專利名稱：自行車管理監控系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛鎖緊裝置，特別涉及一種自行車管理監控系統。
背景技術：
現有的車輛鎖具一般都是安裝在車上的，雖然這樣安裝方便，但是由于車輛和車鎖是安裝在一起的，當車輛放在室外時，在人煙稀少的時候，則往往很容易被盜賊盜取。而， 自行車作為主要的代步工具曾得到人們的廣泛使用，隨著經濟的發展，人們生活水平的提高和對環境保護意識的加強，自行車不僅僅作為一種代步工具，更朝著集休閑、旅游、健身和環保等方向發展。人們外出辦事、游玩時，由于各種因素影響，開汽車會由于交通擁擠，道路不暢，停車麻煩等帶來不便，此時自行車就成了較佳的交通工具，但是自行車又容易被盜取。因此，需要設計一種能夠有效防盜的自行車管理監控系統，以統一管理自行車的租借使用。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點與不足，提供一種結構簡單、合理，可有效防盜的自行車管理監控系統。為達上述目的，本實用新型采用如下的技術方案自行車管理監控系統，包括自行車鎖存控制系統、若干個節點機以及置于自行車鎖樁內部的鎖樁控制單元，所述自行車鎖存控制系統通過英特網與各節點機連接；每個節點機通過CAN總線(即控制器局域網絡總線)與若干個鎖樁控制單元連接，每個鎖樁控制單元外接設置在自行車鎖樁內部的電控鎖。所述自行車鎖存控制系統包括自行車監控中心、IC卡監控中心(即集成電路卡監控中心)和視頻監控中心，所述IC卡監控中心、視頻監控中心分別通過英特網與各節點機連接；所述自行車監控中心包括節點機接收中心、路由器、服務器和供電組，所述節點機接收中心通過骨干網與路由器連接，路由器通過英特網與各節點機連接；所述服務器通過骨干網與節點機接收中心、路由器連接；所述供電組分別與服務器、節點機接收中心、路由器連接。所述自行車鎖存控制系統還包括防火墻，防火墻連接在路由器與英特網之間。所述服務器包括自行車數據庫服務器、自行車后臺服務器、自行車文件服務器和自行車FTP服務器(即自行車文件傳輸協議服務器)，所述自行車數據庫服務器與自行車節點機接收中心、自行車后臺服務器連接，自行車文件服務器與自行車FTP服務器連接；所述自行車后臺服務器、自行車FTP服務器分別通過骨干網與節點機接收中心連接，并分別通過骨干網與路由器連接。所述節點機包括節點機轉接板、轉換器、節點機主控芯片、讀卡器、電源、顯示屏和鍵盤，所述節點機轉接板分別與鎖樁控制單元、轉換器連接，轉換器與節點機主控芯片連接；電源分別與節點機主控芯片、節點機轉接板、轉換器連接；讀卡器、顯示屏、鍵盤均分別與節點機主控芯片連接，且讀卡器與IC卡監控中心連接。所述顯示屏為液晶顯示屏。所述鎖樁控制單元包括鎖樁轉接板、鎖樁主控芯片和顯示單元，所述鎖樁轉接板、 鎖樁主控芯片通過CAN總線與節點機的節點機轉接板連接；鎖樁轉接板、鎖樁主控芯片、顯示單元依次連接；鎖樁主控芯片外接自行車鎖樁內部的電控鎖；各鎖樁控制單元之間分別通過其鎖樁轉接板相互連接。所述鎖樁主控芯片包括穩壓電源、處理器、存儲器、電控鎖接口電路、CAN總線接口電路、IC卡讀卡器和讀卡器天線，所述穩壓電源、存儲器、電控鎖接口電路、CAN總線接口電路、IC卡讀卡器均分別與處理器連接；所述CAN總線接口電路通過CAN總線與鎖樁轉接板、 節點機的節點機轉接板連接；所述電控鎖接口電路外接自行車鎖樁內部的電控鎖；IC卡讀卡器與讀卡器天線連接，并與IC卡監控中心連接。所述顯示單元為若干排數碼管。與現有技術相比，本實用新型具有如下優點和有益效果本實用新型通過自行車鎖存控制系統、節點機、鎖樁控制單元之間的相互通訊，自動地將自行車鎖在鎖樁上，可有效實現防盜效果；通過對IC卡信息的讀取處理，可方便自行車的租還監控，以統一管理自行車的租借使用。
圖1是本實用新型的總體結構示意圖。圖2是圖1所示節點機的結構示意圖。圖3是圖1所示節點機的立體示意圖。圖4是圖1所示鎖樁控制單元的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。實施例圖1 圖4示出了本實施例的具體結構示意圖，如圖1所示，本自行車管理監控系統，包括自行車鎖存控制系統、至少五個節點機9以及置于自行車鎖樁內部的鎖樁控制單元11，所述自行車鎖存控制系統通過英特網8、3G網絡13 (即第三代移動通信網絡)與各節點機9連接；每個節點機9通過CAN總線與多個鎖樁控制單元11連接；每個鎖樁控制單元 11對應地一個自行車鎖樁，并外接設置在自行車鎖樁內部的電控鎖。所述自行車鎖存控制系統包括自行車監控中心、IC卡監控中心和視頻監控中心， 所述IC卡監控中心、視頻監控中心分別通過英特網8與各節點機9連接；所述自行車監控中心包括節點機接收中心4、路由器6、服務器和供電組，所述節點機接收中心4通過骨干網 12 (即內部骨干網)與路由器6連接，路由器6通過英特網8與各節點機9連接；所述服務器通過骨干網12與節點機接收中心4、路由器6連接；所述供電組分別與服務器、節點機接收中心4、路由器6連接。所述自行車鎖存控制系統還包括防火墻7，防火墻7連接在路由器6與英特網8之間。所述服務器包括自行車數據庫服務器1、自行車后臺服務器3、自行車文件服務器 2和自行車FTP服務器5，所述自行車數據庫服務器1與自行車節點機接收中心4、自行車后臺服務器3連接，自行車文件服務器2與自行車FTP服務器5連接；所述自行車后臺服務器 3、自行車FTP服務器5分別通過骨干網12與節點機接收中心4連接，并分別通過骨干網12 與路由器6連接。如圖2和圖3所示，所述節點機9包括節點機轉接板15、轉換器16(即CAN協議轉換器)、節點機主控芯片14、讀卡器18、電源、顯示屏17和鍵盤19，所述節點機轉接板15分別與鎖樁控制單元11、轉換器16連接，轉換器16與節點機主控芯片14連接；電源分別與節點機主控芯片14、節點機轉接板15、轉換器16連接；讀卡器18、顯示屏17、鍵盤19均分別與節點機主控芯片14連接，且讀卡器18與IC卡監控中心連接。如圖2所示，節點機9還包括接線盒，轉換器16、讀卡器18、鍵盤19均通過與接線盒連接，進而與節點機主控芯片14連接。節點機9的主控部分(即節點機主控芯片14)，采用專用嵌入式系統，運行Iinux 操作系統，可以同時完成與鎖樁控制單元11通訊、與自行車監控中心通訊及視頻采集、壓縮、存儲功能。內部配有3G通訊模塊，負責與中心通訊。外部有多個串口，分別與轉換器 16、鍵盤19、讀卡器18通訊。節點機主控芯片14采用ARM9嵌入式CPU，帶視頻壓縮加速器。 內存1GB。轉換器16將鎖樁控制單元11的CAN總線轉換為串行總線，與節點機主控芯片14 通訊。所述顯示屏17為液晶顯示屏，將節點機主控芯片14的輸出信號轉換為液晶屏專用驅動信號，驅動液晶屏顯示圖像。液晶顯示器分辨率為640*480。鍵盤19包括4*4防水鍵盤19及相應的驅動電路，與節點機主控芯片14接口。讀卡器18采用IC卡專用讀卡器，通過串口與IC卡監控中心通訊。電源負責節點機9的供電和所有鎖樁控制單元11的供電。節點機轉接板15為節點機9與樁機的接口板，可以給鎖樁控制單元11供電，與鎖樁控制單元11通訊。如圖4所示，所述鎖樁控制單元11包括鎖樁轉接板、鎖樁主控芯片和顯示單元，所述鎖樁轉接板、鎖樁主控芯片通過CAN總線10與節點機9的節點機轉接板15連接；鎖樁轉接板、鎖樁主控芯片、顯示單元依次連接；鎖樁主控芯片外接自行車鎖樁內部的電控鎖；各鎖樁控制單元11之間分別通過其鎖樁轉接板相互連接。所述鎖樁主控芯片包括穩壓電源、處理器、存儲器、電控鎖接口電路、CAN總線接口電路、IC卡讀卡器18和讀卡器18天線，所述穩壓電源、存儲器、電控鎖接口電路、CAN總線接口電路、IC卡讀卡器18均分別與處理器連接；所述CAN總線接口電路通過CAN總線10 與鎖樁轉接板、節點機的節點機轉接板15連接；所述電控鎖接口電路外接自行車鎖樁內部的電控鎖；IC卡讀卡器18與讀卡器天線連接，并與IC卡監控中心連接。所述顯示單元為兩排數碼管，每排數碼管均由6個獨立的數碼管組成。上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.自行車管理監控系統，其特征在于包括自行車鎖存控制系統、若干個節點機以及置于自行車鎖樁內部的鎖樁控制單元，所述自行車鎖存控制系統通過英特網與各節點機連接；每個節點機通過CAN總線與若干個鎖樁控制單元連接，每個鎖樁控制單元外接設置在自行車鎖樁內部的電控鎖。
2.根據權利要求1所述的自行車管理監控系統，其特征在于所述自行車鎖存控制系統包括自行車監控中心、IC卡監控中心和視頻監控中心，所述IC卡監控中心、視頻監控中心分別通過英特網與各節點機連接；所述自行車監控中心包括節點機接收中心、路由器、服務器和供電組，所述節點機接收中心通過骨干網與路由器連接，路由器通過英特網與各節點機連接；所述服務器通過骨干網與節點機接收中心、路由器連接；所述供電組分別與服務器、節點機接收中心、路由器連接。
3.根據權利要求2所述的自行車管理監控系統，其特征在于所述自行車鎖存控制系統還包括防火墻，防火墻連接在路由器與英特網之間。
4.根據權利要求2所述的自行車管理監控系統，其特征在于所述服務器包括自行車數據庫服務器、自行車后臺服務器、自行車文件服務器和自行車FTP服務器，所述自行車數據庫服務器與自行車節點機接收中心、自行車后臺服務器連接，自行車文件服務器與自行車FTP服務器連接；所述自行車后臺服務器、自行車FTP服務器分別通過骨干網與節點機接收中心連接，并分別通過骨干網與路由器連接。
5.根據權利要求2所述的自行車管理監控系統，其特征在于所述節點機包括節點機轉接板、轉換器、節點機主控芯片、讀卡器、電源、顯示屏和鍵盤，所述節點機轉接板分別與鎖樁控制單元、轉換器連接，轉換器與節點機主控芯片連接；電源分別與節點機主控芯片、 節點機轉接板、轉換器連接；讀卡器、顯示屏、鍵盤均分別與節點機主控芯片連接，且讀卡器與IC卡監控中心連接。
6.根據權利要求5所述的自行車管理監控系統，其特征在于所述顯示屏為液晶顯示屏。
7.根據權利要求5所述的自行車管理監控系統，其特征在于所述鎖樁控制單元包括鎖樁轉接板、鎖樁主控芯片和顯示單元，所述鎖樁轉接板、鎖樁主控芯片通過CAN總線與節點機的節點機轉接板連接；鎖樁轉接板、鎖樁主控芯片、顯示單元依次連接；鎖樁主控芯片外接自行車鎖樁內部的電控鎖；各鎖樁控制單元之間分別通過其鎖樁轉接板相互連接。
8.根據權利要求7所述的自行車管理監控系統，其特征在于所述鎖樁主控芯片包括穩壓電源、處理器、存儲器、電控鎖接口電路、CAN總線接口電路、IC卡讀卡器和讀卡器天線，所述穩壓電源、存儲器、電控鎖接口電路、CAN總線接口電路、IC卡讀卡器均分別與處理器連接；所述CAN總線接口電路通過CAN總線與鎖樁轉接板、節點機的節點機轉接板連接； 所述電控鎖接口電路外接自行車鎖樁內部的電控鎖；IC卡讀卡器與讀卡器天線連接，并與 IC卡監控中心連接。
9.根據權利要求1所述的自行車管理監控系統，其特征在于所述顯示單元為若干排數碼管。
專利摘要本實用新型提供了自行車管理監控系統，包括自行車鎖存控制系統、若干個節點機以及置于自行車鎖樁內部的鎖樁控制單元，所述自行車鎖存控制系統通過英特網與各節點機連接；每個節點機通過CAN總線與若干個鎖樁控制單元連接，每個鎖樁控制單元外接置于自行車鎖樁內部的電控鎖。本實用新型通過自行車鎖存控制系統、節點機、鎖樁控制單元之間的相互通訊，自動地將自行車鎖在鎖樁上，可有效實現防盜效果；通過對IC卡信息的讀取處理，可方便自行車的租還監控，以統一管理自行車的租借使用。
文檔編號G05B19/418GK202013511SQ20112009059
公開日2011年10月19日 申請日期2011年3月31日 優先權日2011年3月31日
發明者劉美鳳, 溫小燕, 王東鋒, 陳繼峰 申請人:廣州中運計算機軟件有限公司