一種低壓配電系統的主電源控制器及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種低壓配電系統的主電源控制器及車輛。所述車輛包括低壓配電系統的主電源控制器。所述低壓配電系統的主電源控制器包括主電源接觸器，用于對用電部件供電；配電控制模塊，其包括微處理器和MOS管開關，所述微處理器和MOS管開關相連接并控制所述MOS管開關，所述MOS管開關與所述主電源接觸器相關聯，用于控制所述主電源接觸器的切斷。本實用新型提供的低壓配電系統的主電源控制器通過MOS管開關控制對車輛用電部件的供電，MOS管開關在工作時不會產生火花，提高了車輛的安全性。
【專利說明】-種低壓配電系統的主電源控制器及車輛
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及電源控制領域，特別是涉及一種低壓配電系統的主電源控制器及 車輛。
【背景技術】
[0002] 在現有技術中，LNG/CNG/LPG天然氣車輛啟動時，通過低壓電源控制器控制對車輛 用電部件的供電。所述低壓電源控制器包括觸點式繼電器和熔斷器，當所述低壓電源控制 器切斷對車輛用電部件的供電時，觸點式繼電器和熔斷器容易產生火花，因此觸點式繼電 器和熔斷器成為了低壓電源控制器在工作時造成車輛不安全的主要因素之一。
[0003] 因此，希望有一種低壓配電系統的主電源控制器能控制對車輛用電部件的供電， 且在工作狀態下不會產生火花。 實用新型內容
[0004] 本實用新型的目的在于提供一種低壓配電系統的主電源控制器來克服現有技術 中存在的上述問題。
[0005] 為實現上述目的，本實用新型提供一種低壓配電系統的主電源控制器，所述低壓 配電系統的主電源控制器包括：
[0006] 主電源接觸器，用于對用電部件供電；
[0007] 配電控制模塊，其包括微處理器和M0S管開關，所述微處理器和M0S管開關相連接 并控制所述M0S管開關，所述M0S管開關與所述主電源接觸器相關聯，用于控制所述主電源 接觸器的切斷。
[0008] 優選地，所述配電控制模塊進一步包括AD模組和開關量采集模組來獲取車輛狀 態信息，所述微處理器與所述AD模組和所述開關量采集模組相連接，以接收所述車輛狀態 信息并基于所述信息控制所述M0S管開關。
[0009] 優選地，所述主電源接觸器的輸出端口位置處設置第一溫度傳感器，用于采集所 述主電源接觸器的輸出端口位置處的溫度值，所述第一溫度傳感器與所述AD模組相連接。
[0010] 優選地，所述配電控制模塊進一步包括與所述微處理器連接的CAN通訊模塊，所 述CAN通訊模塊用于與車載CAN總線連接。
[0011] 優選地，所述配電控制模塊進一步包括第二溫度傳感器，所述第二溫度傳感器臨 近所述M0S管開關設置并與所述AD模組相連接，用于采集所述M0S管開關的溫度。
[0012] 優選地，低壓配電系統的主電源控制器進一步包括阻燃塑料殼體，所述主電源接 觸器和配電控制模塊封裝在所述阻燃塑料殼體內。
[0013] 優選地，所述低壓配電系統的主電源控制器進一步包括故障指示燈，所述故障指 示燈與所述配電控制模塊相連接，用于指示切斷電源供應的狀態。
[0014] 本實用新型還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的低壓配電系統的主電源控 制器。
[0015] 優選地，所述車輛是天然氣車輛。
[0016] 本實用新型提供了一種低壓配電系統的主電源控制器及車輛，本實用新型提供的 低壓配電系統的主電源控制器通過M0S管開關控制對車輛用電部件的供電，M0S管開關在 工作時不會產生火花，從而提高了車輛的安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017] 圖1是根據本實用新型一實施例的低壓配電系統的主電源控制器的示意性原理 圖；
[0018] 圖2是圖1所示主電源控制器的配電控制模塊的示意性原理圖。
[0019] 附圖標記：
【權利要求】
1. 一種低壓配電系統的主電源控制器，其特征在于，包括 主電源接觸器，用于對用電部件供電； 配電控制模塊，其包括微處理器和MOS管開關，所述微處理器和MOS管開關相連接并控 制所述MOS管開關，所述MOS管開關與所述主電源接觸器相關聯，用于控制所述主電源接觸 器的切斷。
2. 如權利要求1所述的低壓配電系統的主電源控制器，其特征在于，所述配電控制模 塊進一步包括AD模組和開關量采集模組來獲取車輛狀態信息，所述微處理器與所述AD模 組和所述開關量采集模組相連接，以接收所述車輛狀態信息并基于所述信息控制所述MOS 管開關。
3. 如權利要求2所述的低壓配電系統的主電源控制器，其特征在于，所述主電源接觸 器的輸出端口位置處設置第一溫度傳感器，用于采集所述主電源接觸器的輸出端口位置處 的溫度值，所述第一溫度傳感器與所述AD模組相連接。
4. 如權利要求3所述的低壓配電系統的主電源控制器，其特征在于，所述配電控制模 塊進一步包括與所述微處理器連接的CAN通訊模塊，所述CAN通訊模塊用于與車載CAN總 線連接。
5. 如權利要求2所述的低壓配電系統的主電源控制器，其特征在于，進一步包括第二 溫度傳感器，所述第二溫度傳感器臨近所述MOS管開關設置并與所述AD模組相連接，用于 采集所述MOS管開關的溫度。
6. 如權利要求1所述的低壓配電系統的主電源控制器，其特征在于，進一步包括阻燃 塑料殼體，所述主電源接觸器和配電控制模塊封裝在所述阻燃塑料殼體內。
7. 如權利要求1所述的低壓配電系統的主電源控制器，其特征在于，進一步包括故障 指示燈，所述故障指示燈與所述配電控制模塊相連接，用于指示切斷電源供應的狀態。
8. -種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-7中任一項所述的低壓配電系統的主電 源控制器。
9. 如權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述車輛是天然氣車輛。
【文檔編號】G05B19/042GK203838508SQ201420129445
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月20日 優先權日:2014年3月20日
【發明者】周光奕, 劉繼紅 申請人:北汽福田汽車股份有限公司