專利名稱：摩托車用電子穩壓器的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種電子穩壓器，具體地說是一種可代替采用磁電機式摩托車及小型機動車所配合的蓄電池(電瓶)的電子穩壓器。
目前摩托車的電源由發電機和蓄電池(電瓶)組成。其中普通的摩托車通常采用直流發電機向蓄電池充電，通過蓄電池穩壓后再供給發動機點火及其他用電器使用。而對輕型摩托車和其他小型機動車則是用磁電式發電機直接供給發動點火，照明燈、轉向燈及喇叭等使用。這種采用磁電機的摩托車也必須配備蓄電池，它主要起穩定電壓和濾波作用，以防止電壓過高燒毀燈泡及為喇叭提供一穩定平滑的直流電源。但是這類蓄電池(電瓶)多數采用鉛酸蓄電池，需及時向電瓶內補充電解液(酸)和維修才能保持電瓶的正常工作。因此不但使用不方便，且電瓶內電解液外溢對車輛部件會造成腐蝕。此外，由于電瓶維修不當這類采用磁電機的摩托車車燈很易被燒毀。
本實用新型的目的是專為這類采用磁電機的摩托車和小型機動車提供一種電子穩壓器，它可以代替電瓶起到穩定電壓和濾波的作用，保證發動機正常啟動，使點火、照明、指示燈和喇叭等均能正常工作。
本實用新型的目的是這樣實現的在原供電線路中接蓄電池的兩極改接到本實用新型的電子穩壓器相應兩極上，當磁電機輸出電流的端電壓低于一定值時，電子穩壓器不導通只起濾波作用；而當電壓高于一定值時(大于用電器的安全電壓)，電子穩壓器立即導通，起到分流作用，降低磁電機的輸出電壓，即起到穩定電壓之作用。具體地說本實用新型電子穩壓器包括由穩壓二極管和電阻串聯組成的穩壓電路，晶體管和分流負載電阻組成的開關放大電路及濾波電容組成的濾波電路三部分、濾波電容與穩壓電路并聯(其兩端為穩壓器的兩個接線端)，晶體管的輸入端并在穩壓電路的電阻兩端，分流負載電阻與晶體管輸出端串聯后再并入電壓輸入端構成了電子穩壓器。下面通過附圖和實例對本實用新型給予地一步地詳細說明。
圖1為本實用新型電路圖。圖中E為穩壓器兩個接線端；D為穩壓二極管，R1為穩壓管的限流電阻，D與R1串聯組成穩壓電路；BG1和BG2晶體管組成開關電路，其輸入端并在R1兩端，在此R1又作為開關電路的電壓取樣電阻，采用BG1和BG2組成復合管是為提高開關電路的靈敏度；R2為晶體管的保護電阻，以防止BG1在開關電路導通過程中被燒毀；R3為分流負載電阻，串聯在BG2的集電極和電源輸入一端；C為濾波電容，它并聯在電源輸入端作為濾波電路對輸出電壓進行濾波。穩壓器的工作過程是，當電源電壓低于一定值，穩壓管D不導通，R1兩端電壓為零，開關電路不工作，電容C對電源進行濾波；而當電源電壓高于一定值時，D導通，R1兩端有電壓，并隨電源電壓升高VR1升高；當VR1達到一定值時開關電路導通，將有電流通過R3和BG2，對電源起到分流作用；當VR1越高使BG2越接近飽和，則分流電壓降主要加在R3上，即R3為電源的分流負載電阻。同時，由于發電機內阻是固定的，在外電路電流增加時，磁電機上的電位降增加，使輸出電壓減少，對電源的穩定起一定促進作用。
按圖1所示電路圖，可以制作本實用新型，選擇穩壓二極管及晶體管，使當電源電壓超過4.8伏時，穩壓二極管D導通，當VR1大于1.2伏時，開關電路導通，對電流起分流作用，使磁電機的輸出電壓穩定在6伏，以確保用電器的安全。同時由于加有濾波電容C因此電源輸出電流平穩，使鳴喇叭時能有一穩定平滑的電源。使用時只需將穩壓器E端與磁電機輸出端相接(接在原接電瓶兩端)，即可以使用。利用本實用新型穩壓器代替電瓶，對電源穩壓和濾波效果好，工作可靠，壽命長。此外這種穩壓器重量輕、使用方便、不用維修、結構簡單、成本低。
權利要求1.一種摩托車用電子穩壓器，其特征在于它包括由穩壓二極管和電阻串聯組成的穩壓電路，晶體管和分流負載電阻組成的開關放大電路及濾波電容組成的濾波電路三部分構成，濾波電容與穩壓電路并聯，晶體管的輸入端并在穩壓電路的電阻兩端，分流負載電阻與晶體管輸出端串聯后再與穩壓電路并聯。
專利摘要一種能代替摩托車電瓶用的電子穩壓器，由穩壓電路、開關放大電路及濾波電路三部分組成，它能代替與磁電機相配合的蓄電池起穩定平滑濾波作用。該穩壓器使用方便，只需將其接入原電瓶的兩根接線上，其工作可靠，重量輕、不用維護，經久耐用。此外這種穩壓器其結構簡單、成本低。
文檔編號G05F1/613GK2071808SQ90213488
公開日1991年2月20日 申請日期1990年6月23日 優先權日1990年6月23日
發明者艾洪鑄 申請人:艾洪鑄