一種牽引車檔位控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于牽引車檔位控制技術領域，涉及一種牽引車檔位控制裝置，尤其涉及一種能夠整合出多種檔位，從而便于對牽引車的檔位進行控制的牽引車檔位控制裝置。
【背景技術】
[0002]在牽引車使用過程中，需要對牽引車的檔位進行控制。但是，現有的牽引車檔位控制技術不完善，無法整合出“倒檔”、“空檔”、“前進一檔”、“前進二檔”等多種檔位，從而使得牽引車的控制不夠方便，難以滿足對牽引車的操控需求。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種牽引車檔位控制裝置，其能夠整合出多種檔位，從而便于對牽引車的檔位進行控制，進而便于牽引車的操縱。
[0004]為此，本實用新型提供如下技術方案:一種牽引車檔位控制裝置，其包括換擋控制器，所述換擋控制器包括外殼和位于所述外殼內的內部電路，所述內部電路包括PIC16F886單片機以及三極管Ql、Q2、Q3、Q4和Q5，所述外殼上設置有接口一、接口二、接口三、接口四、接口五、接口六、接口七、接口八和接口九，所述PIC16F886單片機的2?5引腳分別通過所述接口一、接口二、接口三和接口四與變速桿的四個檔位接口相連，所述PIC16F886單片機的24?28引腳分別通過所述三極管Q2、QU Q5、Q3和Q4與所述接口五、接口六、接口七、接口八和接口九相連，所述接口五、接口六、接口七、接口八和接口九分別與前進一檔繼電器K2、空檔繼電器Kl、停止檔繼電器K5、前進二檔繼電器K3和倒檔繼電器K4相連。
[0005]本實用新型所述的牽引車檔位控制裝置通過變速桿的四個檔位接口的不同輸入，能夠整合出多種檔位，從而便于對牽引車的檔位進行控制，進而便于牽引車的操縱。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的牽引車檔位控制裝置的換擋控制器的外觀正視圖。
[0007]圖2是本實用新型的牽引車檔位控制裝置的換擋控制器的外觀俯視圖。
[0008]圖3是PIC16F886單片機的引腳的連接示意圖。
[0009]圖4.1-4.2是PIC16F886單片機的引腳與各檔位繼電器的電路連接示意圖。
[0010]其中，1、接口一 ；2、接口二；3、接口三；4、接口四；5、接口五；6、接口六；7、接口七；8、接口八；9、接口九。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖詳細描述本實用新型的【具體實施方式】，【具體實施方式】的內容不作為對本實用新型的保護內容的限制。
[0012]本實用新型涉及一種牽引車檔位控制裝置，其通過變速桿的四個檔位接口的不同輸入，能夠整合出多種檔位，從而便于對牽引車的檔位進行控制，進而便于牽引車的操縱。該牽引車檔位控制裝置包括換擋控制器和與所述換擋控制器相連的零部件。所述換擋控制器包括外殼和位于所述外殼內的內部電路。所述內部電路包括PIC16F886單片機以及多個三極管，也可以包括其它輔助設備，例如電阻、電容等。但是，這些其它輔助設備只是為了便于更好地實現對各種檔位繼電器的控制，其不是本實用新型的核心和重點所在。
[0013]圖1示出了本實用新型的牽引車檔位控制裝置的換擋控制器的外觀正視圖。圖2示出本實用新型的牽引車檔位控制裝置的換擋控制器的外觀俯視圖。如圖2所示，所述牽引車檔位控制裝置的換擋控制器的外殼上設置有九個用于與其它零部件相連接的接口，分別為接口一 1、接口二 2、接口三3、接口四4、接口五5、接口六6、接口七7、接口八8和接口九9 ο所述接口一 1、接口二 2、接口三3、接口四4分別與所述PIC16F886單片機的引腳2?5相連。通過所述九個接口，可以使得所述換擋控制器內的內部電路與其它零部件相連接。從圖1和圖2中可以看出本實用新型的牽引車檔位控制裝置的換擋控制器的外觀。當然，本實用新型的牽引車檔位控制裝置的換擋控制器的外觀不限于圖1和圖2所示的形狀，其也可以為其它形狀，只要其具有接口一 1、接口二 2、接口三3、接口四4、接口五5、接口六6、接口七7、接口八8和接口九9，并且其內部易于安裝后述的內部電路即可。
[0014]圖3示出了 PIC16F886單片機的引腳的連接示意圖。如圖3所示，所述PIC16F886單片機的2?5引腳作為輸入引腳，其接收來自變速桿的四個檔位接口的信號。具體地，所述PIC16F886單片機的2?5引腳分別通過所述接口一 1、接口二 2、接口三3和接口四4與變速桿的四個檔位接口相連，從而可以接收所述變速桿的四個檔位接口的信號。所述PIC16F886單片機的24?28引腳作為輸出引腳，從而控制相應的換擋繼電器。
[0015]圖4.1-4.2示出了 PIC16F886單片機的引腳與各檔位繼電器的電路連接示意圖。由于所述PIC16F886單片機的引腳與各檔位繼電器的電路連接示意圖太大，在本實用新型中，將其分成圖4.1和圖4.2兩個圖示出，其中，將圖4.1中的“接點”與圖4.2中的“接點”相接即可組合形成所述PIC16F886單片機的引腳與各檔位繼電器的電路連接示意圖。如圖4.1-4.2所述，所述24引腳與所述三極管Q2相連，然后再通過所述接口五5與前進一檔繼電器K2相連。所述25引腳與所述三極管Ql相連，然后再通過所述接口六6與空檔繼電器Kl相連。所述26引腳與所述三極管Q5相連，然后通過所述接口七7與停止檔繼電器K5相連。所述27引腳與所述三極管Q3相連，然后通過所述接口八8與前進二檔控制器K3相連。所述28引腳與所述三極管Q4相連，然后通過所述接口九9與倒檔繼電器K4相連。這樣，可以通過所述2-5引腳的輸入來控制所述24-28引腳的輸出，從而控制牽引車的不同檔位繼電器，進而實現牽引車的檔位的控制。
[0016]在本實用新型所述的牽引車檔位控制裝置中，所述PIC16F886單片機的2?5引腳作為輸入，24?28引腳作為輸出，針對不同的輸入組合，執行相應的輸出。例如，如果2、3引腳的輸入為高電平，4、5引腳輸入為低電平，則28引腳輸出為高電平，經過所述三極管Q4的放大，驅動倒檔繼電器K4吸合，執行倒檔操作。如果2、4引腳的輸入為低電平，3、5引腳的輸入為高電平，則24引腳的輸出為高電平，經過所述三極管Q2的放大驅動前進一檔繼電器K2工作，執行前進一檔操作。其余檔位操作的原理相同，為了簡單，不再累述。
[0017]本實用新型采用PIC16F886單片機作為控制芯片，通過檢測四個輸入引腳引入的四個輸入的組合，執行相應的輸出，通過三極管放大輸出驅動相應的繼電器工作，以完成換擋操作。其能夠獲得多種切換檔位，因此易于對牽引車的控制，從而便于牽引車的操作。
[0018]【具體實施方式】的內容是為了便于本領域技術人員理解和使用本實用新型而描述的，并不構成對本實用新型保護內容的限定。本領域技術人員在閱讀了本實用新型的內容之后，可以對本實用新型進行合適的修改。本實用新型的保護內容以權利要求的內容為準。在不脫離權利要求的實質內容和保護范圍的情況下，對本實用新型進行的各種修改、變更和替換等都在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種牽引車檔位控制裝置，其包括換擋控制器，所述換擋控制器包括外殼和位于所述外殼內的內部電路，所述內部電路包括PIC16F886單片機以及三極管Ql、Q2、Q3、Q4和Q5，所述外殼上設置有接口一(1)、接口二(2)、接口三(3)、接口四(4)、接口五(5)、接口六(6)、接口七(7)、接口八(8)和接口九(9)，所述PIC16F886單片機的2?5引腳分別通過所述接口一(I)、接口二(2)、接口三(3)和接口四(4)與變速桿的四個檔位接口相連，所述PIC16F886單片機的24?28引腳分別通過所述三極管Q2、Ql、Q5、Q3和Q4與所述接口五(5)、接口六(6)、接口七(7)、接口八⑶和接口九(9)相連，所述接口五(5)、接口六(6)、接口七(7)、接口八(8)和接口九(9)分別與前進一檔繼電器K2、空檔繼電器K1、停止檔繼電器K5、前進二檔繼電器K3和倒檔繼電器K4相連。
【專利摘要】本實用新型涉及牽引車檔位控制裝置，其包括換擋控制器，換擋控制器包括外殼和內部電路，內部電路包括PIC16F886單片機以及三極管Q1、Q2、Q3、Q4和Q5，外殼上設置九個接口，PIC16F886單片機的2～5引腳分別通過接口一、接口二、接口三和接口四與變速桿的四個檔位接口相連，PIC16F886單片機的24～28引腳分別通過三極管Q2、Q1、Q5、Q3和Q4與接口五、接口六、接口七、接口八和接口九相連，接口五、接口六、接口七、接口八和接口九分別與前進一檔繼電器K2、空檔繼電器K1、停止檔繼電器K5、前進二檔繼電器K3和倒檔繼電器K4相連。該牽引車檔位控制裝置能夠整合出多種檔位，從而便于對牽引車的檔位控制。
【IPC分類】G05B19-042
【公開號】CN204302703
【申請號】CN201420691672
【發明人】李延南
【申請人】合肥金之光電子有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月19日