專利名稱：一種汽車空調單元狀態信息顯示檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車相關技術領域，特別是一種汽車空調單元狀態信息顯示檢測裝置。
背景技術：
現有的汽車空調控制器無自帶信息顯示屏，在現實汽車電子系統中，空調單元通過其與音響單元的接口將實時狀態信息仿SPI (Serial Peripheral hterface，串行外圍設備接口)通信(空調單元不帶SPI通信模塊)送給音響前面板，音響單元通過特定的電氣及信號規程特性，將接收到的仿SPI通信信號轉換成CAN網絡信號，通過CAN通信網絡把空調實時狀態信息在其LCD顯示屏上顯示出來.但實際上空調單元和音容響單元的設計和制造過程都是分開的，在空調單元制造的測試過程中，引進全真的現實汽車電子系統， 成本高，結構組件多，連接復雜，效率低，不現實，目前測試只能檢測空調單元SPI端口輸出信號的電平變化，不能實時直觀判斷輸出狀態是否正確。
發明內容本實用新型提供一種汽車空調單元狀態信息顯示檢測裝置，以解決現有技術存在的技術問題。本實用新型采用如下技術方案實現一種汽車空調單元狀態信息顯示檢測裝置，所述汽車空調單元包括SPI接口、驅動輸出接口以及信號輸入接口，所述裝置包括模擬車載環境模塊，與汽車空調單元的驅動輸出接口以及信號輸入接口連接，進行雙向數據傳輸；通訊轉換模塊，與汽車空調單元的SPI接口連接，進行雙向數據傳輸；測試控制模塊，其輸入端與外接的工控機的控制輸出接口連接，接收工控機的控制信號，其輸出端與模擬車載環境模塊以及通訊轉換模塊連接，輸出工控機的控制信號；通訊轉換模塊的輸出端與工控機的輸入接口連接。作為一種優選方案，所述通訊轉換模塊包括穩壓電源電路模塊、設有標準IO接口和通信接口的控制器、以及電平轉換接口，穩壓電源電路模塊分別與控制器和電平轉換接口連接，控制器的標準IO接口與汽車空調單元的SPI接口連接，通信接口與電平轉換接口連接，電平轉換接口與工控機的串口連接。進一步的，所述通訊轉換模塊的控制器為單片機。作為一種優選方案，所述工控機還與顯示汽車空調單元狀態的顯示裝置連接，所述顯示裝置可以為顯示器。本實用新型與現有技術相比，具有以下優點(1)可以實時動態顯示汽車空調控制器狀態，便于空調單元獨立制造過程中產品測試的質量控制；
3[0015](2)避開了實際汽車電子系統中空調單元通過音響單元面板，然后音響單元經過 SPI轉CAN處理，再到IXD屏顯示的復雜結構，結構簡單，成本低。
圖1為本實用新型的系統結構圖；圖2為本實用新型的電路圖；圖3為本實用新型實施例的流程圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本發明做進一步詳細的說明。本實施例為對實際汽車電子系統中的空調單元與音響單元的SPI通信工作進行調試。空調單元與音響單元的SPI通信工作于主從的方式，音響面板是主機，空調面板是從機，它們之間的接口和通信跟普通的的SPI不同，其SPI接口包括三種1) Busy-空閑信號，空調面板(從機)提供；2)SPI Data-SPI數據信號，空調面板(從機)提供；3)Clock-時鐘信號，由音響面板(主機)提供。以上三者協同完成SPI通信空調準備好數據后，置busy 信號為高電平，音響發現busy信號為高電平，提供clock信號，空調根據clock信號發送 SPI數據。根據以上協議方式，本實施例先將空調單元的仿SPI信號轉換成EIA電平串口信號輸入電腦，通過Labview串口采集空調單元實時狀態信息；采集到的信息再參照汽車總線協議進行編碼、解碼，最終以圖形模擬的形式，實時在顯示器上將空調單元的實時狀態信息顯示出來。圖1為系統框圖，主要包括五個模塊空調控制器1為待檢測產品；模擬車載環境模塊2，提供各負載、傳感器、燈線等信號；測試控制模塊3，實現產品連入測試系統的自動控制，具體過程為測試好開始后，操作員往機架上放好產品按下觸發按鍵，觸發信號通過IO板卡的DI輸入計算機，計算機接收到觸發信號后，通過DO給出信號到電磁閥，控制機架氣缸夾緊產品，使得產品各pin 腳接入測試系統，連接正常到位感應器通過DI反饋回電腦，電腦通過GPIB控制電源給系統上電。通訊轉換模塊4，由一個單片機系統實現，包括通信信號協議轉換，穩壓電源電路， RS232電平轉換。空調單元仿SPI接口與單片機標準IO 口相接，空調準備好數據后，置Busy 信號為高電平，單片機檢測到Busy信號為高電平，提供Clock信號，空調根據Clock信號通過Data線往單片機IO 口發送SPI數據，單片機將接收到SPI數據通過訊協議轉換處理將信號轉換成串口信號發出，并經過電平轉換電路輸入測試主機。工控機5，實現板卡及電源儀器控制，以及信號采集和處理。顯示器6，實時顯示空調單元的狀態信息。圖2為模擬車載環境模塊原理圖，現實汽車系統中，空調控制器根據車上各負載的反饋及相關傳感器的輸入信息顯示狀態信息，本實用新型采用圖2所示原理搭建模擬車載環境條件負載電機(如模式電機、鼓風機)用功率電阻模擬，其阻值與車上電機工作時內阻值相等；電機的反饋信號通過程控電源控制電壓信號模擬；各傳感器輸入信號采用電阻分壓原理模擬。 如圖3所示為本實施例的測試程序流程圖，程序首先進行初始化，包括對串口的一些初始化設置及各個變量初始狀態的設置，初始化只在第一個掃描周期執行。接著進入定時狀態掃描程序，當程序檢測到產品被夾緊并上電正常，則啟動串口跟SPI通信程序，將接收到的信息進行處理幀化，然后判斷數據幀是否有效，如果無效則返回定時掃描程序，幀有效則執行模擬顯示程序顯示空調控制器當前的實時狀態信息，供操作員對照實際動作和顯示的信息進行檢查；操作員按照SOP檢查完產品所有工作狀態顯示是否合格，檢查完后按鍵釋放產品，并對合格和不合格產品分類放置。當程序檢測到產品松開，則退出串口和 SPI通信程序，然后判斷是退出程序還是進行下一臺產品的測試。
權利要求1.一種汽車空調單元狀態信息顯示檢測裝置，所述汽車空調單元包括SPI接口、驅動輸出接口以及信號輸入接口，其特征在于，所述裝置包括模擬車載環境模塊，與汽車空調單元的驅動輸出接口以及信號輸入接口連接，進行雙向數據傳輸；通訊轉換模塊，與汽車空調單元的SPI接口連接，進行雙向數據傳輸； 測試控制模塊，其輸入端與外接的工控機的控制輸出接口連接，接收工控機的控制信號，其輸出端與模擬車載環境模塊以及通訊轉換模塊連接，輸出工控機的控制信號； 通訊轉換模塊的輸出端與工控機的輸入接口連接。
2.根據權利要求1所述的檢測裝置，其特征在于，所述通訊轉換模塊包括穩壓電源電路模塊、設有標準IO接口和通信接口的控制器、以及電平轉換接口，穩壓電源電路模塊分別與控制器和電平轉換接口連接，控制器的標準IO接口與汽車空調單元的SPI接口連接， 通信接口與電平轉換接口連接，電平轉換接口與工控機的串口連接。
3.根據權利要求2所述的檢測裝置，其特征在于，所述通訊轉換模塊的控制器為單片機。
4.根據權利要求1所述的檢測裝置，其特征在于，所述工控機還與顯示汽車空調單元狀態的顯示裝置連接。
專利摘要本實用新型涉及汽車相關技術領域，特別是一種汽車空調單元狀態信息顯示檢測裝置，所述汽車空調單元包括SPI接口、驅動輸出接口以及信號輸入接口，其特征在于，所述裝置包括模擬車載環境模塊，與汽車空調單元的驅動輸出接口以及信號輸入接口連接，進行雙向數據傳輸；通訊轉換模塊，與汽車空調單元的SPI接口連接，進行雙向數據傳輸；測試控制模塊，其輸入端與外接的工控機的控制輸出接口連接，接收工控機的控制信號，其輸出端與模擬車載環境模塊以及通訊轉換模塊連接，輸出工控機的控制信號；通訊轉換模塊的輸出端與工控機的輸入接口連接。本實用新型與現有技術相比，可以避開實際汽車電子系統的復雜結構，在生產制造車間模擬車載環境，實時動態顯示汽車空調單元狀態信息，便于空調單元獨立制造過程中產品測試的質量控制。
文檔編號G05B23/02GK202306322SQ20112041257
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月26日 優先權日2011年10月26日
發明者林振國, 梁元, 黃儒平 申請人:惠州市德賽西威汽車電子有限公司