一種全自動船用推進系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船業領域，特別是涉及一種全自動船用推進系統。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術的不斷提高，船業也不斷發達，而現階段在漁船、游艇等船舶上往往都會有導航設備，以保證航向的正確性，但是在水流中進行行駛時，還是需要人為進行掌舵，更具掌舵者的經驗以及導航設備上顯示的路線來控制船舶的行駛方向，但是這種技術既無法保證航向足夠的準確性，也將浪費人力資源，無法滿足現在日新月異的科技要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種全自動船用推進系統，能夠控制船舶按照設定路線自行前進，無需人工駕駛，操作更加便捷。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種全自動船用推進系統，包括:導航裝置、驅動控制板以及驅動馬達，所述導航裝置的輸出端連接在驅動控制板的輸入端，所述驅動控制板的第一輸出端與所述驅動馬達的輸入端相連，所述驅動控制板的第二輸出端連接有GPS定位裝置，所述GPS定位裝置的輸出端通過反饋信號與所述導航裝置的輸入端相連。
[0005]在本實用新型一個較佳實施例中，所述反饋信號為GPS定位信號。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述導航裝置連接有無線網絡終端。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述驅動馬達包括:轉向驅動馬達和直行驅動馬達。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過采用驅動控制板將導航設備和驅動馬達相連，使得驅動馬達能夠按照導航設備中所設定的路線進行行駛，從而實現船舶推進的全自動操作，節省人力資源，且操作方便。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一種全自動船用推進系統一較佳實施例的模塊圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0011]請參閱圖1，本實用新型實施例為:
[0012]—種全自動船用推進系統，包括:導航裝置、驅動控制板以及驅動馬達，所述導航裝置的輸出端連接在驅動控制板的輸入端，所述驅動控制板的第一輸出端與所述驅動馬達的輸入端相連，所述驅動控制板的第二輸出端連接有GPS定位裝置，所述GPS定位裝置的輸出端通過反饋信號與所述導航裝置的輸入端相連。
[0013]在本實施例中，所述反饋信號為GPS定位信號，所述導航裝置連接有無線網絡終端，所述驅動馬達包括:轉向驅動馬達和直行驅動馬達，分別用于控制船舶的轉向以及直行。
[0014]本實用新型的工作過程為:
[0015]首先通過無線網絡終端對導航裝置進行定位，并在導航裝置中設定航行路線，隨后驅動控制板通過識別導航裝置內的航行路線，從而控制驅動馬達的操作，使得驅動馬達所帶動船舶行駛的方向與在導航裝置內設定的路線相同，同時驅動控制板沒對驅動馬達發送一次驅動信號的同時，均會通過GPS定位裝置對船舶自身所在的位置進行定位，然后通過反饋信號反饋至導航裝置中，當航線偏離時，控制驅動板將重新向驅動馬達發送驅動信號，以保證航線的準確性。
[0016]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種全自動船用推進系統，其特征在于，包括:導航裝置、驅動控制板以及驅動馬達，所述導航裝置的輸出端連接在驅動控制板的輸入端，所述驅動控制板的第一輸出端與所述驅動馬達的輸入端相連，所述驅動控制板的第二輸出端連接有GPS定位裝置，所述GPS定位裝置的輸出端通過反饋信號與所述導航裝置的輸入端相連。2.根據權利要求1所述的全自動船用推進系統，其特征在于，所述反饋信號為GPS定位信號。3.根據權利要求1所述的全自動船用推進系統，其特征在于，所述導航裝置連接有無線網絡終端。4.根據權利要求1所述的全自動船用推進系統，其特征在于，所述驅動馬達包括:轉向驅動馬達和直行驅動馬達。
【專利摘要】本實用新型公開了一種全自動船用推進系統，包括：導航裝置、驅動控制板以及驅動馬達，所述導航裝置的輸出端連接在驅動控制板的輸入端，所述驅動控制板的第一輸出端與所述驅動馬達的輸入端相連，所述驅動控制板的第二輸出端連接有GPS定位裝置，所述GPS定位裝置的輸出端通過反饋信號與所述導航裝置的輸入端相連，通過上述方式，本實用新型能夠控制船舶按照設定路線自行前進，無需人工駕駛，操作更加便捷。
【IPC分類】G05D1/02
【公開號】CN205015739
【申請號】CN201520612279
【發明人】湯建明
【申請人】蘇州金業船用機械廠
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年8月14日