一種車載主控一體機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車載主控一體機，尤其涉及一種用于機動車駕考系統和駕培系統專用的車載主控一體機。
【背景技術】
[0002]在傳統的駕考系統和駕培系統中所用的車載駕考設備主要由電源系統、信號采集、視頻采集、超聲波測距、車載定位導航、音頻功放、陀螺儀等設備構成，整個系統采用分散式架構，各個功能設備之間相互獨立，使用連接線纜互相連接。傳統駕考設備體積龐大而又笨重，不利于安裝運輸，設備間通過線纜連接的方式降低了整個系統的可靠穩定性，各設備的分散式架構，又增加了硬件設備本身的重復設計，增加了整個系統的成本。
【實用新型內容】
[0003]發明目的:為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種高度集成的車載主控一體機，該車載主控一體機集成度高、體積小，成本低，使用起來十分穩定可靠。
[0004]技術方案:為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]一種車載主控一體機，包括主控主板、音頻流/視頻流采集模塊、信號流采集模塊、超聲波檢測模塊、數據轉換/數據透傳模塊和無線通信模塊，通過電源模塊為該車載主控一體機的各個模塊供電；所述音頻流/視頻流采集模塊用于采集音頻信號和視頻信號，所述信號流采集模塊用于采集測量信號，所述超聲波檢測模塊用于測量車輛兩側的物體或人員與車輛的距離，所述數據轉換/數據透傳模塊用于實現該車載主控一體機的各個模塊間的數據透傳，所述無線通信模塊用于實現主控主板的無線通信。
[0006]優選的，所述電源模塊通過無線信號和手動按鍵兩種方式實現啟停，并且電源模塊內置過壓過流短路保護單元。
[0007]優選的，所述音頻流/視頻流采集模塊支持3路視頻信號和I路音頻信號的采集，采用H.264視頻壓縮技術，支持支持PAL和NTSC兩種制式，支持以太網傳輸。
[0008]優選的，所述信號流采集模塊支持42路以上開關量采集，并且內置1隔離單元。
[0009]優選的，所述數據轉換/數據透傳模塊支持4路串口轉網口交換和8路網口交換，集串口服務器功能和交換機功能于一體。
[0010]優選的，所述無線通信模塊采用5.SG無線AP。
[0011]有益效果:本實用新型的車載主控一體機，采用嵌入式ARM構架，集信號采集、無線通訊、測距測姿、音視頻采集壓縮、數據轉換和透傳等功能于一體，使得整個系統高度集成，減小了整個系統設備的體積，擺脫了大而重的形象，提高了設備的整體形象，提升了產品的檔次；減少了設備間的線纜連接，提高了設備的穩定性可靠性，精簡的重復設計降低了設備成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。
[0014]如圖1所示為一種車載主控一體機，包括主控主板、音頻流/視頻流采集模塊、信號流采集模塊、超聲波檢測模塊、數據轉換/數據透傳模塊和無線通信模塊，通過電源模塊為該車載主控一體機的各個模塊供電。
[0015]所述電源模塊通過無線信號和手動按鍵兩種方式實現啟停，并且電源模塊內置過壓過流短路保護單元，支持超寬壓輸入出?36V)。
[0016]所述音頻流/視頻流采集模塊用于采集音頻信號和視頻信號，支持3路視頻信號和I路音頻信號的采集，采用H.264視頻壓縮技術，支持支持PAL和NTSC兩種制式，支持以太網傳輸。
[0017]所述信號流采集模塊用于采集測量信號，支持42路以上開關量采集，并且內置1隔離單元，能夠有效的消除車載干擾。
[0018]所述超聲波檢測模塊用于測量車輛兩側的物體或人員與車輛的距離，可用于判讀學員與車輛的位置關系。
[0019]所述數據轉換/數據透傳模塊用于實現該車載主控一體機的各個模塊間的數據透傳，支持4路串口轉網口交換和8路網口交換，集串口服務器功能和交換機功能于一體。
[0020]所述無線通信模塊用于實現主控主板的無線通信，采用5.86無線八卩。
[0021]本案的車載主控一體機采用嵌入式ARM構架，集信號采集、無線通訊、測距測姿、音視頻采集壓縮、數據轉換和透傳等功能于一體，使得整個系統高度集成，減小了整個系統設備的體積，擺脫了大而重的形象，提高了設備的整體形象，提升了產品的檔次；減少了設備間的線纜連接，提高了設備的穩定性可靠性，精簡的重復設計降低了設備成本。
[0022]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出:對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種車載主控一體機，其特征在于:包括主控主板、音頻流/視頻流采集模塊、信號流采集模塊、超聲波檢測模塊、數據轉換/數據透傳模塊和無線通信模塊，通過電源模塊為該車載主控一體機的各個模塊供電；所述音頻流/視頻流采集模塊用于采集音頻信號和視頻信號，所述信號流采集模塊用于采集測量信號，所述超聲波檢測模塊用于測量車輛兩側的物體或人員與車輛的距離，所述數據轉換/數據透傳模塊用于實現該車載主控一體機的各個模塊間的數據透傳，所述無線通信模塊用于實現主控主板的無線通信。2.根據權利要求1所述的車載主控一體機，其特征在于:所述電源模塊通過無線信號和手動按鍵兩種方式實現啟停，并且電源模塊內置過壓過流短路保護單元。3.根據權利要求1所述的車載主控一體機，其特征在于:所述音頻流/視頻流采集模塊支持3路視頻信號和I路音頻信號的采集，采用H.264視頻壓縮技術，支持支持PAL和NTSC兩種制式，支持以太網傳輸。4.根據權利要求1所述的車載主控一體機，其特征在于:所述信號流采集模塊支持42路以上開關量采集，并且內置1隔離單元。5.根據權利要求1所述的車載主控一體機，其特征在于:所述數據轉換/數據透傳模塊支持4路串口轉網口交換和8路網口交換，集串口服務器功能和交換機功能于一體。6.根據權利要求1所述的車載主控一體機，其特征在于:所述無線通信模塊采用5.SG無線AP。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載主控一體機，包括主控主板、音頻流/視頻流采集模塊、信號流采集模塊、超聲波檢測模塊、數據轉換/數據透傳模塊和無線通信模塊，通過電源模塊為該車載主控一體機的各個模塊供電；所述音頻流/視頻流采集模塊用于采集音頻信號和視頻信號，所述信號流采集模塊用于采集測量信號，所述超聲波檢測模塊用于測量車輛兩側的物體或人員與車輛的距離，所述數據轉換/數據透傳模塊用于實現該車載主控一體機的各個模塊間的數據透傳，所述無線通信模塊用于實現主控主板的無線通信。該車載主控一體機集成度高、體積小，成本低，使用起來十分穩定可靠。
【IPC分類】G05B19/04
【公開號】CN204667075
【申請號】CN201520385896
【發明人】錢嵊山, 文政, 許宇飛
【申請人】南京多倫科技股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月5日