一種車輛的節油控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛節油控制裝置領域，特別是一種車輛的節油控制裝置。
【背景技術】
[0002]眾所周知，現代工業越來越依賴石油這種不可再生的能源，汽車是消耗石油比較多的一種運輸工具。在我國，汽車的汽油消耗則占國內汽油總銷售量的80%以上，目前節能引起我國社會各界的廣泛關注，中央政府把節能減排列為國家經濟工作的八大任務之一和考核政府領導的重要指標，以此來推動全社會節能降耗，緩解能源瓶頸制約。隨著我國進入“汽車社會”，汽車耗能在能源消耗中所占的比例日益增大，并成為我國石油對外依存度增加的主要原因。因此，挖掘汽車節油潛力對節約能源具有深遠的意義。
[0003]目前，我國車輛節能主要是通過優化現有的車用能源動力系統，通常包括兩個方面，一是在傳統內燃機方面節油，如國外研究的復合火花點火技術、缸內直噴技術、增壓技術、低壓縮高膨脹循環、可變氣門相位及升程、可變壓縮比、可變排量、減速時部分汽缸休目民、雙火花塞順序點火以及集成的起動發電機等技術的發展，從而降低燃油消耗率來達到節油的目的。二是在汽車輕量化節油，研究表明，約75%的油耗與整車質量有關，降低汽車質量就可有效降低油耗及排放。美國在歐洲全順車的實驗表明，在滿足歐IV標準條件下，每百公里油耗y和汽車自質量X的關系為y = 0.003X+3.3434。因此，汽車輕量化技術對汽車節油十分重要當然。這類節油方式不便于了解車輛節油情況，車輛實際運行環境復雜，無法實時監控車輛節油效果，無法滿足對車輛的節油管控。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的主要目的在于克服現有技術中的無法實時監控車輛節油效果，無法滿足對車輛的實時節油管控，提出一種車輛的節油控制裝置。
[0005]本實用新型采用如下技術方案:
[0006]—種車輛的節油控制裝置，與車輛的CAN總線相連，其特征在于:包括車規MCU，手機模塊、數據加密模塊、CAN通信模塊、傳感器模塊和電源模塊；該CAN通信模塊與車輛的CAN總線和車規MCU相連以讀取車輛實時動力信號，該手機模塊與傳感器模塊和車規MCU相連以獲取及分析車況信息得到節油控制信號，該電源模塊與車規MCU、CAN通信模塊、數據加密模塊和手機模塊相連以提供電源，該數據加密模塊與該車規MCU和手機模塊相連以加
LU O
[0007]優選的，所述手機模塊包括基帶處理芯片、定位裝置、存儲裝置和無線收發裝置，該基帶處理芯片與車規MCU、定位裝置、無線收發裝置和數據加密模塊相連。
[0008]優選的，所述CAN通信模塊包括三個CAN總線收發裝置。
[0009]優選的，還包括有第一有線下載接口，該第一有線下載接口與所述車規MCU相連。
[0010]優選的，還包括有第二有線下載接口，該第二有線下載接口與所述數據加密模塊相連。
[0011]優選的，還包括USB下載模塊，該USB下載模塊與所述手機模塊相連。
[0012]優選的，還包括信號檢測模塊，其與所述車規MCU相連以檢測車輛的ACC信號。
[0013]優選的，所述傳感器模塊采用六軸傳感器。
[0014]優選的，還包括輸出模塊，該輸出模塊與所述車規MCU相連。
[0015]由上述對本實用新型的描述可知，與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果:
[0016]1、本實用新型的節油控制裝置可采集車況信息，并發送節油控制信息至車輛CAN總線實現節油管控，及上傳車況信息至中心平臺和用戶手機中以實現實時監控車輛車況信息。
[0017]2、本實用新型的節油控制裝置實現了超低功耗，待機模式低于0.05W，性能更穩定，其還設置了六軸傳感器配合手機模塊更加精確實時地檢測車況信息。
[0018]3、本實用新型的節油控制裝置還設置了數據加密模塊對車輛私有數據及中心平臺傳輸的數據進行加密，防止受到惡意軟件的攻擊，使得數據傳輸更加安全可靠。
[0019]4、本實用新型的節油控制裝置的隔離措施更完善，在與車輛接口設計方面，該裝置采用了完全隔離的方式，無論是通信接口，信號采集，輸出控制等方面，都加入了隔離措施，避免車輛的電器設備互相串擾，保障裝置穩定性。
[0020]5、本實用新型的節油控制裝置防護等級更高，其外殼材料采用鋁合金，同時在各個結構件連接處都加入了防塵防水設計，防護等級達IP65。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的組成結構圖；
[0022]圖2為手機模塊的組成示意圖；
[0023]其中:10、車規MCU，20、手機模塊，21、基帶處理芯片，22、定位裝置，23、無線收發裝置，24、存儲裝置，30、CAN總線收發裝置，40、傳感器模塊，50、電源模塊，60、第一有線下載接口，70、第二有線下載接口，71、數據加密模塊，80、輸出模塊、90、USB下載模塊，100、信號檢測模塊。
【具體實施方式】
[0024]以下通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步的描述。
[0025]參照圖1，一種車輛的節油控制裝置，與車輛的CAN總線相連，包括有車規MCU10，手機模塊20、CAN通信模塊、傳感器模塊40、電源模塊50、第一有線下載接口 60、第二有線下載接口 70、數據加密模塊71、輸出模塊80、USB下載模塊90和信號檢測模塊100。該CAN通信模塊與車輛的CAN總線和車規MCUlO相連，其包括三個CAN總線收發裝置30，分別與原車OBD接口總線、開放OBD接口總線和BCM上CAN總線相連，以讀取車輛實時動力信號，包括有車速、轉速、扭矩等。
[0026]該手機模塊20與傳感器模塊40和車規MCUlO相連以獲取及分析車況信息并發送節油控制信號。參照圖2，手機模塊20包括基帶處理芯片21、定位裝置22、存儲裝置24和無線收發裝置23。該傳感器模塊40采用六軸傳感器，包括加速度的X、Y、Z三軸和陀螺儀三軸角加速度以采集車輛的加速度信息。該基帶處理芯片21與車規MCU10、定位裝置22和無線收發裝置23相連，通過定位裝置22獲取位置信息，將包括位置信息、加速度信息及來自車規MCUlO的動力信息的車況信息通過無線收發裝置23發送至中心平臺或車主手機中實現實時監控。基帶處理芯片21還能根據車況信息進行分析處理產生節油控制信號反饋至車規MCUlO實現節油控制。該存儲裝置24可采用RAM以及EMMC實現用于存儲車況信息及節油控制信號等。
[0027]該USB下載模塊90與手機模塊20相連，主要實現手機模塊20的下載功能，也可以作為USB數據通信功能。
[0028]該輸出模塊80與車規MCUlO模塊相連用于1輸出及PffM輸出，可實現車輛傳感器信號控制，如控制電磁閥系統等。
[0029]該第一有線下載接口 60與車規MCUlO相連，用于下載車規MCUlO存儲的數據及進行模塊升級等。
[0030]該第二有線下載接口 70與數據加密模塊71相連，數據加密模塊71與車規MCUlO和手機模塊20相連，數據加密模塊71用于對車輛的私有數據加密及與中心平臺通信的數據加密，該第二有線下載接口 70用于實現數據加密模塊71升級及數據下載等功能。
[0031]信號檢測模塊100與車規MCUlO相連以檢測車輛的ACC信號，包括車鑰匙、車上其他傳感器信號等信息。
[0032]本實用新型的電源模塊50與車規MCUlO相連、CAN通信模塊、數據加密模塊71和手機模塊20相連以提供電源。手機模塊20還連接外設模塊用于接顯示屏，可提供人機交互操作。本實用新型的裝置有效地運用地理信息，結合車輛上獲取的車況信息，對車輛節油作出智能化控制，并能夠將車況信息傳送到車主手機上及中心平臺，改善駕駛員的駕駛行為(如避免高扭矩駕駛，超速駕駛、不合理速度分配駕駛等費油駕駛行為)，使產品的使用更具人性化；該裝置為車輛節油提供了良好穩定的硬性平臺，引領車輛節油走進了信息化、智能化、人性化的時代，而不是局限于車輛自身技術的研究改造。另外，本裝置外殼材料采用鋁合金，同時在各個結構件連接處都加入了防塵防水設計，防護等級更高。
[0033]上述僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的設計構思并不局限于此，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。
【主權項】
1.一種車輛的節油控制裝置，與車輛的CAN總線相連，其特征在于:包括車規MCU，手機模塊、數據加密模塊、CAN通信模塊、傳感器模塊和電源模塊；該CAN通信模塊與車輛的CAN總線和車規MCU相連以讀取車輛實時動力信號，該手機模塊與傳感器模塊和車規MCU相連以獲取及分析車況信息得到節油控制信號，該電源模塊與車規MCU、CAN通信模塊、數據加密模塊和手機模塊相連以提供電源，該數據加密模塊與該車規MCU和手機模塊相連以加LU O2.如權利要求1所述的一種車輛的節油控制裝置，其特征在于:所述手機模塊包括基帶處理芯片、定位裝置、存儲裝置和無線收發裝置，該基帶處理芯片與車規MCU、定位裝置、存儲裝置、無線收發裝置和數據加密模塊相連。3.如權利要求1所述的一種車輛的節油控制裝置，其特征在于:所述CAN通信模塊包括三個CAN總線收發裝置。4.如權利要求1所述的一種車輛的節油控制裝置，其特征在于:還包括有第一有線下載接口，該第一有線下載接口與所述車規MCU相連。5.如權利要求1所述的一種車輛的節油控制裝置，其特征在于:還包括有第二有線下載接口，該第二有線下載接口與所述數據加密模塊相連。6.如權利要求1所述的一種車輛的節油控制裝置，其特征在于:還包括USB下載模塊，該USB下載模塊與所述手機模塊相連。7.如權利要求1所述的一種車輛的節油控制裝置，其特征在于:還包括信號檢測模塊，其與所述車規MCU相連以檢測車輛的ACC信號。8.如權利要求1所述的一種車輛的節油控制裝置，其特征在于:所述傳感器模塊采用六軸傳感器。9.如權利要求1所述的一種車輛的節油控制裝置，其特征在于:還包括輸出模塊，該輸出模塊與所述車規MCU相連。
【專利摘要】一種車輛的節油控制裝置，與車輛的CAN總線相連，包括車規MCU，手機模塊、數據加密模塊、CAN通信模塊、傳感器模塊和電源模塊；該CAN通信模塊與車輛的CAN總線和車規MCU相連以讀取車輛實時動力信號，該手機模塊與傳感器模塊和車規MCU相連以獲取及分析車況信息得到節油控制信號，該電源模塊與車規MCU、CAN通信模塊、數據加密模塊和手機模塊相連以提供電源，該數據加密模塊與該車規MCU和手機模塊相連以加密。本實用新型的節油控制裝置可采集車況信息，并發送節油控制信息至車輛CAN總線實現節油管控，及上傳車況信息至中心平臺和用戶手機中以實現實時監控車輛車況信息。
【IPC分類】G01D21/00, G05B19/048, G08C17/02, G05B19/042
【公開號】CN204925716
【申請號】CN201520608676
【發明人】藍建輝, 蔡運文, 涂巖愷, 陳茹濤, 肖振隆
【申請人】廈門雅迅網絡股份有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月13日