一種應用于汽車胎壓監測和車身控制的控制器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車電子領域，特別涉及一種應用于汽車胎壓監測和車身控制的控制器。
【背景技術】
[0002]隨著汽車總線技術的成熟和普及，越來越多的車身控制器采用分布式設計方案。總線技術的應用允許越來越多的車身電子設備應用到汽車設計上，從而提高使用的舒適性和行車的安全性。目前，越來越多的汽車需要實現胎壓監測功能，從而提高行車的安全性。目前，胎壓監測控制器和車身控制器都是單獨設計和實現。這樣一方面增加整車設計的復雜性，另一方面也增加了汽車的生產成本。
【發明內容】
[0003]本發明的目的就是提供一種分布式車身控制器設計方案，它將車身控制器BCM的RKE射頻接收和胎壓監測的射頻接收結合在一起，降低汽車的生產成本，簡化了汽車的電子結構。
[0004]本發明的目的是通過這樣的技術方案實現的:
[0005]本發明提供的一種應用于汽車胎壓監測和車身控制的控制器，包括遙控門禁系統RKE、胎壓監測系統TPMS、MCU和控制模塊;所述控制模塊與MCU連接;所述控制模塊包括射頻接收模塊、CAN收發電路和BCM電路，所述遙控門禁系統RKE用于產生RKE射頻信號;所述胎壓監測系統TPMS用于產生胎壓傳感器射頻信號;所述射頻接收模塊用于接收RKE射頻信號和胎壓傳感器射頻信號;所述CAN收發電路和BCM電路與MCU連接。
[0006]進一步，所述CAN收發電路通過CAN總線傳輸胎壓傳感器射頻信號。
[0007]進一步，所述BCM電路包括車鎖控制電路、車燈控制電路、車窗控制電路和鳴笛喇叭控制電路;所述車鎖控制電路、車燈控制電路、車窗控制電路和鳴笛喇叭控制電路分別與MCU連接。
[0008]進一步，還包括門鎖開關電路、車燈開關電路、車窗開關電路和點火開關電路;所述門鎖開關電路、車燈開關電路、車窗開關電路和點火開關電路通過10/AD信號輸入電路與MCU連接
[0009]由于采用了上述技術方案，本發明具有如下的優點:
[0010]本發明提供的車身控制器在使用時，用戶通過遙控鑰匙，實現對汽車門鎖和車窗的控制;行車時，通過儀表等顯示設備查看當前的胎壓狀況，從而保證行車安全。集成后的BCM不僅包括傳統車身控制器的功能，而且還集成了胎壓監測的功能。不僅不用重新開發胎壓監測控制器硬件，而且對提高了傳統BCM的資源利用率。采用該技術方案的整車設計，不用額外為胎壓監測控制設備提供額外接口和空間，降低了汽車的生產成本，簡化了汽車的電子結構。
[0011]本發明的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本發明的實踐中得到教導。本發明的目標和其他優點可以通過下面的說明書和權利要求書來實現和獲得。
【附圖說明】
[0012]為了使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明作進一步的詳細描述，其中:
[0013]圖1為本發明的控制器結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下將結合附圖，對本發明的優選實施例進行詳細的描述;應當理解，優選實施例僅為了說明本發明，而不是為了限制本發明的保護范圍。
[0015]如圖所示，本實施例提供的一種應用于汽車胎壓監測和車身控制的控制器，包括遙控門禁系統RKE、胎壓監測系統TPMS、MCU和控制模塊;所述控制模塊與MCU連接;所述控制模塊包括射頻接收模塊、CAN收發電路和BCM電路，所述遙控門禁系統RKE用于產生RKE射頻信號;所述胎壓監測系統TPMS用于產生胎壓傳感器射頻信號;所述射頻接收模塊用于接收RKE射頻信號和胎壓傳感器射頻信號;所述CAN收發電路和BCM電路與MCU連接。
[0016]所述CAN收發電路通過CAN總線傳輸胎壓傳感器射頻信號。
[0017]所述BCM電路包括車鎖控制電路、車燈控制電路、車窗控制電路和鳴笛喇叭控制電路;所述車鎖控制電路、車燈控制電路、車窗控制電路和鳴笛喇叭控制電路分別與MCU連接。
[0018]還包括門鎖開關電路、車燈開關電路、車窗開關電路和點火開關電路;所述門鎖開關電路、車燈開關電路、車窗開關電路和點火開關電路通過10/AD信號輸入電路與MCU連接
[0019]本實施例提供的分布式車身控制器，使用射頻接收模塊接收RKE射頻信號和胎壓傳感器發送的射頻信號。MCU根據采集到的RKE命令，結合獲取的其他相關信號，進行組合邏輯判斷，控制門鎖、車窗、車燈和鳴笛喇叭執行相應的動作。同時，MCU分析接收到的胎壓傳感器信號，獲取當前輪胎壓力和溫度信息，進行輪胎狀態的異常判斷，如低壓、高壓和高溫等，并將這些信息轉發到CAN網絡上。
[0020]通過MCU和與其相連接的控制模塊，包括門鎖控制電路、車窗控制電路、車燈控制電路和鳴笛喇叭控制電路，實現基本的門鎖、車窗、車燈和鳴笛喇叭控制功能，并在此基礎上對相關功能進行拓展。
[0021]MCU通過射頻接收模塊接收RKE命令，并在上述基本控制功能的基礎上實現遙控門鎖、遙控尋車和遙控車窗功能。MCU還可以結合10或AD電路采集到的汽車狀態或開關信號，如車門狀態信號、點火鑰匙開關信號、升降窗開關信號等，實現邏輯更復雜但更方便用戶的功能。
[0022]分布式車身控制器的設計滿足了車身控制器用更少的線素采集更多信號的設計要求。車身控制器中集成CAN收發模塊，不僅可以將輸入接口采集到的信號發送到CAN網絡上滿足其他節點使用，還可以從CAN網絡上獲得更多的信號，從而為BCM拓展出更多的功能。
[0023]胎壓監測功能的實現完全可以借用車身控制器的平臺實現，而不需要額外的硬件設計，從而降低了整車成本和設計復雜性。通過射頻模塊接收胎壓傳感器發送的數據幀，MCU對接收到的數據幀進入處理，判斷當前輪胎的溫度壓力等信息。通過邏輯判斷當前輪胎處于正常或異常(如低壓、高壓、快速漏氣、高溫等)狀態。將這些信息通過CAN收發器轉發到CAN總線上，并通過儀表或娛樂終端顯示，實現胎壓監測功能。還可以依托BCM完整的CAN通信、網絡管理和網絡診斷程序，實現對ECU的CAN網絡通信功能和胎壓傳感器ID的配置，降低軟件開發的工作量，節省軟件開發資源。
[0024]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種應用于汽車胎壓監測和車身控制的控制器，其特征在于:包括遙控門禁系統RKE、胎壓監測系統TPMS、MCU和控制模塊;所述控制模塊與MCU連接;所述控制模塊包括射頻接收模塊、CAN收發電路和BCM電路，所述遙控門禁系統RKE用于產生RKE射頻信號;所述胎壓監測系統TPMS用于產生胎壓傳感器射頻信號;所述射頻接收模塊用于接收RKE射頻信號和胎壓傳感器射頻信號;所述CAN收發電路和BCM電路與MCU連接。2.根據權利要求1所述的應用于汽車胎壓監測和車身控制的控制器，其特征在于:所述CAN收發電路通過CAN總線傳輸胎壓傳感器射頻信號。3.根據權利要求1所述的應用于汽車胎壓監測和車身控制的控制器，其特征在于:所述BCM電路包括車鎖控制電路、車燈控制電路、車窗控制電路和鳴笛喇叭控制電路;所述車鎖控制電路、車燈控制電路、車窗控制電路和鳴笛喇叭控制電路分別與MCU連接。4.根據權利要求1所述的應用于汽車胎壓監測和車身控制的控制器，其特征在于:還包括門鎖開關電路、車燈開關電路、車窗開關電路和點火開關電路;所述門鎖開關電路、車燈開關電路、車窗開關電路和點火開關電路通過1/AD信號輸入電路與MCU連接。
【專利摘要】本發明公開了一種應用于汽車胎壓監測和車身控制的控制器，包括MCU和控制模塊；控制模塊包括射頻接收模塊、CAN收發電路和BCM電路；射頻接收模塊用于接收RKE射頻信號和胎壓傳感器射頻信號；本控制器將傳統BCM的RKE射頻接收和胎壓監測的射頻接收相結合，系統工作時，如果控制器MCU通過射頻接收模塊監測到遙控器發送的遙控命令，則根據功能邏輯定義，做相應的解鎖、閉鎖、尋車等操作，實現遙控功能；如果控制器MCU監測到胎壓信息，則將該信息處理為CAN總線信號，發送到儀表或娛樂終端顯示，實現胎壓監測功能。本發明控制器通過集成TPMS，有效降低了汽車的生產成本，簡化了汽車的電子結構。
【IPC分類】G05B23/02
【公開號】CN105467976
【申請號】CN201511028175
【發明人】蔣豪, 黃承雨, 蔡巍巍, 龍永杰, 曾建軍, 馮朝生
【申請人】重慶集誠汽車電子有限責任公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月31日