一種新能源汽車整車控制器多種信號功能測試儀及方法
【專利摘要】本發明公開了一種新能源汽車整車控制器多種信號功能測試儀，其包括單片機、電源模塊、存儲模塊、光耦隔離電路、RC濾波電路、PWM采集模塊、CAN總線收發模塊、石英晶體振蕩器、驅動放大電路、數模轉換模塊、PWM輸出模塊、SPI接口驅動模塊、點陣液晶屏。還提供了一種利用該測試儀的方法。
【專利說明】一種新能源汽車整車控制器多種信號功能測試儀及方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于新能源汽車的【技術領域】，具體地涉及一種新能源汽車整車控制器多種 信號功能測試儀，還涉及利用該新能源汽車整車控制器多種信號功能測試儀的方法。
【背景技術】
[0002]整車控制器做為作為純電動汽車的關鍵零部件，其功能的好壞將影響著整車的可 靠性和人員的安全。整車控制器作為整車的控制中心，承擔著開關信號的收發、模擬信號的 接受轉換、脈沖信號的收發、與其他控制模塊通訊等功能，這些信號能否正常地收發及采集 轉換將嚴重的影響整車各部件的正常工作。故在研發階段以及后續量產時整車控制器的入 廠檢測，針對新能源車整車控制器的多種信號的功能測試均極為重要。
[0003]現階段針對整車控制器開關信號、脈沖信號、模擬信號、CAN通訊模塊等的測試大 多需配置信號發生器、示波器、上位機等，針對上位機還需要用一些編程語言進行建模和編 寫。整個過程連線復雜容易混亂，測試系統搭建周期較長，對測試的可靠性和安全性有一定 的影響，并且所需設備儀器較多占用較多的空間，測試人員需要具備一定的編程建模能力， 對測試員的要求比較高，不適用于量產后整車控制器的批量測試檢驗。
【發明內容】
[0004]為克服現有技術的缺陷，本發明要解決的技術問題是提供了一種新能源汽車整 車控制器多種信號功能測試儀，其降低設備成本、占用空間小、減少測試系統搭建周期、降 低對測試員的能力要求、使測試不但滿足研發驗證階段的要求也適合批量生產時的入廠檢 測。
[0005]本發明的技術方案是:這種新能源汽車整車控制器多種信號功能測試儀，其包括 單片機、電源模塊、存儲模塊、光耦隔離電路、RC濾波電路、PWM采集模塊、CAN總線收發模 塊、石英晶體振蕩器、驅動放大電路、數模轉換模塊、PWM輸出模塊、SPI接口驅動模塊、點陣 液晶屏，單片機分別與電源模塊、存儲模塊、光耦隔離電路、RC濾波電路、PWM采集模塊、CAN 總線收發模塊、石英晶體振蕩器、驅動放大電路、數模轉換模塊、PWM輸出模塊、SPI接口驅 動模塊、點陣液晶屏連接，CAN總線收發模塊與新能源汽車整車控制器的CAN總線通道連 接，電源模塊與外部的電源連接，SPI接口驅動模塊與點陣液晶屏連接，開關量輸入信號通 過光耦隔離電路輸入單片機并通過驅動放大電路來提供開關量輸出，模擬量輸入信號通過 RC濾波電路輸入單片機并通過數模轉換模塊來提供模擬量輸出，PWM輸入信號通過PWM采 集模塊輸入單片機并通過PWM輸出模塊來提供PWM輸出。
[0006]還提供了一種利用新能源汽車整車控制器多種信號功能測試儀的方法，該方法包 括以下步驟:
[0007](I)用戶通過按鍵選擇測試項目；
[0008](2)判斷是否進入測試，是則執行步驟(3)，否則紅色結果指示燈亮起且蜂鳴器響 起并執行步驟(9)；[0009](3)測試儀向待測單元發送請求數據幀；
[0010](4)判斷待測單元是否收到測試儀發來的請求數據幀，是則執行步驟(5)，否則待 測單元損壞、紅色結果指示燈亮起且蜂鳴器響起并執行步驟(9)；
[0011](5)待測單元向測試儀發送響應數據幀；
[0012](6)測試儀接收響應數據幀，切換相應的測試模塊；
[0013](7)通過相應的測試區域結果指示器判定結果，測試完成后退至主菜單；
[0014](8)判斷待測單元是否結束測試，是則執行步驟(9)，否則執行步驟(I)；
[0015](9)結束。
[0016]由于這種新能源汽車整車控制器多種信號功能測試儀通過產生開關量信號、模擬 量信號、脈沖信號作為待測整車控制器的輸入信號，可以與待測整車控制器進行CAN通訊， 并能檢測整車控制器反饋的開關量信號、模擬量信號及脈沖信號，可取消上位機、顯示器、 信號發生電路等設備，所以降低設備成本、占用空間小、減少測試系統搭建周期、降低對測 試員的能力要求、使測試不但滿足研發驗證階段的要求也適合批量生產時的入廠檢測。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是根據本發明的新能源汽車整車控制器多種信號功能測試儀的電路原理圖；
[0018]圖2是圖1的新能源汽車整車控制器多種信號功能測試儀的面板的示意圖；
[0019]圖3是根據本發明的利用新能源汽車整車控制器多種信號功能測試儀的方法的 流程圖。
【具體實施方式】
[0020]如圖1所示，這種新能源汽車整車控制器多種信號功能測試儀，其包括單片機、電 源模塊、存儲模塊、光耦隔離電路、RC濾波電路、PWM采集模塊、CAN總線收發模塊、石英晶體 振蕩器、驅動放大電路、數模轉換模塊、PWM輸出模塊、SPI接口驅動模塊、點陣液晶屏，單片 機分別與電源模塊、存儲模塊、光耦隔離電路、RC濾波電路、PWM采集模塊、CAN總線收發模 塊、石英晶體振蕩器、驅動放大電路、數模轉換模塊、PWM輸出模塊、SPI接口驅動模塊、點陣 液晶屏連接，CAN總線收發模塊與新能源汽車整車控制器的CAN總線通道連接，電源模塊與 外部的電源連接，SPI接口驅動模塊與點陣液晶屏連接，開關量輸入信號通過光耦隔離電路 輸入單片機并通過驅動放大電路來提供開關量輸出，模擬量輸入信號通過RC濾波電路輸 入單片機并通過數模轉換模塊來提供模擬量輸出，PWM輸入信號通過PWM采集模塊輸入單 片機并通過PWM輸出模塊來提供PWM輸出。
[0021 ] 優選地，存儲模塊是FLASH存儲模塊。
[0022]優選地，如圖2所示，該測試儀還包括面板，點陣液晶屏均設置在面板上，面板上 還設有按鍵、電源開關、指示燈、旋鈕。圖2中，1-功能測試按鈕2-功能測試按鈕對應的指 示燈3.1-CANl選擇按鈕3.2-CAN1選擇指示燈4.1-CAN2選擇按鈕4.2-CAN2選擇指示燈 5-測試項目選擇確定按鈕6-測試項目選擇返回按鈕7-測試項目選擇上翻按鈕8-測試項 目選擇下翻按鈕9-電源指示燈10-電源開關11- 一體式接插件12- —體式接插件鎖定開 關13-測試線束14-空調轉速調節旋鈕15-車速調節旋鈕16-不合格指示燈17-合格指示 燈18-液晶顯示屏19-開關信號反饋指示燈20-開關信號測試指示燈21-開關信號測試按鈕22-加速踏板調節旋鈕23-制動踏板調節旋鈕24-真空泵調節旋鈕25-水泵調節旋鈕。
[0023]另外，連接待測整車控制器的接插件采用與之配套的一體式帶自鎖功能的接插 件。可防止插拔造成的引腳變形，測試過程中探針意外觸碰其他引腳或水等一些導電物質 進入測試的觸點從而造成的測試不準等不良后果。
[0024]如圖3所示，還提供了一種利用新能源汽車整車控制器多種信號功能測試儀的方 法，該方法包括以下步驟:
[0025](I)用戶通過按鍵選擇測試項目；
[0026](2)判斷是否進入測試，是則執行步驟(3)，否則紅色結果指示燈亮起且蜂鳴器響 起并執行步驟(9)；
[0027](3)測試儀向待測單元發送請求數據幀；
[0028](4)判斷待測單元是否收到測試儀發來的請求數據幀，是則執行步驟(5)，否則待 測單元損壞、紅色結果指示燈亮起且蜂鳴器響起并執行步驟(9)；
[0029](5)待測單元向測試儀發送響應數據幀；
[0030](6)測試儀接收響應數據幀，切換相應的測試模塊；
[0031](7)通過相應的測試區域結果指示器判定結果，測試完成后退至主菜單；
[0032](8)判斷待測單元是否結束測試，是則執行步驟(9)，否則執行步驟(I)；
[0033](9)結束。
[0034]由于這種新能源汽車整車控制器多種信號功能測試儀通過產生開關量信號、模擬 量信號、脈沖信號作為待測整車控制器的輸入信號，可以與待測整車控制器進行CAN通訊， 并能檢測整車控制器反饋的開關量信號、模擬量信號及脈沖信號，可取消上位機、顯示器、 信號發生電路等設備，所以降低設備成本、占用空間小、減少測試系統搭建周期、降低對測 試員的能力要求、使測試不但滿足研發驗證階段的要求也適合批量生產時的入廠檢測。
[0035]本發明的有益效果如下:
[0036]I)設備的小型化，模塊化，低成本，便攜性高，可以實現對控制器絕大部分信號收 發功能、通訊功能的測試；
[0037]2)所有控制和可觀察區域均集中于同一面板下，操作簡潔人性化，并有測試結果 自動判斷和提示。測試人員無需掌握編程，建模的較復雜的知識；
[0038]3)連接簡單可靠，提高測試的可靠性和安全性。
[0039]以上所述，僅是本發明的較佳實施例，并非對本發明作任何形式上的限制，凡是依 據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本發明 技術方案的保護范圍。
【權利要求】
1.一種新能源汽車整車控制器多種信號功能測試儀，其特征在于:其包括單片機、電 源模塊、存儲模塊、光耦隔離電路、RC濾波電路、PWM采集模塊、CAN總線收發模塊、石英晶體 振蕩器、驅動放大電路、數模轉換模塊、PWM輸出模塊、SPI接口驅動模塊、點陣液晶屏，單片 機分別與電源模塊、存儲模塊、光耦隔離電路、RC濾波電路、PWM采集模塊、CAN總線收發模 塊、石英晶體振蕩器、驅動放大電路、數模轉換模塊、PWM輸出模塊、SPI接口驅動模塊、點陣 液晶屏連接，CAN總線收發模塊與新能源汽車整車控制器的CAN總線通道連接，電源模塊與 外部的電源連接，SPI接口驅動模塊與點陣液晶屏連接，開關量輸入信號通過光耦隔離電路 輸入單片機并通過驅動放大電路來提供開關量輸出，模擬量輸入信號通過RC濾波電路輸 入單片機并通過數模轉換模塊來提供模擬量輸出，PWM輸入信號通過PWM采集模塊輸入單 片機并通過PWM輸出模塊來提供PWM輸出。
2.根據權利要求1所述的新能源汽車整車控制器多種信號功能測試儀，其特征在于: 存儲模塊是FLASH存儲模塊。
3.根據權利要求2所述的新能源汽車整車控制器多種信號功能測試儀，其特征在于: 該測試儀還包括面板，點陣液晶屏均設置在面板上，面板上還設有按鍵、電源開關、指示燈、 旋鈕。
4.一種利用根據權利要求1所述的新能源汽車整車控制器多種信號功能測試儀的方 法，其特征在于:該方法包括以下步驟:(1)用戶通過按鍵選擇測試項目；(2)判斷是否進入測試，是則執行步驟(3)，否則紅色結果指示燈亮起且蜂鳴器響起并 執行步驟(9);(3)測試儀向待測單元發送請求數據幀；(4)判斷待測單元是否收到測試儀發來的請求數據幀，是則執行步驟(5)，否則待測單 元損壞、紅色結果指示燈亮起且蜂鳴器響起并執行步驟(9)；(5)待測單元向測試儀發送響應數據幀；(6)測試儀接收響應數據幀，切換相應的測試模塊；(7)通過相應的測試區域結果指示器判定結果，測試完成后退至主菜單；(8)判斷待測單元是否結束測試，是則執行步驟(9)，否則執行步驟(I)；(9)結束。
【文檔編號】G05B23/02GK103558848SQ201310573340
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年11月13日 優先權日:2013年11月13日
【發明者】黎飛, 陳長健, 趙小羽 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司