用于安全信號傳輸的車聯網終端系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于車聯網的裝置技術領域，具體涉及一種用于安全信號傳輸的車聯網終端系統。
【背景技術】
[0002]車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集；通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器。在出現問題的時候，各種并行的監控芯片還應該進行復原的操作，但是目前還沒有相對的復原電路來執行這樣的操作，導致了硬性關斷重啟效率低下且容易損害并行的監控芯片的后果。
【發明內容】
[0003]本發明的目的提供一種用于安全信號傳輸的車聯網終端系統，包括ARM處理器，所述的ARM處理器帶有第一接收端口和第二接收端口，所述的第一接收端口和第二接收端口同用于發送復原請求信息的按鈕相連接，同第一接收端口和第二接收端口各自對應的是ARM處理器帶有的第一發送端口和第二發送端口，所述的第一發送端口和第二發送端口各自通過第一晶閘管和第二晶閘管分別同第一并行監控芯片與第二并行監控芯片相連接，ARM處理器的第三發送端口和第四發送端口同中央控制系統電路內的用于發送請求轉換第一并行監控芯片與第二并行監控芯片的信息的按鈕相連接，以此來各自操縱第一接收端口、第二接收端口、第一發送端口和第二發送端口的信息傳送，由此完成壓下用于發送復原請求信息的按鈕復原對應的第一并行監控芯片或者第二并行監控芯片。這樣的結構避免了現有技術的目前還沒有相對的復原電路來執行這樣的操作導致了硬性關斷重啟效率低下且容易損害并行的監控芯片的后果的缺陷。
[0004]為了克服現有技術中的不足，本發明提供了一種用于安全信號傳輸的車聯網終端系統的解決方案，具體如下:
[0005]一種用于安全信號傳輸的車聯網終端系統，包括ARM處理器，所述的ARM處理器帶有第一接收端口和第二接收端口，所述的第一接收端口和第二接收端口同用于發送復原請求信息的按鈕相連接，同第一接收端口和第二接收端口各自對應的是ARM處理器帶有的第一發送端口和第二發送端口，所述的第一發送端口和第二發送端口各自通過第一晶閘管和第二晶閘管分別同第一并行監控芯片與第二并行監控芯片相連接，ARM處理器的第三發送端口和第四發送端口同中央控制系統電路內的用于發送請求轉換第一并行監控芯片與第二并行監控芯片的信息的按鈕相連接，以此來各自操縱第一接收端口、第二接收端口、第一發送端口和第二發送端口的信息傳送，由此完成壓下用于發送復原請求信息的按鈕復原對應的第一并行監控芯片或者第二并行監控芯片。
[0006]本發明的ARM處理器帶有第一接收端口和第二接收端口，所述的第一接收端口和第二接收端口同用于發送復原請求信息的按鈕相連接，同第一接收端口和第二接收端口各自對應的是ARM處理器帶有的第一發送端口和第二發送端口，所述的第一發送端口和第二發送端口各自通過第一晶閘管和第二晶閘管分別同第一并行監控芯片與第二并行監控芯片相連接，ARM處理器的第三發送端口和第四發送端口同中央控制系統電路內的用于發送請求轉換第一并行監控芯片與第二并行監控芯片的信息的按鈕相連接，以此來各自操縱第一接收端口、第二接收端口、第一發送端口和第二發送端口的信息傳送，由此完成壓下用于發送復原請求信息的按鈕復原對應的第一并行監控芯片或者第二并行監控芯片。這樣就能夠通過ARM處理器來把第三發送端口和第四發送端口設置為:在第三發送端口為數字量O代表的電平而第四發送端口為數字量I代表的電平時，第一發送端口用來發送信息；在第三發送端口為數字量I代表的電平而第四發送端口為數字量O代表的電平時，第二發送端口用來發送信息；這樣在壓下用于發送請求轉換第一并行監控芯片與第二并行監控芯片的信息的按鈕時，第三發送端口和第四發送端口獲得的數字量保持不同，由此第一發送端口和第二發送端口中只能有一個能夠用來發送信息，也就是對應現時的并行監控芯片的發送端口發送信息，由此當壓下用于發送復原請求信息的按鈕時，能夠用來發送信息的第一發送端口或者第二發送端口發送出代表數字量I的電平，以此來操縱第一晶閘管或第二晶閘管接通，這樣就能復原第一并行監控芯片或者第二并行監控芯片。避免了現有技術的目前還沒有相對的復原電路來執行這樣的操作導致了硬性關斷重啟效率低下且容易損害并行的監控芯片的后果的缺陷。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖對
【發明內容】
作進一步說明:
[0009]參照圖1所示，用于安全信號傳輸的車聯網終端系統，包括ARM處理器，所述的ARM處理器帶有第一接收端口和第二接收端口，所述的第一接收端口和第二接收端口同用于發送復原請求信息的按鈕相連接，同第一接收端口和第二接收端口各自對應的是ARM處理器帶有的第一發送端口和第二發送端口，所述的第一發送端口和第二發送端口各自通過第一晶閘管和第二晶閘管分別同第一并行監控芯片與第二并行監控芯片相連接，ARM處理器的第三發送端口和第四發送端口同中央控制系統電路內的用于發送請求轉換第一并行監控芯片與第二并行監控芯片的信息的按鈕相連接，以此來各自操縱第一接收端口、第二接收端口、第一發送端口和第二發送端口的信息傳送，由此完成壓下用于發送復原請求信息的按鈕復原對應的第一并行監控芯片或者第二并行監控芯片。所述的ARM處理器為雙核處理器。所述的第一接收端口和第二接收端口為數字量接口。所述的第三發送端口和第四發送端口為數字量接口。所述的第一發送端口和第二發送端口為數字量接口。
[0010]本發明的工作原理為通過ARM處理器來把第三發送端口和第四發送端口設置為:在第三發送端口為數字量O代表的電平而第四發送端口為數字量I代表的電平時，第一發送端口用來發送信息；在第三發送端口為數字量I代表的電平而第四發送端口為數字量O代表的電平時，第二發送端口用來發送信息；這樣在壓下用于發送請求轉換第一并行監控芯片與第二并行監控芯片的信息的按鈕時，第三發送端口和第四發送端口獲得的數字量保持不同，由此第一發送端口和第二發送端口中只能有一個能夠用來發送信息，也就是對應現時的并行監控芯片的發送端口發送信息，由此當壓下用于發送復原請求信息的按鈕時，能夠用來發送信息的第一發送端口或者第二發送端口發送出代表數字量I的電平，以此來操縱第一晶閘管或第二晶閘管接通，這樣就能復原第一并行監控芯片或者第二并行監控芯片。
[0011]以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發明，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本發明技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發明技術方案內容，依據本發明的技術實質，在本發明的精神和原則之內，對以上實施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進等，均仍屬于本發明技術方案的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種用于安全信號傳輸的車聯網終端系統，其特征在于包括ARM處理器，所述的ARM處理器帶有第一接收端口和第二接收端口，所述的第一接收端口和第二接收端口同用于發送復原請求信息的按鈕相連接，同第一接收端口和第二接收端口各自對應的是ARM處理器帶有的第一發送端口和第二發送端口，所述的第一發送端口和第二發送端口各自通過第一晶閘管和第二晶閘管分別同第一并行監控芯片與第二并行監控芯片相連接，ARM處理器的第三發送端口和第四發送端口同中央控制系統電路內的用于發送請求轉換第一并行監控芯片與第二并行監控芯片的信息的按鈕相連接，以此來各自操縱第一接收端口、第二接收端口、第一發送端口和第二發送端口的信息傳送，由此完成壓下用于發送復原請求信息的按鈕復原對應的第一并行監控芯片或者第二并行監控芯片。2.根據權利要求1所述的用于安全信號傳輸的車聯網終端系統，其特征所述的ARM處理器為雙核處理器。3.根據權利要求1所述的用于安全信號傳輸的車聯網終端系統，其特征在于所述的第一接收端口和第二接收端口為數字量接口。4.根據權利要求1所述的用于安全信號傳輸的車聯網終端系統其特征為所述的第一發送端口和第二發送端口為數字量接口。5.根據權利要求1所述的用于安全信號傳輸的車聯網終端系統其特征為所述的第三發送端口和第四發送端口為數字量接口。
【專利摘要】一種用于安全信號傳輸的車聯網終端系統，同第一接收端口和第二接收端口各自對應的是ARM處理器帶有的第一發送端口和第二發送端口，所述的第一發送端口和第二發送端口各自通過第一晶閘管和第二晶閘管分別同第一并行監控芯片與第二并行監控芯片相連接，以此來各自操縱第一接收端口、第二接收端口、第一發送端口和第二發送端口的信息傳送，由此完成壓下用于發送復原請求信息的按鈕復原對應的第一并行監控芯片或者第二并行監控芯片。這樣的結構避免了現有技術的目前還沒有相對的復原電路來執行這樣的操作導致了硬性關斷重啟效率低下且容易損害并行的監控芯片的后果的缺陷。
【IPC分類】G05B19/042
【公開號】CN104932349
【申請號】CN201510274784
【發明人】潘鈺華
【申請人】北京智視信息科技有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月26日