一種車輛使用監管系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車使用監管領域，特別是涉及一種車輛使用監管系統。
【背景技術】
[0002]隨著中國汽車保有量不斷上升，交通事故也隨之不斷增多，而90%的交通事故都是由于不良的駕駛習慣導致的。而在現有的汽車中并沒有不良駕駛習慣的提醒裝置，而且現有的行車記錄儀也只是用于記錄行車時車外的視頻錄像，不具備安全提醒功能，而車載導航裝置也只有導航、定位和超速提醒。可見，現有的隨車裝置或車載裝置都不具備駕駛動作(習慣)提醒功能。同時，現有的車載終端也都不具備車輛使用情況的監管功能，因此無法獲知車輛的使用情況。而司機在使用公司或單位的車輛時，并不會像使用自己的車輛那么愛惜，因此會影響車輛的使用壽命和乘坐舒適性，這一現象在汽車營運公司或一些規模較大的公司中尤為嚴重。因此亟需一種能夠能對車輛使用進行有效監管的技術。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題，提供一種車輛使用監管系統，用于提高車輛使用的監管力度。
[0004]本實用新型是這樣實現的:
[0005]一種車輛使用監管系統，包括車載終端和遠程監控終端，車載終端包括處理器模塊、無線通訊模塊、數據采集模塊、GPS定位模塊和TTS語音模塊；
[0006]無線通訊模塊、數據采集模塊、GPS定位模塊和TTS語音模塊分別與處理器模塊連接;
[0007]GPS定位模塊用于獲取車輛的地理位置信息；
[0008]數據采集模塊連接于車輛的CAN總線，用于采集CAN總線的數據信息；
[0009]車載終端通過無線通訊模塊與遠程監控終端通訊連接并進行數據交互；
[0010]TTS語音模塊包括喇叭、麥克風和語音識別芯片，TTS語音模塊用于采集駕駛者的語音信息以及播報遠程監控終端下發的提示信息。
[0011]進一步的，所述車輛使用監管系統還包括移動終端，移動終端分別與車載終端、遠程監控終端通訊連接并交互數據。
[0012]進一步的，車載終端還包括數據存儲模塊和數據導出接口。
[0013]進一步的，車載終端設置有電源管理模塊，所述電源管理模塊包括備用電池。
[0014]進一步的，所述處理器模塊為ARM處理器模塊。
[0015]本實用新型具有如下優點:本實用新型車輛使用監管系統包括車載終端和遠程監控終端，所述車載終端設置有無線通訊模塊、數據采集模塊、GPS定位模塊和TTS語音模塊，通過車載終端可以獲取車輛的位置信息，CAN總線中的車輛行駛與控制的數據信息，并通過無線通訊模塊將獲取到的信息上傳至遠程監控終端，并且通過所述遠程監控終端可以向車輛駕駛者發送語音提示信息，本實用新型大大提高了車輛使用的監管力度。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施方式車輛使用監控系統的組成框圖；
[0017]圖2為圖1中車輛終端的組成模塊框圖。
【具體實施方式】
[0018]為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0019]請參閱圖1以及圖2，本實用新型實施方式一種車輛使用監管系統，該車輛使用監控系統包括車載終端和遠程監控終端。所述車載終端主要用于獲取并上傳車輛行駛時的信息，所述遠程監控終端主要用于接收各車載上傳的車輛行駛信息并進行監控，以及在必要時通過車載終端向駕駛者下發車輛使用提示信息。所述車載終端包括處理器模塊、無線通訊模塊、數據采集模塊、GPS定位模塊和TTS語音模塊，所述無線通訊模塊、數據采集模塊、GPS定位模塊和TTS語音模塊分別與處理器模塊連接。
[0020]其中，所述GPS定位模塊用于獲取車輛的地理位置信息；所述數據采集模塊連接于車輛的CAN總線，用于采集CAN總線的數據信息，采集的CAN總線的數據信息包括發動機的轉速、剎車次數、急加速、急減速、車門狀態和故障碼等。所述無線通訊模塊是用于與遠程監控終端通訊連接并進行數據交互，其中，車載終端上傳的數據包括車輛的地理位置信息和采集到的CAN總線的數據信息。TTS語音模塊包括喇叭、麥克風和語音識別芯片，TTS語音模塊用于采集駕駛者的語音信息以及播報遠程監控終端下發的提示信息。
[0021 ] 所述車載終端設置有電源管理模塊，所述電源管理模塊包括備用電池。
[0022]遠程監控終端通過車載終端上傳的數據信息就可以判斷車輛的位置和行駛路線(用于判斷車輛是否被公車私用)，以及車輛的駕駛信息，根據CAN總線的數據信息可以獲車況信息和判斷駕駛員是否暴力駕車、是否超速等。遠程監控終端還可以根據獲取到的信息分析評價駕駛員的駕駛習慣和風格。
[0023]所述車載終端還包括數據存儲模塊和數據導出接口，數據存儲模塊和數據導出接口分別連接于處理器模塊，其中，所述處理器模塊優選為具有高速處理能力的ARM處理器模塊。數據存儲模塊用于存儲所獲取到的CAN總線的數據信息，車載終端除了將獲取到的各信息實時上傳至遠程監控終端，還將數據信息存儲于數據存儲模塊中進行存檔，而在需要時，可以通過數據導出接口(USB 口 )將數據信息導出。
[0024]在一實施方式中，所述車載終端還設置有攝像模塊和加速度傳感器模塊，所述攝像模塊用于獲取駕駛者的駕駛姿勢或動作信息，所述加速度傳感器模塊用于獲取車輛行駛過程中加速或制動的加速度值。所述車載終端還將所述駕駛姿勢或動作信息以及車輛行駛過程中加速或制動的加速度值一并上傳至遠程監控終端。
[0025]進一步的，所述加速度傳感器模塊還可用于檢測路況信息，根據加速度傳感器模塊輸出的垂直方向的平均加速度大小，以及垂直方向加速度的變化頻率即可推導出路況信息，若平均加速度與所述垂直方向加速度的變化頻率越大，則說明路面越坑洼不平。
[0026]在本實施方式中所述車輛使用監管系統僅包括車載終端和遠程監控終端，在另一實施方式中，所述車輛使用監管系統還包括移動終端，移動終端分別與車載終端、遠程監控終端通訊連接并交互數據。因此通過移動終端可以實時獲取車輛的使用信息。該實施方式特別適用于個人租車用戶和車輛較少的單位使用。
[0027]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效形狀或結構變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種車輛使用監管系統，其特征在于，包括車載終端和遠程監控終端，車載終端包括處理器模塊、無線通訊模塊、數據采集模塊、GPS定位模塊和TTS語音模塊； 無線通訊模塊、數據采集模塊、GPS定位模塊和TTS語音模塊分別與處理器模塊連接； GPS定位模塊用于獲取車輛的地理位置信息； 數據采集模塊連接于車輛的CAN總線，用于采集CAN總線的數據信息； 車載終端通過無線通訊模塊與遠程監控終端通訊連接并進行數據交互； TTS語音模塊包括喇叭、麥克風和語音識別芯片，TTS語音模塊用于采集駕駛者的語音信息以及播報遠程監控終端下發的提示信息。2.根據權利要求1所述的車輛使用監管系統，其特征在于，還包括移動終端，移動終端分別與車載終端、遠程監控終端通訊連接并交互數據。3.根據權利要求1所述的車輛使用監管系統，其特征在于，車載終端還包括數據存儲模塊和數據導出接口。4.根據權利要求1所述的車輛使用監管系統，其特征在于，車載終端設置有電源管理模塊，所述電源管理模塊包括備用電池。5.根據權利要求1所述的車輛使用監管系統，其特征在于，所述處理器模塊為ARM處理器模塊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛使用監管系統，包括車載終端和遠程監控終端，車載終端包括處理器模塊、無線通訊模塊、數據采集模塊、GPS定位模塊和TTS語音模塊；無線通訊模塊、數據采集模塊、GPS定位模塊和TTS語音模塊分別與處理器模塊連接；GPS定位模塊用于獲取車輛的地理位置信息；數據采集模塊連接于車輛的CAN總線，用于采集CAN總線的數據信息；車載終端通過無線通訊模塊與遠程監控終端通訊連接并進行數據交互；TTS語音模塊包括喇叭、麥克風和語音識別芯片，TTS語音模塊用于采集駕駛者的語音信息以及播報遠程監控終端下發的提示信息。本實用新型車輛使用監管系統大大提高了車輛使用的監管力度。
【IPC分類】G05B19/042
【公開號】CN204832889
【申請號】CN201520627464
【發明人】林弟, 陳文強, 劉心文
【申請人】莆田市云馳新能源汽車研究院有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月19日