一種智能交通路燈用溫度控制器的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種智能交通路燈用溫度控制器，包括依次連接的鍵盤設定模塊、D/A轉換模塊、型號為MSP430F449的比較器、控制器、驅動電路、半導體致冷器TEC、溫度傳感器、A/D轉換模塊和LCD顯示屏，所述溫度傳感器的輸出端與比較器的另一輸入端連接；所述控制器與智能交通路燈的開關連接。本發明所述智能交通路燈用溫度控制器，可以克服現有技術中體積大、結構復雜和穩定性差等缺陷，以實現體積小、結構簡單和穩定性好的優點。
【專利說明】一種智能交通路燈用溫度控制器
【技術領域】
[0001]本發明涉及溫度控制【技術領域】，具體地，涉及一種智能交通路燈用溫度控制器。
【背景技術】
[0002]TEC即半導體致冷器，由于其體積小，無機械轉動部件和噪聲，能加熱和制冷，并且不需要使用制冷劑以及使用壽命長的優點，在實驗技術、醫療技術、航天航空、船舶等的溫度控制領域得到了廣泛應用。但制冷系數低和制冷量小的不足限制了它的廣泛應用。
[0003]在精密的溫度控制中，我們期望的溫控系統恰恰要求體積小巧，工作安靜。如果選用半導體致冷或加熱，對小體積的系統無疑是很好的選擇。為此，需要在保證精密系統工作精度的前提下，研究一種簡單、實用、有效的溫控系統，以達到增強系統穩定性的目的。
[0004]在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術中至少存在體積大、結構復雜和穩定性差等缺陷。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于，針對上述問題，提出一種智能交通路燈用溫度控制器，以實現體積小、結構簡單和穩定性好的優點。
[0006]為實現上述目的，本發明采用的技術方案是:一種智能交通路燈用溫度控制器，包括依次連接的鍵盤設定模塊、D/A轉換模塊、型號為MSP430F449的比較器、控制器、驅動電路、半導體致冷器TEC、溫度傳感器、A/D轉換模塊和LCD顯示屏，所述溫度傳感器的輸出端與比較器的另一輸入端連接；所述控制器與智能交通路燈的開關連接。
[0007]進一步地，所述驅動電路，主要包括專用驅動芯片MAX1978，每片專用驅動芯片MAX1978 控制一個 TEC。
[0008]進一步地，所述控制器，包括單片機。
[0009]進一步地，所述D/A轉換模塊，包括12位串行D/A轉換器。
[0010]進一步地，所述A/D轉換模塊，包括型號為MSP430F449的比較器內置的12位A/D轉換器。
[0011]進一步地，所述半導體致冷器TEC的型號為FPH1-12705。
[0012]本發明各實施例的智能交通路燈用溫度控制器，由于包括依次連接的鍵盤設定模塊、D/A轉換模塊、型號為MSP430F449的比較器、控制器、驅動電路、半導體致冷器TEC、溫度傳感器、A/D轉換模塊和LCD顯示屏，溫度傳感器的輸出端與比較器的另一輸入端連接；控制器與智能交通路燈的開關連接；可以采用專用芯片MAX1978作為其控制核心，能夠在工作過程中不斷對控制溫度進行自動修正；從而可以克服現有技術中體積大、結構復雜和穩定性差的缺陷，以實現體積小、結構簡單和穩定性好的優點。
[0013]本發明的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發明而了解。
[0014]下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中:
圖1為本發明智能交通路燈用溫度控制器的工作原理框圖；
圖2為本發明智能交通路燈用溫度控制器的電氣原理示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0017]根據本發明實施例，如圖1和圖2所示，提供了一種智能交通路燈用溫度控制器。
[0018]本實施例的智能交通路燈用溫度控制器，工作原理為:單片機設定溫度值，經D/A轉換，將溫度測量變換器所測量的溫度信號，送到控制器中，控制器把它同由鍵盤(型號可以為KTEKD80KP)實定的給定溫度進行比較，給出控制量，然后將控制量送驅動電路，驅動受控對象，受控對象的溫度經溫度傳感器給A/D轉換模塊后在IXD上顯示，從而構成了實時閉環系統，如圖1所示。該閉環系統的核心部分為控制器和驅動器部分，選用半導體致冷器的專用控制芯片MAX1978能完全控制半導體致冷器TEC(型號可以為FPH1-12705)，使該系統可完成制冷的功能。
[0019]上述實施例的智能交通路燈用溫度控制器，采用每片MAX1978控制一個TEC，對于控制多片MAX1978，對單片機內存、接口和功能都有一定要求。MSP430F449(采用TI公司的MSP)有足夠的內存和豐富的片內外設，使得單片機在應用中有強大的功能。用單片機的I/O端口、12位A/D轉換器、液晶驅動模塊、串行通訊等，可簡化電路。首先用鍵盤設定溫度值，該鍵盤用到單片機的I/O 口 ；將設定的溫度值轉換成模擬量，需要一個D/A轉換，用單片機的串行通訊口與12位串行D/A轉換器相連接；將控制信號送給MAX1978驅動芯片，溫度傳感器輸出實時溫度對應電壓值，用12位A/D轉換器轉換成數字量，再對每個數字量求平均值濾波，送到液晶驅動模塊驅動IXD顯示。整體框架如圖2所示。
[0020]綜上所述，本發明上述各實施例的智能交通路燈用溫度控制器，至少可以達到以下有益效果:
⑴對于制冷量大的場合，可選用多片TEC:對于常年運行的設備，增大制冷元件的對數，可以獲得較高的制冷系數；
⑵體積小巧，工作安靜:對小體積的系統制冷無疑是很好的選擇，保證了系統的快速響應和較高的可靠性；
⑶在制冷量小于20 W，溫差不超過50°C時，半導體制冷的效率高于壓縮式制冷和其他形式制冷的效率；
⑷采用專用芯片MAX1978作為其控制核心，能夠在工作過程中不斷對控制溫度進行自動修正，因此可以克服長期使用和環境溫度變化引起的誤差，有效提高系統的測量、控制精度。
[0021]最后應說明的是:以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種智能交通路燈用溫度控制器，其特征在于，包括依次連接的鍵盤設定模塊、D/A轉換模塊、型號為MSP430F449的比較器、控制器、驅動電路、半導體致冷器TEC、溫度傳感器、A/D轉換模塊和LCD顯示屏，所述溫度傳感器的輸出端與比較器的另一輸入端連接；所述控制器與智能交通路燈的開關連接。
2.根據權利要求1所述的智能交通路燈用溫度控制器，其特征在于，所述驅動電路，主要包括專用驅動芯片MAX1978，每片專用驅動芯片MAX1978控制一個TEC。
3.根據權利要求1所述的智能交通路燈用溫度控制器，其特征在于，所述控制器，包括單片機。
4.根據權利要求1所述的智能交通路燈用溫度控制器，其特征在于，所述D/A轉換模塊，包括12位串行D/A轉換器。
5.根據權利要求1所述的智能交通路燈用溫度控制器，其特征在于，所述A/D轉換模塊，包括型號為MSP430F449的比較器內置的12位A/D轉換器。
6.根據權利要求1-5中任一項所述的智能交通路燈用溫度控制器，其特征在于，所述半導體致冷器TEC的型號為FPH1-12705。
【文檔編號】G05D23/19GK104281172SQ201410501558
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月27日 優先權日:2014年9月27日
【發明者】諸征斌 申請人:無錫市恒通智能交通設施有限公司