸給PLC(4)，所述PLC(4)的輸出端連接有調速單元(6)，所述調速單元(6)的輸出端連接有減速電機(9)，所述PLC(4)通過調速單元(6)驅動減速電機(9)，所述變壓器(I)連接于零線，所述變送器(3)為系統提供工作電源。2.如權利要求1所述的低壓智能控制箱，其特征在于，所述PLC(4)的輸入端還連接有Rfid讀卡器(7)，所述PLC(4)從Rf id讀卡器(7)中獲取信息。3.如權利要求2所述的低壓智能控制箱，其特征在于，所述PLC(4)和變送器⑶之間連接有繼電器(2)，所述PLC(4)對繼電器(2)傳輸控制指令。4.如權利要求1所述的低壓智能控制箱，其特征在于，所述遙控單元(5)與PLC(4)、無線控制手柄(8)與遙控單元(5)之間均通過無線傳輸指令。5.如權利要求1所述的低壓智能控制箱，其特征在于，所述變送器(3)為AC220V/DC1500V壓力變送器。6.如權利要求1所述的低壓智能控制箱，其特征在于，所述變壓器(I)為220V-24V變壓器。
【專利摘要】本實用新型涉及自動控制領域，特別是涉及一種利用串行系統與地鐵車輛保護同步運行、具備安全保護功能、提高作業效率的低壓智能控制箱，包括PLC、遙控單元、無線控制手柄、變壓器和變送器，所述無線控制手柄對遙控單元輸出信號，所述遙控單元將信號傳輸給PLC，所述PLC的輸出端連接有調速單元，所述調速單元的輸出端連接有減速電機，所述PLC通過調速單元驅動減速電機，所述變壓器連接于零線，所述變送器為系統提供工作電源，本實用新型的低壓智能控制箱的設計，在操作過程中，若出現箱門打開或未鎖好、與地鐵車輛插頭未插合到位等情況時，低壓智能控制箱無法正常工作，真正做到了安全運行，提高了效率，方便了操作人員。
【IPC分類】G05B19/05
【公開號】CN205176608
【申請號】CN201520697188
【發明人】張文翰, 杜芳, 陳竹, 章莉, 孫雅娜
【申請人】威斯翰(北京)建筑科技有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年9月10日