一種汽車電控模塊診斷一體化平臺及其使用方法
【專利摘要】本發明屬于汽車電控診斷技術領域，尤其涉及一種汽車電控模塊診斷一體化平臺及其使用方法；一種汽車電控模塊診斷一體化平臺，包括用于生成汽車參數數據庫的診斷規范配置工具；對汽車多種電控性能進行檢測的下線檢系統；對所述下線檢測系統進行配置、查詢、統計及分析的下線檢測管理系統；對汽車的故障進行診斷的電控模塊售后診斷系統；對所述電控模塊售后診斷系統進行配置、查詢、統計及分析的售后管理系統；對所述下線檢測管理系統和所述售后管理系統之間數據進行周期性同步的中間件；對所述下線檢測系統、所述下線檢測管理系統、所述電控模塊售后診斷系統、所述售后管理系統提供統一數據支持的售后診斷系統及下線檢測系統基礎數據庫。
【專利說明】
一種汽車電控模塊診斷一體化平臺及其使用方法
技術領域
[0001]本發明屬于汽車電控診斷技術領域，尤其涉及一種汽車電控模塊診斷一體化平臺及其使用方法。
【背景技術】
[0002]隨著科技的發展，電子控制技術在汽車生產中所占地位越來越重要，同時汽車電控系統的結構越來越復雜，這使得一旦汽車發生故障時，判斷故障發生的原因及查找故障的部位也相應的變得越來越困難，在車輛技術保障中有資料統計，花費在查找故障中的時間占了總維修時間的70%左右，而排除故障與維修的時間僅占總維修時間的30%。
[0003]針對這種情況，在電控單元開發過程中增加了相應的故障自診斷系統，不僅能在車輛運行過程中不斷監測電子控制系統各個組成部分的運行情況，還能檢測出電子控制系統中的大部分故障，并以故障碼的形式存儲于電子控制單元的存儲器中，這樣不僅可以保證車輛的正常行駛，還有利于對車輛和電子控制系統的維護，以實現汽車故障的在線診斷和離線診斷功能。
[0004]然而，隨著汽車企業車型的多樣化和性能的升級，電控模塊的應用越來越廣泛，汽車下線檢測的內容不斷增多，各大汽車廠家為了滿足新增檢測項的要求，而選擇不同供應商提供的檢測設備，導致汽車廠商對檢測設備采購、開發、管理、維護及升級帶來極大的工作量和資金花費，多系統也導致了整個檢測線出故障的概率升高，嚴重制約和影響了汽車生產線的使用效率和生產節拍，給公司造成巨大的經濟損失。同時，目前汽車電控模塊車載診斷系統、離線診斷系統以及下線檢測系統相對獨立的進行研發，導致系統重復開發，系統升級、維護、管理困難等問題。
[0005]為此，需要開發一種新的平臺，能夠系統的掌握及管理車輛電控模塊的診斷規范的制定、測試、發布以及基于診斷規范的各種典型應用系統的開發與數據管理。
【發明內容】
[0006]本發明的目的在于提供一種汽車電控模塊診斷一體化平臺，旨在解決現有電控模塊的車載診斷系統、離線診斷系統以及下線檢測系統相對獨立進行研發，導致系統重復開發的問題。
[0007]本發明是這樣實現的，一種汽車電控模塊診斷一體化平臺，包括用于生成汽車參數數據庫的診斷規范配置工具;對汽車多種電控性能進行檢測的下線檢系統;對所述下線檢測系統進行配置、查詢、統計及分析的下線檢測管理系統;對汽車的故障進行診斷的電控模塊售后診斷系統;對所述電控模塊售后診斷系統進行配置、查詢、統計及分析的售后管理系統;對所述下線檢測管理系統和所述售后管理系統之間數據進行周期性同步的中間件；對所述下線檢測系統、所述下線檢測管理系統、所述電控模塊售后診斷系統、所述售后管理系統提供統一數據支持的售后診斷系統及下線檢測系統基礎數據庫。
[0008]所述診斷規范配置工具根據自定義的診斷規范開發獲得，用來生成自定義格式的診斷數據庫，也就是售后診斷系統及下線檢測系統基礎數據庫。
[0009]所述汽車下線檢測系統包括多個工位，對汽車下線進行檢測時可以采用市場上通用標準的硬件設備、也可以使用企業自主研發的硬件設備。所述汽車下線檢測系統包括相對獨立的軟硬件系統構架，使得同一軟件系統可以兼容不同標準的硬件設施，擴大了系統的適用范圍。所述汽車下線檢測系統采用模塊化設計，根據不同的工位或功能對系統進行劃分，包括雙怠速排放檢測自動控制模塊、電動助力轉向(EPS)初始化模塊、車輛識別碼(VIN)刷寫模塊、發動機防盜鎖止防盜匹配模塊(IMMO)，ABS在線配置模塊，電控模塊信息配置模塊，ECU靜態檢測模塊。此外，可以根據需要增加其他電控模塊檢測模塊。
[0010]所述下線檢測管理系統主要對所述下線檢測系統進行配置、查詢、統計及分析。所述下線檢測管理系統主要包括生產檢測服務器及生產下線檢測管理軟件。
[0011]所述電控模塊售后診斷系統主要對汽車的故障進行診斷，對汽車電控模塊進行售后診斷時可以采用市場通用標準的硬件設備，也可以采用企業自主研發的硬件設備。所述電控模塊售后診斷系統包括相對獨立的軟硬件系統構架，使得同一軟件系統可以兼容不同標準的硬件設施，擴大了系統的適用范圍。所述電控模塊售后診斷系統采用模塊化設計，根據不同的操作平臺對系統進行劃分，包括基于PC的乘用車汽車故障診斷模塊，基于PC的商用車汽車故障診斷模塊以及基于智能移動終端平臺(智能手機/PAD)的智能移動終端汽車故障診斷模塊。
[0012]所述售后管理系統主要針對所述電控模塊售后診斷系統進行配置、查詢、統計及分析。所述售后管理系統主要包括售后服務器及售后管理軟件。
[0013]所述中間件對所述下線檢測管理系統和所述售后管理系統之間數據進行周期性的同步，其主要是將所述生產檢測服務器和所述售后服務器之中的數據進行同步或將所述生產檢測服務器中信息同步至所述售后服務器中。
[0014]本發明除了提供了一種汽車電控模塊診斷一體化平臺外還對提供了一種汽車電控模塊診斷一體化平臺的使用方法。
[0015]該方法包括以下步驟:
A:生成售后診斷系統及下線檢測系統基礎數據庫；
B:所述下線檢測系統加載所述標準數據庫信息并對汽車進行下線檢測；
C:所述下線檢測系統將下線檢測結果上傳到所述生產檢測服務器；
D:所述中間件將所述生產檢測服務器內數據同步至所述售后服務器；
E:所述電控模塊售后診斷系統加載所述標準數據庫并進行售后診斷；
F:所述電控模塊售后診斷系統將汽車的診斷檢測報告上傳至售后服務器。
[0016]通過上述步驟可以將下線檢測信息和電控模塊售后診斷信息進行匯總，并實現統一的管理和處理。
[0017]本方法的進一步改進在于:步驟A中的所述售后診斷系統及下線檢測系統基礎數據庫包括診斷規范核心數據庫，所述診斷規范核心數據庫由所述診斷規范配置工具對整車電控模塊診斷規范的特征信息進行提取后獲得;所述以開放系統互聯模型為基礎，參考ISO11898、IS0 15765、IS0 14229、IS0 15031、GMLAN 等協議而制定。
[0018]本方法的進一步改進在于:步驟A中的所述售后診斷系統及下線檢測系統基礎數據庫包括系統配置數據庫，所述系統配置數據庫由所述下線檢測管理系統根據所述下線檢測工藝要求生成。
[0019]本發明的有益效果是:本方案提供的汽車電控模塊診斷一體化平臺采用集成化的方式將汽車下線檢測和汽車售后檢測信息統一起來，使用統一的售后診斷系統及下線檢測系統基礎數據庫，避免了重復開發及測試的工序，減少了開發、測試工作量，縮短開發周期，節省開發費用，可實現核心數據庫的綜合管理，通過服務器數據庫維護，可實現對各生產線檢測系統及售后4S店售后診斷系統進行統一管理，簡化系統升級流程，減輕系統管理工作量，同時確保數據庫的安全性。此外，通過引入了中間件的方式，將售后管理系統與下線檢測管理系統進行定時同步，使得下線檢測管理系統與售后管理系統都能保持各自相對的獨立性，確保了兩個系統的安全性，同時也保證了數據同步的實時性與可靠性，避免了人工手動將汽車下線數據維護至售后服務器。
【附圖說明】
[0020]圖1是本發明實施例提供的汽車電控模塊診斷一體化平臺的組成框圖。
[0021]圖2是本發明實施例提供的汽車電控模塊診斷一體化平臺構架示意圖。
【具體實施方式】
[0022]圖1示出了本發明提供的汽車電控模塊診斷一體化平臺的組成框圖。
[0023]—種汽車電控模塊診斷一體化平臺，包括用于生成汽車參數數據庫的診斷規范配置工具;對汽車多種電控性能進行檢測的下線檢系統；對所述下線檢測系統進行配置、查詢、統計及分析的下線檢測管理系統;對汽車的故障進行診斷的電控模塊售后診斷系統;對所述電控模塊售后診斷系統進行配置、查詢、統計及分析的售后管理系統;對所述下線檢測管理系統和所述售后管理系統之間數據進行周期性同步的中間件;對所述下線檢測系統、所述下線檢測管理系統、所述電控模塊售后診斷系統、所述售后管理系統提供統一數據支持的售后診斷系統及下線檢測系統基礎數據庫。
[0024]所述診斷規范配置工具根據自定義的診斷規范開發獲得，用來生成自定義格式的診斷數據庫，也就是售后診斷系統及下線檢測系統基礎數據庫。
[0025]所述汽車下線檢測系統包括多個工位，對汽車下線進行檢測時可以采用市場上通用標準的硬件設備、也可以使用企業自主研發的硬件設備。所述汽車下線檢測系統包括相對獨立的軟硬件系統構架，使得同一軟件系統可以兼容不同標準的硬件設施，擴大了系統的適用范圍。所述汽車下線檢測系統采用模塊化設計，根據不同的工位或功能對系統進行劃分，包括雙怠速排放檢測自動控制模塊、電動助力轉向(EPS)初始化模塊、車輛識別碼(VIN)刷寫模塊、發動機防盜鎖止防盜匹配模塊(IMMO)，ABS在線配置模塊，電控模塊信息配置模塊，ECU靜態檢測模塊。此外，可以根據需要增加其他電控模塊檢測模塊。
[0026]所述下線檢測管理系統主要對所述下線檢測系統進行配置、查詢、統計及分析。所述下線檢測管理系統主要包括生產檢測服務器及生產下線檢測管理軟件。
[0027]所述電控模塊售后診斷系統主要對汽車的故障進行診斷，對汽車電控模塊進行售后診斷時可以采用市場通用標準的硬件設備，也可以采用企業自主研發的硬件設備。所述電控模塊售后診斷系統包括相對獨立的軟硬件系統構架，使得同一軟件系統可以兼容不同標準的硬件設施，擴大了系統的適用范圍。所述電控模塊售后診斷系統采用模塊化設計，根據不同的操作平臺對系統進行劃分，包括基于PC的乘用車汽車故障診斷模塊，基于PC的商用車汽車故障診斷模塊以及基于智能移動終端平臺(智能手機/PAD)的智能移動終端汽車故障診斷模塊。
[0028]所述售后管理系統主要針對所述電控模塊售后診斷系統進行配置、查詢、統計及分析。所述售后管理系統主要包括售后服務器及售后管理軟件。
[0029]所述中間件對所述下線檢測管理系統和所述售后管理系統之間數據進行周期性的同步，其主要是將所述生產檢測服務器和所述售后服務器之中的數據進行同步或將所述生產檢測服務器中信息同步至所述售后服務器中。
[0030]所述汽車電控模塊診斷一體化平臺的使用方法具體實施例如下所示。
[0031]1、診斷規范核心數據庫生成:某車型的診斷規范以開放系統互聯模型為基礎，參考 ISO 11898、IS0 15765、IS0 14229、IS0 15031、GMLAN 等協議而制定。
[0032]將各類信息劃分成為物理層、數據鏈路層、網絡層、應用層與會話層來進行描述，其中物理層的數據包括通信波特率參數、終端電阻、電氣特性等。數據鏈路層信息包括通信數據幀格式等。網絡層中信息包括數據幀傳輸流程等。應用層與會話層中的信息包括診斷功能單元、診斷服務內容、診斷服務請求數據格式、診斷服務反饋格式、數據參數標識符等。
[0033]利用診斷規范配置工具對整車電控模塊診斷規范特征信息進行提取。
[0034]提取特征信息后，結合車型配置信息以自定義格式生成統一診斷規范核心數據庫，并進行加密處理，作為汽車下線檢測系統及汽車電控模塊售后診斷系統的基礎數據庫之一O
[0035]2、系統配置數據庫生成:利用下線檢測管理系統，根據下線檢測工藝要求，靈活配置檢測內容，生成系統配置數據庫，實現柔性化生產。
[0036]配置內容包括:檢測功能(選擇I麗O匹配、VIN碼刷寫、ABS在線配置、EPS初始化、ECU靜態檢測、雙怠速排放檢測、VIN碼刷寫和EPS初始化、ECU靜態檢測和雙怠速排放檢測各子檢測項);數據接口(生產管理系統供應商、生產服務器IP地址、生產服務器端口號);通信轉接裝置參數(ECU地址、診斷儀地址、通信總線類型)；信息輸入選項(引車員號碼長度，掃描槍類型);信息輸出選項(顯示屏端口號)。下線檢測管理系統將上述配置內容生成自定義格式的系統配置數據庫，作為汽車下線檢測系統及汽車電控模塊售后診斷系統的基礎數據庫之一。
[0037]3、下線檢測數據庫信息加載:在使用下線檢測系統時，系統先加載步驟2中的系統配置數據庫，再根據引車員輸入的車型信息，加載步驟I中的診斷規范核心數據庫，得到檢測所需的診斷信息，下線檢測所需要的具體診斷信息包括電控模塊讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流、例程控制等。
[0038]4、下線功能檢測:引車員將車輛引至待檢工位，連接車載自診斷系統0BD(0nBoard Diagnostics)線、掃描引車員號碼、車輛識別碼(VIN);下線檢測系統加載系統配置數據庫，通過車輛識別碼進行車型信息匹配，再通過自主通用型通信轉接裝置(或市場上通用標準硬件設備)，經OBD線發送診斷信息給車載網絡電控模塊，實現診斷信息交互，完成下線檢測管理軟件中確定的檢測子功能，如頂MO匹配、VIN碼刷寫、ABS在線配置、EPS初始化、ECU靜態檢測及雙怠速排放檢測等。
[0039]5、下線檢測系統結果上傳:在下線檢測功能完成之后，利用汽車下線檢測系統將下線檢測結果，包括操作人員信息(引車員號)、車輛信息(VIN碼、車型)、檢測工位信息(檢測線號、工作站號)、檢測狀態信息(檢測時間、檢測結果)、子功能檢測特性參數(如雙怠速排放檢測時高低怠速檢測階段的CO、HC、空氣系數排放值;ECU靜態檢測時故障碼代號、數據流值)等，以自定義數據格式方式上傳到生產檢測服務器。
[0040]6、下線檢測結果統計查詢及分析:利用下線檢測管理系統，查詢生產檢測服務器上某檢測項車型檢測結果，如IMMO匹配、VIN碼刷寫、ABS在線配置、EPS初始化、E⑶靜態檢測及雙怠速排放檢測項，獲取車型質量數據(檢測合格率、一次檢測合格率、故障統計、車輛具體檢測數值)、臺量數據(日/月過線臺次統計)等。
[0041 ] 7、下線檢測標準管理:利用生產下線檢測管理系統，用戶可對某車型的檢測標準進行輸入、查看、修改、刪除等操作。
[0042]8、數據同步:利用中間件將電控模塊售后診斷系統內下線檢測結果、診斷規范核心數據、檢測標準等數據通過網絡同步至售后服務器，提供給電控模塊售后診斷系統使用。
[0043]9、電控模塊售后診斷數據庫信息加載:利用電控模塊售后診斷系統加載步驟I中診斷規范核心數據庫，得到需要的診斷信息，具體包括電控模塊讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流、讀取車輛電控模塊信息、動作測試、刷新文件信息等。
[0044]10、汽車電控模塊售后診斷:利用解析得到的診斷信息，可對某車型進行汽車電控模塊售后診斷操作，實現電控模塊故障快速查找、數據流讀取、動作測試、程序刷新等功能，同時系統不僅可實現本地故障診斷/刷新功能，還能通過有線網絡、無線網絡、3G網絡等方式訪問售后服務器實現遠程診斷/刷新功能，擴大了電控模塊售后診斷系統的應用范圍。
[0045]11、售后診斷檢測報告生成及上傳:汽車電控模塊售后診斷系統在對某車型電控模塊進行售后診斷操作后，生成該車型的診斷檢測報告，報告內容包括診斷人員、診斷時間、診斷地址、診斷描述、診斷結果等，經過自定義格式數據處理，上傳到售后服務器進行存儲；
12、售后診斷功能管理:通過售后管理系統，訪問售后服務器，進行售后診斷的功能管理，比如用戶管理(用戶信息、用戶狀態、用戶日志)、刷新管理(刷新文件上傳、刷新文件查詢)、幫助文檔管理、診斷查詢(故障碼查詢、刷新下載查詢)、統計與分析等。
[0046]圖2是本發明具體實施例提供的汽車電控模塊診斷一體化平臺構架示意圖。如圖右邊所示，所述下線檢測系統經過各種檢測子模塊檢測后將數據通過交換機上傳到數據服務器上；左邊的售后管理系統通過有線、無線WIFI或3G方式將來自于PC或移動客戶端的商用車或乘用車的售后信息上傳到服務器上，兩者的信息會周期性的進行同步。
[0047]本方案提供的汽車電控模塊診斷一體化平臺采用集成化的方式將汽車下線檢測和汽車售后檢測信息統一起來，使用統一的售后診斷系統及下線檢測系統基礎數據庫，避免了重復開發及測試的工序，減少了開發、測試工作量，縮短開發周期，節省開發費用，可實現核心數據庫的綜合管理，通過服務器數據庫維護，可實現對各生產線檢測系統及售后4S店售后診斷系統進行統一管理，簡化系統升級流程，減輕系統管理工作量，同時確保數據庫的安全性。此外，通過引入了中間件的方式，將售后管理系統與下線檢測管理系統進行定時同步，使得下線檢測管理系統與售后管理系統都能保持各自相對的獨立性，確保了兩個系統的安全性，同時也保證了數據同步的實時性與可靠性，避免了人工手動將汽車下線數據維護至售后服務器。
[0048]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車電控模塊診斷一體化平臺，其特征在于:包括對汽車多種電控性能進行檢測的下線檢系統;對所述下線檢測系統進行配置、查詢、統計及分析的下線檢測管理系統；對汽車的故障進行診斷的電控模塊售后診斷系統；對所述電控模塊售后診斷系統進行配置、查詢、統計及分析的售后管理系統;對所述下線檢測系統、所述下線檢測管理系統、所述電控模塊售后診斷系統、所述售后管理系統提供統一數據支持的售后診斷系統及下線檢測系統基礎數據庫。2.根據權利要求1所述的汽車電控模塊診斷一體化平臺，其特征在于:還包括對所述下線檢測系統和所述電控模塊售后診斷系統獲得的數據進行整理并用于生成所述售后診斷系統及下線檢測系統基礎數據庫的診斷規范配置工具。3.根據權利要求2所述的汽車電控模塊診斷一體化平臺，其特征在于:還包括對所述下線檢測管理系統和所述售后管理系統之間數據進行周期性同步的中間件。4.根據權利要求1或2所述的汽車電控模塊診斷一體化平臺，其特征在于:所述下線檢測管理系統設有對所述下線檢測系統進行配置、查詢、統計及分析的生產檢測服務器。5.根據權利要求4所述的汽車電控模塊診斷一體化平臺，其特征在于:所述售后管理系統設有對所述電控模塊售后診斷系統進行配置、查詢、統計及分析的售后服務器。6.根據權利要求5所述的汽車電控模塊診斷一體化平臺，其特征在于:所述中間件周期性的對所述生產檢測服務器和所述售后服務器之中的數據進行同步。7.根據權利要求6所述的汽車電控模塊診斷一體化平臺，其特征在于:所述中間件周期性的將所述生產檢測服務器中信息同步至所述售后服務器中。8.—種基于權利要求1-7提供的汽車電控模塊診斷一體化平臺的使用方法，其特征在于:包括以下步驟: A:生成售后診斷系統及下線檢測系統基礎數據庫； B:所述下線檢測系統加載所述標準數據庫信息并對汽車進行下線檢測； C:所述下線檢測系統將下線檢測結果上傳到所述生產檢測服務器； D:所述中間件將所述生產檢測服務器內數據同步至所述售后服務器； E:所述電控模塊售后診斷系統加載所述標準數據庫并進行售后診斷； F:所述電控模塊售后診斷系統將汽車的診斷檢測報告上傳至售后服務器。9.根據權利要求8所述的汽車電控模塊診斷一體化平臺的使用方法，其特征在于:步驟A中的所述售后診斷系統及下線檢測系統基礎數據庫包括診斷規范核心數據庫，所述診斷規范核心數據庫由所述診斷規范配置工具對整車電控模塊診斷規范的特征信息進行提取后獲得;所述以開放系統互聯模型為基礎，參考ISO 11898、IS0 15765、IS0 14229、IS015031、GMLAN等協議而制定。10.根據權利要求8所述的汽車電控模塊診斷一體化平臺的使用方法，其特征在于:步驟A中的所述售后診斷系統及下線檢測系統基礎數據庫包括系統配置數據庫，所述系統配置數據庫由所述下線檢測管理系統根據所述下線檢測工藝要求生成。
【文檔編號】G05B23/02GK105955236SQ201610339607
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月20日
【發明人】石國勇, 顏伏伍, 胡杰, 高長斌, 黎業輝, 孫自圓, 杜玉峰, 諶田明
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司