專利名稱：一種電動堆高車用電子調速器組件之自動回零機構的制作方法
一種電動堆高車用電子調速器組件之自動回零機構技術領本發明涉及一種自動回零機構設計，尤其是涉及一種電動堆高車用電子調速器組 件之自動回零機構。
背景技術：
在現有技術，電動堆高車常采用可變電阻器在電路控制線路中，利用可變電阻器 產生調速信號，來控制堆高車在實際應用中的速度大小，但可變電阻器自身不帶回零結構， 需要另外附加，增加了整個堆高車結構的復雜性，并且在整體的速度調節中降低了回零可 靠性及整車安全性。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種在本電子調速器組件中自帶扭簧機構構， 使得本電子調速器組件具有自動回零功能，無需另外附加回零機構，從而簡化了整車結構 并提高的可靠性和安全性的電動堆高車用電子調速器組件之自動回零機構。本發明解決其技術問題所采取的技術方案是一種電動堆高車用電子調速器組件 之自動回零機構，主體是基座，在基座的兩側開設有安裝孔，安裝孔的上方固定安裝一根固 定桿，安裝孔上配合有外軸套，在對應安裝孔的中間設有磁鋼組合，磁鋼組合通過旋轉軸和 限位軸連接在基座的內部，其特征是在旋轉軸上安設有扭轉彈簧，通過內軸套連接在基座 的內部。為了能通過外力作用控制速度并能在外力作用下自動回復原有位置，所述扭轉彈 簧的上部延伸出兩根豎直的卡腳，卡腳分布在固定桿的兩側。為了能防止軸套轉動，安裝孔的上部對應處開設有弧形槽的平面，旋轉軸的外形 設計為方形。采用上述結構后，其特點是在基座的兩側各設有一個用于固定軸套的安裝孔，軸 套上的平面與基座上的平面配合以防止軸套轉動。當車輛停止狀態時，方形軸位于零輸出 位置，此時霍爾傳感器上有效磁通量為零，沒有輸出信號；當車輛需要正向加速時，在外力 Fl作用下正向轉動方形旋轉軸，磁鋼組合在方形軸的作用下隨之轉動，此時磁鋼組合與霍 爾傳感器形成一定的角度，霍爾傳感器上有效磁通量不為零，輸出電信號，開始加速；在方 形軸轉動過程中，固定在磁鋼組合上的限位軸也隨之轉動，當限位軸轉到基座的弧形槽時， 限位軸與方形軸同時停止轉動，此時磁鋼組合正向通過霍爾傳感器的有效磁通量達到最大 值，輸出最大的電信號，車輛達到最大的正向加速度。扭轉彈簧的兩個卡腳分別卡在基座固 定桿的兩側，當撤除外力Fl后，旋轉軸在扭轉彈簧的作用下迅速自動回轉到零輸出位置， 車輛停止正向加速。反之，當在外力F2作用下反向轉動方形旋轉軸時，車輛即實現反向加 速，當撤除外力F2后，旋轉軸在扭轉彈簧的作用下迅速自動回轉到零輸出位置，車輛停止 反向加速。使得本電子調速器組件具有自動回零功能，無需另外附加回零機構，從而簡化了 整車結構并提高的可靠性和安全性。
圖1是本發明的拆裝示意圖；圖2是本發明在具體實例中配合傳感器使用的拆裝示意圖；圖3是本發明的立體圖；圖4是扭轉彈簧的示意圖。圖中1、基座2、旋轉軸 3、限位軸 4、外軸套5、內軸套6、扭轉彈簧61、 卡腳 7、磁鋼組合 8、霍爾傳感器 9、線束 11、弧形槽 12、安裝孔 121、基座平面 13、固定桿
具體實施例方式圖1所示一種電動堆高車用電子調速器組件之自動回零機構，主體是基座1，在基 座1的兩側開設有安裝孔12，安裝孔12的上方固定安裝一根固定桿13，安裝孔12上配合 有外軸套4，在對應安裝孔12的中間設有磁鋼組合7，磁鋼組合7通過旋轉軸2和限位軸3 連接在基座1的內部，其特征是在旋轉軸2上安設有扭轉彈簧6，通過內軸套5連接在基 座1的內部。旋轉軸2的外形為方形，在基座1的兩側各設有一個用于固定外軸套4的安 裝孔12，外軸套4上的平面與基座1上的基座平面121配合以防止外軸套4轉動。圖2所示本發明配合霍爾傳感器8與線束9形成電氣化傳送與接收系統，精確傳 送換擋與速度。圖4所示扭轉彈簧6的上部延伸出兩根豎直的卡腳61，卡腳61分布在固定桿13 的兩側，保證扭轉范圍。圖1 圖3所示本發明的整體裝置，在基座1的兩側各設有一個用于固定外軸套4 的安裝孔12，外軸套4上的平面與基座1上的基座平面121配合以防止外軸套4轉動。當 車輛停止狀態時，方形旋轉軸2位于零輸出位置，此時霍爾傳感器8上有效磁通量為零，沒 有輸出信號；當車輛需要正向加速時，在外力Fl作用下正向轉動方形旋轉軸2，磁鋼組合7 在方形軸2的作用下隨之轉動，此時磁鋼組合7與霍爾傳感器8形成一定的角度，霍爾傳感 器8上有效磁通量不為零，輸出電信號，開始加速；在方形旋轉軸2轉動過程中，固定在磁鋼 組合7上的限位軸3也隨之轉動，當限位軸3轉到基座的弧形槽11時，限位軸3與方形旋 轉軸2同時停止轉動，此時磁鋼組合7正向通過霍爾傳感器8的有效磁通量達到最大值，輸 出最大的電信號，車輛達到最大的正向加速度。扭轉彈簧6的兩個卡腳61分別卡在基座1 固定桿13的兩側，當撤除外力Fl后，旋轉軸2在扭轉彈簧6的作用下迅速自動回轉到零輸 出位置，車輛停止正向加速。反之，當在外力F2作用下反向轉動方形旋轉軸2時，車輛即實 現反向加速，當撤除外力F2后，旋轉軸在扭轉彈簧6的作用下迅速自動回轉到零輸出位置， 車輛停止反向加速。使得本電子調速器組件具有自動回零功能，無需另外附加回零機構，從 而簡化了整車結構并提高的可靠性和安全性。
權利要求
1.一種電動堆高車用電子調速器組件之自動回零機構，主體是基座(1)，在基座(1)的 兩側開設有安裝孔(12)，安裝孔(12)的上方固定安裝一根固定桿(13)，安裝孔(12)上配合有外軸套G)，在對應安裝孔(12)的中間設有磁鋼組 合(7)，磁鋼組合(7)通過旋轉軸( 和限位軸C3)連接在基座(1)的內部，其特征是在 旋轉軸( 上安設有扭轉彈簧(6)，通過內軸套( 連接在基座(1)的內部。
2.根據權利要求1所屬的電動堆高車用電子調速器組件之自動回零機構，其特征是 所述扭轉彈簧(6)的上部延伸出兩根豎直的卡腳(61)，卡腳(61)分布在固定桿(1 的兩 側。
3.根據權利要求1所述的電動堆高車用電子調速器組件之自動回零機構，其特征是 所述安裝孔(12)的上部對應處開設有弧形槽(11)。
4.根據權利要求1所述的電動堆高車用電子調速器組件之自動回零機構，其特征是 所述旋轉軸O)的外形為方形。
全文摘要
本發明涉及一種電動堆高車用電子調速器組件之自動回零機構，主體是基座，在基座的兩側開設有安裝孔，安裝孔的上方固定安裝一根固定桿，安裝孔上配合有外軸套，在對應安裝孔的中間設有磁鋼組合，磁鋼組合通過旋轉軸和限位軸連接在基座的內部，在旋轉軸上安設有扭轉彈簧，通過內軸套連接在基座的內部，扭轉彈簧的上部延伸出兩根豎直的卡腳，分布在固定桿的兩側。當撤除外力F1后，旋轉軸在扭轉彈簧的作用下迅速自動回轉到零輸出位置，車輛停止正向加速。反之，當在外力F2作用下反向轉動方形旋轉軸時，車輛即實現反向加速，當撤除外力F2后，旋轉軸在扭轉彈簧的作用下迅速自動回轉到零輸出位置，車輛停止反向加速。簡化了整車結構并提高可靠性和安全性。
文檔編號G05D13/62GK102129255SQ201110004759
公開日2011年7月20日 申請日期2011年1月11日 優先權日2011年1月11日
發明者許怡, 謝紀武 申請人:科蒂斯儀器(中國)有限公司