專利名稱：運輸箱監控系統的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于物流技術及物聯網應用領域，具體涉及一種運輸箱監控系統。
背景技術：
物流是指利用現代信息技術和設備，將貨物從供應地及時的、安全的運輸到接收地的過程。現有的貨物運輸過程中，通常在運輸車輛內部安裝有車載GPS，遠程終端通過車載GPS來實現對運輸車輛的定位。在實現本實用新型的過程中，發明人發現，現有技術至少存在以下缺陷由于在貨物運輸過程中，尤其是對某些管制類貨物的運輸過程中，例如管制類藥品，對其運輸的安全性要求較高，現有僅僅實現對運輸車輛定位的情況仍然無法滿足人們對貨物運輸安全性的要求。
實用新型內容針對現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種運輸箱監控系統，不僅能夠實現對運輸車輛車體的準確定位，而且還能實時監控車體內每一個運輸箱是否被非法開啟的信息，同時，當運輸箱被非法開啟時，還能夠向遠程監控報警。因此，本實用新型提供的運輸箱監控系統及方法，為遠程監控終端提供了更全面的貨物運輸中的信息，方便遠程監控終端對貨物運輸情況進行全面監控。本實用新型所采用的技術方案如下本實用新型提供一種運輸箱監控系統，包括遠程監控系統、安裝在每一個運輸箱上的開箱鍵觸發模塊和安裝在運輸車輛上的車體模塊；所述開箱鍵觸發模塊和所述車體模塊無線連接，所述車體模塊和所述遠程監控系統無線連接。優選的，所述開箱鍵觸發模塊包括依次相連的門磁開關單元、第一數據處理單元和第一無線通訊單元；還包括用于分別向所述門磁開關單元、所述第一數據處理單元和所述第一無線通訊單元供電的第一電源單元。優選的，所述第一無線通訊單元為第一 ZigBee無線通訊單元。優選的，所述運輸箱包括箱本體和箱門；所述門磁開關單元包括在所述箱本體上固定安裝的電路模塊和在所述箱門上固定安裝的磁體模塊；所述電路模塊包括依次相連的本地報警模塊和開關單元，還包括第二電源單元，所述第二電源單元用于向所述本地報警模塊和所述開關單元供電。優選的，所述車體模塊包括依次相連的第二無線通訊單元、第二數據處理單元和第三通訊單元；并且，所述第二數據處理單元還與定位單元連接；所述車體模塊還包括第三電源單元，所述第三電源單元用于分別向所述第二無線通訊單元、所述第二數據處理單元、所述第三通訊單元和所述定位單元供電。優選的，所述第二無線通訊單元為第二 ZigBee無線通訊單元；所述第三通訊單元為GSM通訊單元或GPRS無線通訊單元；所述定位單元為GPS定位單元；所述第二數據處理單元為AT89S52模塊或MSP430F149模塊。優選的，所述GPS定位單元為GSU-30A0 GPS定位單元或Holux GR-85定位單元。優選的，所述GSM通訊單元為Siemens公司制造的TC35I工業GSM模塊。優選的，所述第二無線通訊單元和所述定位單元集成為GPSONE定位單元。優選的，所述GPSONE定位單元為AnyData公司制造的DTGS_800GPS0ne定位單元。本實用新型的有益效果如下通過使用本實用新型提供的運輸箱監控系統，不僅能夠實現對運輸車輛車體的準 確定位，而且還能實時監控車體內每一個運輸箱是否被非法開啟的信息，同時，當運輸箱被非法開啟時，還能夠向遠程監控報警。因此，本實用新型提供的運輸箱監控系統，為遠程監控終端提供了更全面的貨物運輸中的信息，方便遠程監控終端對貨物運輸情況進行全面監控。
圖I為本實用新型實施例提供的運輸箱監控系統的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的開箱鍵觸發模塊的結構示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的門磁開關單元的結構示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的車體模塊的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行說明。實施例一如圖I所示，為本實用新型實施例提供的運輸箱監控系統的結構示意圖，包括安裝在每一個運輸箱上的開箱鍵觸發模塊、安裝在運輸車輛上的車體模塊和遠程監控系統；所述開箱鍵觸發模塊和所述車體模塊無線連接，所述車體模塊和所述遠程監控系統無線連接。本實施例中，運輸車輛上放置多個運輸箱，每一個運輸箱上均安裝有開箱鍵觸發模塊，當任一運輸箱被非法打開時，開箱鍵觸發模塊向車體模塊發送報警信息，車體模塊將獲得的當前車輛的位置信息和該報警信息發送給遠程監控系統，從而在實現對運輸車輛精確定位的同時，也能夠對非法開啟的運輸箱進行遠程報警，因此，本實用新型方便對運輸箱開啟狀態的實時監控，提高了運輸箱在運輸過程中的安全性。下面對開箱鍵觸發模塊、車體模塊分別進行介紹(一 )開箱鍵觸發模塊如圖2所示，為本實用新型實施例提供的開箱鍵觸發模塊的結構示意圖，包括依次相連的門磁開關單元、第一數據處理單元和第一無線通訊單元；還包括用于分別向所述門磁開關單元、所述第一數據處理單元和所述第一無線通訊單元供電的第一電源單元。其中，第一無線通訊單元用于與安裝在車體模塊上的第二無線通訊單元通信，優選為第一 ZigBee無線通訊單元。由于運輸箱包括箱本體和箱門；因此，如圖3所示，為本實施例提供的門磁開關單元的結構示意圖，包括在所述箱本體上固定安裝的電路模塊；在所述箱門上固定安裝的磁體模塊；所述電路模塊包括依次相連的本地報警模塊和開關單元，還包括第二電源單元，所述第二電源單元用于向所述本地報警模塊和所述開關單元供電；所述磁體模塊用于控制所述開關單元的開關狀態。作為一種優選方式，所述磁體模塊控制所述開關單元的開關狀態具體為當所述箱本體和所述箱門閉合時，所述磁體模塊通過磁力使所述開關單元處于斷開狀態，此時本地報警模塊不會進行本地報警，同時，也不會向遠程監控系統發送報警信號；而當所述箱本體和所述箱門被打開時，所述磁體模塊遠離所述開關單元，所述開關單元處于閉合狀態，此時，箱本體上固定安裝的電路模塊處于導通狀態，本地報警模塊進行本地報警，同時，本地報警模塊向遠程監控系統發送報警信號。( 二)車體模塊如圖4所示，為本實用新型實施例提供的車體模塊的結構示意圖，包括依次相連的第二無線通訊單元、第二數據處理單元和第三通訊單元；并且，所述第二數據處理單元還與定位單元連接；所述車體模塊還包括第三電源單元，所述第三電源單元用于分別向所述第二無線通訊單元、所述第二數據處理單元、所述第三通訊單元和所述定位單元供電。其中，所述第二無線通訊單元用于與安裝在運輸箱上的開箱鍵觸發模塊通信，所述第三通訊單元用于所述車體模塊與所述遠程監控系統通信，優選為第二 ZigBee無線通訊單元。根據實際使用的需要，第三通訊單元可以為GSM通訊單元或GPRS無線通訊單元，例如GSM通訊單元可以為Siemens公司制造的TC35I工業GSM模塊；所述定位單元可以為GPS定位單元，例如GSU-30A0GPS定位單元或Holux GR-85定位單元；第二數據處理單元可以為AT89S52模塊或MSP430F149模塊。另外，本實施例提供的第二無線通訊單元和定位單元可以集成為GPSONE定位單元，例如AnyData公司制造的DTGS-800GPS0NE定位單元。其中，GPSONE定位單元是將傳統GPS定位技術與CDMA網絡技術結合的混合型定位技術。GPSONE采用了 GPSONE技術的移動平臺，同時從GPS衛星和蜂窩/PCS網絡收集測量數據，然后通過組合這些數據生成精確的三維定位。具有定位精度高的優點。另外，GPSONE技術系統本身就是建立在CDMA無線網絡基礎上的系統，基于GPSONE定位技術的應用系統無需再建設基站網絡系統。目前GPSONE的定位精度達到了 5-50米，完全可以使用戶知道他們的確切位置，并可以同時上傳和下傳定位地點的數據，無須另外的通信通道，利用無線運營商的網絡和位置服務商的GIS，實現企業級應用。GPSONE定位單元具有以下優點(I)定位精度高；⑵定位時間短；(3)適用范圍廣；(4)終端集成度高，定位功能集成在CDMA核心芯片中，具有低耗電和低功率的優點。實施例二本實用新型實施例提供一種應用實施例一提供的運輸箱監控系統的運輸箱監控方法，包括以下步驟步驟101，各個運輸箱閉合，所述遠程監控系統為每一個運輸箱上鎖；步驟102，當第一目標運輸箱被非法打開時，所述開箱鍵觸發模塊向所述車體、模塊發送遠程報警信息，所述遠程報警信息中攜帶有與所述第一目標運輸箱唯一對應的第一目標運輸箱標識。[0044]具體的，由于本實用新型提供的門磁開關單元中，在運輸箱的箱本體固定安裝有電路模塊，在運輸箱的箱門上固定安裝有磁體模塊，正常閉合狀態下，磁體模塊通過磁力使電路模塊中的開關單元處于斷開狀態；因此，當第一目標運輸箱被非法打開時，磁體模塊遠離所述開關單元，所述開關單元處于閉合狀態，電路模塊處于導通狀態，此時，本地報警模塊進行本地報警，同時，門磁開關單元向第一數據處理單元發送報警信號，第一數據處理單兀合并預存的與第一目標運輸箱唯一對應的第一目標運輸箱標識和該報警信號，得到遠程報警信息，并將該遠程報警信息發送給第一無線通訊單元，再由第一無線通訊單元將該遠程報警信息發送給第二無線通訊模塊。步驟103，所述車體模塊獲取當前運輸車輛的位置信息，然后將接收到的所述遠程報警信息和所述位置信息同時發送給所述遠程監控系統；其中，第二無線通訊模塊將接收到的遠程報警信息發送給第二數據處理單元；同時，定位單元將接收到的來自衛星的當前車輛所在的位置信息發送給第二數據處理單元；第二數據處理單元將接收到的遠程報警信息和位置信息同時發送給第三通訊單元，由第三通訊單元發送給遠程監控系統。步驟104，所述遠程監控系統解析所述遠程報警信息和所述位置信息，獲得所述第一目標運輸箱標識以及所述第一目標運輸箱被打開的具體位置信息，然后對與所述第一目標運輸箱標識信息對應的第一目標運輸箱報警。本步驟中，由于遠程報警信息中攜帶有第一目標運輸箱標識，因此，遠程監控系統不僅能夠精確定位運輸車輛的地理位置，而且還能夠準確獲知被非法打開的運輸箱的標識，從而能夠為遠程監控系統提供了更全面的貨物運輸中的信息，方便遠程監控終端對貨物運輸情況進行全面監控。實施例三本實施例與實施例二的不同在于，本實施例提供的運輸箱監控方法還包括解鎖的過程，具體的，包括以下步驟步驟201，各個運輸箱閉合，所述遠程監控系統為每一個運輸箱上鎖。步驟202，所述車體模塊根據接收到的觸發指令向所述遠程監控系統發送解鎖請求消息，所述解鎖請求消息中攜帶有與請求解鎖的運輸箱唯一對應的第二目標運輸箱標識。需要說明的是，設置解鎖步驟的目的為，當運輸箱被合法運到目的地，或者，在運輸途中，當司機需要合法打開某個運輸箱時，需要提前向遠程監控系統請求解鎖，從而避免打開運輸箱時進行遠程報警。具體的，當需合法打開某個運輸箱時，第二數據處理單元根據接收到的觸發指令向第三通訊單元發送解鎖請求消息，第三通訊單元再將該解鎖請求消息發送給遠程監控系統，其中，解鎖請求消息中攜帶有與請求解鎖的運輸箱唯一對應的第二目標運輸箱標識。步驟203，所述遠程監控系統接收所述解鎖請求消息，然后生成解鎖指令，并將該解鎖指令發送給所述車體模塊，其中，所述解鎖指令中攜帶有所述第二目標運輸箱標識；具體的，遠程監控系統將解鎖指令發送給第三通訊單元。步驟204，所述車體模塊將所述解鎖指令發送給所述開箱鍵觸發模塊，該解鎖指令關閉所述第二電源單元的供電電路；[0058]具體的，第三通訊單元將該解鎖指令發送給第二無線通訊單元，第二無線通訊單元再將該解鎖指令發送給第一無線通訊單元，第一無線通訊單元再將該解鎖指令發送給第一數據處理單元，由第一數據處理單元根據該解鎖指令控制門磁開關單元，進而關閉門磁開關單元的供電電路。步驟205，當與所述第二目標運輸箱標識對應的第二目標運輸箱被打開時，所述開箱鍵觸發模塊通過所述車體模塊向所述遠程監控系統發送解鎖響應消息，所述解鎖響應消息中攜帶有所述第二目標運輸箱被打開的時間信息。由于門磁開關單元的供電電路已被斷開，所以，當與第二目標運輸箱標識對應的第二目標運輸箱被打開時，即不會進行本地報警，也不會向遠程監控系統發送報警信息。但是，第一數據處理單元會生成解鎖響應消息，其中，該解鎖響應消息中攜帶有第二目標運輸箱被打開的時間信息，然后將該解鎖響應消息依次通過第一無線通訊單元、第二無線通訊單元、第二數據處理單元和第三通訊單元后發送給遠程監控系統，由遠程監控系統記錄第二目標運輸箱被打開的時間。作為一種優選方式，當攜帶有第二目標運輸箱被打開時間的解鎖響應消息被發送給第二數據處理單元時，第二數據處理單元同時接收來自定位單元的當前位置信息，然后該當前位置信息和解鎖響應消息同時發送給遠程監控系統，由遠程監控系統記錄第二目標運輸箱被打開的時間信息和位置信息。從而為遠程監控系統提供更全面的貨物運輸中的信息，方便遠程監控終端對貨物運輸情況進行全面監控。在步驟205之后，還可以包括步驟206，當與所述第二目標運輸箱標識對應的第二目標運輸箱被關閉時，所述開箱鍵觸發模塊導通所述第二電源單元的供電電路。本步驟中，當第二目標運輸箱被關閉時，通過第一數據處理單元的控制，導通開箱鍵觸發模塊，即使第二目標運輸箱再次自動進行上鎖。綜上所述，通過使用本實用新型提供的運輸箱監控系統及方法，不僅能夠實現對運輸車輛車體的準確定位，而且還能實時監控車體內每一個運輸箱是否被非法開啟的信息，同時，當運輸箱被非法開啟時，還能夠向遠程監控報警。因此，本實用新型提供的運輸箱監控系統及方法，為遠程監控終端提供了更全面的貨物運輸中的信息，方便遠程監控終端對貨物運輸情況進行全面監控。本領域技術人員可以理解，本實用新型對第一無線通訊單元、第二無線通訊單元、第三通訊單元的具體型號并不限制，凡是能夠進行無線通訊的設備均在本實用新型保護范圍之內；同樣的，本實用新型對提供的定位單元的具體型號也不限制，凡是能夠實現定位功能的設備均在本實用新型保護范圍之內。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種運輸箱監控系統，其特征在于，包括遠程監控系統、安裝在每一個運輸箱上的開箱鍵觸發模塊和安裝在運輸車輛上的車體模塊；所述開箱鍵觸發模塊和所述車體模塊無線連接，所述車體模塊和所述遠程監控系統無線連接。
2.根據權利要求I所述的運輸箱監控系統，其特征在于，所述開箱鍵觸發模塊包括依次相連的門磁開關單元、第一數據處理單元和第一無線通訊單元；還包括用于分別向所述門磁開關單元、所述第一數據處理單元和所述第一無線通訊單元供電的第一電源單元。
3.根據權利要求2所述的運輸箱監控系統，其特征在于，所述第一無線通訊單元為第一ZigBee無線通訊單元。
4.根據權利要求2所述的運輸箱監控系統，其特征在于，所述運輸箱包括箱本體和箱門；所述門磁開關單元包括在所述箱本體上固定安裝的電路模塊和在所述箱門上固定安裝的磁體模塊；所述電路模塊包括依次相連的本地報警模塊和開關單元，還包括第二電源單元，所述第二電源單元用于向所述本地報警模塊和所述開關單元供電。
5.根據權利要求I所述的運輸箱監控系統，其特征在于，所述車體模塊包括依次相連的第二無線通訊單元、第二數據處理單元和第三通訊單元；并且，所述第二數據處理單元還與定位單元連接；所述車體模塊還包括第三電源單元，所述第三電源單元用于分別向所述第二無線通訊單元、所述第二數據處理單元、所述第三通訊單元和所述定位單元供電。
6.根據權利要求5所述的運輸箱監控系統，其特征在于，所述第二無線通訊單元為第二ZigBee無線通訊單元；所述第三通訊單元為GSM通訊單元或GPRS無線通訊單元；所述定位單元為GPS定位單元；所述第二數據處理單元為AT89S52模塊或MSP430F149模塊。
7.根據權利要求6所述的運輸箱監控系統，其特征在于，所述GPS定位單元為GSU-30A0GPS定位單元或Holux GR-85定位單元。
8.根據權利要求6所述的運輸箱監控系統，其特征在于，所述GSM通訊單元為Siemens公司制造的TC35I工業GSM模塊。
9.根據權利要求5所述的運輸箱監控系統，其特征在于，所述第二無線通訊單元和所述定位單元集成為GPSONE定位單元。
10.根據權利要求9所述的運輸箱監控系統，其特征在于，所述GPSONE定位單元為AnyData公司制造的DTGS_800GPS0ne定位單元。
專利摘要本實用新型提供一種運輸箱監控系統，包括遠程監控系統、安裝在每一個運輸箱上的開箱鍵觸發模塊和安裝在運輸車輛上的車體模塊；所述開箱鍵觸發模塊和所述車體模塊無線連接，所述車體模塊和所述遠程監控系統無線連接。因此，本實用新型不僅能夠實現對運輸車輛車體的準確定位，而且還能實時監控車體內每一個運輸箱是否被非法開啟的信息，同時，當運輸箱被非法開啟時，還能夠向遠程監控報警。因此，本實用新型提供的運輸箱監控系統，為遠程監控終端提供了更全面的貨物運輸中的信息，方便遠程監控終端對貨物運輸情況進行全面監控。
文檔編號G05B19/048GK202533775SQ20122009882
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月15日 優先權日2012年3月15日
發明者李鶴 申請人:和網(北京)科技有限公司, 李鶴