專利名稱：汽車車身電控單元自動測試平臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種汽車車身電控單元測試平臺。
背景技術：
由于汽車電器系統日趨復雜，車身電控單元的數量與復雜性都迅速増加，在新車型開發過程中，需要對車身電控單元功能測試、性能測試和診斷測試。保證車輛電器功能的可靠性與穩定性。由于車輛復雜性的増加，車身電控單元的功能集成性也越來越高，大量功能的集成對后期的測試提出的較高的要求，一般來說，控制器的測試用例數量為幾百條到I千條不等。高檔轎車的測試用例甚至能達到上千條，目前大部分的汽車電子產品測試是通 過手工臺架模擬的，試驗操作過程復雜，還需耗費大量的人工；手工測試的方式越來越難以滿足大量的得測試用例的測試需求。而且在試驗過程中試驗人員對各項測試指標操作上的隨意性很大，會影響到試驗數據的準確性。為了解決以上問題，亟需一種多功能自動化測試
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發明內容本實用新型的目的在于提供ー種汽車車身電控單元自動測試平臺，該測試平臺采用上位機控制，測試項目多，數據處理快，測試數據準確，能有效地減少試驗人員的勞動強度，提高工作效率。為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案ー種汽車車身電控單元自動測試平臺，包括測試機柜、實驗室汽車臺架和上位機，所述測試機柜由多個控制模塊組成，其中包括模擬信號發生模塊，輸出測量模塊，數字信號發生模塊，網絡模塊，電源模塊；所述實驗室汽車臺架用于搭建整車車身真實負載；所述上位機連接測試機柜，控制模擬信號發生模塊、輸出測量模塊、數字信號發生模塊、網絡模塊和電源模塊；所述測試機柜連接實驗室汽車臺架。所述實驗室汽車臺架真實負載有雨刮電機，玻璃升降電機，鼓風機，暖風電機，洗滌液壺，電控門鎖機構，電動后視鏡，前組合燈，后組合燈，室內燈，側轉向燈，喇叭，點煙器，逆變器，倒車雷達系統，胎壓檢測系統和娛樂系統。本實用新型采用上位機控制，測試項目多，數據處理快，測試數據準確，自動化程度高，并且能有效地減少試驗人員的勞動強度，提高工作效率，避免因人工操作而產生的失誤，克服了手工臺架試驗的缺陷。
圖I為本實用新型汽車車身電控單元自動測試平臺結構示意圖。圖中1上位機，2測試機柜，3實驗室汽車臺架(LABCAR臺架)，4待測控制器，11配置測試模塊，12反饋測試結果，13生成測試報告，21驅動負載，22測量輸出，23施加激勵，24驅動負載。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進ー步說明。參見圖1，ー種汽車車身電控單元自動測試平臺，包括上位機I、測試機柜2和實驗室汽車臺架3 ; 所述測試機柜2由多個控制模塊組成，其中包括模擬信號發生模塊，輸出測量模塊，數字信號發生模塊，網絡模塊，電源模塊；測試機柜2通過線束連接實驗室汽車臺架3。所述實驗室汽車臺架3用于搭建整車車身真實負載，真實負載包括有雨刮電機，玻璃升降電機，鼓風機，暖風電機，洗滌液壺，電控門鎖機構，電動后視鏡，前組合燈，后組合燈，室內燈，側轉向燈，喇叭，點煙器，逆變器，倒車雷達系統，胎壓檢測系統和娛樂系統。所述上位機I通過網線連接測試機柜2，控制模擬信號發生模塊、輸出測量模塊、數字信號發生模塊、網絡模塊和電源模塊。上位機I通專用測試軟件，對測試機柜2中各個模塊通道配置，驅動電源模塊對待測控制器進行供電，電源模塊輸出包括IG電源、ACC電源和B+電源；驅動模擬信號模塊、數字信號發生模塊發出正確的激勵型號，其中包括開關信號、PWM信號、傳感器信號(阻性)；同時驅動輸出測量模塊對待測控制器的輸出電壓、電流進行測量。根據測試用例，按照編制好的測試順序，對待測控制器進行自動化測試。并生成測i式手艮告。對于待測控制器4，將待測控制器4通過線束與測試機柜2連接。上位機I通過內部軟件經網線對測試機柜2內的各模塊進行配置與編程，配置測試模塊11，并接受反饋測試結果12 ;測試機柜2中的各模塊按照測試指令對待測控制器4進行激勵，即對待測控制器4施加激勵23，待測控制器4輸出驅動負載24通過測試機柜2中轉，連接到實驗室汽車臺架3上，驅動實驗室汽車臺架3上的真實負載21，測試機柜2同時檢測實驗室汽車臺架3上真實負載的電流及電壓值，接受真實負載的測量輸出22，測試機柜2將檢測結果反饋到上位機I中，上位機I接受測試結果12后自動判斷是否符合設計要求，并輸出測試報告13。在檢測待測控制器4時涉及到的測試機柜包括五種模塊，即(I)模擬信號發生模塊，可模擬開關量，傳感器，油門踏板等模擬信號等，共有40個通道；(2)數字信號發生模塊，可模擬車速信號，轉速信號等PWM信號，共有20個通道；(3)輸出測量模塊，可測量電壓值，電流值，PWM等，共有25個通道；(4)網絡模塊，可發出網絡報文，同時采集總線上的信號，共有5個通道；(5)電源模塊，為待測控制器及實驗室汽車臺架3提供(T40V的穩壓電源。上位機I內的軟件會將待測控制器4的各個激勵針腳分配給測試機柜2內的各個模塊的激勵通道，例如，待測控制器4車速信號的輸入針腳對會與測試機柜2中數字信號發生模塊中的一個通道建立一一對應關系，同時將待測控制器4輸出的針腳分配給測試機柜2的輸出測量模塊，保證待測控制器4各針腳與測試機柜2的模塊中各通道形成對應關系，從而完成測試機柜2模塊板卡配置。待測控制器4根據其本身的設計規范，會存在各種激勵信號(S-1……S-n)，不同的激勵組合與激勵順序會形成的不同激勵模式(SX-1……..sx-n)，產生各種不同的輸出(Out-1.........Out-n)，測試人員在測試前期根據設計規范定義完整的測試用例。上位機I內軟件根據此測試用例，完成上位機I內的軟件編程，控制測試機柜2按照測試用例自動執行，將待測 控制器4的實測值與要求數值進行對比，判斷待測控制器4功能是否符合要求。并最終輸出測試報告。以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍，因此，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種汽車車身電控單元自動測試平臺，包括測試機柜(2)和實驗室汽車臺架(3)，其特征是所述測試平臺還包括上位機(1)，所述測試機柜(2)由多個控制模塊組成，其中包括模擬信號發生模塊，輸出測量模塊，數字信號發生模塊，網絡模塊，電源模塊；所述實驗室汽車臺架(3)用于搭建整車車身真實負載；所述上位機(I)連接測試機柜(2)，控制模擬信號發生模塊、輸出測量模塊、數字信號發生模塊、網絡模塊和電源模塊；所述測試機柜(2)連接實驗室汽車臺架(3)。
2.根據權利要求I所述的汽車車身電控單元自動測試平臺，其特征是所述實驗室汽車臺架(3)真實負載有雨刮電機，玻璃升降電機，鼓風機，暖風電機，洗滌液壺，電控門鎖機構，電動后視鏡，前組合燈，后組合燈，室內燈，側轉向燈，喇叭，點煙器，逆變器，倒車雷達系統，胎壓檢測系統和娛樂系統。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車車身電控單元自動測試平臺，包括測試機柜(2)和實驗室汽車臺架(3)，所述測試平臺還包括上位機(1)，所述測試機柜由多個控制模塊組成，其中包括模擬信號發生模塊，輸出測量模塊，數字信號發生模塊，網絡模塊，電源模塊；所述實驗室汽車臺架用于搭建整車車身真實負載；所述上位機連接測試機柜，控制模擬信號發生模塊、輸出測量模塊、數字信號發生模塊、網絡模塊和電源模塊；所述測試機柜連接實驗室汽車臺架。該測試平臺采用上位機控制，測試項目多，數據處理快，測試數據準確，能有效地減少試驗人員的勞動強度，提高工作效率。
文檔編號G05B23/02GK202421886SQ20112051140
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月9日 優先權日2011年12月9日
發明者宋錦明, 宋長法, 戴勝曉, 明星, 沈曉斌, 謝志華, 趙鴻璐 申請人:上海汽車集團股份有限公司